@@mattipudas8266 sama vaiva ollu omassakin samanlaisessa sahassa,virtapuolen stefa…. Alle sata tuntia sahattu oli silloin…. Valtuutetussa huollossa vaihtoivat vain vuotavan stefan….
Voi olla stefa vuoto mutta kannattaa ensin kattoa bensaletku vuotaako jos on mittari niin näkee heti. Sitten kattoa kaasuttime ympäriltä onko siellä ilmavuotoa kolmas sitten kaasarin puhdistus ja ehkä kalvot vaihtoon. Ja kattoa tieten missä kunnossa suodatin on ja jos on ollut pitkään käyttämättä niin bensat kannattaa vaihtaa silloin on voinnu kalvot kuivua myös. Ja jos on puristuspaine mittari niin kattoa onko sylinterissä enää painetta jos jää alle 9bar ei jaksa käydä mutta voit ottaa myös äänenvaimentimen irti ja kurkata onko mäntä on ehjä....
@@mattipudas8266 mäntä näytti ehjälle kun kurkkasin, sahan ei pitäisi olla kovin paljoa käytetty, kävin sen vanhalta mieheltä ostamassa. Bensa letkut näytti äkkiseltään ehjiltä, bensat vaihdoin ja käytin kaasarin irti ja näytti omaan silmään ihan ok kaikki paitsi tiivisteessä oli pieni vekki, meinasin koneilla laittaa pienen täpän sikafleksiä siihen nii tietää että onko vika siinä. Onkos mitää koti keppos konstia millä pystyisi testaamaan vuotaako stefat
Kyllä sulta onnistuu nuo saharemontit kädenkäänteessä🙂👍... Myöhäiset onnittelut myös 800-tilaajan merkkipaalun ylittämisestä🙂! Meilläki täälä pohjanmaalla on nyt maa valkoinen ja lisää sataa koko ajan lisää
Kuinka yleisiä on stefa murheet 550 mark 2:ssa? Oletin että ne olisivat vain ensimmäisen sukupolven 550 murheita. Vai onko stefavikaiset mark 2:t olleet jo paljon sahattuja.
Aika yleisiä on mutta nyt joku aikaa sitten on ollu erinlaiset stefat saatavana ja laakereihin on tullu myös muutoksia niistä en ole vielä kuullu kuinka ne on kestäny...
Fixaa.fi sieltä tilasin ja nämä pitäis olla paremmat. Näitä olen laittanu useampiin 550 eikä kyllä vielä ole kuullu että olis saha reistaillu stefojen takia...
