Here is another video that shows how to erase a scratch on a varnish painting of car, motorcycle or other, caused by a screwdriver or a key. 1000 grit sandpaper, a Meguiars renovator and a sponge are used. This method is very effective.
Ou parfois trop de gens ne comprennent pas l'utiliser des bandes blanche au sole qui délimite les stationnements. Je me fais un réel plaisir de laisser trainer ma clé de voiture sur leurs carrosserie rutilante a ces gens qui prennent les parkings pour chez eux 😘
@@itrosniper très sérieux. Une petite rayure ça coûte toujours moins chère qu'une amende de stationnement. Ils sont gagnant au final. Quand il y a un manque de civisme il ne faut pas être étonné d'être victime d'un autre type de manque de civisme.
Je suis préparateur auto chez le lion Faut poncé a l'eau mais laissé le papier 15 a 30 min avant, le polir avec un grain allant du 3 au 6000, puis lustrer, c'est pas le produit de marque qui fait la différence, c'est la façon de polir et lustrer, de mon point de vue je suis certain qu'en plein soleil il y a des hologrammes
Merci pour le tuto. Juste une remarque une partie du sous titrage blanc était invisible sur le fond de ciel en arrière plan. Il serait intéressant pour la prochaine fois que tu utilise une couleur de police en contraste avec la vidéo ou mieux encore si tu peux créer une petite épaisseur de contour en noir autour du lettrage histoire que le lettrage ressorte et permette un meilleur confort de lecture. Bonne continuation.
Pas besoin de poncer il suffit d'utilité le rénovateur meguiars ensuite le polish meguiars et pour finir la cire ultime meguiars et finir par une céramique et plus de rayures 😁
Cela s’appelle juste du Wetsanding. Généralement on le fait avec l’orbitale pour un résultat plus rapide et meilleur. Après le ponçage (toujours du plus petit chiffre au plus gros et avec de l’eau) un petit coup de Lustrage, de cire et hop !
ça c'est super si t'es pas trop tatillon et sur une voiture d’occasion, car une fois poncé ta la peinture a vif puisque tu viens d'enlever le vernis et ensuite tu la polie et sa brille ,mais dans 4 ou 5 lavage sa reparaîtra et ensuite avec le soleil le vernis ça va commencer a s’écailler,donc a éviter,un voile de vernis serait plus efficace et sur le long terme...Perso je l'ai fait,et a cet endroit j'ai eu l’écaillage..dommage...
L idée est la mais deja on ponce toujours avec une cale sa évite les déformation ensuite à la main on évite les tourbillon en poncant il es plus simple d atténuer une rayure de ponçage linéaire que en tourbillon Ensuite pour une rayure fine comme celle si au 1500 sa aurait était mieux au 1000 sans machine les marques de ponçages ressortes
Bonjour Monsieur, j’espère que vous allez bien, j’ai une voiture (couleur noir brillant) qui a été victime d’un coup de clef assez profond sur tout le long de la portière. Pourriez vous me conseiller sur la manip à faire pour lui redonner sa couleur d’origine ? En vous remerciant
@@TheMohd11 bonjour avant toute chose quand vous passez votre ongle est ce que vous sentez la rayure en profondeur si ouii aucun polis lustrage ne sera possible
@@brams78200 Merci pour votre réponse éclair. Effectivement mes ongles restent bloquée dans la rayure comme vous le dites. Existe-t-il une solution miracle à ce problème ?
@@brams78200 je sous entendais par la quelles sont les solutions qu'il me reste ? Que va faire le carrossier de manière général ? Encore Merci pour votre temps
Scientus , jai essayer sur mon par choc arrière avec le meme produit , mais du papier a poncer 600 a leau bah moi sa me laisse les trace de poncage je peut plus les retirée comment faire ?
Avec du papier de 600 je comprends qu'il reste des traces. Si le vernis n'est trop entamé, vous pouvez passer un léger coup de papier 1000, sinon il faut pas hésiter à utiliser un simple efface rayure sans modération et avec vigueur . Toujours pareil, passez un coup d'éponge humide entre chaque passe . Cdlt
Une rayure profonde , impossible de faire ça .cest une rayure de lavette ça 😂😂😂 Appuyez un peu plus sur le tournevis jusqu’à la tôle et vous verrez 😂😂😂
Ça marché mais seulement avec les rayures qui ont juste enlever le vernis. Pour les profondes il faut du matos de pro,mais ça coûte cher et ça serait plus rentable de faire faire un voile
Ma méthode fonctionne très bien si la peinture n'est pas atteinte ou manquante. En revanche si la peinture manque , seul le carrossier pourra faire un voile .
Moi je fais ça en plusieurs étapes, d'abord au papier de verre 1500 puis 3000,5000 et 7000 et je passe le polish rénovateur à la lustreuse et un polish de finition soit à la main soit à la lustreuse
Dans l'exemple , on rattrape la couche supérieure du vernis , on ne doit pas atteindre la peinture, donc pour la peinture nacrée le traitement est le même.
déjà utiliser des stylos retouche, en terme aspect c'est vraiment moche, ça fais comme trait plus épaisse sur la rayure mais plus voyant, autant dire, j'aurais du laisser la rayure.
alors je n'ai pas encore commencer à le faire j'aimerais savoir votre technique pour enrayer les rayures de mon coffre à bagages avec le décapeur thermique que vous avez déjà utilisé pour votre véhicule je me suis acheté une nouvelle voiture et je me suis aperçu beaucoup de petites et grandes rayures j'aimerais savoir comment faire pour pas endommager plus le véhicule en faisant un balayage de gauche à droite de bas en haut avec un biseau pour atteindre les petites rayures je ne veux pas manquer mon coup merci beaucoup de vos conseils !!!!!
Bonjour, j'ai utilisé un stylo de retouche sur ma voiture suite a une violente égratignure. Savez-vous comment je pourrais enlever le surplus qui laisse comme des taches de gras autour de la rayure ? Cordialement.
Bonjour, les stylos retouches ne sont pas franchement terribles et durables. Concernant le surplus, avec de l'essence ou du dissolvant. Mais selon votre rayure, tentez l'expérience avec ma méthode, elle semble plus technique mais au final l'opération reste simple. Cdlt
@@scientus33 dépend de la sorte, je crois que ceux des concessionnaires sont mieux, tu as pas le choix de faire des retouche de peinture si il y a un impact de cailloux, en plus au québec avec les hiver qu'on as c'est dur pour les voitures
bonjour j'ai une rayure en boucle sur mon capot qu'un sale gosse ma fait en jouant comme un couillon elle fait a peu près 60 cm de long mais la profondeur c'est comme sur ta vidéo penses tu que je oeux utiliser n'importe quelle lustreur abrasifs ?et penses-tu qu'il est préférable d'utiliser une lustreuse plutôt que mes mains?merci pour ta vidéo 🖒
Bonsoir , une lustreuse avec un efface rayure classique sera une première étape , ensuite un produit de finition, comme dans la vidéo, toujours avec la lustreuse sera la finition. N'hésitez pas à passer régulièrement une éponge humide après la lustreuse afin de bien éliminer le gras des produits car ils trompent le résultat. Cdlt
Faudrait je le fasse j'ai des rayures plus ou moins profonde proche de la pogné de porte mais j'ai peur de manqué mon coup, il faudrait que j'aille voir une oersonne en esthétique automobile
Il s'agit d'une méthode définitive. Contrairement à des vidéos qui proposent l'utilisation de produit gras qui ne font que masquer les rayures, la méthode consiste bien à éliminer les rayures définitivement selon leur gravité. Si la peinture est manquante, il faudra nécessairement faire une retouche complémentaire. cdlt
Le plus gros du travail se fait par le poncage avec du papier de verre 1000 ou 2000. il permettra d'éliminer les rayures faites sur les couches de vernis. Attention, ne pas trop forcer sur le poncage. Ensuite, le vernis devient opaque à cause des micro-rayures faites par ce poncage, c'est là que le produit est nécessaire. Vous pouvez utiliser un produit efface rayure classique avant d'utiliser celui de ma vidéo. Il faut l'utiliser énergiquement, et surtout, passez un coup d'éponge régulièrement afin d'éliminer le gras du produit qui fausse le résultat. Plusieurs passages et de la patience seront nécessaires. cdlt
@@lamentaale1324 , la peinture en flacon permet effectivement de combler les rayures. MAIS, ces peintures sont épaisses , elles conviennent pour les petites surfaces. Vous pouvez , avec de la patience , tenter les retouches avec la pointe d'un cure-dent. Vous pourrez flatter l'oeil mais pas les faire disparaître. Cdlt
Scientus je pensai mettre plusieurs cours de retouche peinture pour combler l’épaisseur si sa marche j’en ferai sûrement un vidéo pour aider des personnes dans mon cas
faites pas ca a la carroserie de votre voiture vous allez le regretter.. du papier abrasif?? vous allez finir chez le tollier pour refaire la peinture !!
Bonjour, j ai suivi à la lettre vos instructions et effectivement je n 'ai plus de rayure mais malgré plusieurs passages du Méguiars le voile blanc est toujours là. Que faire pour retrouver une carrosserie nickel ? . Merci.
Bonjour, vous pouvez utiliser un efface rayure classique énergiquement puis le meguiars également énergiquement . Pensez à passer un coup d'éponge humide régulièrement entre chaque passe ... vous devriez obtenir un bon résultat en insistant avec les produits . Le meguiars est très efficace mais demande d'insister . Cdlt
c est fait ... anti rayure+éponge+séchage+meguiars+éponge+séchage et lustrage à la microfibre égale plus de voile blanc et un rendu impeccable. Merci beaucoup pour ce tuto. Si vous en avez un autre pour la rénovation des plastiques de phares avant, je suis preneuse. Merci beaucoup.
Merci à vous, je vais en faire une bientôt. En fait la méthode est exactement la même. Le voile Blanc sera plus long à éliminer mais le résultat reste durable pour les phares .
Bonjour, vous pouvez tenter avec de l’essence, sinon en fonction des dégâts , le papier de verre de 1000 ou 2000 permettrait de faire disparaître ce tag avec une grande prudence lorsque vous atteindrez le vernis d’origine. Ensuite il vous faudra utiliser le Meguiars pour bien faire briller le vernis en respectant la méthode de la vidéo . Bon courage , cdlt
Scientus : merci de votre réponse mais je ne suis pas sûr que je puisse utiliser la méthode de la vidéo car les tags sont assez important ça m'obligerait à poncer un carré de 20 cm
comment "faire faire un voile" ? Ma voiture avait été totalement griffée d'un côté (en parking), jusqu'à voir la tôle ! Devis du carrossier : bas-mot 360 Euros ! Bon j'ai changé d'auto depuis, mais ça pourrait m'arriver encore !
Avant de faire faire un voile, il est toujours possible de passer une lustreuse avec un anti-rayure afin d'estomper un maximum de rayures légères. Ensuite ma méthode permet de se concentrer sur les rayures plus prononcées. Mais pour les rayures profondes avec un manque de peinture il faudra effectivement faire un voile que seul les carrossiers savent faire. cdlt
1000 direct c'est pas top..le légé coup de tourne vis ou clé s'efface avec un simple efface rayure en 2minutes.. ta façon de procédé est bonne mais pour des rayures plus profonde mais la il faut 3 grain différent 1000-2000 puis 3000, Polish 3M (ya pas mieux) Lustrage 3M et vous verrez ce que ça donne.. Et toujours à l'eau!!! faite exactement pareil pour des phare ternie il seront neuf par contre la c'est pas en 5minutes!! beaucoup se plaigne que ça marche pas sur les faire mais bon.. en 10 minutes c'est sur que vous aurez aucun résultat!! c'est minimum 30minutes de ponçage en 3 étapes pour 1 seul phare!! à la fin, un coup de vernis transparent et vos phares ne seront plus jamais ternie (si c'est bien fait!!) les kit vendu dans le commerce fonctionne mais au bout de 3-4 mois ça commence à revenir.. Même le GS27! Un phare refait à neuf c'est: Ponçage au 800 10minutes (voir 500 si on voie même plus au travers) 1000 10minutes puis 2000 10minutes.. si c'est pas très ternie au départ, là vous devriez avoir un phare quasi neuf et si c'est le cas, un coup de vernis transparent en bombe et la... phare neuf et en plus protégé! ça fait 3ans que je pratique cet méthode et tout ceux que j'ai fait, sont toujours aussi transparent!!
j'ai déjà tenté le mirror mais ça n'a pas marché sur les miens.. maintenant ce que je fais, suivant le terne, disque poncer sur une perceuse (à la main c'est mort!! n'essayer même pas sinon vous aurez un boulot de merde avec plein de trace..) papier 800, 1000 et fini au 2000 avec un bon polish.. Vous pouvez aussi à la fin, une fois tout fini et bien dépoussiéré (je prend du nettoyant frein mais sans solvant surtout!! pour un sans solvant regardez c'est écrit dessus.. si c'est écrit acétone, c'est mort et souvent les nettoyant frein pas chère, 2.50€ chez Carter Cash c'est à base de solvant et ça ça attaque un peut..) donc une foi fini, un coup de vernie transparent en aérosol et la, un phare neuf!! de plus le terne ne revient pas contrairement à de nombreux kit rénov phare.. Le mieux pour les rayures profonde est le stylo retouche.. en centre auto vous êtes quasi sur de trouver un exactement la bonne teinte.. il y a un livre à coté des bombes de peintures et dedans, tous les codes couleurs (presque tout) si vous êtes minutieux, la retouche ne se verra même pas.. tite astuce, mettre 2/3couches suivant la profondeur, laisser un peut plus de retouche que prévu histoire que ça dépasse un peut en hauteur comme ça une fois bien sec, passer la polisseuse et terminer! aucune différence!! surtout évité d'acheter des polisseuse de perde avec les deux oreilles ça ne vas pas du tout!! grosse daube, le mieux c'est la grosse qui ressemble à une disque, un peu plus chère mais au moins vous aurez un travail propre!!! Un truc à savoir aussi, je suppose que vous connaissez AD FICHOU il font des flashs de peinture what is?? c'est un flash qui va donnée exactement la même teinte donc si votre voiture a 20ans, un peut ternie, la flashage prendras en compte et il vous fabrique un aérosol (environ 20€) mais au moins vous aurez exactement la même teinte car si vous acheter une tout prête, même code couleur, vous aurez une différence car la peinture est neuve mais celle de votre voiture non.. donc différence de clarté.. J'espère que vous êtes au courant que c'est principalement en pleine lune qu'une peinture auto ternie à la longue... Nombreux pense que c'est le soleil, ben non.. c'est plus notre très chère lune...
C'est plus une vidéo pour les amateur c'est vrai que nous en tant que professionnel on se dit que il va y avoir des hologrammes , que normalement une griffe va jusque au primer et il faut repeindre . Moi personnellement une fois fini j'ai vu une zone très légèrement mat et je pense aussi sachez que je travail sur du 3m Vert , Jaune , Bleu et T47 donc je connais pas spécialement le produit utilisé dans la vidéo mais c'est que pour la finition ou c'est comme 3M
Scientus difficile de voir des résultats sur une carrosserie qu'on voit ondulée et avec des reflets dans la carrosserie qui vient d'une porte de garage, le résultat est peut-être bien mais la vidéo faite on voit ton aile totalement ondulée c'est pas top. Avant regarde le rendu de ta vidéo avant de la mettre sur RU-vid. Car beaucoup de personnes te remercie mais ya pas mal de msg qui disent comme quoi je suis je suis pas la seule à le dire.
