Nesse vídeo você consegue instalar a Válvula de vácuo do sistema de combustível sem ter o diagrama ou desenho esquemático do fabricante de forma simples e fácil.
@pedropupo7820 , primeiramente obrigado pelo comentário e elogio. Posso sim, porém só vou conseguir fazer após junho/2024. Teremos vídeo no canal de uma preparação de duas XT's que iremos até o Deserto do Atacama no Chile. Até maio estarei focado na manutenção e nos preparativos pra viagem. Porém pode me cobrar após a viagem em qualquer vídeo que faço uma explicação geral do circuito elétrico da Burgman 125 ......valeuuuuuu
opa boa noite eu levei a minha em umas oficinas pois estava ruim de pegar, tive que trocar a bateria e o suporte de escovas do arranque devido sucetivas partidas, levei em outra o cara disse que tem que trocar o carburador, pois não estava muito bom e o hidrovácuo, pois disse que não era original e uma mangueira estava interrompida e que essas scuters não funcionam muito bem com peças que não são originais isso procede? obrigado pelo vídeo sua didática é boa e compreensiva.
@aguinaldosouza2191, boa noite meu amigo. Primeiramente obrigado pelo prestígio ao canal e pelas palavras sobre a didática. Respondendo a sua pergunta isso não procede. Essa scooter onde foi feito os vídeos para o canal necessitou da troca do carburador e todas as mangueiras existentes para sistema de combustível e vácuo. O carburador estava corroído e muito degradado. Nessa ocasião não havia como, a troca foi inevitável. Já as mangueiras com mais de 4 anos paradas e com resíduo de combustível não existia alternativa pra reutilizar. Um dos cuidados que devemos tomar é na aquisição de materiais quanto a sua utilização e aplicação. As mangueiras do vácuos precisam resistir ao colapso pois o vácuo pode restringir a passagem do fluxo e fazer a motocicleta falhar em qualquer rotação (baixa, média e alta). Já as de combustível podem ser as mais utilizadas comumente no setor automobilístico. Mais uma vez obrigado pela participação. Se estiver próximo de São Vicente -SP nos avise que podemos conversar melhor sobre um pacote de revisão adequado a quilometragem da sua motocicleta.
Parabéns pelo canal, me tira uma dúvida. No carburador dela tem 3 lugares, 1 entrada do combustível, 2 embaixo pra esgotar o combustível da cuba e o item 3 seria do lado uma saida, essa saida seria o repiro do carburador ? Essa mangueira fica conectada no carburador e virada para baixo mesmo solta?
Essa outra derivação do "t" seria a válvula pair, no caso aí a válvula pair funciona com o vácuo da admissão, admissão divide o vácuo com a torneira e a válvula pair, no caso de isolar a válvula pair não tem necessidade da derivação. A válvula abre igual a torneira usando vácuo, ela não fornece, ela usa vácuo.
minha bugman só está com uma mangueira conectada no carburador, e está ligada direto sem a torneira ( comprei estou esperando chegar ) e graças a esse vídeo vou saber instalar. porém não sei o que fazer com a outra entrada de mangueira do carburador 😕
@samuelbaloneker1528 , boa noite meu amigo. Anota o meu whatssap e me manda uma mensagem que te assessoro na instalação correta James (13) 98174-2360. Um abraço e valeuuuu
Ola, primeiramente muito obrigado pela explicação. Eu tenho uma duvida, faz alguma diferença a saida de combustível x retorno pro tanque? Ou é obrigatório essa ordem que voce mostroua
@rafaelaugustocamargo7958, boa noite meu amigo. Obrigado pelas palavras e pelo prestígio ao canal. Respondendo a sua pergunta a sequência apresentada foi adotada para instalação conforme indicação de fluxo correspondente na parte superior da "torneira" válvula a vácuo existente no circuito. O que pode ocorrer é um fluxo menor de combustível com a inversão das mangueiras conforme citado por você, ocasionando uma alteração ou perda de rendimento em rotações médias ou altas na motocicleta com a redução de combustível para a cuba do carburador. Mais uma vez obrigado pelas palavras e o carinho com o canal
Rafael, boa noite. O importante é observar a questão da demanda de combustível pois essas válvulas instalada em algumas séries de motocicletas da Suzuki tem um projeto específico sobre o vácuo que faz a válvula funcionar sobre a demanda. Quando não temos referência do valor do vácuo para atuação da válvula fica difícil afirmar que irá funcionar de maneira adequada pra o consumo de combustível. Mas também existe o método experimental que pode comprovar a sua eficiência depois de instalado e funcionando. Um abração e valeu pelo comentário
Boa noite mecânico. A minha comprei recente. Ela está com carburador de 150. Estava acelerando. Vi que era mangueira partida, e consertei. Funcionou bem durante uma semana. Aí, agora ela está morrendo quando ando com ela próximo dos 70, onde ela aquece bastante. Tiraram a torneira e todos os parâmetros a vácuo dela. A mangueira da gasolina tá ligada direto do tanque no carburador com um filtro no meio dessa mangueira. Tem jeito de fazer ela estabilizar da forma que está?
@magnunfranca8687, Bom dia. Primeiramente obrigado por acompanhar os vídeos. Vamos lá......como foi realizado uma modificação na vazão da mistura ar + combustível se faz necessário realizar um ajuste no parafuso de regulagem da mistura. Esse ajuste deverá ser de maneira experimental, até conseguir estabelecer uma aceleração estável em média e alta, sem comprometer a marcha lenta. Esse parafuso fica localizado na lateral do carburador.
Sobre o filtro cabe verificar durante os ajustes feito na mistura ar + combustível se esta restringindo o fluxo de combustível. O sintoma é fácil de perceber pois a moto vai "embrulhar" em uma aceleração progressiva.
Rodrigo, boa noite. A dica que dou a vc é procurar verificar a existência de uma tomada de conexão pro vácuo antes da aquisição da válvula. Tem que observar que existe a mangueira de retorno pra tanque sobre o combustível não consumido pelo carburador. Caso sua motocicleta tenha apenas a alimentação do carburador por gravidade fica um questionamento sobre a mangueira de retorno de combustível e se a oferta de combustível vai estar alinhada com a demanda de vácuo Gerda pelo conjunto de força do motor. Um abração e boa noite
@@garagemcaicara2t bom dia.obg pela a dica um colega meu colocou uma da crypton 115 que não tem o retorno e deu certo so que não to encontrando aqui na minha cidade
@diegogomes7053 Boa noite Diego. Por vezes a análise sempre vem baseada antes da execução. Esses detalhes observados por você economiza tempo e dinheiro. Uma boa análise e a troca de um componente considerado consumível economiza a remoção de um carburador e até mesmo uma possível inserção de defeito durante a desmontagem do carburador ou outros componentes. Mas.....respondendo a sua pergunta.....sim, o filtro após sua vida útil e após a retenção de particulado suspenso no combustível cria uma restrição a passagem do próprio combustível do tanque para o interior do carburador ocasionando a sua ausência. Chamamos de mistura pobre, onde a mistura de ideal ar + combustível fica comprometida pela baixa quantidade de combustível devido a restrição a sua passagem, ocorrendo a falha no rendimento do motor com a perda da aceleração.
@@mauriciogomesdasilva430 boa tarde. Essa mangueira tem em sua composição nitrílica, apropriada para fluído combustível. Além disso tem um reforço estrutural que suporta a pressão de sução e não deforma, restringindo a sua área livre interna. Essa mangueira você encontra em lojas de mangueiras e conexões hidráulicas. Vou fazer um vídeo e postar no domingo com detalhes pra vc poder comprar conforme sua necessidade.
Meu amigo, boa noite. Primeiramente obrigado por deixar um comentário....vamos lá. Essas mangueiras eu adquiri em lojas de mangueiras hidráulicas . O mais importante é verificar a existência antes da compra de nitrílica na composição da mangueira e o diâmetro interno. Essa informações você obtém na hora da aquisição junto ao vendedor (a) não importando a construção com malha trançada ou sendo do tipo de mangueira transparente.
@@Jonathanaulaviale eu que agradeço a participação dos comentários. A nitrílica faz com que a mangueira resista a qualquer derivado do petróleo, nesse caso a gasolina ou o vapor de óleo. Caso não tenha a durabilidade será menor.
