Agora é possivel ver partes separadas. EPISÓDIOS: 00:00 Ínicio 01:29 Anel Oring da Sede 01:30 Agulha da Boia 03:17 Peneira da Sede 03:44 Montar Sede da Boia 04:32 Suporte da Sede 06:02 Montagem Boia e Agulha 07:58 Boia, Regulagem 10:25 Flauta 13:13 Giclê de Alta 13:48 Giclê da Marcha Lenta 16:10 Junta da Cuba 17:58 Injetor de Gasolina 19:00 Giclê Emulsificador da Marcha Lenta 19:11 Entrada de ar Afogador Eletronico 19:39 Parafuso Dreno da Cuba 20:05 Parafuso da Marcha Lenta 22:36 Montagem Agulha e Pistonete 26:34 Montagem Pistonete mola 28:17 Regulando Carburador Não esqueça de se inscrever para acompanhar mais conteudos sobre burgman! Participe do nosso grupo no facebook: www.Facebook.com/groups/ClubedaBurgminhaSP
Opa tudo joia? sim, pode deixar. Eu irei atrás de umas peças pra poder gravar e mostrar.. mas é bem facil fazer. Não tive nenhum efeito colateral no funcionamento e é só alegria e zero dor de cabeça até hoje.
Salve meu amigo. Depois que eu fiz essa filmagem eu vi que faltou umas dicas importantes para conseguir uma boa regulagem porque tem pessoas dizendo que ja trocou o kit reparo do carburador e falaram que ficou ruim ou piorou mas é questão de ajuste. O que acontece é que a burgman de algumas pessoas ja ta cansada e o carburador com folga e bebendo um pouco.. ai ao trocar o kit reparo o carburador fica com as partes internas justinhas ai num motor cansado que bebe um pouco da falta de gasolina mas é questão de ajuste do nivel da boia e da agulha do pistonete. Logo mais eu faço um novo video explicando esses detalhes.
A minha Burgman 2007 é um sacrifício p ligar de manhã, comprei ela há pouco tempo, tô tentando acertar ela. Vou comprar esse kit de reparos e trocar todos do meu carburador. Já tô até pensando em adaptar um carburador de CG 150 nela, caso a troca dos reparos não resolva.
Fala meu amigo tudo joia? desculpe a demora para responder. Eu já adaptei uma vez um carburador de titan na burgman mas tirei ele fora. Não recomendo porque pode deixar a burgman mais beberrona. O carburador original é muito bom mas pra não encomodar mais, eu fiz alguns trampinhos nela. Eu removi o afogador eletronico e tampei a entrada dele. Tambem removi todas as mangueirinhas e tampei tudo. Deixei apenas uma mangueirinha que é a da gasolina do tanque para o carburador. Nunca mais tive dor de cabeça com a minha burgman. Recomendo tambem que verifique todos os dutos da caixa de filtro e certifique de que todos estejam bem encaixados e vedados. Recomendo tambem fazer uma regulagem nas valvulas. Com o tempo elas ficam presas e podem atrapalhar a marcha lenta e consumo. Demora muito pra isso acontecer mas vale apena conferir.
Fala meu amigo tudo joia? desculpe a demora para responder. Quando eu comecei a gravar, eu ja havia removido das minhas duas burgman. Mas eu irei procurar alguem que queira fazer o que fiz na minha de tirar todos esses negocios que podem dar problema e deixar só o basico ai irei aproveitar a oportunidade para gravar. Nunca mais tive nenhum problema ou dor de cabeça com as minhas duas burgman. É só alegria. Eu não sou mecanico mas como ja tenho experiencia com a burgman nesses 10 anos como proprietario, estou pensando em pegar algumas de alguns colegas para fazer manutenção. Qualquer coisa, logo comunicarei por aqui tambem.
Boa noite!!! O vídeo é excelente, explica bem tudo , e quanto à questão do tubo de admissão você eliminou o respiro que eu vi , pode explicar exatamente o que fez?? Outra dúvida, vou trocar o reparo porém ela está dando falta em alta ,o que poderia ser ?
Ola, meu amigo tudo joia? obrigado por comentar! Aquele caninho que vai no coletor de admissão, eu removi ele principalmente porque quando o quadro desce (amortece), dependendo do estado de desgaste das buxas do motor ou da pancada depois de pular em uma lombada ou pegar um buraco, o quadro batia bem em cima daquele caninho furando a mangueirinha e dando muita dor de cabeça. Depois que removi algumas coisas que dão problema incluindo esse caninho, foi só paz. Tem que fazer um pouco de força pra puxar ele com um alicate mesmo e puxar forçando para o lado.. Depois de arrancar ele, coloquei um parafuso com um pouco daquela cola que é usado para fechar o bloco do motor e apertei ele. Se achar o parafuso certo, não é preciso fazer rosca.. é só colocar e apertar com cuidado até ficar firme. Eu usei um parafuso do proprio motor que segura o regulador de vacuo que fica logo abaixo do carburador. axo que deve ser um parafuso sextavado M8 se num me engano. Sobre ela dar falta em alta, ela falha em alta? como o carburador é a vácuo, é necessario que todo o sistema de ar esteja muito bem vedado.. ai é preciso verificar tudos os dutos, mangueiras e filtro de ar se estão bem encaixados e apertados. Tem que verificar como está o estado do regulador de vácuo que fica abaixo do carburador. Ele vai uma palheta dentro e com o tempo ele carboniza e pode ser que não de vedação e ocasione falhas. Eu recomendaria fazer um pequeno teste removendo aquele duto que vai do filtro de ar para o carburador e dê uma volta na burgman sem ele e veja se falhará em alta. Voce pode aproveitar tambem e fazer um teste com o afogador eletronico e ver se ele está funcionando normalmente porque se ele estiver ruim, desplugado ou carbonizado, pode travar aberto dando excesso de combustivel e tambem ocasionando falhas. A maioria dos problemas são facil resolver. Qualquer coisa pode comentar aqui novamente. Eu sumi um tempo devido a trabalho mais agora irei dar mais atenção para os colegas burgmeiros.
Boa noite! O carburador original é top mesmo, mas obtive mais disposição da moto com carburador paralelo. Nesse original, parece que a moto fica presa em alta. E se descer uma ladeira, mesmo acelerando a moto fica travando em qualquer tentativa de aumentar a velocidade devido a descida.
Olá amigo, excelente vídeo, percebi que sua burgman não possui a "torneirinha" de vacuo e suas mangueiras. Poderia explicar como você fez para elimina-la??
Ola tudo joia? obrigado por comentar. Peço desculpas pela demora para responder. Devido a falta de tempo está muito complicado mas logo volto com força. Eu removi o registro de gasolina e todas as mangueirinhas que vai nele incluindo aquela que vai no caninho no coletor de admissão. Eu deixei apenas uma mangueira de gasolina do tanque direto para o carburador. Já uso assim a anos e nunca tive problema. Sobre se isso pode dar vazamentos, não dá nenhum problema desde que o carburador esteja com a boia devidamente regulada. Aquele caninho dourado no coletor de admissão, eu removi ele e tampei com um parafuso e cola usada para fechar a carcaça do motor. tem tambem uma mangueirinha que vai no regulador de vacuo. Eu tambem removi ela e removi esse regulador de vácuo que vai abaixo do carburador e tampei ele. Logo eu farei um video mostrando isso que fiz. Essas peças não fizeram nenhuma falta no funcionamento normal dela. Posso te dizer com certeza que nunca mais na minha vida tive algum problema ou dor de cabeça depois que fiz isso na minha burgman.
O meu amigo como q tu fez p tirar o sistema a vácuo dela ? Procurei aqui nao achei nenhum video. Precisa fazer alguma adaptação no carburador ou é so botar a mangueira do tanque p carburador e isolar as outras?
Ola tudo joia? desculpe a grande demora para responder. Sim, isso seria o mais recomendado. Eu ja passei por isso.. é fogo mas tem jeito. Eu usei dois metodos caseiros. Eu usei uma chave de fenda pequena e dixei a ponta bem afiada. Ai dava pequenas batidas em cima da chave de fenda para poder marcar o parafuso do ar até conseguir desrosquear. Um outro metodo que usei foi serrar aquele tubo bem no meio até que chegasse na cabeça do parafuso e serrar a cabeça dele bem pouco pra criar uma fenda e conseguir desrosquear. Esse ultimo metodo danifica um pouco o carburador mas tem que tomar cuidado pra nao serrar muito. Mas não prejudica o funcionamento do carburador. As vezes em situações extremas tem que usar medidas extremas. Mas com todos os metodos, depois do reparo funcionou sem nenhum problema.
Fala eduardo tudo joia? vale apena sim isolar o afogador eletronico. É menos uma coisa q pode dar problema. Se a sua burgman apos esquentar começa a falhar, seria interessante verificar regulagem de valvula. Depois de anos de uso pode ser que as valvulas fiquem presas ai quando o motor esquenta dilata mais as peças diminuindo ainda mais as folgas das valvulas. Elas tem que ter um pouco de folga se nao é como se elas fechasse um pouco aberto e atrapalha a compressao do motor gerando falhas. Pode ser outras coisas derrepente mas vale apena verificar isso antes.
@@ClubedaBurgminhaSP outra coisa achei no mercado livre vendendo o carburador completo com o afogador e tudo por R$350 o que você tem a dizer? Será que vale apena?
entao eduardo sobre os carburador do mercado livre, sao paralelos. Pode ser que dependendo eles venham com má qualidade.. principalmente o afogador eletronico e pode ser que venha a dar problema cedo.. mas se souber como regular e remover os problemas ai ta d boa. Mas já peguei muito carburador usado e reformei tambem. Será que esse seu carburador não está com alguns orificios entupidos? Dentro dele tem 4 furinhos minusculos responsavel pela marcha lenta.
Mas vale apena remover o afogador eletronico e isolar bem e depois limpar todos orificios da marcha lenta que fica na frente e logo em cima da borboleta e tambem o gicle de marcha lenta que fica na cuba.
A minha esta morrendo quando acelera.. depois que esquenta ela estabiliza já troquei essas peças: (coletor de adm, mangueiras, carburador, vela, cabo de vela, bobina, cdi, retificador) e continua com o problema
fala meu amigo tudo joia? desculpe a demora para responder. Depois que esquenta ela estabiliza? recomendo verificar regulagem de valvulas. Depois de muito tempo de uso elas podem ficar um pouco presas e atrapalhar a marcha lenta e aumentar um pouco o consumo. Ela tem um regulador de vacuo que fica logo abaixo do carburador.. recomendo tambem uma revisão e limpeza. Certifique tambem que todos os dutos do filtro de ar estejam bem encaixados e vedados. É interessante tambem verificar se o afogador eletronico está funcionando corretamente. Quando ele dá problema, ele pode ficar meio aberto atrapalhando um pouco tambem. Logo mais farei uns videos sobre problemas desse tipo e o que olhar para resolver.
boa tarde meu amigo! tudo bem, minha burgmam desque montei meu motor! ainda nao andei! ela demora a pegar quando pega dar marcha lenta mas ao acelerar morre de imedianto! voce sabe oque pode ser? aguardo obrigado
Ola meu amigo tudo joia? peço desculpas pela demora para responder. devido a correria está faltando tempo.. então.. podem ser algumas coisas mas no geral, são todas facil resolver. Antes de tudo, é preciso fazer um teste de compressão.. se a compressão estiver ruim, ela pode falhar.. mas tambem pode ser carburador ou outras coisas. para fazer um teste de compressão mesmo sem medidor, basta ter uma chave (L-17) e colocar naquele burado do centro da ventoinha e girar o motor. Ao girar, ele deve girar firme.. Não pode girar mole com muita facilidade não. Se a sua burgman tem todas as peças originais, verifique todas as mangueirinhas se num tem alguma folga ou entrada de ar em falso. Verifique se o registro de gasolina está montado corretamente ou está com a saida de gasolina invertida. Verifique no carburador se o afogador eletronico está funcionando corretamente. Se ele estiver desplugado ou carbonizado, ele pode travar aberto e causar problemas na regulagem. Seria legal tambem olhar a cuba do carburador pra ver se num entrou algum cisco lá dentro senão pode ocasionar essa dor de cabeça. Qualquer coisa pode comentar aqui novamente que assim que eu ver eu respondo.
Boa irmão então comprei esse mesmo kit de reparo pro carburador da minha burgman porém algumas peças que estavam no carburador eram diferentes,a cede por exemplo que tava na minha não tinha o anel de vedação e nem a peneira era somente a peça e ela mesmo já fazia a vedação,a flauta aparentemente era bem pouquinho maior tanto que na hora de colocar o gicle ficou bem pouquinha coisa mais alta que a sua e a bóia que tá nela também é diferente pra mim poder deixar ela com as marcações alinhadas tinha que entortar muita a lingueta então montei do mesmo jeito que tava Amanhã vou colocar na moto e vejo no que vai dar será que pode dar algum problema ?
Fala jhonatha n tudo joia? tem que tomar cuidado pra poder montar nos mesmos parametros. A altura da boia pode mudar porque dependendo do kit de reparo, muda tambem o tamamho da agulha da boia e pode deixar a boia mais alta ou baixa ai isso altera a quantidade de gasolina na cuba podendo causar falta ou excesso. Recomendo com o carburador original, colocar gasolina e depois esvaziar em algum copo que dê pra medir a quantidade de gasolina e depois ao alterar as peças, medir novamente e ajustar pra mais ou pra menos. No carburador original, mesmo os kits reparo paralelo servem certinho mas se o carburador for paralelo, ai terá que fazer pequenos ajustes.
Pode ser. A boia muito baixa limita muito a gasolina e muito alta vai ir muita gasolina. Lembrando que quando voce colocar flauta e agulha novas, vão estar muito justinhas e pode limitar muito a gasolina e tambem pode ocasionar falhas. Ai vai ter que subir ou descer a travinha da agulha do pistonete pra ver se acelera sem falhar. Experimente subir a agulha do pistonete e ver como ela fica.Depois é só ir afinando pra dar economia. Terá que colocar a travinha na parte debaixo dos 5 riscos da agulha pra fazer ela subir mais ai verifica como fica ao acelerar se falha ou se fica normal.
Ola tudo joia? desculpe a enorme demora para responder. Sim, praticamente isso. Esse carburador serve de boa na maioria das motos 125. Eu considero ele muito melhor que os carburadores comum porque se bem regulado, é mais economico.
Ola amigo , boa noite !!! me chamo Lindberg sou de guarulhos sp e tenho uma Bugman 2008/2009 e ela está com uma falha que não tenho a sabedoria para identificar não levo nos mecânicos ak do barro pq eles não tem vontade de mexer nela . Ela está com um falha na aceleração fica falhando assim que ligo e só para quando sei lá o motor está quente, mas quando está quente rodando muito ela tbm apresenta essa falha como se eu tivesse acelerando e do nada soltasse o acelerador me ajuda ai amigo 😣😣😣😣
Tudo joia? desculpe a grande demora para responder. Teria que inspecionar as mangueirinhas dela se não tem algum furo ou trincos ou entradas de ar em falso em alguma parte. Tem que testar tambem se o afogador eletronico está fechando corretamente porque geralmente quando ele está com problema, ele fica aberto e pode ocasionar falhas e um alto consumo. Seria legal fazer uma revisão geral e tambem regulagem de valvulas pode isso tambem pode influenciar no funcionamento. Tem que verificar tambem se o cachimbo da vela esta bem encaixado porque dependendo depois de muito tempo, ele pode criar folga e tambem ocasionar falha porque ele fica desencostando e encostando. A maioria dos problemas na burgman é bem facil resolver. As minhas eu gosto e tenho elas até hoje pela facilidade de mexer mas com uma boa manutenção elas não dão encomodo.
Ola tudo joia? entao, o carburador funciona de boa sem o afogador eletronico. Esse afogador eletronico só serve pra deixar a burgman aceleradinha na hora que liga e depois desacelera. A minha burgman quando ligo, só acelero um pouquinho e ela ja fica ligada e tambem é menos uma coisa para dar problema e causar dor de cabeça. A minha burgman sempre funcionou legal e nunca mais deu problema algum.
Boa noite meu amigo ! Caso eu feche toda a agulha de lente essa que fica entre o pistonete eo coletor a moto pega? E que precisei compra uma que dizia no anuncio burgmam e uma outra moto mas vi que ela e um pouco maior ja aoertei no que deu ! Me tira uma duvida a sua apos aperto total aperte fina sai pelo furo no coleto ? Porque se sair tenho base pra minha aguardo obrigado
Ola, desculpe a demora para responder.. Acredito que voce tenha perguntado sobre o parafuso da mistura de gasolina que fica entre o pistonete e o coletor pra regular a marcha lenta correto? se sim, ao apertar tudo, a parte fina sai pelonfuro sim.. ai depois tem que ir abrindo e dar de 2 voltas e meia até 4 voltas ou mais se precisar no sentido anti-horario conforme ela for estabilizando o giro do motor até ficar suave. Espero que eu possa ter ajudado. Qualquer duvida pode perguntar novamente.
Ola meu amigo tudo joia? peçp desculpas pela enorme demora para responder. Sim, melhorou bastante. Vejo muitos colegas reclamando de consump ruim então tem que ver alguns fatores. O principal deles é se certificar de que a burgman está com uma boa compressão. Esse é o ponto inicial. Ai é preciso fazer uma medição com manometro. Apartir dai, verificar outras coisas e se não tem entradas de ar em falso em alguma parte ou mesmo na caixa do filtro de ar. Porque se houver uma pequena brecha, pode entrar sujeira e virar carvão nas sedes de valvula e atrapalhar a vedação.. que pode ocasionar pequena perda de compressão. Tem alguns pontos a se verificar mas no geral é muito facil solucionar qualquer problema. É preciso apenas da orientação correta
Boa tarde amigo. Fiz tudo isso ontem, troquei os reparos e tudo mais, logo em seguida, pegou de boa, até andei na moto.Mas hj de manhã a moto não pegou , até descarregou a bateria. Só falta regulagem ?
Esse carburador da Burgman é uma porcaria, troquei todos os reparos, mesmo assim não ficou bom. Joguei no lixo e coloquei um carburador de CG Titan 150.
ola tudo joia? temos sim. Manda o seu contato para o meu email que eu adiciono. Por enquanto estou adicionando um numero limitado de inscritos. email: ClubedaBurgminhaSP@hotmail.com
ola meu amigo tudo joia? obrigado por comentar. Entao, eu nao recomendaria nao colocar carburador de 150. Eu ja coloquei o de titan 150 e o de DT. Até funciona.. mas fica beberrona demais. Vale muito mais apena trocar o kit de reparo e reformar ele porque fica zerado. Se o carburador estiver muito zuado, vale apena comprar um carburador pra burgman *original usado.. ai é só reformar que fica top. No meu canal tem dois videos sobre carburador. Video 1- desmontando e limpando e o Video 2- Montando. Eu dividi em duas partes pra nao ficar muito longo. Se poder confira algumas coisas na sua burgman como filtro de ar e se esta bem vedado na caixa de filtro porque se entrar qualquer sujeira ou pó, vira carvão nas valvulas e impede a boa vedaçao das valvulas e aumenta o consumo e tambem verifique regulagem de valvulas pois com o tempo e uso, elas vao ficando presas e pode influenciar no consumo e desempenho. Mas a burgminha é top demais. Por ultimo, verifique como está o afogador eletronico dela. Se estiver desplugado, ele fica aberto e aumenta muito o consumo. O meu eu arranquei ele e tampei com durepox.. ficou top.
