هو ليه فكل فيديو لازم يكون فى احتياج لشراء جهاز معين الى بيتفرج على حضرتك اكيد واحد عنده مشكله بيدور على حل لها مش أصحاب مراكز صيانه عشان كل حاجة لازم هنشتريلها جهاز خاص عشان نحل مشكله
@@Mustafa-experiences ياخي الغطا الاصلي عمره طويل ويعيش سنوات براحه او ١٦٠ الف ولو ماء اصلي ممكن يعيش اطول وكمان غيرناه على ١٦٠-١٧٠ ارتفاع بالحراره بسيط زياده عن معدل طبيعي ونقص ماء خفيف مو حاجه قويه بس بعد تغيير صرفيه تحسنت شوي ونقص ماء اختفا وحراره قلت اما تجاري خساره وهدر للمال لو تخليها بدون غطا ممكن احسن
السلام عليكم اذا كان غطاء الراديتر غير مذكور في كتلوك السياره والغطاء تم تبديله دون الرجوع الى نفس الرقم الاصلي كيف الطريق لمعرفة مقدار الضغط الصحيح .. مع الشكر
ي باشا ممكن تفيدنا عندي سيارة دايو ماتيز غيرت الغطاء لما عبيت ضغط كان يسرب وانا لسه ما عبيت في اول ضغطه طبعاً الغطاء جديد هل المشكله من القربه مباوز او مكان الغطاء او ان الغطاء ليس وكالة
ممكن لو سمحت يا استاذ مصطفي تعمل فيديوهات ازاي نختار اللمبات الليد المناسبه للعربية والاهم انها متكنش بتعمل اي ضرر للكنترول وكهربه العربيه اجمالا وازاي نشتري لمبات auxbeam لاني مش عارف اوصلها ولا حتي من موقع امازون مش عارف اشتريهم من عليه ف ياريت تفيدنا
اختبا راللمبات لية فيديو احترافى خلال اسبوعين باذن الله وطريقة الشراء من موقع auxbeam هتفهمها من الفيديو دة drive.google.com/file/d/1yt0SziPOGZtQ0O0HneYSvFj7m1TYavPy/view?usp=sharing
يا باشمهندس عندي عربية فيرنا اتوماتيك هل من الممكن تغيير غطاء راديتير الي ١،١ بدلا من ٩. لان غيرت ٣ غطيان ٩. الراديتير بينفخ المياة في القربة بعد مشوار طويل ومفيش اي تسريب في الدورة
@@zakariaelhachemi3199وش دخل ريش ماله دخل حتى ريش مو شرط قدام و ورا اذ صوت ورا بس ممكن جلد سست وممكن كثير اشياء تعبانه معها اما اذ قدام مقصات العضلات عندك مليانه ركب جلد مسامير توازن جلد عمود توازن …. وبعض القطع مشتركه سوا سياره دفرنس او مقصات وغالبا اي قطعه من نفس نوع وشركه وبنفس اليوم راكبين عمرهم زي بعض او قريب من بعض
@@Mustafa-experiences المشكلة انفجر علي راس الرديتر غيرته ولكن للاسف غطاء الرديتر لم يضبط عليه صار ماء الرديتر يروح للقربة بدون ضغط غيرت غطاء الرديتر اصلي وما نفع
بشمهندس. انا عندي مشكلة غريبة. ومحدش عارف يحلها. انا مقيم في قطر وعندي عربيه فولكس واجن سي سي ٢٠١١ تمام. في الشمس والجو الحر بيطلعلي. عطل على الشاشه aimobilzer active. والعربيه مش بتمشي خالص وده بيحصل في فصل الصيف والحر مش عارف العيب من ايه.
يمكن يكون العطل على مستوى حساس الحرارة. راجع كتالوج السيارة. حتى تجد حساسات الحماية. و اعمل على إيجاد الحساسات المسؤولة على قطع التيار عن المحرك. وقم بفحصها.
يامهندس مصطفى عندي مشكلة دوره الماء كل يوم تاخذ هواء وترتفع الحرارة مما يطرني اوقف المحرك وافتح صمام تنسيم الهواء ورجع اعبي ماء ثاني مرة وعندي تهرب شوي بلرديتر. هل يكون المشكلة من عطاء القربة ؟
