This tutorial shows the stages to fix a flat on the road even in difficult cases: - heavy bike - you can't remove the wheel - you have no tire lever - you have no patch kit! - you can't see the puncture on the tube
Merci infiniment pour ce tuto qui m’apprend qq. chose que je n’aurais pas cru possible. Devant une démarche si obligeante j’ai beaucoup de difficulté et même une certaine contrariété à pouvoir accepter que des crétins se permettent de mettre un pouce vers le bas. C’est tout simplement désolant mais traduit bien le malaise de notre société. Encore un très grand MERCI!
Vos remerciements me touchent beaucoup Johannes! C'est très gratifiant de lire que je transmets quelques astuces, et les commentaires positifs comme le vôtre m'encouragent à faire de nouvelles vidéos. Merci à vous.
merciiii, je ne connaissais pas cette astuce... et pourtant je suis loin (très loin) d'être un p'tit jeune 🤣🤣🤣 et l'accompagnement musical qui va bien 👍👍👍🎶🎵🎶. Bravo
Haaaa! Enfin quelqu'un qui apprécie la p'tite chansonnette! Vos compliments me vont droit au coeur! Ravi que ça vous ai plu, et c'est un plaisir de partager quelques astuces.
Excellent la reparation sans rustine !!! le demontage sans demonte pneus je le pratique tout le temps et ça fait son effet quand je m'occupe du demontage d'une roue et que le collegue arrive avec ces minutes alors que le pneus est deja demonté !!!!! il est vrai que je demonte toujours la roue alors que ce n'est pas utile !!!
Tant qu’on peut démonter la roue c’est quand même plus pratique je pense. Vous épatez déjà vos collègues en démontant le pneu sans démonte-pneu, imaginez leurs têtes le jour où vous les dépannez sans rustine !
Si je peux rendre service, c'est un plaisir! L'idéal étant de ne pas percer, sinon il est préférable de s'être entraîné au moins une fois à réparer, tranquillement chez soit...
Alors là, chapeau! Encore plus fort que la vidéo avec la brindille... Vous allez bien finir par trouver une astuce pour regonfler sans pompe lol (c'est embêtant de trimballer mamy sur le porte-bagage juste pour ça ^^). Je serais curieux de voir l'intérieur de votre maison ;) Merci pour cette super vidéo!
Ha ha ! Un peu de patience, je ferai une vidéo prochainement sur un bricolage bien utile dans mon appartement. Mais pour remplacer la pompe, j’ai pas! Peut-être qu’un trompettiste pourrait s’en passer ?
@@sylrecyclevelos8999 merci beaucoup pour votre réponse réactive car mon vélo a crevé visiblement et je suis nulle dans ce domaine j'ai essayé d'enlever la roue c'est peine perdue
Il faut désengager le pneu de ses « flans« . Moi j’aime bien le flan à la vanille. Pour ne pas flancher’ je sortirais plutôt le pneu de ses flancs. Cela étant merci pour cette vidéo très utile.
@@choubidou6862 solution provisoire car utilisable pour une seule crevaison (en pratique j’ai roulé 3 mois avec cette réparation par oubli, avant qu’une deuxième crevaison me fasse découvrir que je l’avais oublié.)
Bonjour Jean Christope Est-il possible de faire tout ça sans déserrer les freins ? (Je n'ai aucune idée de comment déserrer les freins sur mon vélo électrique...)
Bonjour, Alors si c’est des freins à disque c’est le plus simple y’a pas de patin à desserrer. Si c’est des freins v-brake il faut faire comme c’est montré sur l’insertion dans la vidéo et si c’est des freins de vélo de route (peut probable sur un vélo électrique) il y a un petit loquet à tourner qui écarte un peu l’étrier. J’espère vous avoir aidé.
Merci. La réparation est efficace et permet de terminer sa sortie, mais si on a peur de subir une deuxième crevaison, il vaut mieux rentrer au plus court parce que on ne pourra pas faire le même truc sur un deuxième trou. Donc on est d’accord, c’est provisoire, non par risque de fuite mais par risque d’une deuxième crevaison.
Bravo apres un bémol. Les gens qui roulent peu ne sauront pas. Ca peut depanner mais par exemple pour les gros rouleur les crevaisons viennent souvent de micro silex ou de verre ultra coupant et si on le le retire pas c'est bis repetita rt pour le retirer souvent il faut des petites pinces fines. Sinon j'avais entendu parler mais jamais vu faire.
Merci, après on ne peut pas avoir réponse à toutes les situations en effet. Mais si ça peut dépanner certaines personnes dans certains cas, c'est toujours ça de gagné.
Bonjour Jean-Christophe, Oui bien sûr, la première cause de crevaison est la sous-pression qui provoque un tâtonnement du pneu sur la jante. D'ailleurs 78 % des voitures en France ont au moins un pneu en sous-pression ... indépendamment de son état d'usure. En voiture, faire refaire la pression par un spécialiste tous les mois. Mon astuce vélo est de passer mes roues de vélo de route après chaque sortie sous la douche muni de liquide vaisselle et d'une éponge grattante. L'abrasif de l'éponge n'endommagera pas le pneu. Il sera suffisant pour sortir les éléments récupérés sur la route. Quoi de plus sécure d'avoir les pneus qui nous relient à la route inspectés régulièrement?
Quand c'est bien fait, ça tient comme une rustine. Pour exemple, la réparation que j'avais filmé pour le tuto présédent: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4NWiHqgEP8M.html avec un bout de bois trouvé sur place, j'avais ensuite eu la flemme de la réparer avec une rustine. Et puis je l'ai oublié... je ne me rendais même pas compte que je roulais avec un bout de bois dans le pneu! Et quand j'ai percé 4 mois plus tard, en démontant le pneu, j'ai retrouvé mon bout de bois et j'ai pensé que c'était cette réparation qui fuitait, j'ai mis une rustine... et en fait il y avait une autre crevaison! Mais je vous conseille quand-même de réparer avec une rustine dès que vous le pouvez, car ce genre de réparation ne permet de gonfler le pneu entièrement que s'il n'y en a qu'une. Donc à la deuxième crevaison, vous ne pourriez pas refaire le coup....
Bonsoir quelle est l'astuce qui tient le mieux s'il vous plaît la solution numéro 1 avec le lacet ou la solution numéro 2 avec le bout de bois ??? Afin d'obtenir une solution à long terme ? Merciiiiii 👍👍👍 Trop forte
Merci 🙏. Oui les rustines, je n’entends pas beaucoup de gens en parler, à croire que plus personne ne répare ses chambres à air ! Et pourtant c’est une solution peu coûteuse, légère et qui permet de réparer sans enlever la roue (la plupart des vélos en ville n’ont plus d’axe QR pour éviter de se faire voler ses roues). Par contre j’aurais pensé que c’était compliqué à coller sur une chambre à air avec liquide réparateur, si le liquide a coulé sur la fuite, non?
@@jean-christopheproux8110 en fait. Le problème d'une rustine qu'elle ne dure pas très longtemps surtout l'été. Donc le liquide va réparer tout les petits crevaison. Par contre pour les plus grand crevaison une rustine permet de réparer la chambres à air et donner le temps au liquide de faire son travail comme ça il dure beaucoup plus longtemps. Personnellement j'utilise des chambre à air avec le liquide à l'intérieur (7,50€ chez decathlon). Il n'a aucune fuite de liquide. Après je ne suis pas un spécialiste, mais c'est la méthode que j'ai trouvé le mieux pour moi 😁😁😁
Bonjour Sébastien, alors je n'ai jamais essayé les pneus pleins. J'avais l'idée que c'est plus lourd, que ça a un mauvais rendement et que c'est increvable, et suite à votre question, j'ai regardé vite fait sur un site dont le lien est là: le-velo-urbain.com/pneu-plein-tannus-anti-crevaison-velo-ville/ A essayer... ça peut être intéressant pour du vélotaf, à voire si le rendement ne rend pas l'expérience trop déplaisante par rapport aux pneus remplis d'air... Si vous avez une expérience sur ces pneus, ça m'interesse!
@@jean-christopheproux8110 moi j'achète tout sur Aliexpress, le site chinois, il faut passer outre les aprioris et chercher un peu dans le site mais il y a des trucs super
Si vous voulez (ou devez) placer une nouvelle chambre à air, alors il faut obligatoirement sortir la roue. Et donc, inversement, si vous ne pouvez pas sortir la roue (roue fixée par des écrous et vous n'avez pas de clef plate par exemple) il faut réparer la fuite sur la chambre à air (avec une rustine au mieu, ou avec une des deux astuces de réparation provisoire montrées dans la vidéo). Sachant que l'astuce ne peut fonctionner que s'il n'y a qu'une seule fuite. L'idéal est donc d'avoir toujours colle+rustines avec soit.
Non, vous êtes défaitiste ! En pratique les crevaisons rapides sont faciles à repérer et pour les crevaisons lentes ont remet un coup de pompe et on rentre à la maison.
non ce n'est pas facile de démonter un pneu, j'ai des pneu hutchinson avec tringle en 700cX25 mm, c'est une vrai misère a démonter, on ne peut pas dire que c'est dur, c'est extrèmement dur, enlever d'abord un côté du pneu, ensuite le deuxième avec la chambre a air a l'intérieur, et là vous n'avez déjà plus de main, ensuite remettre une bande anti-crevaison, une chambre a air neuve légèrement gonflée, on met tout cela a l'intérieur, on place tout cela bien comme il faut, j'ai oublier il faut talcer (talc) la chambre a air ainsi que l'intérieur du pneu et les bords du pneu, remonter le premier côté du pneu le petit bout restant il faut graisser avec de la vaseline dure acheter en armurerie ou une autre graisse qui n'attaque pas le pneu ou la chambre intérieur et extérieur pour que le pneu glisse sur la jante sinon impossible, remonter le deuxième côté de pneu et pour le petit bout qu'il reste graisser pareillement, ensuite légèrement gonfler la chambre la faire rouler en tapant légèrement le pneu sur route pour bien mettre en place chambre a air et pneu, et ensuite avec un peu de chance si on n'a pas pincer la chambre a air cela devrait fonctionner, quant a faire cela en pleine, je vous le dis tout de suite impossible a faire, donc quand vous acheter un vélo prenez un pneu plutôt large environ 35 mm, et pour vous cela sera beaucoup moins dur pour réparer en cas de crevaison
