Глупо поставлен эксперимент, давить узким цилиндром поршня априори неверно, малая площадь приложения усилий. Надо было хотя бы что то на колесо сверху положить, что бы распределяло усилие по всему колесу.
Этот эксперимент был бы более познавателен если бы одновременно вторая камера снимала манометр показывающий давление пресса и при монтаже видео разместить синхронизированный видеоряд в углу основного видео. Тогда можно и определенные выводы делать о прочности тех или иных изделий.
Да чё уж там? Сразу гранату Ф-1. Или хотя бы РГД-5. Хотя это ещё вопрос, что опаснее: РГД-5 или газовый баллон? Я подозреваю, что если положить под этот пресс даже Ф-1, то вполне вероятно, что она просто не взорвётся или запал сработает тогда, когда основная оболочка будет разрушена прессом.
Занимательно! Но я как шиномонтажник могу сказать что взяв колесо с камерой внутри было бы зрелещнее за счёт того что она ещё и лопнула! Но это опасно))) а так если обеспечить безопасность... Почему бы и нет)
А рельс сломать невозможно. Это его рабочая нагрузка на РЖД с учетом поездов, силы тяги локомотивов, веса составов, климатических напряжений в металле. 100тн недостаточно. Тем более на 65 и 75 рель. Он усиленный и особоусиленный. А вот 43й рельс является облегчённым для трамваев и узкой колеи. Вполне закономерно его поражение на 100 т. Сам работал на РЖД 5 лет и кое что понимаю. Изучал сопромат. Видосы познавательные мне и моим друзьям. Классно. Спасибо Вам за них. А то везде тупые ржачные видосы для тупыхподростков, а тут умные интересные циклы видео про пресс и материалы. Очень интересно. Мне 44 года, смотрю с открытым ртом. Классно. Вот что надо подросткам показывать, а не ржачные угарные видосы которые не смешные даже. Здесь гораздо интересней у вас !!
Круто, литье как и должно, ломается, а штампы гнутся А вот интересно если бы тоже самое сделали с кованым диском, он не ломается как литье, он гнется, но чтоб его хоть немного погнуть нужно прям оч сильно постараться
Такие вещи было бы интересно смотреть, как давят между плоскостями. Когда ррикладывается точечное давление, то ожидаемо просто произойдёт деформация и поломка изделия в месте приложения нагрузки. Чем больше площадь прспротивления, тем интереснее результат.
Не увидев ролик до конца оставил коммент может я другой канал смотрел с прессом и написал тебе вообще м незнаю но круто когда хорошая камера и не одна и звук качественный
Из видео видно что для автомобиля лучше стальные диски так как при наезде на неровность колесо примет удар на себя и ходовые части не сильно пострадают или вообще не пострадают в отличии от литого диска
Сделайте , как фины сделали.... Целый диск с покрышкой. Дунуть в колесо под предел. Положить на ровную плиту. И давануть на центральную часть. Точняк интересней будет.
Очень жалко такой диск! Если есть ещё и где можно приобрести ответь! Просто я такой уже 2 года не могу найти, а тут его раздавили! Обидно! Ответь плиз!
Да есть, и пресс на сто тонн и паровоз с вагонами, который регулярно с рельс сходит, и это тоже не надо пытаться повторить дома! Это видео где то есть на ютубчике.
А какой смысл в эксперименте, если не были озвучены цифры? Очень нужный опыт.... только где цифры? Напишите пожалуйста при каком усилии ломается алюминиевый диск. Мне это даже для работы пригодится ))
Поставьте пожалуйста датчик давления на экран, на весь период процесса. Суть в давлении., и при каком давлении!!!!! , и так ясно что с ними станет,я понимаю разницу между сталью и литым диском.
Вот в чем отличие штампа от литья, на штампе если поймаешь яму,то можно и до шиномонтажки доехать, литье просто расколется и ехать на машине будет нельзя,но литьё круче смотрится
