Discurile au fost schimbate pentru ca erau foarte uzate și ovalizate, în mod normal când schimbi discurile de frana se schimba și plăcuțele, atenție se schimba în pereche adică pe ambele părți.
Curatat suportul de etrier si pus alte table noi pe care culiseaza placutele si unse cu vaselina siliconica si apoi scos curatat si cuns culisantii etrierului si chiar ai facut o treaba buna.👍👍👍
Un video foarte util. Am întâmpinat o situație la mine,discurile pe fata cer schimbate la fel și plăcuțele . Prin acest video, pot spune că am habar sa le schimb,am unelte ,exact ca trusa ce o are și domnul.te-ai chinuit ceva să desfaci șuruburile..la fel și eu voi avea de muncă.Mi-a plăcut tutorialul, pe unii ne ajuta mult, mai ales când nu știi,și nimeni nu îți spune.
Sunt foarte multe lucrari pe care le fac pe masini dar din lipsa de timp si complexitatea lucrarilor nu mai pot filma si ulterior sa le incarc pe youtube.
Se verifica și se ung culisanti cu vaselina siliconica,la fel și placutele de frana la capete pentru a culisa. Suruburile atunci când folosesti Wd40 la strangere se pot desface de la trepidatiile masinii, recomand o ungere cu o pasta care se intareste.
Dupa ce am observat mai multe tutoriale, am observat ca pe langa cheie tubulara de 13 si 18, surubelnita mecanica, torx de 35, mai ai nevoie si de vaselina de cupru pentru a da pe fuzeta, un spray pentru discuri pentru a le curata inainte de a le monta si o pasta blocanta pentru culisanti.
Trebui pus un pic de vaselina pe baza de cupru pe suruburile care fixeaza discul de butuc,dar inainte de asta e bine sa dai cu putina vopsea pe butuc si sa lasi sa se usuce cam o ora,pentru ca data viitoare cand schimbi discurile sa nu mai bati la ciocan in disc,plus ca este aproape obligatoriu sa cureti pinii pe care culiseaza etrierul si sa ii ungi cu putina vaselina siliconica care nu este pe baza de petrol.
Foarte util și pe înțelesul tuturor..., săptămâna viitoare vreau sa schimb planetara dreapta și discul frînă cu plăcuțele...ar fi utilă și o postare de schimbare a planetarei!? Mai caut,oricum de folos și pe înțelesul tuturor,seara buna,succes in continuare!
Salut,aceste discuri mi le-a adus proprietarul mașini nu mă pot pronunța daca au fost bune sau nu ,dar îți recomand alta marca de discuri frana cum ar fi Ate,Ferodo,Trw.
Eu nu știu ce discuri trebuie pentru mașină de o am logan mcv 2012 1.5 Sunt 2 mărimi 260 22 259 20.6 Și nu știu pe care sa eau nici cu seria de șasiu nu poate sa spună vânzătorul Discurile cel vechi de le am pe mașină au 258 20 diametru discului Oare ce sa aleg ?
Salut . Este normal sa nu fie la fel cu cele uzate de pe mașina. După dimensiunile discului vechi îți trebuiesc cele de 259mm diametru și groase de 20mm.
Intrebare : cand impingi pistonasul, deschizi in prealabil vasul cu lichid de frana?....am vazut un filmulet si respectivul deschide capacul la vas pentru a nu fii presiune si se impinge mai usor
Salut. In vas nu se face presiune niciodată ,eu îl deschid doar dacă este plin cu lichid și trebuie sa schimb plăcuțele deoarece în momentul când împingi pistonasele o sa crească nivelul și o sa curgă.
Salut , ce parere ai despre placutele de frana de la trw? Sunt cu vreo 200 roni mai ieftine decat cele OEM , ma gandesc sa imi iau pt o laguna 3 grandtour
@@stefanb.933 Eu: prima încercare (nu recomand binenteles) cu wd 40 si torx T 40 din setul yato în forma L 90 grade, bătut cu ciocanul de câteva ori in șuruburi, apoi bagat torxul și hop la prima forțare s-a rupt scula torx... Eu: a doua încercare ( împreună cu un vecin ) folosit de data asta spray whurt roșu (probabil am scris greșit denumirea ), torx T 40 ÎN BIT TUBULARĂ de 1/2 , cu teu culisabil , o țeavă prelungitoare, iar in momentul in care forțam pe sensul de desfacere, vecinul lovea cu ciocanul in capul teului (tubularei) ... Fix așa am desfăcut toate patru șuruburile... PS sper să fie si altora de ajutor...
Am si eu o problema pe un Logan: cand apas frana imi vibreaza putin pedala, cand eliberez frana este bine. Este nevoie de disc si placute noi sau curatare de pistonasul etrierului?
Tornul de scos acele 2 suruburi de pe disc nu are cum sa fie de 35,nu exista 35,acolo este 40!Am schimbat discurile si acolo este torn de 40!Numerotarea vine 20-25-30-40...35,nu exista!
@@CristiTatu Eu am cautat in magazine sa cumpar si am gasit truse care au toate tornurile si nu am vazut de 35,in schimb cum se face ca 40 a intrat perfect!Nu are cum ,nu?
De cheie dinamometrica ai auzit?Ai strans acolo la culise la 100 de nm...la portetrier ai scapat tubulara de surubul de sus, ai rotunjit capul surubului.Sincer, este o metoda brutala de a schimba placutele si discurile asa.
As da un like și un subscribe dar...când ati împins pistonasul de la etrier nu s-a văzut pt ca era camera pusă aiurea iar șuruburile nu se strâng “binișor” ca nu e căruță - se strâng la dinamometrica conform manual - îmi spuneti și va trimit o poza legat de cuplurile de strângere - iar videoul începe ciudat - lipsește partea de la demontare șuruburi cele de fixare a călărețului pe care la început chiar le strângeati - sper ca ați pus autoblocant pe ele....
Salut ,nu aveam cum sa pun disc ventilat deoarece mașina este prevăzută cu disc plin ,plus de asta nu ai unde sa pui ventilat că nu încape de port etrier.