- Verifica o masina prin CarVertical: www.carvertica... - Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.co... -Cum se schimba bieletele antiruliu de tip "tija": • Cum SCHIMBI BIELETELE ... #nerdmechanic#bielete#diy
Nu stiu cum de nu am dat de tine pana acum dar imi place foarte mult de tine fiindca explici foarte bine ,filmezi foarte bine si sper sa nu lasi acest canal sa moara.
Foarte bine explicat, m-ai scos dintr-o situatie cand nu mai puteam sa ajung la mecanic (era seara) si a doua zi urma un drum lung, Bieleta era cazuta si suna la hopuri , bara lovindu-se in bratul inferior. Am cumparat cumva bieleta si am multumit lui Dumnezeu ca ti-a dat inspiratia sa faci filmul. Singura chestie unde nu s-a potrivit ,e la ridicarea cu cricul a barei antiruliu. N-a mers , surubul statea inclinat si mi-era teama ca-l stramb daca mai ridic de bara. Am lasat jos cricul si l-am pus sub butucul rotii , am ridicat si astfel s-a ridicat bratul si odata cu el bara. Am pus piulita si gata. Ca sfat pentru cei ce incearca , atentie la protectia muncii, daca scapa cricul va puteti rani. Multumesc si bafta in continuare.
Eu îmi repar singur mașinile și nu ma învățat nimeni nimic , totul este să iti placă și să ai îndemânare ce-a ce unora le lipsește cu desăvârșire,bravo ție și surubăreală plăcută.
Super tare! Asa chiar invatam si noi minimum de cunostinta in mecanica auto. Felicitari si sper sa faci astfel de inlocuiri si la alte piese d astea. Sper sa te ajute like ul meu:))
Foarte frumos video si bine explicat .. numai o rugaminte as avea la tine . Te rog sa specifici si la ce ajuta aceste bielete si care este simptomul lor cand sau uzat .. nu le am cu mecanica dar tare mult imi doresc sa invat .. oricum apreciez mult cea ce faci . Multumesc pentru video ;)
Mulțumesc! Aceste bielete au rolul de a conecta bara stabilizatoare cu un element mobil al suspensiei, de obicei amortizorul. Astfel, suspensia stânga si cea dreapta sunt mereu conectate, oferind un echilibru mult mai bun in mers, in special in viraje. La modelul de bieletă din video, se schimbă atunci cand este rupt cauciucul, când bara stabilizatoare incepe să bată în bascula sau când mașina se apleacă mai tare in viraje. In general, bieletele se schimbă atunci când apare o imprecizie in viraje sau troncane, de obicei pe la 40.000-60.000 km :)
Like! Totusi exista si metoda 3 de desfacere - flexul- la mine asa ies de fiecare data din cauza ruginii.... Masina e bine sa o ridici complet cu puntea fata, asa anulezi bara de torsiune....daca o ridici numai de o parte, creezi tensiune prin roata contralaterala si te obliga sa tragi ca nemancatul de ea si sa faci parghii inutil... Piulitele este bine sa le strangi definitiv cu ea pe sol, in pozitie de lucru....altfel, chiar comprimata cu cricul poti sa le uzezi suplimentar sau chiar sa le rupi cand o lasi pe sol.. Exista bielete din poliuretan....mult mai rigide si practic cu durata nelimitata ? de folosire....le fac chiar unii din romania, am pe logan asa ceva cam de 100 000 km....sta mult mai rigida in curbe....inca rezista !
Mulțumesc! Mașina era ridicată complet de la sol, chiar am uitat sa precizez asta :))) Știam si de strangerea șuruburilor in poziția de lucru, dar era mai greu fiindcă nu am groapă :)) Eu am luat bielete Ruville, destul de ieftine. Bieletele tale cât au costat?
The Nerd Mechanic - DIY Eu am canal....stiu cum e sa o strangi pe cric, ani de zile numai asa mam chinuit pe sub ea.....munca de chinez batran... Am folosit lemforder si au fost un mare fas....dupa 40 000 km le simteam ca sau lasat Astea cu pretentii racing mau costat 50 lei bucata si bucsile de la bara au fost 25 lei bucata, din cate imi amjntesc....o firma din moldova le face, chiar poliuretan... Pana acum nu mam uitat la ele, inca e rigida....nu bate, nu are joc iar curbe cu viteza iau zilnic si oricand, numi trebuie bara stabilizatoare.... Nu inteleg cum au reusit nemtalaii sal rastoarne la 70 la ora, iar eu nu mam rasturnat in curbe nici la 160-170....nici pe ploaie, nici lapovita..... In fine, cred ca unora nu le sunt suficiente nici 10 bari stabilizatoare cu ultra ABS esp msr etc ......suspensia se descurca ff bine asa cum a fost conceputa in limitele legii fizicii si a indemanarii soferului
Cel mai mult contează indemanarea șoferului. Pe vremuri nu erau atâtea sisteme de siguranță si vrajeli de genul :)). La Logan sunt foarte ok gandite bucșele de la bara stabilizatoare, ușor de schimbat. La Renault au acea clemă care trebuie presată.... groaznic, am luat surub mai lung, am luat un clește papagal, am folosit magnet, rangă, etc. Si tot nu am reușit sa presez clema. Alte soluții nu mai am :))
The Nerd Mechanic - DIY Am si eu clema din aia.....bucsa sta intro clema care e prinsa cu un surub gros si unul mai subtire mai in spate....ala il tai cu flexul, se duce filetul de la rugina de fiecare data Incearca sa o desfaci din bielete, sa fie complet libera...o prinzi intai in bucse si apoi te chinui la bielete... Daca o lasi in bielete tot sta in tensiune si trebuie sa impingi ca nemancatul sa vina la gaura.....si daca reusesti, o sa observi ca o pui descentrata, cu o latura mai intro parte fortand in bieleta.... Din motivele astea au renuntat la modelele mai noi la bara stabilizatoare - logan ma refer
La Renault clema e prinsă doar cu un surub mic si o piuliță. Pe lângă faptul ca e inuman sa presezi la loc bucșa, trebuie sa mai pui si piulita intr-un spațiu de 4cm unde abia încape cheia. :/
M-a chinuit tehnica cu levierul un pic, chiar mi-am prins degetul între bara stabilizatoare și basculă. :))) Dar am folosit în schimb cricul, am ridicat ușor și bara stabilizatoare s-a depărtat de basculă și am putut cu ușurință să montez și să strâng șurubul. Mersi frumos de video! Respect! PS: am pus capra pe prima gaură ca să nu stea strâmb șurubul, pentru că prima dată am pus pe a doua gaură și era prea sus mașina și șurubul stătea cam strâmb, am zis să nu fac vreo boacănă.
Salutare si Paste fericit. Dupa o constatare la service, mecanicul mi-a spus ca in curand trebuie sa schimb bieletele antiruliu, ca sa nu se resimta in alta parte mai tarziu. Nu stiam ce sunt acelea, m-am informat, am comandat setul, am vazut mai multe tutoriale printre care si al tau, totul ok, dar nu am putut trece mai departe dupa ce am scos piulita si prima bucsa de cauciuc. Am incercat sa scot surubul prin miscare sau desfiletare, am tinut distantata si bara asa cum arati tu, dar bucsa din mijloc ori este foarte ok, nu este uzata, nelasand surubul sa iasa, ori se inrampla altceva. Parerea mea este ca bucsile se prezinta foarte bine si nu pare crapat sau mutilat cauciucul. As fi putut sa insist si sa stric bucsile de cauciuc ca sa pot scoate surubul, dar ma gandesc ca nu ar fi avut rost daca se prezentau foarte bine. Am facut cumva ceva gresit la operatiune sau bieletele erau bune si de aceea nu a iesit surubul usor? Bafta si multumesc anticipat!
@@TheNerdMechanicDIY Sincer, nimic nu arata ca trebuie schimbat, cauciucurile bucsilor sunt intacte, necrapate si fara uzura, si banuiesc ca de aceea nu iese surubul usor din ele. Nu stiu ce a vazut mecanicul din service la constatare, de mi-a zis ca in curand cedeaza...Am vazut clipuri cu ele uzate, crapate si scofalcite, iar surubul iesea imediat. Am luat hotaratea sa nu le mai schimb momentan, asa pe "constatarea" mea...🤭🤭😁😁Multumesc frumos!👍👍
Frumos! Ce brand ai luat? Eu am luat acele bucse si flanșe amortizoare pe Renault, made in România. Oare sunt ok? Cuplu de strângere este de 14nm. Am folosit dinamometrica. La bucsele vechi s-a rupt surubul când sa desfac.
Salut! Aceste bielete se schimbă atunci când sunt rupte, foarte crăpate si uzate sau atunci când apar bătăi sau imprecizii in viraj, in special ruliu mare :)
Este o problemă destul de gravă, deci trebuie rezolvată urgent. Dacă te oprește RAR-ul, îți poate lua talonul si pleci pe platforma. Mergi mai încet, de preferat in viraje :)
Având în vedere că loganul "chel" venea direct din fabrică fără bară stabilizatoare... Versiunile Logan berlina care nu au ca echipare standard bara antirului sunt urmatoarele: -toate versiunile motorizare benzina 1,4 MPI(Ambiance, Preference, Laureate); -incepand cu ianuarie 2009, toate versiunile motorizare benzina 1,6 MPI(Ambiance, Preference, Laureate).
@@TheNerdMechanicDIY pai in ziua de azi mai rar vezi pe youtube unu care se ocupa de mecanica ,mai ales la varsta ta.acum vezi cate unu ca face asrm,tutoriale la jocuri ,vloguri,open box la nu stiu ce paleta de telefon.dar unu sa faca mecanica 😊
Ba da, dar sunt foarte mici, asemanatoare cu cele pe care le-am schimbat eu. Orice masina in prezent are macar o bara stabilizatoare pe fata, care trebuie unita de suspensie cu aceste bielete :)
