Il rotax ne ha pochi di rivali, il difetto però resta il ripotenziamento. Mentre negli altri motori basta cambiare marmitta, i rotax moderni hanno bisogno di cambio centralina (o foro sulla o), cambio valvola rave(elettrica o pneumatica), cambio marmitta(l'originale è inguardabile!) e l'alimentazione va "modellata". Quindi con un'elaborazione completa decente arrivi a spendere sui 500 euro(assurdo) se ti va bene (con tutte le varianti).
l'husqvarna esce potente dalla casa madre . il motore aprilia è fatto per essere potenziato . anche perchè il telaio dell'mx è molto più resistente e i freni sono sovradimensionati , ho visto husqvarna più volte dal meccanico che in strada e ktm spezzati in metà dopo un salto , comunque io ho un mx e ricevo solo commenti positivi ;D
Non so se ti servirà ancora questo commento,comunque io ti consiglio di acquistare uno scarico più aperto come la Scalvini e acquistare la valvola Rave apposta per il rotax 122(probabilmente l'Mx aveva il rotax 123,quindi senti un pò, non sono informato tanto bene)....la moto settata così avrà tantissima coppia in alto e sono sicuro che ti ci puoi divertire tanto :) P.s A regola c'è proprio il kit di ripotenziamento "scalvini" dove ti offrono pancia completa scalvini e kit di valvola rave......il silenziatore lo devi acquistare a parte se lo vuoi,ma anche l'originale si abbina perfettamente
Ho visto nei commenti precedenti che secondo voi la mx non é una moto veloce..invece é il contrario...il rotax 122/123 se potenziato bene non ha rivali...io ne ho uno con 160 Polini,34 dell'orto e gianelli...fidatevi va...appena posso farò anche un video...
Avete ragione..sono un pirla con 160 ma intanto lo già cambiato perché stavo per grippare e ho fatto uno step3+ testa ribassata con compressione a 16:1..adesso fa il doppio...quindi non serve parlare x niente..@copertubo20
