Even though I speak English and cannot understand the language this video was done so well that I got the whole process completely. Great presentation sir
ganda tlaga ng mga topics mo swak n swak. nice tutorial. sayo n nga ako natuto mag ayos ng car ko. isabay ko n yan sa pagpalit ko ng timing belt. slamat uli sir
Salamat tutorial sir malling ruling po ito. Sir ma ingay Yong power steering pump Ng L300 FB 4d56 ko ano pong problems nito at paano Ito e fix? Salamat po.
Parihas lang ba prosedyur sa pag tuneup ng isuzuhilander bos ano bang tawag sa paraan yung una ba ay longmentod at yung pangalawa ay shortmentod.ganon ba tawag doon.ty bos.
Anong sera ng na lumalabas yung Malagasy na usok sa dep gets.at may sabay oil pls sagutin mo ako dito sa iligan city ngayon at malayo ako sa mga mikaniko
Di ba dapat sabay ng i adjust ang cylinder 1 and 3 kapag naka top dead center na ung mga piston? And kapag inikot ulit ung crank shaft ng 360 degrees, ung cylinders 2 and 4 naman ang i aadjust? Kasi kapag gas engine ganun ang ginagawang pag adjust valve. Walang short or long method.
Kabayan tanong lang po Sir... Ang L300 puedi ikamago kung walang starter ang makina? Maganda sana yan pang makina sa bangka kasi magaan siya kumpara sa 4DR5...
Hello boss @Greases & keys! Nice content po sa youtube ang galing! Very useful information lahat po ng naka indicate about sa 4d56 valve clearance Bali pwede ko ba malaman kung ano specifcation ng camshaft ng 4d56t (Pajero Gen 2 sohc turbo) sa 4d56 (L300 Naturally aspirated) Saka ano po pinag kaiba ng camshaft ng dalawang 4d56? salamat po! Godbless!
Sir ok lng ba kng hindi tumapat ang crankshaft mark doon sa letter T? yun sa akin kc tumapat sa gitna na mark. pls advise. thanks. nag start nman ng maayos. ask ko lng kng wala problem kpag ganun?
So sir basically i tapat lng ang marker ng CS pulley. Tapos hanapin sa mga rocker arm ang lahat ng kumakalog? Then pagkatapos maadjust ikot ulit CS pulley 360deg . tapos hanap ulit ng umaalog. Bali yong natitira na lang? Pwede po ba yon? Or risky masyado.? Thanks.
Diba ang short method pag tune up. piston1 intake at exhaust,at sa piston 2 ay intake lang,at 3 exhaust lang. Tapos ikot tayo 360dgr. Punta tayo sa piston 4 intake at exhaust,at P3 intake lang at P2 exhouse,yong video mo ang hinawakan mo balktad yata.tapos hindi nasusunod ang running mate ang galaw ng mga rocker arm.
Sir,tanong ko lang.ano kaya dahilan sa vibration ng l300 fb pag start sa Umaga grabe vibration pero pag inapakan mo ng konti ang accelerator nawawla ang vibration.salamat idol
