@@KAKEXChannel Saya coba pakai kaleng bekas union kok gak bisa hidup yha mas. Pada hal sudah saya on kan yg merah di belakang kompresor 1 hp nya. Apa harus pakai kaleng bekas oli top 1 yha
Mantaap, btw kompresor ku sama persis dg punya juragan nh, yg tadi nya pake dinamo karena dinamo nya kebakar trus aku beliin aja meeih Honda PK bensin, dan aku mo robah versi kyk juragan nh, aku beliin klep bypass jg, pokoke sama lh
@@KAKEXChannelsayang nya disini ngga bisa share gambar sh aah, pdhl kompresor ku adalah udah pake otomatis yg pake listrik, berhubung dinamo nya kebakar dan aku ganti pake mesin Honda bensin, JD ngga berfungsi LG itu si otomatis versi listrik nya, dan aku beliin katup bypass nya sama kyk gini nh, cuma blm di pasang, karena baru order via Tokopedia (msh otw itu barang nya), yg nanti nya aku pasang dan bakalan sama kyk gini begitu cerita nya ya bang, note aku orang Bekasi nh, nte dari mana ya
tanya lagi mas, berapa liter isi oli untuk kompresor 5,5 pk , berapa besar/ ukuran selang penyalur angin dan untuk di nyalakan secara nonstop berapa jam lama maksimalnya, mksh
Isi oli untuk mesinnya sekitar 600 ml, plg mudah posisikan tegak, saat kita isi tumpah keluar berarti sudah cukup. Kl oli di pompanya lihat kacanya aja, terlihat levelnya dr situ.
kompresor saya tidak menggunakan tabung mas, karena kompresor saya gunakan untuk menaikan air dari sumur bor, dan saya ingin menaikan daya tekan anginya agar air yang disemburkan oleh kompresor debitnya lebih besar untuk mengimbangi daya sedot wayer disel agar air yang di keluarkan oleh kompresor tidak telat, mksh
@@KAKEXChannel bukan itu maksud ku suhu,ketika kita melakukan pengecatan dengan kompresor konvensional,dengan ditambahkannya saklar pemutus,kita pasti ribet ketika angin sudah sampai di tekanan rendah kita musti engkol lagi Beda lagi kalau pakai motor listrik
ya mas intinya saya ingin menambah rpm kompresor agar air yang di semburkan dr sumur bo rdebit lebih banyak berarti dengan pully kompresor dibesarkan atau di kecilin?
@KAKEK Chanel..mas sy mau nanya komprs sy 1/4 pk.. Nah kalo angin penuh tu otomatis bawaanya gax mau naik ke atas mas gx mau ngebuang angin..malah kedengeran suara kaya pistol kalo angin penuh! Suara nya (ped.. Ped..ped.. Ped) gtu mas..jdi sy hrus buru"matii on/off nya
Keduanya adalah pembatas tekanan. Yg di tabung cm membuang angin, yg ada selangnya digunakan untuk dekompresi/ membocorkan klep hisap shg meskipun mesin hidup, tidak ada lagi angin yg dipompa ke tangki saat katub aktif (membuka)
Kalo pakai kaleng oli union bisa gak yha. Soal nya sudah saya coba kok gak hidup yha posisi sudah on kabel sudah bener. Dmana nya kira kira salah nya atau kurang nya mas @ KAKEX Channel.
@KAKEXChannel Sudah penuh angin nya 120 psi / 8 bar. Tapi tidak hidup semi otomatis. Apa harus pakai kaleng bekas oli top 1 ungu yha mas. Pada hal kabel nya sudah di sambung kan
Sudah ada Faktor a ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4sZgdyTMccc.html Faktor b ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9YSmAVcNmUA.html
bisa tp perangkat tambahannya lumayan banyak, ganti roda gila, tambah dinamo starter dan aki. kl di kalkulasi lbh simpel ganti mesinnya dg dinamo listrik
@@hendiko3745 saat tangki penuh, pompa terus mengisi ke tangki. Kl mesin gk kuat maka akan mati. Kl mesinnya cukup kuat, tangki bs kelebihan tekanan dan meledak, seumpama gk ada katup pengsman lain. Bs jg valven pompa yg kalah. Bs jg piston pompanya yg kalah.
Bang penyebap angin keluar dari lubang filter itu apa yah?? Pada saat mesin udah mati, cma kyak ada angin keluar terus di lubang filter itu? Penyebap nya apa yah??
Mas mau tanya untuk membuat tekanan udara yang keluar menjadi besarlkuat apa harus mengganti poli kompresornya lebih besar atau lebih kecil ? , mksh , Tomo Caruban Madiun
Assalamualaikum. Maaf mau nanya bang. Itu alatnya kan pakek kalenbekas oli. Kl pakek kaleng bekas minuman misalnya larutan gimana bang kira" bisa gk???🙏
mas diatas matinya kan pakai tuas safety valve, nah kalau pakai yg switch otomtis gmn ya rangkaiannya? saya pernah lihat mesin yg bbm autostopnya pakai switch
Tinggal pasang aja ke pipanya di tempat keran selang keluar itu, pakai sambungan 3 arah. Yg penting masang kabelnya saat penuh terkoneksi ke massa, krn ini fungsi balik dr penggunaan sebenarnya yg saat tangki penuh memutus koneksi kabel ke pln.
kompresor saya g ada pipa kecilnya mas cmn dri piston ke tabung aja, nah yg dri switch juga gk saya pakai pipa kecilnya, cmn karena ini dinamo tinggal colok pln ke line, output ke motor/dinamo, nah ini saya mau pakai yg mesin besin mas kaya diatas, kabel yg dri mesin tu saya hubungkan kmn kalau di switch. masih belum paham saya ^_^ maksd saya seperti di video link ini mas ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yHI6Jn9VGpY.html . trims
Lha iya. Satu kabel dr switch on off, satu lg sambung ke massa mesin. Tapi diterminal otomatisnya itu, kabel harus dipindah. Pelajari cara kerjanya dinama saat tangki blm penuh, konektor terbuka dan saat tangki penuh ( otomatis naik) konektor menyambung ( kebalikan fungsi dr penggunaan dinamo). Pasti ada, Sebagai tambahan, krn mas brow jg pasang katup by pass sbg safty, setelan otomatis yg akan dipasang ini setidaknya tekanan aktiv dibawah katup saftynya. Kl di atasnya saat penuh angin keluar dr safty sedangkan otomatisnya blm sampai puncak tekanan jd gk bs mati sendiri dong. Bisa dipahami ya brow?
Bang punya saya selang katub by pass nya udh gada saya beli seken kompresornya bang.terus apa kendalanya kali gada itu bang?itu d jual ada bang? Sama angin udh gak nyimpen bang keluar dari lubang untuk ngisap anginnya.mohon pencerahannya?🙏
Biasanya ada. Coba tanya toko yg jual kompresor, biasanya jg swdia sparepartnya. Lalu tunjukin apa yg diperlukan, kl gk tau namanya tinggal foto kasih tunjuk sm tokonya
Oke terimakasih bang🙏 Kalo keluar dari lubang isap nya kenapa itu ya bang, punya saya 1 gak pake saringan hawa?gak nyimpan dia bang mohon pencerahannya?🙏
Mas, kompresor angin sya msh pk bensin, kebetulan tabungg lumayan besar, kira2 di angka 9 baru naek otomatisnya, yg sya mau tanya, saat menyalakan kompresornya lagi kok ditarik suka keras y? Sehingga sya harus buang semua angin lgi yg ada dikompresor sampai kosong baru ringan lagi ditariknya. Minta pencerahannya mas, x bisa diubah apanya gitu biar ditariknya tetap enteng tnpa harus ngebuang semua angin yg ada ditabung 😃
Mksdnya gni mas, angin sdh di bar 9, misal sya sdh pakai dan tinggl 5 bar, sdgkn sya hrs gunakan presure kmbali minimal di angka 7 bar, jd harus ditambahka lgi krn unk mengompa ban besar, di 5 bar ga kuat mas. Otomatis sya tarik lgi (menyalakan kompresor kmbali unk isi angin lgi) tapi saat sya tarik kok suka keras y? Sdh dibuang angin dikit jg kadang sya tarik lgi masih keras 😁
Intinya mesinnya kurang mampu. Kl hidupnya udah enak dlm keadaan normal, mending dikasih bypass aja atau kran khusus. Jadi saat kita hidupkan mesin, pompa kompresornya tdk dlm keadaan memompa tangki dulu
Mas, keran yg seperti apa? Apa bisa buatkn konten'nya di youtube nanti? Hehe request nih, sya pemula soalnya cm tau narik tali kompresor doang haha makasi sblomnya, infonya sangat brmanfaat
@@KAKEXChannel yg model ini GK pake mur pengendor mas cuman pir aj,dh tak potongin pirnya ,dh mau dia mungsi ,cuman setelah mungsi anginnya kebuang lumayan bnyak,gmna caranya agar anginnya kebuang sedikit saja saat otomat bekerja,mksi kek
Mas aku mau tanya boleh . ? Aku kan punya kompresor 2 hp yang 2 piston sperti yg mas pake. Nah kebetulan mesinnya Rusak . Kalau mesinx aku ganti pake mesin kompresor yang paling kecil 1/4 hp yg 1 piston , apakah berpengaruh mas? Dudukan bautx sih sama mas tp tangki bensinx agal sedikit lebih kecil . Aku takutx tekanan anginx berkurang mas kalau aku pasang pake mesin dari kompresor 1/4 Hp
Mas disaat mesin menyala untuk mengisi & otomatis pompanya belum mati, apakah kabelnya ada aliran listrik? & Bilamana kondisi seperti itu (mesin menyala) kalau kita pegang pakai tangan pada bagian mesin atau tabung kompresor atau bagian berbahan besi di unit kompressor itu, apakah tidak nyetrum?
Saat mesin hidup, kabel ada arus dr coil tp dipegang gk terasa krn di dlm spull coil sudah ada rangkaian tertutup. Kabel itu pararel dr switch on off yg biasanya dinetralkal ke massa. Tangki dan body lain itu massa jd gk ada nilai tegangannya. V = 0
Nah kalo kondisi tangan kita tempel ke body kompressor sampai posisi mesin nya mati, apakah ada hentakan strum disaat pelatuk nya nyentuh otomatis switch?
@@muhammadfirmanshahsalihima9228 tidak ada. Kecuali tangan kita benar2 basah, satu tangan ke body satu ke kabel, dlm keadaan mesin hidup baru kita benar2 bisa rasakan setrumnya
@@KAKEXChannel satu lagi pertanyaan saya, maaf agak menyimpang dari isi konten diatas, gimana kalau menghilangkan sedkit suara bising dari katup otomatis bawaan kompressor tersebut disaat katup otomatis tersebut bekerja mengangkat ke atas yg mengeluarkan suara angin yg agak bising ?
@@muhammadfirmanshahsalihima9228 saat mengangkat tidak ada suara desis, cm suara cetek sekali lalu mesin mati, jd gk ada suara angin dibuang. Kl masih manual mmg ada bunyi krn mesin masih hidup dn angin dibuang disitu dan area katup. Kl saat turun yg kdg2 bunyi desis sebentar smp bunyi cetek ( pen benar2 brd di bawah/ menutup)
