How to Repair Manual Window Lifter VW Gol g2 ab9 

genial, muchas gracias por comentar, saludos

muchas gracias, saludos

muchas gracias 😊

que bueno que te haya servido, saludos

suerte con la reparación, gracias por comentar, saludos

muchas gracias, saludos

muchas gracias, aca en Argentina también, puede salir una fortuna una reparación asi, saludos

muchas gracias, es un problema muy comun, saludos

trata de dejar bien tirante el cable y apreta muy muy bien el remache, si no se sale, en otras oportunidades use cable para levantacristal que es mas flexible y trabas de las específicas con los mismos resultados, mientras quede bien tirante el cable va a andar bien, una vez que te sale bien uno podes con todos, fijate que en el canal tengo uno de levantacristal de 207 que es muy parecido, saludos

Muchas gracias, saludos

casi todos los mecanismos a cable sean manuales o electricos son muy parecidos, muchas gracias, saludos

gracias a vos por comentar, saludos

muchas gracias, saludos

ese es mejor, este es un solo apoyo, es las delicado y suele romperse, lo mejor es lubricar todo con silicona, asi corre mejor sobre el burlete, saludos

Muchas gracias, saludos

espero que te sirva, muchas gracias por comentar, saludos

Gracias por comentar, saludos

muchas gracias, saludos

muchísimas gracias, saludos

Todo mal...ese cable no sirve va a durar nada de ultima cable de acelerador de moto ese es flexible y calza mejor en los surcos del debanador.ese remache como puntera tampoco dura se va a soltar el cable...otra cosa los resortes no estan bien tensados se te va a salir de la roldana de la esquina porque esta muy suelto el cable.y nunca dijiste nada del resorte que hace de freno el conjunto...

@@rengoperovengo2597 aun funciona perfectamente arreglé varios asi y hasta ahora no falló, saludos

@@rengoperovengo2597 que resorte lleva de freno? Porque se me baja la ventanilla

muchas gracias, apreta muy bien los seguros de los extremos, asi no se sale, porque hasta las maquinas nuevas suelen fallar al poco tiempo por el peso del vidrio, saludos

muchas gracias por tu comentario, saludos

muchas gracias por comentar, fijate en mis videos que tengo uno de la cerradura del gol, es bastante fácil de desarmar y cambiar, saludos

gracias a vos por comentar, saludos

que bueno amigo, gracias por comentar, saludos

espero que te sirva, muchas gracias por la buena onda, saludos

Okey buenaso, lo desarme y la máquina está bien creo que el problema puede estar en el plástico negro ése qué está en el vidrio qué se puede haber corrido algo, no se si eso se corre o viene pegado de fábrica, saludos y gracias

@@mirador94 el vidrio va apretado con dos tornillos torx y ese soporte de plástico se gasta y se rompe y se desnivela, se vende aparte, si los cables estan bie cambia eso solo, te debe pasar que no sujeta bien y por eso se te corre, saludos

muchas gracias, recordá apretar muy bien las trabas, asi no se sale mas, proba tirar afuera, porque esos vidrios son muy pesados, duran poco hasta las máquinas nuevas, por eso lo arregle asi, saludos

que bueno que te haya servido, se rompen mucho, tanto las maquinas de fábrica como las chinas de recambio es muy pesado el vidrio, saludos

@@elmundodedamian si pero la China hace meses esta más pesado de lo normal y no llegaba arriba ahora la saco y se le había salido una de los rodillos para guiar el cable y el cable estaba cortando la chapa de la guia entonces dije se podrá cambiar y desarme todo vi se puede y buscando las partes lo que salía encontré tu video y ya no tuve dudas que se puede voy a arreglar la original la otra es descartable jaja

@@infiernitolll siii las chinas son malisimas, saludos

gracias a vos por comentar, saludos

muchas gracias, saludos

me alegro que te haya servido

muchas gracias, saludos

trata de tirarle vaselina o silicona en todo el mecanismo, muchas veces se corta porque cae agua y se va oxidando, saludos

Es que me parece que esta pensado para los 4 puertas que la puerta delantera es mas chica y tambien el vidrio. La realidad es que es muchisimo peso, sea la de fabrica, la generica, o la reparación casera, siempre tiene los dias contados, lo mejor era el sistema de engranaje, pero por costos no lo quisieron hacer asi. El problema de que sube torcido es por la guia de plastico, va ese plastico agarrado a un riel metalico y ese roce desgasta el plastico, y sube torcido, a veces tambien se parten las guias que agarran ese riel, venden esa parte plastica, pero yo te recomiendo que le hagas alguna cosa casera como poner precintos agarrandolo, o algun tornillo con tuerca y arriba ponerle goma para que agarre esa goma o plastico y no metal. La verdad es que no esta muy bien pensado el sistema, en el afan de abaratar pasan esas cosas, si lo usas una vez a la semana al auto te dura 10 años, pero si bajas la ventanilla todos los dias dura poco. Te recomiendo que pongas en todas las gomas vaselina solida y silicona liquida, eso protege las gomas y mejora la subida y bajada. Saludos

muchas gracias, saludos

muchas gracias amigo, saludos

seguramente te quedó mas corto de un lado, tenes que poner el cable un poquito mas largo, hay kits que vienen con los cables con la medida justa, yo corto de más y de ultima voy recortando y veo como queda, que es mas facil decir que hacerlo porque tiene que tener mucha tensión para que suba y baje bien sin que se enrede en la ruedita, saludos

muchas gracias

si, hay que tensarlo lo mas posible, mas tenso quede mejor, por el momento anda perfecto aun, no siempre queda igual, tengo otro de 207 donde lo tenso al extremo, casi me corto los dedos, pasa que una vez que cortas el cable podes cortarlo mas para que quede mas tenso, pero si te quedó corto tenes que hacer fuerza hasta que entre, mientras no quede tan flojo como para que no se enrede en la ruedita va a andar bien, saludos

fijate en mis videos, que saco la cerradura, el tambor y lo lubrico y lo vuelvo a poner, como cae el agua ahi se corroe, pero sacas limpias lubricas y queda genial, saludos

@@elmundodedamian gracias si vi una parte pero no llegué a ver todo ahora más tarde lo miro y lo hago gracias muy buen canal tengo un gol 96 y muchas cosas las hago yo otras prefiero pagar pero vi tenes varios vídeos de gol

muchas gracias, saludos

Que tamaño son los remaches?

@@marianapichler3747 yo le puse mas chicos que los que llevaba pero le puse arandelas, no los compré, los tenia tirados ahi hace años, son muy baratos, compra chicos medianos y grandes y te quedan, con arandela queda mas agarrado porque solo el remache se agarra memos, se puede llegar a salir. Compra unos tamaño 4x10 (250 pesos los 50) y arandelas, de ultima si te queda chico podes agrandar el agujero y mas grande mejor agarra, saludos

cuando te lo hagan tirale silicona en aerosol en las gomas por donde sube el vidrio asi dura mas, saludos

@@elmundodedamian gracias por el consejo capo

he desarmado muchas las de 207 van con tornillos torx, las de gol 97 deberian venir con tornillos, pero la mia no es la maquina original, es la barata de recambio de 2.000 pesos entonces para mi no venia con las roscas y la pusieron con remaches, es mucho mejor con tornillos, mas fácil de sacar y poner, saludos

fijate que tiene un tornillo que regula la corredera, ya que estas estaria bueno que laves los burleted con detergente y le pongas silicona o vaselina medica (o algo que no dañe gomas) también puede ser lubricante de orings, fijate si se doblo el riel interno, con cuidado podes llevarlo a su lugar, con cuidado porque si no queda todo chueco y es peor, el vidrio es muy pesado porque la puerta es grande y tiene mucha superficie. Para que dure mucho mas el levantacristal tiene que estar bien alineado, lubricado, en otros autos como el corsa adelante ponen levantacristal a engranaje que es el que mas se usa, y si bien se parte el metal dura mucho mas, en el gol y 207 usan cable y no fue una buena decisión, por mas que compres la maquina nueva duran poco, asi que es super importante lubricar todo bien para que haga el menos esfuerzo posible, saludos

Si eso ya probe en distintas posisiones loa tornillos de la corredera y lave los burletes pero sigue igual nose como lo podre solucionar de todas maneras muchas gracias por responder

la goma que ves arriba va hasta abajo, tiene un riel y todo el tramo tiene que tener ese burlete asi el vidrio desliza por ahi, tendrias que desarmar y mirar, segun el modelo viene pegada en la parte de abajo o toda entera, pero el dueño anterior hay que ver que hizo, y ya que sacas el panel tirale silicona en la goma asi sube y baja mejor, en los dos puertas el vidrio es enorme y muy pesado por eso se rompe tanto, saludos

Muchas gracias, saludos

senda nunca desarme, si es a cable debe ser muy parecido, pero los viejos solian ser a engranaje, saludos

puede ser que la rueda este muy rota, o que los cables no esten lo suficientemente tirantes, saludos

Rź

son todos muy parecidos, algunos vienen a engranaje, con el motor ahi, otros a cable con motor, donde va la manija en el manual le ponen el motor, y algunos son manuales a engranaje, como los corsa viejos, una vez que desarmaste uno son todos muy parecidos, fijate en mi canal que hay de corsa delantero, vw suran trasero, lo único complicado es el largo de los cables, pero si enrollas todo el cable en la rueda y el otro cable lo pones bien tirante tendría que llegar a bajar y a subir por completo, lo ideal es medirlo, pero si queda largo te das cuenta cuando lo armas porque te sobra, saludos

Las gomas que van en la orilla de la lata donde pasa el cristal, esas gomas se cristalizan u otras veces se caen y/o rompen y entonces eso los raya

los que son a cable son todos parecidos, saludos

no lo frena nada, el tema me parece que en tu caso se gastó la ruedita, habria que desarmar y ver, no lo frena nada en si, va enrollado a la rueda a presión bien fuerte y eso evita que se baje, si queres agregame a instagram y te ayudo, saludos

Hola pudiste solucionar el problema del vidrio que se hacías fuerza para abajo y bajaba,tengo el mismo problema. Cuál fue el problema que tenía ?

@@walterdariojaimez5251 no lo desarmé, se habrá juntado tierra y empezó a andar bien de nuevo🤷

cuando lo estas armando enroscas en la rueda y cuando llega al tope cortas, tiene que quedar tirante, saludos

algunos son a engranaje de metal sea manual o electrica y otras son a cable sean manuales o electricas, el sistema es muy similar en todos, saludos

creo que se llaman coliza, también burletes de tal lado y en la casa de repuestos te lo buscan por número de pieza. Lo que yo hago es sacarlo, llevarlo a una casa de burletes y busco el mas parecido, más que nada para ahorrar, prefiero comprar genérico barato que original carisimo, porque con esa plata compro genérico 20 veces, pero depende de tu situación económica, yo prefiero hacer eso, saludos

agregame a Instagram y mándame fotos, asi vemos como lo podes solucionar, saludos

no, ese no, pero los que son a cable son todos muy parecidos, tengo de vw suran trasero, de corsa delantero y de 207 delantero, saludos

si, es el plastico que va agarrado al vidrio, se rompen las trabas que deslizan y se cruza, me pasó, podes comprar la pieza, no es muy cara, también podes adaptarle algun plástico que haga de tope y repararlo, con pegamentos epoxy adhiere muy bien, saludos

hola, como estas? la rueda tiene que tener unos canales, a veces por el uso se rompen y queda todo liso entonces los cables se cruzan, tambien puede ser que no le hayas dado la tensión suficiente, yo use cable de freno de bicicleta, podes usar cable de moto, o cable de levantacristal, que sale 100 pesos el metro, yo use este porque era mas fácil de conseguir y aun anda perfecto asi, cualquier cosa desarma y te ayudo por Instagram, saludos

@@elmundodedamian a dale gracias un abrazo

@@danielquevedo9834 gracias a vos, saludos

si puede ser, tenes que regularlo desde el tornillo torx que sujeta la guía para dejarlo centrado, saludos

debe tener suelto el cable que lo baja, saludos

Corsa no lleva chicote en los elevadores delanteros, son elevadores de herraje, lleva un abanico con un dentado qué qué se barre, qué hace contacto con el piñón interior y si esta barrido te das cuenta porque puedes llegar a escuchar un crujido del metal y eso ocasiona que no lo puedas subir completo o también en algunas ocasiones no baje completo

También en esos elevadores se pueden doblar la tijera y ocasionar que suba chueco el vidrio

si, muchos vienen asi, tendrías que agujerear y después poner tornillos en su lugar, saludos

son idénticos, si se te mueve de lugar es la guía, se regula desde un tornilo, si no sube ni baja es el cable, saludos

@@elmundodedamian muchas gracias.

para mi son las guías, fijate si se cruza, para mi por eso no te baja, afuera lo probaste? saludos

@@elmundodedamian nono. Es que subir sube . Y baja perfecto también accionandolo con la manija. Pero cuando lo subis no se queda quieto firme. Si lo empujas con la mano al vidrio hacia abajo un poco baja muy facil

@@juandachiacchio2090 ahora entiendo, quedó muy suave y se baja, nunca me pasó, te quedó muy tirante el cable o flojito? saludos

@@elmundodedamian y.. bastante justo,tenso.pero no una cosa fuerte que pueda romper los rodillos. Ya que los resortes quedaron bastante presionados.

@@juandachiacchio2090Ya es algo tarde para la respuesta pero espero que te sirva, el cristal se te baja y no se mantiene firmé arriba porque no pusiste el resorte en su posición correcta, qué va en la cazuela metálica qué va junto al vástago y debe ir bien colocado con la cazuela de plástico de abajo qué va con el carrete donde va enredado el chicote, lleva una posición donde el vástago con el resorte y el carrete deben acomodarse de manera correcta para que el cristal no se te baje solo sin oponer resistencia o que también lo puedas subir con la mano, lo ideal es que el cristal no se mueva al menos que tu lo subas o lo bajes, te recomiendo desarmarlo para intentar acomodarlo a su posición correcta y con eso se resuelve el problema, es algo difícil explicarte por escrito como va acomodado correctamente, solo te queda prueba y error hasta lograr encontrar la posición.(Vástago es la pieza metálica alargada donde entra la manija para elevar)

te ha venido fallada, tenes que sacar la maquina y ver que es lo que se te rompió, para mi es la parte que levanta el vidrio al que va atornillado, suele romperse y se desnivela, venden esa parte sola, pero yo sacaría antes y vería que es lo que se rompió, si la cambiaste hace poco sacala y llevala, tengo un conocido que se le rompió al poco tiempo y la llevo y sin chistar le dieron otra nueva, se ve que saben que son de mala calidad, saludos

Tenes que sacar las gomas guia mas que nada la de al lado del espejo

Corta con un cuter la parte del medio y lubrica bien.si es necesario vas a tener que mover un poco el agujero donde engancha la guia del vidrio y tirarlo para atras.te aseguro que no ha venido fallada la vas a cambiar por otra y va a seguir la falla.antes de cortar la goma proba lubricando con dw40

Gracias voy a probar cn alguna opcion d esas

@@rengoperovengo2597 estoy por hacer lo que comentas...es un g3 con maquinaria nueva pero de va para adelante al subirlo

fijate que hay unos tornillos a los costados que te permiten regularlo si esta mal se cruza, suele aflojarse, ponele loctite (esta mil pesos) o esmalte de uñas de tu mujer en las roscas asi no se afloja, saludos

@@elmundodedamian en qué costados dice usted en el brazo q hace que suba el vidrio?

@@facundomaidana7964 el brazo no, hay un soporte del burlete del lado de la cerradura fijate que tiene tornillo y se regula, saludos

@@elmundodedamian gracias le comento luego

@@facundomaidana7964 cualquier cosa mandame mensaje por Instagram en la descripción del video sale mi ig, y me mandas foto y te ayudo, saludos

tengo asma crónico, siempre ando mal de la voz, saludos

el mejor es el específico, a veces esta muy barato, para el 207 que hice hace poco usé ese, pero cuando esta muy caro compro de moto y si no queda otro de bici, mas flexible sea mejor, pero siempre uses el que uses dale mucha tensión, asi evitas que se enrolle, que es muy común que pase hasta en las maquinas de fabrica, pierde tensión, se estira y ahi se enreda, la falta de lubricación hace que pase mas rápido, siempre engrasa bien con vaselina o silicona que no afectan gomas ni plásticos, saludos

@@elmundodedamian muchas gracias capo

Fijate el tornillo que yo regulo en el video, eso si esta mal regulado se cruza el vidrio, saludos

@@elmundodedamian discúlpame,vos te referís a los dos tornillos torque?

@@oscararielgonzalez3318 fijate que son torx, regulan un soporte si no esta en su lugar se cruza, en el vídeo se ve, saludos

@@oscararielgonzalez3318 Son dos tornillos torx que sujetan una guia, si no esta en su lugar el vidrio se cruza, si no es eso es alguna de las guias de plastico de la maquina, saludos

@@elmundodedamian hola aplica para el manual tambien?

me paso, es la regulación, desarmalo y afoja la guia tenes que moverla y poco por eso se te cruza, saludos

@@elmundodedamian osea tengo que sacar los remaches y correrla? No ahí otra forma de hacerlo sin sacar los remaches?

@@matiasruiz4731 depende del auto, algunos vienen con tornillos, fijate a los costados que suele tener tuercas, que no mueven la maquina, sino las guias, eso tenes que regular para que no se te cruce el vidrio, saludos

@@elmundodedamian genial me voy a fijar mil gracias por la ayuda :)

@@matiasruiz4731 ademas de ese tornillo de la guia, los tornillos que sujetan el vidrio al mecanismo permiten un movimiento, de ahi tambien lo podes regular un poco, el tema es que el vidrio es muy pesado por eso se cruza pero con un poco de regulacion de arregla, de paso tirale silicona en aerosol asi le cuesta menos subir, es muy pesado, suerte, saludos

son todos iguales, cambian pequeñas cosas, como por ejemplo en vez de remaches lleva tornillos, o cambia la posición, pero he desarmado traseros y delanteros y el mecanismo es idéntico, tenes la rueda plástica, los cables, los rodillos. En algunos son a engranaje, en ese caso tenes que soldar, tengo un video de corsa donde lo muestro, también tengo uno de vw suran trasero, son todos muy parecidos, una vez que desarmaste uno podes con todos, en el gol 2008 que desarmé la traba de la manija levanta Cristal se saca distinto, tiras de la rueda para arriba y después para afuera. Cualquier consulta agregame a Instagram y te ayudo, saludos

@@elmundodedamian gracias por tu respuesta, no soy de anmarme a meter mano en el coche pero lo hice, saque el levantacristal, y la maquina(donde va la palanca) en vez de remache o tornillo esta como sellada, tendria q abrirla con moladora.

@@alfonsogarcialopez6361 si, dale con un mini torno, hay muchos modelos, pero son todos masomenos lo mismo, mientras podes ponerle abajo un palo con precintos mientras lo arreglas, asi queda bien seguro el vidrio, si queres mostrame por instagram y te ayudo, saludos

se desactiva abajo a la derecha, saludos

Ya paso un año y aun me funciona el levantacristal, las pruebas de que es cierto es el video donde muestro cada paso, si no te sale cambiar el cable tambien podes directamente cambiar el mecanismo, pero yo siempre lo reparé asi, en Gol, 207, astra (puerta trasera, la delantera viene a engranaje), corsa (trasera), etc, es muchisimo mas barato, saludos