Menit 10:40 harusnya buang udara yg ada diselang kuning menuju manifold. Supaya gak ada udara yg terjebak di evap, sebab proses awalnya tidak menggunakan alat vacum. Salam
Lanjutkan masee.. Yg ngonten & yg koment sma2 super. smua pengalaman saling melengkapi. Saat service pengisian acuan yg prtama diperhatikan on off kerja kompressor berdasar sensor pressure. jika tekanan sudah normal sesuai std, pengoperasian on off kompressor berdasar sensor suhu di evap
Nanya Bang,bila saat ac on,kipas muter dan beberapa detik mati dan kemudian beberapa detik muter lagi, tapi kalo muter terus ga mau mati ,itu kenapa ya Bang,?🙏
mas mau tanya kl nambah oli dikit lewat hight trus di dorong pake freon cair,bisa gk? slang low di lepas biar keluar freonnya biar udara keluar.soalnya saya liat ada konten seperti itu.mohon bantuan penjelasan
Next time buang freonnya masukkin ke botol air, jadi waktu tekanan habis 0 psi, udara luar ga masuk ke sistem lagi, ketahan perangkap air, jadi ga perlu divakum. Terus waktu mau isi freon baru, tembak joss freon sebentar dari low pressure port, keluar di botol air, biar memastikan kebuang kalau ada angin. Baru diisi lagi freon baru, dicatat juga pakai timbangan scale yang masuk berapa gram. Jadi mantap hasilnya 👍
mau tanya om kalau kita mau buang freon dan ganti freon dan oli baru apa harus menggunakan alat vacum ya atau bisa tanpa menggunakan alat vacum,,dirumh cuma ada manifold AC saja adakah tutorial nya
pada saat pengukuran awal low tinggi 60 psi dan highnya 30 psi saat mesin hidup saya isi sedikit ada kenaikan di low dan high tapi di low nggak mau turun malah naik lebih tinggi ada kerusakan di mana ya sedang kipas jalan normal mohon infonya terima kasih semoga nhannelnya tambah sukses...
halo gan trimakasih atas tutorialnya, mau tanya itu yg d isikan ke Low pkai suntikan.... kan oli ac ya. tujuannya agar apa gan? apkah jika tdk d isi oli dl sprti itu gpp? trimakasih smoga djawab🙏🏻
14:00 sedikit meluruskan, dari beberapa tukang ac diluaran dan di bengkel resmi yg saya tanyain justru yg bagus itu kompresor otomatis mati hidup dalam rentang waktu tertentu tergantung pengaturan suhunya, justru yang salah adalah kalau kompresor itu hidup trus atau berputar trus, menandakan ac dalam kabin tidak mencapai suhu ideal, malah bikin kompresor cepat panas dan rusak bahkan jebol, bahkan dinamo extrafan pun cepat rusak karna berputar secara trus menerus akibat ac gak sampe suhu ideal di dalem kabin mobil.
Ya udah... isi saja freonya sebanyak - banyaknya... entar kompressor kamu bosa mati hidup...😂😂😂😂.. biar magnetic clutchnya tiap beberapa bulan ganti baru.. 😉😉😉
mobilku sudah 2 tahun, aku isi freon sendiri.. aman dan awet pak.. malah dulu saat saya bawa ke tukang ac, tiap tahun atau beberapa bulan, harus datang servis ganti magnetic clutch... setiap tukang servis punya permainan tersendiri, heheheh..
Saya disini sedikit ngelurusin katanyakan magnetic clutch yg bagus kata anda hidup trus, tp bengkel resmipun pasti bilang yg bagus itu otomatis mati hidup, mobil baru keluar dr pabrik pun pasti otomatis tidak ada satu mobil pun yg kompresornya hidup trus, mau mobil jepang atau eropa
Om saya beli manifold percis kaya si om di toko online, yg low pressure nya bisa masuk tapi yg high pressure nya ga bisa masuk kaya drat pentil nya lebih besar, itu cara ngakalinnya pake apa ya?
Bg mau tanya.. Sya mau ganti evapurator. Kemudia di sistem mobil sya ketika freon kosong maka magnet clutch nya tidak bekerja .. Nah apkah ketika kopresor tdk bekerja ap freon bisa terisi...
Bantu jawab ,🙏memang harus begitu,saat ac baru di on kan,magnet clucthnya nyambung kipaspun muter ,dan secara otomatis jeda beberapa detik mutus dan seterusnya 🙏
Bang bukannya mobil normal justru magnetnya nyala mati nyala mati. Karena saya pakai avanza baru seperti itu km baru 44 km dari dealer Bukannya kalau freon kebanyakan justru compressor nyala terus menerus bang. Ini yg terjadi di livina lama saya. Tekanan high di atas 200
Klo cuma sedikit..sama buat tutorial nambah ilmu mah gk.masalah bang...malah dapat pahala kok yng buat konten..lagian yg merusak ozon pebih parah banyak kok di luar negri sana..wkwkwkw
Kalau bocor apa bisa di lewatkan air! Jadi berapa banyak ac mobil yang bocor setiap hari atau di dunia! Yng benar di kasih peraturan pelarangan untuk penggunaan freon di dunia
Pak, kalo magnet terkoneksi dan tidak terkoneksi saat mesin nyala itu normal gak pak ? Sehingga saat terkoneksi.. low ada di 30 dan saat tidak terkoneksi bisa diatas 30.
Normal, tergantung apakah suhu kabin sudah tercapai atau belum. Terkoneksi tekanan menyebar, jarum LOW 30. Tidak terkoneksi, tekanan naik sama dgn mesin mobil mati.
