Salamat po lods sa pag share. Correction lang po sa @1:53 naka Power Stroke po yung Cylinder 1 kasi naka Intake po yung mate nya na Cylinder 4. Pero tama naman po yung method nyo po medyo nalito lang ng konti. God bless po.
@@kyllemanuzon672 tingnan mo ang cylinder no.1 yan ang runningmate ng 4.sa cylinder no1 dapat nka intake stroke o nakababa o nkatukod sa intake valve ang rocker arm ng konti,bago ka mag adjust sa no 4 bos,pasyensya na bos ky nawalan kmi ng internet kgabi ky nasira.tanong klng ulit bos kung may problema.
Sudah lama saya mencari setelan klep untuk cara penyetelan tipa silinder.. apakah sama hasilnya jika melakukan setelan klep dengan cara dua putaran..putaran pertama di tentukan top 1 baru kemudian di stel klep nomer 1,2,3 dan 5 lalu dilakukan putaran ke dua untuk top 4 dan di stel klep nomer 4,6,7 dan 8.terima kasih..
Try mo adjust ng umaandar kc hydrolic valve lifter yan.. kc dapat kpg bgo everhaul yan dapat pinababad muna sa langis yan. Bago ikabit sa makina pra my langis agad sa loob ... babad mo isa araw sa langis..
@ARZ CHAVEZ: Pag nasa TDC compression stroke ang #1, anong position ng exhaust stroke ang #4? sabi mo kasi hindi intake stroke. Can you please be specific? Salamat po.
pag compression stroke ang #1 nasa exhaust stroke ang #4, hindi intake stroke running mates 1&4, 2&3, everytime nasa compression ang isa sa running mate, nasa exhaust stroke naman ang isa dapat nasa top dead center ang piston during valve lash adjustment, paano malalaman iyon? pwede gumamit ng screw driver isalpak sa spark plug hole, ang pag angat at pagbaba nito habang iniikot ang crankshaft ang magsasabi sayo na nasa topdead center na ang piston, either compression stroke or exhaust stroke
Boss chaves. Diesel engine po ang nasa video ni kuya.. Ung sinasabi mo pang gasoline engine. Walang spark plug Ang diesel engine.. Heater plug po ang gamit ng diesel.
Unang una bos tingnan mo ang valve cover ng makina or hood ng sasakyan makikita mo diyan ang f.o or firing order ng engine,kung 4 cylinder ang makina makikita mo ang f.o.nya 1,3,4,2 ang tanong mo bos paanu malaman ang running mate ng mga piston o valve example Piston #1 runningmate ya ay piston#4,piston#3 runningmate ya ay piston#2.ang firing order na 1,3,4,2 na ito ay hatiin mo sa dalawa o sa gitna para malaman mo ang runningmate nila, 1,3 4,2 ganito ang paghati bos sa itaas ang 1,3 sa ibaba ang 4,2.makikita mo dyan ang katapat ng 1 ay 4 at katapat 3 ay 2 yan ang tamang pagkuha ng running mate bos.kung sa 6 cylinder o 8 cylinder o 10 cylinder o 12 cylinder nmn ganun din yan bos hatiin mo sa gitna ang firing order at ilagay sa ibaba at kung anu ang katapat yan ang running mate.Ang pangalawa na paraan pra malaman mo ang runningmate,A ng valve action kaya lng medyo mahirap mo ito ma intindihan bos sa chat dito.Balang araw bos gagawa lng ako ng video sa tanong mo.sana makatulong ako sa yo bos.
Pareho lng bos,kailangan po pra maibalik mo ang tamang clearance ng valve ksi sa sobrang tagal na lumalaki ang clearance nyan at doon na mag lagatik at hihina ang hatak ng makina.
Idol bilib ako sayo,hindi ka madamot sa kaalaman,talagang itinuro 1by1 kung paano mag valve adjustment.ibang naga-upload kasi hindi talaga nila pinapakita top secrit..Maya2x isang korap tapos agad..maraming matototo sa ginagawa mo..Idol sa 6 cylinder naman running mates ar firing oder nito.god bless idol.
