Moi! Hyvää Uutta vuotta vaikkei hyvin näytä alkavan.Tarkista myös kumiset imukurkut -yksittäisestä sahasta on mulla haljonnut niitä - tune yrittää sitä paikata - esim.kiihtyvyys sekoilee. Kiitos jälleen🙏💪👍!
Sen on jo muutkin huomanneet. Laakerien päittäivälys on luokattoman iso. Tuo vielä ihmetyttää kampiakselin välys laakeriin. Millainen Stefan rakenne on sehän repii ilmaa kampikammioon laakerien kautta. Sillä saattaa seos mennä laihalle.
Tehtaan mukaan päittäisvälys 545 on 0,86 mm asti ok, ja vieläpä ”suuunniteltu" ominaisuus, eli takuuaikana tuskin saa tämän alle olevia klappeja rempattavaksi.
tässä oli sivuttain jo niin paljon väljää että käsin pyörittämällä sai vauhtipyörän ottamaan virtatalaitteeseen kiinni. kävi ja otti kierrokset yllättävän hyvin,aika paljon tärisi ensi käynnistyksestä asti. tärinästä on huollossa turha valittaa jos kone on vielä käyntikuntoinen,on kuulemma normaalia että vähän tärisee. olis tälläkin vielä varmaan päivän tai pari sahannut ennen totaali tuhoa,nyt meni moottorin vaihtoon.@@samihytonen
Mulla on loppuun ajettu 2012 vuoden 545 fxt missä kampiakseli hölskäs kanssa ja takuuseen vaihdettiin petilaakerit. Remontin jälkeen sahailin jonkun viikon ja tein sitten puhdistus huoltoa ja huomasin että taas sama homma. Annoin asian olla ja sahasin koneella 2017 syksyyn kunnes petilaakerit meni niin väljäksi että vauhtipyörä otti sytkään kiinni. Sen jälkeen on vedetty 555:lla. Mä luulen että tuo on 545 ominaisuus ja kampiakseli on tarkoituksella alamittainen jotta se on helpompi kasata tehtaalla.
@@samihytonen toi saha oli sellainen että sitä sai säädellä melkein joka päivä ja varsinkin jos olosuhteet muuttui. Tehot siinä oli kohdallaan kun sai säätöihin. Sitten vielä tuosta autotunesta,työkaverin sahassa on myöskin sama "vika/ominaisuus" Täytyy vielä tiedustella muutamalta muulta joilla sama saha että onko heidänkin sahoissa liikkuva kampiakseli.
On se semmosta hommaa se risuhyrräilykin! Aina ei voi voittaa! Voip olla ihan tehtaan toleranssejakin tai sitten vähän lipsahtanu!🤪 Itellä kans sama vekotin tosin pienellä käytöllä ja oireethan on ihan samat että ei ne oo ainakaan yksittäistapauksia...
Mitä noihin booaamisiin tulee, niin turhaan yritti jälleenmyyjä ympäripuhua mua taannoin ostamaan echon moottorisahan siasta stihlin moottorisahan. Stihlin sahoissa ihan samoja temppuja, vaikka raivaussahoissa toisinaan ovat toistaseks askeleen (edellä).
Elämä on valintoja, jokainen tekee ne omine perusteluineen. Mielipide on jokaisella ihan "ikioma", se lienee kaikkien oikeus. Stihlin osalta omia kokemuksia jo 25 vuoden ajalta. Ei ole vielä vastaavia valmistusvirheitä tullut vastaan. Niitä odotellessa...
@@samihytonen Nyt viime aikoina olen kerännyt kokemuksia Echoista. Ei oikeastaan pahaa sanottavaa. Varmatoimisia ja kestäviä, teknisesti laadukkaita ja nyt kahvatärinätkin jo tätä päivää, ainakin esim. 4310 mallissa. Mielestäni Echon raivureissa on markkinoiden paras voimalinja, kuulalaakeroidulla runkoputkella Ei tärise eikä vapise, eikä hukkaa tehoa.
meillä on 460 stihli kesä sahana ei ole ollut ongelmia,eilen tarkistettiin kampiakselin välys ei ollut ja sillä on sahattu. talvi ominaisuudet on vaan stihlissä huonot,tällä kelillä toimii vielä mutta kovemmat pakkaset ja puuterilumi aiheuttaa ongelmia. sen takia päätä hakataan epätoivoisesti huskun 545 koppaan,suurin toivein että jos tällä kertaa saisi paremman,mutta pettymään on joutunut liian monesti.@@samihytonen
Niin pakoputkeen kun saisi // laittaisi Lambda-mittarin niin tietäs todellisuuden... ( en tod. Haluais mitään "'autotunee"' 242 Huso toimi, säätäjän mukaan ....muuten ostin Lidl:lt jonnii timantyi hioma kiven, jolla jotain tasojuttuja vois yrittää hio... (( autois tavotellaan 14,7 lambdaa teho tulee 12- 12.5 ja Teho tulee rikkaammallakin voi mennä ))
Kokeilin omasta 545 joka on 10 tankin verran sahattu samaa ja yllätys... Pitkittäisvälystä löytyy. Takuuaikana ilmeisesti hajoaa tuokin?? Melkein ottaa päähän ettei ottanut 555....
Stihl ei pitänyt lumesta, Husqvarna ei pitänyt työnteosta/"elämästä"...🙄 Nyt pitää muistaa, että miltei kaikissa konemalleissa on omat hyvät/huonot ominaisuutensa. Paraskin kone on aina kompromissi ominaisuuksiensa suhteen, merkkiin katsomatta. Tuli tuosta 555:n alakerrasta mieleen Stihl MS880:n alakerta, se kun kanssa kestää miltei mitä vain! Minulla on kilpasaha tehty vanhasta useasti kiinnileikanneesta yksilöstä ja alakerta oli silti aivan mitoissaan.👍🏻 Vaihdoin kuitenkin laakerit varuiksi. Nyt keväällä alkaa vielä vanhemman 088:n elvytys ja siinäkin on originaali kampiakseli vaikka monesti leikannut kiinni (johtunut huonosta hoidosta!). Ko. sahojen historia on minulla tiedossa. Eli kyllä molemmilla valmistajilla nuo "kuninkuus mallit" on ainakin paremmin tehtyjä, kuin "bulkki mallit". P.S. kun Stihli ei pitänyt lumesta, niin moni "Huskumies" itki onnesta ja haukkui Stihlin tyystin (siis yhden mallin ja ominaisuuden perusteella?!!), missäs he ovat nyt kommentteineen...?🤔
itellä alko pyöriä huonosti kesken sahauksen 550 mk2 niin tutkin pikkasen ja siellähän oli yllätysyllätys stefat hajalla ja sitten sen myötä rikkonu runkolaakerit, en alkanu kiikuttaa liikkeeseen ja oottelee vaan kun kerran oli stefat ja laakerit hyllyssä kotona niin vaihteilin ne ja siinäkin oli kyllä helpot lohkot purkaa ja kasata
Taitaa ne kaikki 545 autotunet tehä tuon jos osakaasulta painaa kaasun pohjaan. Mutta sillon ei tee, jos osakaasulta käyttää kaasun pois ja siitä heti pohjaan
No olipas heikko esitys Husqvarnalta... Ehkä se on juuri tuo 0,02 heitto kampiakselissa joka tällä konstruktiolla kuluttaa laakerin ja akselin sovitteen väljäksi... siinä kun se akseli pyörii 10-15krpm ja parisatkua heittää niin pieni värinä sovitteessa kokoajan. Se alkaa sitte kuluttaa materiaalia ja reaktio kiihtyy...
@@samihytonen Kelkoissa on joskus yritetty hitsailia tuplapyttystä, ei se minun onnistunut ainakaan sillä koneistajalla.. Jos joku hyvän koneistajan löytäisi, niin vois ehkäpä onnistua hitsata, tai tehdä sovituksen.. Vai paljonko uus maksaa, että tuleeko uuden hintoihin herkästi..? Kiitos hyvistä videoista!
Kiitos hyvästä videosta! Aikoinaan kun isän kanssa tehtiin mehtä hommii oli Japanin echo hyvin useasti sai olla säätämässä kaasaria toisessa echossa voitelu ongelmia ei edes maahantuoja saanut kuntoon sitä vaihto takuuseen sahan isä kyllästy merkkiin husseen vaihto sahat eläkkeellä nyt kevyellä akku stillillä sahailee onko sinulla kokemusta Japanin sahamerkistä ?
