Mehmet bey sizi gönülden tebrik ediyorum. Güzel bir anlatım ve çekim olmuş. Sizi takibe aldım. Bilen çok ama anlatma bir kabiliyet işi. Bu anlamda sizde bu kabiliyet var. Sağolun Emeğinize sağlık.
Usta ağzına sağlık emek vermişsin helal olsun . Bende motoru bugün aldım benzin yağ koyup çalıştırdım gaz vermeden zincir kendince hızlıca dönüyor stop.ediyor
zekice kardeşim bravo, ustalar bu şekil bilgi vermekten kaçıyorlar çünkü insanlar bize tamire gelmez para kazanamayız mantıgıyla, güya insanlara faydalı olalım diye video çekiyorlar, tekrar tebrik ederim seni.
Eğer ayarlardan çok aşırı fazla uzaklaştınız veya civatayı söktünüz. Motor çalışmayacak durumda ise iki civatayı da (H,L) Sonuna kadar sıkıp ikişer tur açın motor çalışacaktır.Sıkarken zorlamayın civata durdugu yerde bırakın .Çalıştıktan sonra ayarları uygulayın.
bende bu şekilde yaparak ilk kendim öğrendim. teşekkür ederim yardımcı olduğunuz için son gaz ayarı açılınca insan zevk almaya başlıyor bende hyundai turbo 650 var o hayvan gibi ses yapıyor
Kardeş ustalara hatda servisini götürdüm büsürüde paraverdim ama senin ankatın kadar faydalı ve randumanlı olmadı senin anlatın aynısı yapdım ve çok güzel oldu Allah senden razı olsun kardeş salıcakla
Teşekkürler ilk defa L ,H ve T ayarlarını dogru söyleyen birini gördüm. L: düşük devir vidası H: yüksek devir vidası T rölanti devri. Zaten açıklamaları doğru yapmışsınız. Tebrik ederim. Motorun benzin ayarlarını az yaksın diye kapatırsanız piston ve sekman yağlanamaz ve soğuyamaz. Motorunuz elden çıkar (yorumlarda soran arkadaşlara :)) . Yabancı diliniz varsa lütfen aşagıdaki linki izleyin. Yoksada alt yazıları açarak Türkçeye çeviriniz. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7pQ6Vir1uxc.html
Teşekkürler... Husqvarna yıllardır kullanıyorum,hangi akla hizmet o ayar vidalarını o şekilde yapmışlar,sebebi ne aceba,yozgata bulamadım ben, tamircide bile yok😏😏😏
bendede motorlu testere var. Sachs Dolmar 116 karburatör ayarı yoktu ben internetten okuduğum bilgilere göre yaptım ama l ayağının sizin yaptınız şekilde yapıldığını görmedim. karburatör ayar yönteminiz doğru
Serhat Zencirci kardeşim bu ayar en doğrusudur sebep l civatası rölanti ve biraz üst devirdeki hava benzin karışımını ayarlar rölantide veya biraz üst devirde en iyi devir aldığı yer doğru ayardır dene sonucunu yaz kulaktan dolma 3 tur 5 tur aç diyerek olmaz
Stihl var bende bu sorunu yaşıyorum karbürötör çekmiyor diye karbürötör değişimi oldu 2 ay kullandıktan sonra gaza bastığımda stop ediyor şuan ne yapmak gerekir sizin yaptığınızı denicem inşallah faydalı olur teşekkürler..
Ustam bende sitil 250 lik var çalışmıyor buji sifır benzil geliyor ateşleme ful kabratörünü temizledim ama bir türlü çalışmıyor çekme ipide güzel geliyor kitlememiş
Salih Parlak abi bu motordada başıma geldi zamanında bujiyi söküp şaseye değdirip çekiyodum ipi kıvılcım atıyordu ancak arızayı ara ara bulamadık bobin değiştirdik düzeldi çıkma bi bobinle deneyin veya başka motorunkiyle çalışırsa alırsınız yeni bobin
Esselamu Aleyküm mehmet yıldırım,445 lik bende de var aldığım gunden. berı randımanlı çalışmıyor servislerin çoğu kronık karbüratör rahatsızlığı olduğunu söylüyor .senin motorda karbüratör sıkıntısı oluyor mu?Esselamu aleyküm
Yerli videolar içinde en açıklayıcı video bu olmuş. Teşekkürler. Bende ms 250 var. Aynı mantıkla Onun ayarinin da yapılacağını düşünüyorum. Sadece bizimkinde düz tornavida harici başka gerekli mi sizdeki gibi
Kardeşim şunu kapalı durumda tur olarak anlatırsan sevinirim sen işi cozmusun çoğumuz anlamiyu zenciri boşluğu aldatiyu motor ayarlıyor turları geri cevir kac tur olduğunu bilsinler
Arkadaşlar ayarı çok dikkatli varsa aletletle yapmalıyız zengin fakir karışımı tam ayarı olmaz ise silindir piston zarar görür ve bu da size baya bir masraf açabilir.
Mehmet kardesim bende bu motordan almayı düşünüyorum. Önerebileceğin bir motor mu ? Kullandigin süre ıçerisinde ciddi ariza cikardi mi ? cevaplarsan sevinirim :)
Mrb bujiyi söküp şırınga ile piston üstüne benzin dökünce yarım dakka-bir dk çalışıyor. Ondan sonra stop ediyor. Takı yine şırınga ile benzin dökünce ye kadar
Mehmet bey.Mrb bujiyi söküp şırınga ile piston üstüne benzin dökünce yarım dakka-bir dk çalışıyor. Ondan sonra stop ediyor. Takı yine şırınga ile benzin dökünce ye kadar
Video için teşekkürler..bende bu motordan almak istiyorum. Oleo mac gsh 56 modelini baktım ama çin malı diye vaz geçtim.yılda 10 15 kere kullanıp ufak tefek odun işleri bahçe işleri yapacağım...ne tavsiye edersiniz?
Abdullah sarı bu motor ev kullanımına gelir ama ticari olarak odunculuk yapmanız sadece bu makinayla zor kalın kütüklerde büyük makina aratıyor. Bilginize. Ömürlük motordur
Merhaba yararlı video için teşekkürler Bi sorum olacaktı. Bende devir yüksek çalışıyor L vidasını gevşetsem de sıksam da devri değişmiyor acaba karbüratmr mü sıkıntılı. Bir de gaz verince yememesi boğulup stop etmesi h vidasını saat yönünde mi çevirmek gerekir. Teşekkürler
Mehmet abi öncelikle eline sağlık sana bir sorum olacak yardımcı olabilirmisin şimdiden teşekkürler bende stihl ms 380 var calisirda bi sıkıntı yok ama dediğiniz ayari bir türlü tutturamadim
Hemserim benimde 445 yükteyken dalgalı gaz yiyo yani gaza basıp bırakıyor gibi oluyor birde yükte tam gaz yemiyo H den ayar olurmu.ne önerirsin.saygılar
Selam aleykum ayar yaptınız hızardan kullanıyorum hızarı calıstırdıgım zaman zincir hızlı donuyor ve gaz verince zıncır duruyor bu normalmı yoksa hangi ayarı yapmam gerekiyor
H vidasi hava L vidasida benzin ayari mi L vidasini cok acarsak benzin cabuk mu biter veya L vidasini az acarsak benzini daha uzun sureli mi kullaniriz cevaplarsan sevinirim
Furkan Arıcıoğlu h high demek yüksek devirde motora gidecek benzini ayarlarsınız l low düşük demek düşük devirlerdekini ayarlarsınız tam tersine civatayı sıkınca az benzin gider ancak motor az yaksın diye fakir ayar yapmak motorun gaz yemesinde çalışmasında sıkıntı yaratır ve size piston silindir segman olarak geri döner ileride bu motorlar benzin içindeki yağla yağlama yapar ne kadar az yakıt giderse o kadar az yağlar
@@enesenes7900 bizim basimaza geldi bizde var 445 bir 15 samun var onu sok kamayi al kapakta üç delikli metal yuvarlak birşey göreceksin o sıkışıyor, onu sökün tekrar takın o zaman düzeliyor
husqvarna 240e xtorq var bende motor rolantide çalışıyor ama gaz verince boğuluyor gaz yemiyor stop ediyor kaç tane motorcuya götürdüm bu seriler hatalı tamiri olmuyor dediler bu ayarlarla düzelirmi sence
Komple sökeceksin kabüratörü sökerken diyaframın yönüne vs dikkat et iğnesini vs de söküp benzinle yıka sonra karbüratör gövdesinin içindeki kanallara hava tut geri topla
Arkadaşlar bende walbroo var ve anahtarı farklı nette baktım pahalı , Türk'ün aklı dedim ve bir şekilde çıkartıp vidalarin üzerine demir kesme testeresiyle düz tornavida ağzı açtım ve şuanda ayarını kullanıyorum sıkıntı yok istediğimde temizleyip tekrar ayarlıyorum .
Slm ustam husgvarna 251 motor karbüratör ayarını bir defa oynamak zorunda kaldım şimdi motor ısınınca rölanti de çalışmıyor stop ediyor daha önce böyle sorun yoktu çalıştırmada sorun yok ama ısınınca çalışma düzeni bozuluyor soğukken normal servise götürdüm ayara gerek yok dediler soğuk çalışma durumu yanılttı sanırım teşekkürler
ilk önce l ayar civatasını saat yönünün tersine dışarı çeviricez. L ayar civatasını ne ladar çevirecegiz ?Motor çalıştırıp L civatasını sizin yaptığınız gibi saat yönüne çevirip ayarlayacagız. L ayar civatasını ne kadar dışarı çeviricez.
Saat yönüne çevrilecek ayara zenginden başlayıp fakire doğru yapmanız gerekir rölantiyi biraz yükseltip l civatasıyla oynayarak zincirin dönüşünden optimum karışımı en verimli oldugu noktayı bulmak amaç
Ustam 445 husqvarna var bende yağ pompası yağ atıyor palayı takip kapağını kapatıp sıkınca palaya vermiyorum pala deliklerini genişlettim yine neden olabilir
Karbüratör tamir takımı satılan yere denk gelen varmı sadece diyafram var piyasada iğne vs yok Muadil karbüratör aldım Ayar tutmuyor daha doğrusu kalkışta biraz boğuluyor ve Ayar tutmuyor büyüzden orjinal karbüratörün tamir takımını komple değiştireyim diyorum fakat piyasada sadece diyafram var diğer takımlar yok
arkadaşlar merhaba :ilk önce size belirteyim ki bütün motorların karbüratör ayarı farklıdır marka ve modelleri aynı olsa bile hele hele motor revizyon görmüşse kesinlikle farklıdır. revizyon gören motor orijinal fabrika karbüratör ayarıyla bile güzel çalışmaz. karbüratör ayarı için L ve H vidaları tam sıkılır. sonra vidaların ikiside 3 tur geri çevrilir.motor çalıştırılıp 2,3 dakka rölantede ısıtılır.(motor çalıştırılamazsa L vidası çeyrek tur, çeyrek tur motor rölantede çalışana kadar sıkılır.sonra motor devri en yüksek devire ulaşana kadar L vidası sıkılır.motor devri düşmeden veya motor bayılmadan L vidası bırakılır. sonra t rölante vidası gevşetilerek motor istediğimiz rolanteye kadar düşürülür.sonra motor güzel çalışıp güzel gaz yiyip ağaça dayandığında güçsüz olabilir bunuda H vidasını sıkarak (istediğimiz güce kadar) ayarlayabiliriz. teşekkürler. bilgi paylaştıkça güzeldir.
recep kurt sizin dediğiniz ilk baştaki ayarlar çalışmayan motoru çalışcak duruma getiren ayarlar her modelde değişir sonrasında inceyi çevirerek buluruz teşekkürler
doğrudur ayarınız güzel. bende SEMAK MAKİNA başlığından ve bazı karbüratör tamirci arkadaşların tavsiyeleriyle deneyerek test ettim oldu aslında motoru tam söküp toplayabiliyorum ama karbüratör ayarı farklı bir şey di. :)
birde bujinin takıldığı cıvatayı yalama yaptırmıştık yerine holezon yay değilde demir yüzük taktırdık. demir sıcaklığı üzerinde sakladığından bujiyi fazla ısıtıp çalışmayı verimsizletiyodu bunuda daha büyük ve kısa paso buji takarak hallettik.
