How to REV-MATCH on 2 situations Overtaking & Climb up on high slope of hills ( Subtitle English )  

ขอบคุณมากครับ 😁

ใช่เลยครับ

ขอบคุณมากครับผม 😊

ขอบคุณครับ 😁

ถ้าหารถเหมาะๆได้เมื่อไร จัดให้ได้แน่นอนครับผม 😊

ไปเหยียบเท้าใครเข้าสิครับ

555

ครับผม 😁

ขอบคุณครับ 😊

ขอบคุณครับ

ทำได้ครับ ผมเคยลองอยู่เหมือนกัน แต่ยากครับและเสี่ยงเกียร์แตกด้วยครับ

@@DriveKengD ขอบคุณครับ

ยินดีครับ ขอบคุณครับ

เกียร์ S หมายถึงเกียร์ออโต้หรอครับ ? หลักการถูกต้องเลยครับ แต่ทำได้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดาครับ ถ้าเป็นรถเกียร์ออโต้ใหม่ๆบางรุ่นเวลาลงเกียร์รถจะเบิ้ลรอบให้เองครับ

@@DriveKengD ใช้ค่ะ โหมด s ของเกียร์ออโต้

ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ ขอแนะนำเป็นขับปกติดีกว่าครับ เทคนิคนี้เหมาะสำหรับรถเกียร์ธรรมดาครับผม

ส่วนมากแล้วถ้าอยู่เกียร์6 (รอบต่ำๆ)อยากลงหนักๆได้ถึงเกียร์4ครับ (รอบจะตึงสุดพอดี) แต่ก็สามารถทำได้เรื่อยๆจนถึงเกียร์1เลยครับแค่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์และความเร็วที่ใช้ครับ (จังหวะท้ายๆคลิป ผมก็เบิ้ลจาก2ลง1ครับ)

ใช่เลยครับ บางท่านก็ใช้เทคนิคนี้อยู่ ทั้งๆที่ไม่รู้ตัวครับ สุดยอดไปเลยครับ

ได้ครับผม

ข้อแรกครับ แน่นนอนถ้าเทียบกันก็ต้องบอกว่ากินกว่าแน่นอนครับ เพราะเราเหยียบคันเร่งเข้าไป ให้รอบมันฟาดขึ้นไป แต่ถามว่ากินเยอะไม๊ สำหรับการใช้งานธรรมดา จะไม่รู้สึกถึงการกินน้ำมันที่เพิ่มมากขึ้นแม้แต่น้อยเลยครับ เพราะเราเร่งขึ้นไปแค่ วินาทีเดียวเอง ข้อสองครับ การใช้ Engine Brake ไม่ได้เปลืองน้ำมันเลยครับ เพราะกำลังหลักของเครื่องยนต์ มาจากความเร็วที่ล้อหมุนครับ ล้อจะกลายมาเป็นตัวขับเคลื่อนเครื่องยนต์ครับ ไม่ใช่คันเร่งที่เราเหยียบเติมน้ำมันให้เครื่องยนต์ครับ หรือสังเกตุได้จากอัตราการกินน้ำมันแบบเรียลไทม์ ของรถ เวลายกคันเร่งครับ

@@DriveKengD ขอบคุณมากครับ วันนี้ผมเอาเทคนิค เบรคชิพดาวน์ไปใช้ ทำให้รู้สึกว่า ควบคุมรถได้ดีมากครับ ไล่เกียร์ลงตอนเข้าไฟแดง หรือก่อนโค้ง ก่อนเลี้ยวเข้าซอย พอถึงจังหวะไปต่อ ไม่ต้องมาคิดว่าต้องใช้เกียร์ไร ไปต่อได้เลยครับ ไม่เสียจังหวะ และนิ่มนวลมากครับ รู้สึกเป็นมืออาชีพมากขึ้น ขับสนุกขึ้นครับ

เยี่ยมเลยครับผม ขอบคุณมากเช่นกันครับ

ได้ทุกคันครับ

กทม นน ชล จ.ใกล้เคียงได้ครับ

ไม่เป็นไรครับผม

ใช่ครับ rpm มากเกินรถกระตุกครับ

ได้รถเหมาะๆ ทำให้ดูแน่นอนครับ

@@DriveKengD ขอบคุณครับพี่

😅

1 ล้อไม่ฟรีแน่นอนครับ และเทคนิคนี้ช่วยไม่ให้ล้อล็อคเวลาลงเกียร์ที่รอบสูงๆด้วยครับ 2 ไม่หมดไวครับ เราไม่ได้เลียคลัชครับ และคันที่ถ่ายของผมก็ประมาณแสนห้าหมื่นโล ยังไม่มีอาการคลัชลื่ยคลัชฟรีแต่อย่างใดครับ

ต่างครับผม Rev matching คือการเบิ้ลรอบในจังหวะเปลี่ยนเกียร์แบบไม่เบรคครับ ส่วนใหญ่จะเป็นการทำให้การเปลี่ยนเกียร์เรียบเนียนขึ้น หรือเป็นการสร้างจังหวะเรียกกำลังครับ ส่วน Heel& Toe คือ การเบิ้ลรอบ + ลงเกียร์ + เบรค ส่วนใหญ่ใช้ในการลดความเร็วและเรียกกำลังก่อนเข้าโค้งครับ

@@DriveKengD แสดงว่ามันเหมาะกับการแข่งในสนามมากกว่าใช่ไหมครับ ผมเห็นนักแข่งชอบทำ ก็ไม่ค่อยเข้าใจ 🤗

ใช่แล้วครับ Heel & Toe ส่วนใหญ่ใช้ในการแข่งขัน แต่ผมเคยเจอลุงขับ2แถวลงดอยสุเทพใช้เท้าเปล่าทำด้วย 😅😅😅

@@DriveKengD 55 ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับ ยินดีครับผม😁

ครับผม ขอบคุณครับ แต่สามารถลองทำแบบ Single Clutch ก่อนได้นะครับ และค่อยเพิ่มระดับไปเรื่อยๆ ได้ครับ ผมก็ให้คนขับรถตู้ลองเหมือนกันครับ เค้าบอกยากเหมืนกันครับ หัวทิ่มเลย 😀 แต่พอเค้าทำได้นี่ไม่ยอมเลิกเลย 😅

ละผมเคยมีโอกาสไปนั่ง2แถวเก่าๆขึ้นลงดอยที่เชียงใหม่ครับ คุณตาอายุ70-80 แกทำเทคนิค Heel & Toe เฉย แถมขับเท้าเปล่าด้วย (เทคนิคเดียวกับ Takumi, Initial D ) ผมนี่เหวอเลยครับ 😅

@@DriveKengD ผมทำประจำครับ ไม่เน้นแตะเบรคจนหยุด แต่ชะลอแล้วแซงขึ้นตามจังหวะ ถึงต้องเตรียมกำลังให้สูงตลอด 55 ,เห็นคุณชอบโพสต์ตามคลิปอุบัติเหตุ ผมสนับสนุนให้ทำคลิปสอนคนขับรถเร็วให้ลดความเสี่ยงลง จากที่ฟังคลิปคุณหลายๆอัน คุณมีเทคนิคการประเมินสถานการณ์ เก็บข้อมูลรอบด้านไว้เสมอซึ่งคือคนขับเป็น/ แต่คนส่วนใหญ่ที่ไม่ทำกัน ผมคอมเม้นมาหลายทีว่ามันเกิดเหตุเพราะอะไร คนส่วนใหญ่จะมองไปว่าคันที่เข้ามาขวางผิด น้อยคนที่จะเริ่มโทษที่คนชนไม่ระวังเอง น่าจะลองทำคลิปสอนและอ้างถึงเหตุการณ์ในบางคลิปนะครับว่าอะไรทำให้เกิด แก้ยังไง ต้องระวังตรงไหนแบบนี้ สนับสนุนครับๆ

@@DriveKengD โหดมาก

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็น และกำลังใจครับ

ได้เลยครับ กดเกียร์ครึ่งนึงครับ บรื้นๆได้เลย

ส่วนมากจะใช้ขาขึ้นครับ

เคยมีกรณีเกียร์พังมาแล้วเหมือนกันครับ ผิดเกียร์เนี่ยแหละครับ เฟืองเกียร์แตกเลยครับ ส่งเคลมศูนย์บอก น่าจะรับแรงบิดมากเกินไป ยังดีที่เคลมฟรีครับ ไม่งั้นอ่วมมมม 😅

รีโว่เข้าเกียร์1ไม่ได้ถ้ารถวิ่งด้วยความเร็วสูง

@@noodledoll7141 จะเข้าได้ไงครับ อันตราย

แบบ Single clutch ใช่ไหมครับ ทำได้ครับ

ใช่ครับผม

😅

ถ้าทำถูกจังหวะไม่เป็นไรครับ แต่ถ้าค่อมจังหวะก็คลัชไหม้ได้ครับ

ถอนและเหยียบใหม่ครับ

ตอนต่อไปครับผม

โดนแล้วครับ ยางขอบหลังคา

มอไซค์นี่ตัวเบิ้ลมันส์เลยครับ 😅😅

ตัว Single clutch จังหวะเค้าสั้นมากครับ มือเราจะไปจับที่เกียร์ก่อนนิดนึงครับ แต่เราจะเข้าเกียร์+เหยียบคันเร่ง พร้อมกันเลยครับ

เหมือนกันมั้ย สมมุติ เราขึ้นมาเกียร์ 2 และเหยียบคันเร่งอยู่แล้ว แค่เหยียบคลัสเพิ่ม และเปลี่ยนเกียร์ได้เลยมั้ย หรือ ต้องถอน คันเร่งก่อนค่อยเหยียบ คลัส เเละคันเร่งพร้อมกันค่อยเปลี่ยนเกียร์ครับ

ควรมีผู้ใหญ่ควบคุมอย่างใกล้ชิด และอยู่ในลานกว้างครับ

ครับ ถ้าจะขับแบบปกติก็สามารถทำได้ครับ แต่ถ้าจะเพิ่มระดับการขับขี่ อยากให้การตัดต่อกำลังเรียบเนียนยิ่งขึ้น (ในกรณีที่อยู่รอบกลางอยากลงเกียร์ต่ำเรียกรอบให้สูงขึ้น) การเบิ้ลRev macthing จะทำให้ไม่รู้สึกถึงการกระชากเลย ซึ่งหากขับแบบทั่วไป หากลงเกียร์พลาดอาจทำล้อลากได้ หรือหากในกรณีที่ขึ้นเขาชันมากๆที่อยู่เกียร์2แล้วถนนโค้งขึ้นชันขึ้นจนต้องเข้าเกียร์1 อาจทำให้รถเสียจังหวะเสียกำลังได้ครับ (ท้ายคลิป) ปล.ครับ กาารเบิ้ลครัชหากทำอยากถูกวิธีแล้วไม่ทำให้เสียจังหวะแน่นอนครับ

ถ้าเราทำชำนาญแล้วไม่เสียจังหวะเลยครับ ขึ้นอยู่กับความถนัดของแต่ละคนได้เลยครับ

ใส่เกียร์1 เหยียบคลัชสุด เหยียบคันเร่งสุด ปล่อยคลัช

​@@dgbch.topbutterfly442รอเคลมอยู่😂เหยียบสุด

รถกระตุกได้ครับ

ถ้าถามว่าใช้น้ำมันเยอะกว่าเดิมไม๊ ก็ใช่ครับเพราะว่ามันมีการเบิ้ล แต่ว่าถ้าถามว่าเยอะไม๊ ก็ไม่เยอะถึงขั้นรู้สึกได้ครับ

ขอบคุนครับ

ยินดีครับ

โดนดุเลยยย 🤣🤣

ทำถูกจังหวะ นิ้มกว่าเข้าเกียร์ปกติอีกครับ

😅😅

ถ้าเป็นจังหวะขึ้นเกียร์อาจยังไม่เท่าไรครับ แต่ผมเคยเจอคันนึง จะสับขึ้นแต่ดันเป็นสับลงเกียร์ จะยัด5แต่ดันเข้า3 ผลคือเฟืองเกียร์3แตก เข้าศูนย์ช่างบอกเฟืองรับแรงบิดมากเกินไป😅😅