Servus Dieter, Du hast ja mein Umbauvideo gefunden. Damit wäre Deine Frage ja beantwortet, ob ich etwas modifiziert habe. Es gibt übrigens noch ein weiteres Video zum Radlader, was den finalen Umbau des Lenkgetriebes zeigt. Der LKW wurde auch auf proportionale Steuerung umgebaut, incl. steilerer Kippwinkel der Mulde, andere Bereifung,...
Servus Kalle, vielen Dank. Dafür bist Du ein Mechanik-Gott und gut im Metallbau unterwegs. Vor Deinen tollen Modellen kann man nur den Hut ziehen und sich verneigen. LG Siggi 😀👋👋
@@rc-siegmarmeier Hi Sigmar ich habe ja noch einen CAT 966 E im Bau! Der soll auch mit der Brechanlage zusammen Arbeiten. Aber bis das alles soweit ist haben wir 2023. Des wegen gucke ich nach einem guten Preis günstigen Radlader. Er sollte über einer Rampe den Brecher befüllen, und den Material leer machen können. Gruß Kalle
Servus Kalle, naja, wenn es günstig sein soll, kann man natürlich den Huina 1583 Radlader schon nehmen. Viel Spaß wirst Du mit dem aber im Werkszustand nicht haben. Da ist der Kabolite 966 schon ganz was anderes. Der macht richtig Spaß, kostet aber auch um die 2.000 EUR. Dann aber nur bei einem Händler kaufen, der auch garantiert zuvor getestete Modelle ausliefert, sonst kannst Du wie ich erst mal den Radlader komplett zerlegen, vermurkste Gewinde nachschneiden, neue Nippel einbauen und überall abdichten. Das ist für jemanden wie Dich sicher kein Problem, muss aber nicht sein, wenn man schon so viel Geld ausgibt. Die Arbeit hat sich bei mir aber absolut gelohnt, ist nun echt ein toller Radlader.
Danke für die tolle Anleitung! Ich bin gerade dabei, meine Einkaufsliste zusammenzustellen. Da frage ich mich , weshalb Du 2 WP 1080 verbaut hast, obwohl beide Achsen gleichzeitig angesteuert werden? Reicht da nicht einer? Vertragen die eingebauten Originalmotore eigentlich die 3S gut?
2 Regler haben in Grenzsituationen gewissen Vorteile, Du kannst aber problemlos einen verwenden. Die Antriebsmotoren vertragen auf jeden Fall 3S, die Motoren für Hubgerüst und Schaufel musst Du allerdings im Sender etwas abregeln, da sonst so viel Dynamik im System ist, dass Dir die Getriebe crashen, bevor die Endschalter auslösen können.
Love it perfect 👍 just was searching for vids like this. Can you please do a video of how to connect all the esc and receiver please and thank you 🙏 in advance much appreciated 😊
I had installed the Savox because the original steering was much too slow. In the meantime, however, a geared motor has been installed instead of the Savox, which is even faster and more powerful. There is also a video about this.
Yes that's possible. The best solution, however, is to completely remove the axles and install 4 gear motors in in two tubes. I'll do this in this winter season.
Dein Umbau gefällt mir sehr gut, genau danach habe ich gesucht. Habe mir auf der gerade stattgefundenen Hobbymesse in Leipzig diesen Radlader und noch zwei andere Modelle vom gleichen Maßstab gekauft. Die Lenkung bei diesem Radlader ist glaube ich, daß größte Übel. Wäre es möglich nur die Lenkung umzubauen und mit der originalen Elektronik anzusteuern? Oder anders formuliert, würde an diesem Ausgang für die Lenkung auch ein Servo funktionieren? Auf jeden Fall werde ich die Lenkung umbauen, allerdings wäre es natürlich viel einfacher wenn das mit dem originalen Empfänger funktionieren würde. Gruß Jürgen
Servus Jürgen, vielen Dank. Man kann auch problemlos (unter Einsatz eines niederohmigen Vorwiderstandes) einen anderen Getriebemotor mit der Originalsteuerung betreiben. Das wurde schon oftmals umgesetzt. LG Siggi
Great video --- So most of the bits needed I've got, how do I connect the Red (+) and Black (-) wires from my 10A esc's to the arm and bucket actuators? There would appear to be three wires on the actuators, do not want to create a 'burn-out' by doing it wrong.
Thank you very much. Have a look in the esc manual. In most cases the red and the black wires from the esc are going to to battery. A yellow and a blue wire should be connected to the motor. But different esc's can have different wire colours! Very important: You must install switches for the enpoint detection. These informations are at your own risk.
@@rc-siegmarmeier Ok, many thanks, sorry for the delay. Can I ask ... did you combine the bucket and lift arms endpoints together using one 'esm-2', and the other 'esm-2' for the endpoints on the 'steering' of the loader? Also, will/does one 10A esc power both lift arms?
You need 3 esm-2 (bucket, lift, steering). It is possible to connect both lift motors to one esc. In this case, the esc should be a 15A version or greater.
@@rc-siegmarmeier , thank you again ... last but not least, I understand most of it now, as you have said - “if you don’t try .... “, but which channel does the ems-2 plug into? I can not find a diagram anywhere for help. Can you help one last time please?
Hi, almost there. I've been reading your answer to Riccardo about the esm-2. If I take a servo extension lead, remove the RED and WHITE/ORANGE and RED pins [depending on lead used], and plug the remaining pin into a spare channel on my receiver, will that be ok for a -pole? Then follow your method you said to Riccardo?
Hallo RC Siegmar Meier. Toller Umbau. Elektronik ist ja nicht mein Ding. Vielleicht kannst du mir helfen. Ich betreibe den Radlader zukünftig mit einem 5000er NiMH Akku. Nach deiner Liste hab ich vermutlich die falschen CTI Reglergekauft? (den gleichen wie Du verwendest) Hab alles angeschlossen. Beim betätigen des Hebels brummt es nur. Die Akku-Anschlüsse nutze ich nicht, da der Strom vom WP 1080 kommt. Hab ich was falsch angeschlossen oder den falschenRegler? Wenn ja,welchen bräuchte ich wohl? Danke vorab
Hallo Stefan. Vielen Dank. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, sind Deine Regler nicht direkt am Akku angeschlossen. Das wäre falsch. Jeder Regler wird mit seinen Versorgungsanschlüssen IMMER am Akku angeschlossen. Der BEC im Regler dient ausschließlich zur Versorgung der Komponenten der Fernsteuerung (Servos, Empfänger, kleine Verbraucher). Wenn mehrere Regler ein BEC besitzen ist es wichtig, dass nur ein Regler seinen BEC bereitstellt, da diese sonst gegeneinander arbeiten können. In diesem Fall ist an den anderen Reglern die rote Leitung im Kabel, welches zum Empfänger geht, zu durchtrennen. LG Siggi
@@rc-siegmarmeier Super, danke. Also durchtrenne ich beim Thor das rote dünne Kabel, welches am Empfänger angeschlossen ist und klemme + und - vom Thor an den Akku. Bedeutet, ich könnte den trotzdem nutzen und später auf Lipo umsteigen?
@@stefanhenseler254 Das Durchtrennen der roten Leitung ist nur erforderlich, wenn die Thors auch ein BEC haben. Ansonsten nicht. Du kannst auch ein 10cm Verlängerungskabel zwischenschalten und dort durchtrennen, dann bleibt der Regler für zukünftige Anwendungen besser nutzbar.
Servus Dieter, ist halt meiner Meinung nach nur etwas nette Modellpflege und für mich kein Grund in Begeisterung auszubrechen. Ich finde die Lenkung nach wie vor zu langsam, Hubhöhe ist meiner Meinung nach immer noch nicht optimal, Pendelachse fehlt nach wie vor, ungenügende langsame Fahrgeschwindigkeit. Aber für den Einstieg auf jeden Fall besser, wie die Vorgängerversionen und preislich natürlich auch im unteren Bereich.
hi, this is very easy. You must connect one pin of each limit switch to the - pole. The other pin of the limit switch should connected to the blue wire of ems2. It is very important, to connect the left switch to the wire of left stop and the right switch to the right stop wire of ems2. If it doesn't work connectly, please change the blue wires. Outside of the end positions, the limit switches must be open.
@@rc-siegmarmeier thank you infinitely! I also followed your writings step by step on the rockcrawler.de forum. do you think an esc is needed for each engine? would it be possible to connect the two arm lift motors with a single esc? thank you very much, and congratulations for your media and videos!!
Hi Riccardo ... can you spare a moment and help please? Did you manage to wire up your ESM-2' ok? If you see my messages above, [Garth Rooney] I would appreciate some help please.
Vielen Dank. Bei 2 Motoren bringen 2 Regler in Extremsituationen gewisse Vorteile. Aber ich gebe Dir Recht, mit einem Regler würde es auch funktionieren. Da mir die Antriebe immer noch zu schwach sind, wird das Antriebskonzept eh im nächsten Winter komplett überarbeitet. Andere Motoren, Pendelachse, Hydraulik am Hubgerüst und Liebherr-Design, da das Original ja auch ein Liebherr ist.
@@rc-siegmarmeier ich will mir vielleicht nächtes Jahr auch einen Radlader zulegen. Vielleicht machst du ja bei deinem nächsten Umbau nochmal ein video damit man es nachbauen kann 😁
@@rc-siegmarmeier interesante, su máquina lleva peso en la ruedas? Lo motores originales aguantan 3s?, Le mando mi email por privado, para hablar mejor
@@MultiBanyo Sehe Dir diese 2 Videos von mir an, da bekommst Du alle Informationen die Du benötigst: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-sS8sBSThSWc.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4iQFM_9n6mQ.html
Servus, dieser Umbau kostet alleine an benötigtem Material (Sender, Empfänger, Soundmodul, Regler,...) ca 800,- EUR . Dazu noch Arbeitszeit von ca. 10h. Die günstigere Variante wäre nur der Austausch des Lengketriebes, wodurch schnelles Lenken möglich wird. Das könntest Du selbst machen, ich könnte aber auch den Kontakt zu einem Modellbaukollegen herstellen, der genau diesen Umbau schon mehrmals im Auftrag gemacht hat. Wenn dass interessant für Dich wäre, schicke mir Deine eMail-Adresse und ich würde den Kontakt herstellen. Das wird deutlich billiger.
