السلام عليكم اول شي بدي اتشكرك كتيييير كتييير فيديو مفيد جدا ولكن في شغلة ما فهمتها انت قلت انو عدد لفات الملفة بتزود في التيار طيب ليش لكا بموتور الاكبر منزود سمك السلك لزيادة التيار وما منزود عدد اللفات ما عم شكك بمصداقيتك بس عم اسال لاتعلم وشكرا الك مرة تاني
اهلا بيك منورني دايما خلينا نتفق ان المجال المغناطيسي حيعتمد علي حاصل ضرب عدد الفات * التيار... يعني ممكن يكون عدد الفات ٢ والتيار ٥ وكدا يكون النتيجه ١٠ او ممكن يكون عدد الفات ٥ والتيار ٢ ونوصل لنفس النتيجه لكن بعد عدد لفات معينه بتذيد مقاومه السلك وتحد التيار وبالتالي العلاقه بين المجال وعدد اللفات مش دايما بتكون علاقه خطيه بمعني ان اللفات تزيد يقوم يزيد المجال لان التيار بيقل بنسبه كبيره علشان كدا في المحركات الكبيره الي بتحتاج عزم عالي خصوصا بنستعمل سلك اتخن للأسباب الاتيه : ١-السلك الاتخن مقاومته بتكون ااقل ودا بيسمح لتيار اكتر انه يعدي سخونه ااقل في السلك ودا مهم جدا لعمر الموتور.. ٢-ثانيا بيتحمل تيار عالي عند بداية التشغيل بدون مايتحرق بسهوله ودا بيزود المجال في اول لحظه تشغيل ويعطي عزم عالي جدا ٣-كل ما كان السلك اتخن كل ما كان التعامل معاه أسهل في الصيانه والعزل بيكون حسن من السلك الرفيع الي ممكن يسخن بسرعه والعزل يسيح ويتحرق واحيانا بيكون العزل لكل لفه لوحدها علشان الموتور يعيش اكتر.. ودا طبعا مستحيل مع سلك رفيع تحياتي ليك
عندي الماتور لما اوصله ب12 فولت بلاقي الاسلاك سخنت وساحت مع ان الماتور 12 فولت ايه سبب سخونة الاسلاك الي بتوصله بيه مع انه بيمشي عادي بس بتلاقي سرعتة بتقل لوحدة بعد فترة صغيرة والاسلاك سايحة الي بتوصله الكهربا
مشكور على الشرح والتوضيح ... لكن انا عندي مروحه ملفوفه بسلك المنيوم مقاس ٢٥ ميكرو وقمت بلفها بسلك نحاس نفس مقاس سلك الالمنوم مقاس ٢٥ لكن المروحه اشتغلت بطيئه لااعرف ماالسبب رغم تغيير عدة قيم من المكثات.. ممكن توضح المشكله لو سمحت .. وممكن اعرف نتيجة زيادة او نقصان عدد الفات عن الفات الاصليه ..اتمنى منك التوضيح مع الشكر
اهلا بيك منورني دايما... بالرغم ان عدد اللفات ذي ما هو ونفس قطر السلك لاكن مقاومه الماده نفسها تختلف علي حسب نوع المعدن... النحاس غير الألومنيوم... لو مفيش في سخونه في المروحه يفضل تقليل عدد اللفات بالتدريج لان دا حيزود السرعه.... لان المقاومه الكلية تتناسب مع طول السلك كل ما زاد الطول بسبب زياده عدد اللفات تزيد المقاومه وداا بيقلل التيار ويقلل المجال وبالتالي بتقل السرعه... اهم حاجه انك تقلل بالتدريج وتتابع سرعه الموتور ودرجه الحرارة... وقلنا علي النتيجه هنا برضو علشان كله يستفاد من التجربه معاك
يفضل التوازن... نحافظ علي نفس النسبه لان النسبه بينهم معموله علي حسب تصميم القلب الحديد للموتر... بمعني لو ١٠ لفات في التشغيل و٥ في التقويم يبقي النسبه ٢ :١... يبقي لو شلت لفتين في التشغيل تشيل لفه في التقويم وهكذا
حبيبي منورني دايما... المواتير في الطائرات الصغيره بتشتغل بمغناطيس الكاديوم ودا بيكون قوي جدا أضعاف قوه المغناطيس الكربوني العادي... وكمان نفس الحجم بيكون وزنه اقل من المغناطيس الكربوني
شكرا للمعلومات القيمه ، عندي محرك كهربائي حثي يعمل على كهرباء متردده واستخدمه لفتح بوابة المنزل الرئيسيه ولكنه في الاونه الاخير وخصوصا في الجو البارد صباحا يواجه صعوبه في فتح البوابه ويكون بحاجه لمساعده يدويه في الدفع او السحب ، ويبدو عليه الضعف مع وجود زنه مع الضعف ، هل يجب استبدال المحرك ام يمكن لف الماتور من الداخل ، مع جزيل الشكر
عندي عربيه اطفال بالكهرباء بتاعت ابني شغاله ب اتنين موتور ٦ فولت. لما برفع العربيه من الارض وبدوس علي البنزين العجله بتلف كويس. لكن لما بنزلها وابني بيركب عليها بتتحرك ببطء شديد واحيانا بتقف مع تنيات السجاده او اي حاجه علي الارض ممكن اعرف الحل
ممكن طبعا... التحكم بالسرعه بيكون علي حسب نوع الموتور سواء كان بيستعمل تيار مستمر او تيار متردد... لو تيار مستمر ممكن تعمل الدايره الي في الفديوا دا علشان تتحكم في السرعه ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bzlFpdaiYnY.html
الوحيد اللي حصلت عنده اجوبه على اسئلتي اما بقية اصحاب الفيديوهات كل مادخلنا فيديو يقولو تغيير المكثف ..فمشكور الف شكر على الشرح الجميل والمتكامل .. وعشان هذا الفيديو بشترك في قناتك
استاذ لدي مروحة تعمل على ٦فولت تلفت البطارية والدارة الالكترونية للبطارية ولاتتوفر نفس النوعية بالسوق فاستعملت بطارية ١٢فولت مع خافض جهد لكن خافض الجهد ارتفعت حرارته جدا بحيث اصبح غير صالح هل هذا يعني إمكانية تشغيل المروحة على أكثر من ٦ فولت أم أن أمبير محرك المروحة مرتفع لم يتحمله خافض الجهد ما الحل برأيك وشكرا
اهلا بيك منورني دايما... في الأول لازم تشوف الزنه دي لان في عيب في ماكينات براون ان الجزء الي بيربط بين الموتور وبين الشفرة يبفصل والموتور بيلف علي الفاضي ودا ممكن يتلحم تاني... او ممكن يكون الموتور عايز يتفك ويتنضف ويتشحم كويس... لو عايز الموتور لازم تفكه وتشوف العتبه او التوكيل
اهلا بيك منورني دايما... هو مفيش معادله بسيطه بين قطر السلك وعدد اللفات لان في مساحه القلب الحديد وعدد الاقطاب وقوه المغناطيس الثابت اما الطريقه السهله هي محاوله لف نسبه من عدد لفات السلك الرفيع بالسلك التخين وتتحسب نسبه وتناسب بمعني لو لفيت نفس الموتور بسلك ضعف القطر ونصف عدد الفات يبقي كدا ضعف العزم بس نص السرعه وخلي بالك من نقطه مهمه... إن لما السلك بيزيد قطره بيزيد التحميل علي الشربون ونقاط التوصيل علشان التيار بيزيد
اهلا بيك منورني دايما... دا فديوا عن كيفيه اختيار المقاومه... وفي فديوا تاني في القناه برضوا عن اختيار الدايود.. أما المكثف دا قصه تاني في شروط كتير علي حسب الاستخدام ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yYDD1apgfts.html
اي بطارية تناسب محرك صغير لصنع قارب قوي جربت 9v سريعة لكن ليست قوية لتدوير المروحة في الماء ما رأيك في باور بنك أخي 5v 2a 5000mah هل هي قوية وتدوم فترة جيدة للاستخدام اريد مساعدة وبارك الله فيك
