Эту надпись не просто так делают. Найдётся какой нибудь дебил который насмотрится и где нибудь на предприятии или где ещё начнёт прессом баловаться без соблюдения техники безопасности, поранится или испортит что, а потом скажет что ролик видел и чтобы засудить нельзя было такую запись делают что в этих роликах нет призыва повторять и т. п.
Я служил в Армии 30 лет с1978. Свой первый офицерский ремень получил в 1982 году. Он у меня сейчас в 2024 году в рабочем состянии ношу его на даче. И все ремни полученные на службе целые. Советские ремни были коричневые. А с 2000 ремни стали выдавать крашенные, чёрные, часто без внутренней усиленной прострочки
@@Alexandr____вернее на СОВЕТСКОМ, с металлической бляшкой. Я как забрал на дембель, 10 лет назад, так до сих пор как новый. Тяни, копай, жги, кидай, всё не по чём. Современные Российские из ткани сделаны. Распарываются по швам за один месяц. Даже никаких усилий не надо, любой солдат подтвердит
@@berryfortune1005 ))) было у меня что то похожее. Куль с цементом приказали из вагона достать. Всем отделением пыжились, даже не пошевелился. Придет же в голову такое)))))
@@losharalosharovich196 ну конечно поменяло! Прошушина ответной части подпирала крючок второй части, то есть пришлось розгибатся в двух местах а не в одном!
Есть у меня ремень Вермахта 1938 года . Я его до сих пор ношу . У него довольно прочный механизм крепления и держится не на клепках , а прошит . Думаю такой ремень способен выдержать нагрузку не хуже чем российский .
@@MorshciniSevernoiCiganki а у него раньше не было бороды. Можно было подумать что это вообще другой человек, но руки у него такие же вроде как и раньше
Протестировать ремни без застёжек хорошая идея. Только надо позаботиться о креплении такого ремня, чтобы узел не проскальзывал при натяжении, как это было с верёвками. Однозначно, солдатская смекалка нашла бы куда больше применения ремню, чем просто поддержка штанов. Поэтому прочность ремня важна.
Офигеть... Я служил 3 года назад, и даже не подозревал что современный ремень столько выдержать может 😮 хотя нам и говорили офицеры что им можно раненных носить , и моторы вытаскивать им, но чтобы это было реально 😮
12:51 правильное застёгивание ремня🧐🧐🧐 13:15 13:18 неверно застегнул защёлку на ремне последнем. Это косяк солдат🤣🤣🤣 Считаю испытание выполнено ни в полном объёме 🤷🤷🤷
Говорю,как танкист,все не так просто. На воде ещё может и сможешь эвакуировать хоть целый крейсер,но вот сдвинуть танк на гуслях,строение и протектор которых сделан спецом так,чтобы многотонная машина даже при огромном угле склона не скатывалась,как мыло по паркету,уже задача оч непростая. Мы в Крыму постоянно рвали тросы. И на одну машину приходилось их минимум два,а иначе гарантом лопнет.
Мы в армии этими ремнями таскали брёвна и катали буржуйку, которая квадратная и весит под 200-300 кг. Просто соединяли ремни друг с другом, и получали аля пряжку. Эти ремни у нас все носили, и сержанский и офицерский состав. Их выдают ещё в распределке с офисной формой, и остаётся после службы. А вместе с ним выдавали именно для штанов, из такого же материала, но там бляха реализована по-другому. Она просто хватается за сам ремень. Мы кстати ещё очень любили эти петлички, особенно использовать отдельно, как удобный способ хранении ключей, так и коллекционирую их на ремне, 3-6-12 петлиц было на них.
Мы в армии, с современным ремнем России, таскали бетонные столбы длиной почти 4 метро, цепляли 2 ремня, и им вообще пофиг на нагрузки, вот это я понимаю качество
служил с Российским ремнем, частые проблемы: люверсы выпадали (можно было подбить их тем же камнем), краска с люверсов облазила , а также после пары-тройки "нормативов 45 секунд" он распушивался с краев (не у всех, но у половины сослуживцев), подпаливать, подшивать приходилось, зато тренчики удобные-штык-нож вешать, хотя и умудрялись терять (особо одаренные) тренчики. ремень как ремень, хотя лязг его застегивания до сих пор из тысячи узнаю. выдавался 1, как обычно "под размер", зимой под бушлат куда ни шло, а летом или в два оборота или ушивали. и еще был тоненький под него
Российский ремень конечно не починишь, однако что надо делать чтоб он для начала порвался?)))) Только если в качестве буксировочного троса юзать) Будем ждать теста материала.
При желании, можно, пусть и сложно. Просто прошить проводкой по месту соединения с пряжкой. Впрочем, при такой прочности соединения, данный вопрос не актуален
Пожалуй тут только офицерские и солдатские ремни самые худшие. Чисто потому, что вместо защёлок нынешних ремней, можно установить свой вариант крепления.
Если видел старые советские армейские БРЮЧНЫЕ ремешки(просто узкая х/б стропа с "двухщелёвкой), то может знаешь их прочность 😂 Мы на двух таких ремешках с бэхи "броню" скидывали, и потом обратно на машину затягивали там больше 150кг. Так что, ремни в армии не всегда применяются по прямому назначению 😉
Тест этот нужно тогда проводить не только на разрыв, но и на устойчивость к трению. Как самый топорный вариант, могу предложить на каменном круге их пытаться протереть.
Когда будешь делать тест этого материала из которого ремень сделан, добавь к ним материал из которого делают ремень безопасности в автомобиле, хотелось бы посмотреть смог бы он им хоть что то противопоставить
Недаром мы с товарищами недавно движок от камаза ремнями поднимали. Да и впринципе - ремень солдата очень полезная вещь, ведь зачастую приходится орудовать тяжеленными предметами различных объёмов и масс
Что интересно, в армии мы тягали ремнями(современным солдатским) вещи потяжелее, если судить по нагрузке в тесте, причём не боялись, что ремень испортится или порвётся, они и рассчитаны на то, чтобы что-то тянуть, если необходимо.
Мне наш ремень нравится больше. Мои коллега рассказывал,что при нападении двух хулиганов на него , он отбился солдатским ремнем, который он взял у брата пофорсить.
У меня для тебя есть идея :) Всегда хотел узнать разницу между литым железом и кованым. А также закалённым и не закалённым железом. Причём изначально все должно быть вылито из одного расплавленного метала, думаю должно получиться интересно, но трудно сделать :)
Многие говорят что нужно тестить сами стропы ремня, а не застежку. Но толку с того, если у ремня есть слабое место в котором он разойдётся…. В бою очень важно чтобы ремень был прочным, тк при ранении человека эвакуируют в основном за ремень, это имеет значение. Если дернуть за ремень с пластиковой застежкой, он разойдётся, что усложнит транспортировку. В первую очередь это безопасность и удобство, ну а ещё можно использовать крепкие ремни в других целях… Российский ремень явно цена/качество в разы лучше других)😊
Пряжку можно поменять. И тогда весь ремень станет прочнее. И не факт, что в реальности военные используют ремень с такими пряжками как на тесте. Если с российскими скорее всего так и есть, то с зарубежными это может быть неудачный вариант Н-го года, а то и вообще реплика, где используется дешевая некачественная пряжка, или она уже просто изношенная (как в варианте с британским ремнем с теста)
@@user-dy7ct2je3s ну тут ты не прав, в тесте ремень для снаряжения (современный российский), штаны им никто держать и не планировал. а значит и расстегнуть его одной рукой труда не составит
Кожаную основу солдатского ремня я видел в 2001 году когда разгребали старые склады 102 ВБ ГРВЗ в Гюмри. Так и носила наша рота после этого похода кожаные, ну и немного на обмен смогли утянуть. А вот такой из кожзама был стандартным в позднем СССР и России. И пряжки были латунные, потому как медь зеленеет от окисления, чего не было ни разу.
@@user-ng2de2ip4p , я поступил на службу в 3526 ( город Герой Ленинград) в 1990-м году, выдали кожаный ремень. А пряжку ежедневно драили пастой ГОИ, блестела как у того кота).
В любом случае кожаный ремень носить удобнее чем тканевые эти современные. Кожаный эластичный, почти не ощущаешь, а тканевый дубовый, вообще не гнется. По фунционалу и по красоте больше всего нравится советский с крючком. Раз и застегнул, пряжка красивая и ей можно пиво открывать)
@@user-jr4ui7wu7yне дубовый, а деревянный, так их называли в армии. Носили их "духи", те кто не отслужил полгода и "дембеля". Последние, носили деревянные ремни после приказа министра обороны о демобилизации и до момента когда покидают воинскую часть.
сам себе шил ремень из стропы итгф(российская, кстати), эластичная она довольно, кожаные наоборот кажутся менее гибкими по прочности на разрыв наверное меньше, но я им и не собирался 300кг тягать. кстати, фастекс в качестве пряжки удобная штука, я ставил магнитный фидлок, за веревочку потянул и штаны упали)
Ремень, которым можно танк из болота вытащить, имеет тоненькую хлипенькую застёжку. Какой-то эпичный фейл изобретателей либо как в репризе Райкина - к пуговицам претензий нет? - Нет, пришиты крепко! Предположу, что застёжку делали хлипенькой во избежание попыток случайного или преднамеренного удавления. А сам ремень делали мощным, чтобы сохранял форму при навешивании поясных выкладок.
Даже по полной выкладке на ремне советского образца , максимум, что можно было увидеть, это саперную лопатку и подсумок с магазинами... А, ну и штык-нож, конечно. Потому что основная задача ремня - это постоянная и ослепительная чистота бляхи и перевод из духов в черпаки) Хотя на дерево с помощью него залезал по-своему, по-туземному.
смотрю у наших ремней конструкцию изменили немного, помню когда они только появлялись в армии они расходились из-за острых краев пряжки, а в конце срочки они уже были как лохмотья веника )
Коментарий автора: Если это видео наберет 50.000 лайков то мы проверим на разрыв ремни! да он и так проверит 100% даже если не наберет лайки, контент то надо делать. Просто нельзя просто так взять и не клянчить лайки в конце видео.
Человек работает это его хлеб чтоб были просмотры и все такое , почему тебя это напрягает ? Человек хороший старается создавать интересные видео , лучше бы порадовался за него
@@muradgusenov9890 А кто тебе сказал что я не рад или как то кого то оскорбил? просто говорю что он и так будет пилить видео независимо от того наберет ли он лайки или нет.
