Hola Bizitro. De nuevo doctor aquí. Le cuento fijaos, al no tener el eje correcto, que se ajusta el rodamiento, uso el que no se ajusta coloco el rodamiento con una pequeña tira de aluminio para que se ajuste y la campana de la ruedas sin sacar me sirven de tope. El único problema vale es que la tira de aluminio se desgasta con el tiempo por el rodar y se deben cambiar. El arranque como bajada y subida es excelentes vale.😁
Hola sr. BIZITRO un saludo. Es buena su explicación doc. de los ejes. Bien otro camarón que hay considerar cuando inserto el rodamiento y se justa a la campana queda pritty pero cuando se desea cambiarlos por su uso y no hay otra que golpearlos con martillo y destornillador. Hay extractores pero no venden. Si puedes decirme los precios allá en su tierra. Le agradezco
@@BICIZITRO hola míster Bicizitro acá venden rodamientos para tirar al aire lo que no se consigue es el eje. En México si lo venden pero local y no para otros países. Pienso que si el costo es muy alto tiro la toalla y sigo mach.teando con el eje regular. Hasta luego
Yo hoy se los coloque cambie toda la masa con ejes sellados me harte del tradicional ejes y masas ya para no dar cada rato servicio, y la verdad hay mucha mejoría y ventaja el rin no irá de lado a lado, dos, no iras muy pesado ya que si no se calibra bien los balines sentirás dura la llanta y rodará lento, y aparte tu rin irá de lado a lado, y cuando quites la llanta por una ponchada la tuerca se moverá y tu rin de lado a lado y con baleros iras a la segura y les cobro a mis clientes 700 pesos mexicanos pero no quieren y les estoy dando oferta de 200 mano de obra y les doy eje central y dos masas con eje sellados los tres cosas pero después van a estar allí de chillones o pregúntones y ahorita hay ofertas pero noquieren
@@BICIZITRO gracias 🙂 lo dudo así son ellos ya por eso no les ruego ya, jejejejejejje mientras yo use lo bueno, y sepa lo bueno para que mejore ocupo verdad jajajajajajja mientras a rodar bien 👍
@@georgeplayer asi es rodamiento sellado tiene sus ventajas te liberas de mantenimiento y calibracion.pero el eje de balines no.coronas. balines tiene tambien sus ventajas logico cuando lo calibras bien.en una competencia de ciclismo donde hay demasiadas curvas estrechas son mejores los ejes de balines por la pequeña separacion que hay de un balin y otro en la taza eso permite que en las curvas se incline mejor la bici y aiga un mejor agarre con la.carretera y el sellada aria lo contrario en las curvas constantes hubiera un pequeño problema en las curvas porque no hay espacio de balin a balin y en las bajadas a mas de 50km x hora corres el riesgo de caerte xq no hay buen agarre con el esfalto x falta de la pequeña separacion.que el eje sellado no cuenta.esa es mi unica teoria pero todo lo demas es como tu lo has dicho mi amigo. Indiscutible.buen dia
Hola, puedes ayudarme de favor 🙏 tengo una bici de ruta, sería mejor quedarme con los rines, con el eje normal que ya tiene ( el de tuercas donde debes apretar las tuercas para que se ajuste con el cuadro de lq bici) o óptar por cambiar por palanca de liberación, para que sea más fácil el sacar el rin cuando se ponche la llanta. De momento solo le he puesto palanca de liberación a el rin de atrás, pero viendo tu video me surgió la duda. Gracias 🙏
Una maza de calidad te garantiza que los ejes de liberación rápida sea de buena calidad. En ese sentido si sería una opción colocar en ambas mazas liberación rápida. Saludos
@@BICIZITROel de balero sellado, yo compré un eje con rodamientos sellados pero la tuerca iba soldada al balero y veo que este eje lleva el balero sin estar soldado, veo que es mejor que el que compre, obviamente también me costó barato $45 (eje trasero)
@@ANUBIS33366 Excelente. Y en aliexpress me parece que si hay eje para la maza de valeros sellados. En caso desees nos confirmas para ayudarte a buscar ese artículo y compartirte el enlace. Saludos
Que alguien me saque de una duda con cual obtengo mejor rendimiento-velocidad en los ejes de la rueda. Con eje normal bolillas metálicas o con eje sellados o llamados rulimanes
Teniendo en cuenta que una maza con bolillas sueltas presenta una rotación con fracciones y un maza rodamientos sellados presente una rotación con una mínima fricción o sin fricción ya puedes ver la diferencia. Saludos
Es difícil que se rompa esos ejes ,tengo años usando esos tipos de ejes y nunca se me a roto, no sé cómo será con saltos porque no hago saltos ,si camino en trochas
Las bicicletas de montaña en especial deberían venir con balero sellado, como transita uno en terracería por caminos, polvorientos, las de tazas rápido se atascan de un lodo grasiento También deberían dividir en piñones de velocidad y piñones de alto torque de lado derecho y de lado izquierdo respectivamente (las de alto torque tipo Fixie) pero estos que giren en chumaceras fijas al cuadro y que se acoplen un tubo cuadrado a la maza para hacerla girar pero que lo haga por desplazamiento lateral sobre una rueda trinquetada fija para que no se desgasten las estrías de acoplamiento. De lado derecho por ejemplo velocidad con 16-18-20-22 y plato de 42 y de lado izquierdo 48-38-28 y plato de 28, lógicamente se utilizan dos cadenas pero el pedalier por un desplazamiento lateral de una barra transmite la potencia del lado izquierdo o derecho según convenga
Gracias por tu comentario. Lo tendremos en cuenta más adelante. Todavía no hay capital para invertir en un buen micrófono y estamos aprendiendo a editar. Saludos
Hola, puedes ayudarme de favor 🙏 tengo una bici de ruta, sería mejor quedarme con los rines, con el eje normal que ya tiene ( el de tuercas donde debes apretar las tuercas para que se ajuste con el cuadro de lq bici) o óptar por cambiar por palanca de liberación, para que sea más fácil el sacar el rin cuando se ponche la llanta. De momento solo le he puesto palanca de liberación a el rin de atrás, pero viendo tu video me surgió la duda. Gracias 🙏
