Scusa ma sui terreni rocciosi come in Liguria io sapevo che la pressione deve essere abbassata per avere un grip migliore……… visto che io sono ligure il discorso mi interessa parecchio e mi piacerebbe approfondirlo. Complimenti per i tuoi video
Ciao, in Liguria per il gravel la soluzione migliore secondo me è tubeless con pressione bassa e un bel inserto antiforfora leggero. Diciamo che la teoria dice con terreno molle e bagnato abbassare la pressione per avere più gomma che tocca e quindi più presa, su terreni duri e asciutti ma molto rocciosi meglio salire leggermente perché così se si prende una roccia l'aria va a proteggere un po' di più il cerchio, sulle rocce a pressione bassa hai grip, ma anche rischio per i cerchi, per questo con un inserto trovi il winwin
Ciao Andrea, come mai le pressioni indicate dai produttori, sui vari pneumatici, cambia così tanto rispetto alle pressioni che poi si utilizzano? Nel cx specialized indica pressioni di 3 bar circa quando poi in realtà a quei valori è impossibile usarli!
Ciao, perché quelli sono i valori suggeriti dalle aziende, diciamo che li tengono molti alti per evitare problemi di stallonamento. Insomma si mettono al sicuro da eventuali problemi alzando di molto il valore.
Grazie per la recensione molto interessante vorrei sapere se per la m.t.b elettrica full le pressioni delle gomme sono uguali o più gonfiate delle muscolari sempre con tubeless ? Grazie e continua così che vai forte 💪🏻ciao
Ciao, ho appena acquistato una pompa con manometro per avere le gomme alla pressione corretta, ma quando vado a gonfiarle (bici da corsa), una volta raggiunta la pressione desiderata, nel momento in cui tolgo stacco la pompa dalla valvola esce tanta aria e la pressione scende, discostandosi dal valore preciso che cercavo... mi chiedo se è normale e come fare per avere la pressione precisa al millesimo. Ps. La pompa con manometro che ho acquistato è una sks. Grazie in anticipo
Ciao, un po' d aria esce sempre, ma è poca, se ne esce tanta dovresti controllare la pompa se non sia difettata. Normalmente quando arrivi alla pressione desiderata, dai mezza pompata ancora e così sali di circa il poco che perdi.
Io da quando ho trovato la pressione giusta delle gomme vado molto più forte in discesa e con molta più sicurezza. Anche in salita trovo la bici molto più scorrevole
Su un percorso misto asfalto/offroad meglio trovare una pressione intermedia o no? peso poco sotto gli 80kg... poi un dubbio la pressione può cambiare nel corso del giro, cioè con la temperatura o con il lattice? grazie
Ciao, tutto dipende da quanto è offroad il tratto offroad, meglio avere la giusta pressione nei tratti di sterrato ed essere un po' più bassi su asfalto che il contrario. Le pressioni cambiano con la temperatura, ma a meno di essere in luoghi torridi o freddissimi le variazioni sono quasi impercettibili da noi mortali. Il lattice ti permette di stare un pelo più sgonfio, ma giusto pochissimo.
Bellissimo video, tutto spiegato in modo chiaro. La mia domanda: ma il tipo di misuratore digitale che hai usato nel video è affidabile? Perché a me capita che quando la testa della valvola sia un po’ otturata dal lattice asciugato, la misurazione digitale possa essere falsata con il fatto che esce meno aria dalla valvola, per cui mi baso solo sulla misurazione manuale iniziale, ormai ho sviluppato una buona sensibilità. Gradirei una risposta in merito.
Ciao la butto lì non so se ho ragione: il manometro digitale "sbaglia" quanto quello analogico. Mi spiego meglio: se hai la valvola semi otturata dal lattice, non potrai mai in nessun caso avere una lettura esatta, al di là della tecnica utilizzata per misurare (analogico o digitale). Ragion per cui, per avere una misurazione affidabile che possa darti uno standard da seguire, la valvola deve essere libera da ogni residuo di lattice prima di effettuare la misurazione con qualsiasi strumento.
Ciao, allora i manometri digitali sono piuttosto affidabili, certo ce ne sono di più o meno professionali, questi da "taschino" sono approssimativi, ma non possiamo tutti avere un manometro da 200 euro a casa per le gomme della mtb. Ti danno comunque un'idea della pressione. Per il tuo problema delle valvole ti consigliamo di svitare la testa della valvola, pulirla bene e poi spruzzare solo sulla testa un po' di lubrificante, infine rimontare la testa. Fai questa operazione ogni tot e vedrai che la valvola non sarà più otturata.
Ciao. In realtà il materiale del cerchio sulla pressione non influisce più di tanto (ormai i cerchi in carbonio sono resistenti come quelli in alluminio), quello che influisce tanto è il tuo peso, il tuo stile di guida, il tipo di bicicletta, la larghezza di copertone e cerchio... quindi senza questi valori darti un più o meno è praticamente impossibile.
Scusa tu dici che se il terreno è piu sconnesso (tipo in liguria) bisogna salire di pressione mentre se il terreno è più scorrevole si può scendere... Ma non dovrebbe essere il contrario?
Ciao, su un terreno particolarmente roccioso si sale di pressione per evitare di tagliare la gomma e di andare a toccare "duro" sul cerchio. è un salire di pressione per evitare rotture. Su un tereno molto sconnesso, ma meno rischioso per forature e rotture, come il sottobosco con tante radici e terreno smosso si scende di pressione per aumentare il grip. Su un terreno scorrevole e regolare, su percorsi lunghi, si scende di pressione per avere un po' più di effetto "cuscino" e avere maggior comfort. La teoria di salire di pressione per aver maggior rotolamento è piuttosto superata da quando si usano copertoni con sezione più generosa e soprattutto cerchi con canale più largo.
Consiglio di provare e provare e provare diverse pressioni. Le Martello sono gomme abbastanza "spallate" puoi provare anche a stare basso 1.6/1.7 essendo ebike. Ti consiglio anche un salsicciotto al posteriore e scendere un po'... poi come dico nel video, fai le tue prove. Tutto dipende da dove giri, come guidi e cosa vuoi che ti dia la bicicletta in fatto di risposta e controllo.
@@PIANETAMTB grazie della risposta. Ora giro sui 1.8.faccio x lo piu sterrato. Non so se ho fatto bene a usare le 2.35 x uso all mountain - enduro, di solito su muscolare usavo quelle ma su ebike..mi sa che le prox gomme metto le 2.6.
Che poi è quello che diciamo nel video. La sola cosa che consigliamo è di pedalare sempre sullo stesso percorso altrimenti non poi "sentire" in modo corretto i cambiamenti che effettui sulle pressioni.
