Opa, tudo bem? Valeu pelo vídeo! ME diz uma coisa, eu comprei uma igual a sua o Riser eu peguei da Scam e vou eu mesmo instalar também... teve que mexer alguma coisa nos cabos ou foi só colocar e já era? Valeu!
Olá mano! Na hora ficou um pouco esticado, mas eu consegui puxar um pouco de cabo e ficou show. Vc vai ter que fazer o msm, tem cabo suficiente pra puxar e não ficar atrapalhando, pode confiar.
Salve mano! Tentei colocar o Riser na meteor 350 mas os cabos tanto da embreagem quanto do freio ficaram muito esticados, mesmo passando por dentro do quadro percebi que trancava o giro do guidão, como você fez com os cabos?
Fala mano, muito obrigado por comentar. Então, antes de te responder, eu fui pesquisar vários vídeos sobre a instalação em Meteor 350 e todos falaram que foi só mudar o cabo e passar ele por cima de onde ele originalmente passa, por uma espécie de círculo que tem no quadro, mais próximo do tanque. Porém se mesmo assim ficar curto, eu recomendo vc comprar um cabo de maior na moto peças mais próxima da sua casa e fazer a adaptação. Geralmente, os cabos são universais e só mudam os tamanhos. Depois vc conta pra a gente aqui o que vc fez e como ficou o resultado.
Estou fazendo todas as revisões na concessionária. Porém, a troca de óleo não é feita na revisão de 5mil pq não é obrigatório e eles queriam me cobrar 200k a mais só pra fazer a troca de óleo, aí eu preferi pagar a revisão básica recomenda que foi R$180,00 aproximadamente e comprei os 2L de óleo por 69,80 numa autopeças aqui perto de casa e fiz a troca eu msm. Cada L de óleo saiu a 34,90.
@@moreirasp melhorou muito a pilotagem e o conforto. Agora eu fico sentado mais pra trás, na parte com mais espuma do banco, isso fez diminuir bastante as pancadas na coluna quando passava em buracos.
@@marcelovellasco4192 muito legal você compartilhar a sua experiência, eu imaginei que o riser fosse melhorar exatamente isso. Deslocar mais para trás aproveitando melhor o banco e a espuma.
Voce disse que ficou mais que a moto "ficou mais pesada" sera que os cabos nao estão muito esticados por conta do Riser? dai força e dificulta virar o guidão ?
Eu tirei o parafuso que prende o painel, levei numa casa de parafusos e pedi um com as mesmas dimensões e prendi no buraco de fixação que seria pra prender o tripper navigation.
Parabéns pelo vídeo!! Eu coloquei na minha, mas resolvi tirar, porque achei os cabos muito esticados quando o guidão ficava todo virado e eu não soube identificar onde eu deveria mexer pra ficar com folga no cabo da embreagem. Fiquei com medo e tirei. Sou leigo em mecânica e fiquei com receio desse cabo esticado dar problema e acarretar na perda da garantia por envolver algo elétrico. Você percebeu isso também? Se sim, conseguiu resolver? Onde você alterou pra deixar o cabo da embreagem com folga?
Boa tarde mano, obrigado por comentar. Tive o mesmo problema e foi muito simples de resolver. Apenas peguei os cabos elétricos e puxei um pouco pra fora pra ficar folgado (o chicote tem extensão suficiente pra isso) e o meu cabo de embreagem não passa por dentro da carenagem do farol, nele eu nem precisei mexer.
Olá Leandro, eu coloquei no buraco de fixação do tripper navigation. Eu tirei o parafuso de fixação do painel e levei numa casa de parafusos e comprei um exatamente igual, algumas arruelas e prendi.
Fala meu amigo, obrigado por comentar. Só o da embreagem que eu tive que passar pelo buraquinho que tem em cima de onde ele passa originalmente no quadro, acima do motor.
Vai jogar dinheiro fora... Não é CG 98 não (que trocava com 1500km). Nem óleo mineral hoje em dia se troca com 1000km. Mas cada um sabe o que faz com seu dinheiro, né?
Tenho uma factor 150 com 300.000km. Troquei de acordo com o manual a cada 5000 (yamalube mineral) e não tive problemas por causa disso. O motor já foi feito com 230.000 (original) e com 300.000 (segunda vez). Não acho que teria feito diferença trocar oleo a cada 1000. Na verdade, faria sim, teria gasto em óleo mais do que as duas retificas junto. Trocando a cada 5000, são 60 litros de oleo (60 x 50 = 3000 reais). A cada 1000, seriam 300 litros. 300 x 50 = 15.000 reais. 12.000 reais de diferença só no óleo. Gastei 1000 cada vez que precisei fazer a parte de cima do motor.
