Hyundai Creta Ultimate 2.0 - O MAIS EQUIPADO AGORA TEM REVISÕES GRÁTIS ATÉ 60.000 KM. VALE A COMPRA? 

Acho que uma das maiores gafes desse creta é não ter pareamento sem fio. É muito prático ter, a gente entra no carro o carro ja fica ali conectado bonitinho... precisar só abrir. O do hb20 é bem útil. E tem aquele problema né, o cabo adora dar mal contato no gps (tá que o creta tem o gps nativo) (teve uma vez que meu hb20 ou foi meu celular amanheceu com o pé direito e não quis conectar nem com reza, tive que usar fio e toda hora saindo, so normalizou quando desligou o carro 100% e ele descansou) mas ainda assim, a tecnologia sem fio é muito superior a com fio. De resto, o creta era um carrinho que eu adoraria ter, principalmente pela ventilação de banco, aqui no nordeste seria uma mão na roda.

Gosto muito dos seus vídeos, João. Acho bem humorado, jovial e bem detalhado… mas sinto falta de mais informações sobre segurança dos carros que avalia. Coisas do tipo, testes de segurança/colisão, construção, sistemas de freios, airbags, como se comporta nas curvas, confiabilidade etc são bem importantes na hora que escolho por um carro.

Quem diria! Carro foi um dos mais odiados qdo foi lançado, mas eu de cara já gostei. Tenho um 1.0 e não tenho o que reclamar, o conforto, suspensão, espaço interno, e o carro acompanha os lançamentos em design, fugindo de tudo que já estamos cansados de ver por aí. Nem eu esperava, uma bela surpresa esse Creta, estou vendo a possibilidade de uma migração para o song Plus, mas com a tal das taxas do ano que vem e o ipva que até agora não tem nada definido, eu estou bem compensado com o meu Creta

Valeu, João! Ontem fechei um HRV Advance com 3k de desconto, emplacado, com protetor, tapete e película térmica inclusa. Ficou 183k. Achei bom negócio…. Sigo acompanhando o canal, mas agora como entusiasta… até minha próxima troca. Antes que digam que eu errei, que tem carros mais baratos…. O fato: se não quer o HRV turbo, não entra no carro e nem vai na concessionária. Se for, vai pegar o carro. Não tem jeito.

Grátis= já está incluso no preço 😅

Vim aqui pois estou impressionado com o tanto de Creta desse que tem rodando em BH, vim ver se é bom mesmo

Terrível e perigoso para dirigir este carro com o reflexo branco do painel no pára-brisa. Deveria ser o painel marrom.

Tive o 1.6 pulse plus....muito confortável e confiável... Características negativas: 1) farois pouco eficiente a noite 2) líquido arrefecimento descia muito rápido ( ter atenção) 3) cambio na estrada era extremamente desconfortável ( muito indeciso nas trocas) 4) desempenho pífio ( bebia muito e andava pouco).

Esses interiores claro nao da viu !!!!

Eu quase comprei, mas desisti quando apareceu vários vídeos no RU-vid indicando que em 2024 a Hyundai fará um FACELIT na linha Creta. Estão, se isso acontecer, a desvalorização será muito grande. RJ

Aí sim 👍 o que os outros não tem esse tem de sobra que é tudo de tequinologia multimídia eu adoro isso e top top

Lindíssimo!

Quem diria, achei esse carro horrível quando foi lançado e agora passado um tempo eu continuo achando😂😂😂

Não tem nada grátis, deveria até ter muito mais coisas por esse preço.😂😂😂

O creta é um otimo produto... Sem duvida

Tenho a versão anterior 2.0, e acho esse motor muito bom, tanto na cidade quanto na estrada, o bicho sai até cantando pneu em determinadas situações, e olha que a minha versão é praticamente 100kg mais pesada que essa nova, 3 anos com o carro, e o motor como todo o resto estão como zero, o problema que eu vejo é no câmbio, que dependendo da situação, ele se perde um pouco, não sei se corrigiram isso nessa nova versão. Realmente, a refrigeração no banco se torna algo difícil de abrir mão, depois que você acostuma, principalmente em dias quentes. Quanto ao conforto, o meu é roda 17" com pneu 215/60, testei o Tcross e achei ele muito desconfortável pra andar na cidade, carro duro demais, pra quem anda muito na cidade, o Creta é bem mais confortável. No mais, até queria pegar essa nova versão, mas existem dois problemas, primeiro o design, prefiro a grade frontal da versão N-Line, e o preço, apesar de ser muito bem equipado, tá salgado demais ... mas quem sabe um usado daqui 1 ou 2 anos ...

Já dirigi os dois Cretas, o TGDi e o 2.0, e apesar de terem números no papel bem parecidos são carros BEM diferentes na tocada. O 2.0 desenvolve muito mais, mais silenciosamente e passando a sensação de estar bem em qualquer rotação, o TGDi parece que está esgoelado numa rápido. As retomadas são muito gostosas e tanto na cidade como na estrada o 2.0 é mais agradável. A única coisa que me irrita no 2.0 é a parte de cima do painel clara que reflete no para-brisas e realmente atrapalha MUITO em dias ensolarados.

Pelo preço e garantia de 5 anos, vai melhor do que muitos concorrentes

😮 será impossível fazer um carro mais feio que esse 😂😂😂😂😂

Carro com um design bem controverso, mas muito honesto!

Não! Pra mim ainda parece um Frankenstein 😂

É muito carro, só que esses detalhes brancos no painel da um reflexo desagradável no vidro quando bate sol.

Nos carros da Jeep eu admiro os design das rodas e nos carros da Hyundai são os volantes,puxa como são legais.

Excelente comentário sobre motores aspirados!! Também concordo com vc!! Se tivesse um design melhor venderia muito mais!! Fazer o que!! Abraço!!!

60 mil km (o que raramente alguém faz nesse período) ou 3 anos o que vencer primeiro, então, praticamente empata com a VW que dá as 3 primeiras revisões grátis no T-Cross 1,4 turbo.

João vc sempre esquece de falar dos comandos de voz. Abrir persiana e teto solar, vidros das portas, etc...

Minha irmã tem um CRETA 2.0/2018(PENSA NUM CARRO TOP,BOM DE DIRIGIR/CONFORTAVEL ETC/ETC/ETC+++++++(TEM UM PEQUENO DEFEITO 6-KM/ LITRO NA CIDADE E 8-KM/ LITRO NA ESTRADA,,,E SE PISAR MUITO FAZ MENOSSSS👀👁🤣🤣🤣👍)

O motor Turbo de 3 cilindros me dá medo!!Quando começarem a dar problema....é vender o carro para trocar o motor, pois, não pega retífica!!

Mais uma excelente análise. Inclusive esta análise supera em muito a primeira realizada no Creta 2.0 (que na verdade não mudou nada desde o lançamento desta versão). A primeira estava muito "piadista" criticando o design com comentários não tão profissionais para o grande jornalista que tu és. Este vídeo ficou muito bom. (*) Nem precisava ter ficado tão bom, porque agora minha esposa quer fazer um test drive no Creta para tê-lo como opção na troca do carro dela no próximo ano (não precisava ter caprichado tanto... rs). Jana, curto demais teu trabalho, acompanho tua batalha para estar sempre up to date neste mundo automotivo de novidades diárias, e realmente sempre considero ouvir tua opinião antes de pensar em trocar de carro. Keep going!

Um Taos 1,4 turbo Confortline vale mais a pena.

Eu tenho um Creta prestige 2.0 ano 2019 carro mt top

Top demais carro lindo

Revisão = apenas troca de óleo e filtro, inspeção VISUAL do restante, qualquer manutenção a ser executada NÃO está coberta, sendo COBRADO À PARTE

Acho o Creta mto bonito…

Do que adianta um carro bonito que só vive na oficina tenho um hb20 tá com 150 mil rodados só alegria o carro e um tanque de guerra que um carro bonito compra o onix motor descartável só pra trocar correia custa 4 mil reais

O carro é bonito. Muito completo e com um custo benefício muito bom. Show!

Muito reflexo no parabrisa por conta do acabamento claro. Em dias de sol atrapalha.

Comprei o meu há 2 meses, estou MAIS-QUE-SATISFEITO, ótimo custo benefício.

Disparado o melhor da categoria (isso na versão 2.0, porque o 1.0 tres cilindros é lixo)

O novo Creta é assim: quando vc o vê nas fotos e vídeos do ytb e reportagens ele parece feio e desengonçado, mas quando vc o vê de perto, na real, principalmente nas cores mais escuras, vc acaba sendo atraído pelo design e acaba comprando.

João, ADAPTIVE, não "ADAPTATIVE" . Essa palavra não existe em inglês.

Tenho um HB20S Platinum Plus 2023, fez um ano em abril deste ano, mas já estou de olho num suv compacto e o Creta Ultimate tá no topo das minhas preferências, muito pela tecnologia que estou gostando muito no meu HB20S. Ainda vai mais um ano ou dois pra eu concretizar o upgrade.

Ótima comparação com os turbo ,e seus diferenciais,de fato o carro é um sucesso,pelo menos aqui em São Paulo,vc os vê para todos os lados,no meu condomínio pelo menos 03 ... João vc poderia testar também a opção do Creta da carroceria antiga que ainda é vendida,o leque da Hyundai é ótimo e ele é um bom custo benefício parabéns 👏👏

VW tb dá 3 anos de revisões grátis O que eu quero é um Turbo 1.4 ou 1.5 com cerca de 25kgfm de torque - nada de 2.0 aspirado

Com uma carinha e uma traseira que só a mãe é capaz de gostar.

Acho que prefiro o novo territory a um Creta.

Creta 2.0 turbo seria pedir dms?

Tenho um Hyundai Creta Ultimate 2.0... Económico, potente, confortável... espetáculo!!!

Esse visual ou vc ama ou odeia. Eu acho muito feio, pois tem vincos e recortes demais. A lanterna traseira por exemplo, é cheia de recortes e não "conversa" com a dianteira.

É horrível mas é bom. O modelo anterior a este era mais bonito.

Tenho um. Um dos maiores custos benefícios ja lançamos. Tecnologias que carros de 200mil nao tem

Comprei, em set/23, um Platinum TGI 1.0, 23/24, na verão safety (que vem com sistema de frenagem de emergência, assistente de correção e centralização de faixa, farol alto adaptativo e outras "coisitas" mais). Achei tudo excelente nessa versão. A única coisa que me incomodou um pouco foi mesmo essa questão da suspensão. Eu vinha do Creta modelo antigo e gostava mais da suspensão daquele modelo (talvez por conta do perfil das rodas que eram de aro 16 no modelo que eu tinha). Realmente, o novo Creta copia, E MUITO, as imperfeições do terreno e isso pode ser um fator decisivo para muita gente. Mas não espere suspensões muito melhores na concorrência. Na categoria, acredito que somente o novo HR_V e o Tiggo 5x (pasmem!) é que vão ter uma suspensão que "absorve mais". Fica a dica.

Vender 2.0 aspirado por 180k tem que ter muita confiabilidade MESMO

Carro três cilindros, já tive. Tô fora.

Esse retrovisor interno não sendo eletrocrômico é inadmissível!!

Mas que review FANTÁSTICO feito do Creta. Em um momento que as montadoras estão reféns das leis de poluentes, e estão loucas lançando motores descartáveis de 3 cilindros, vemos o Creta equipado com o "bom e velho" motor 2.0. Temos o melhor conjunto de equipamentos tecnológicos e assistências de condução vistos apenas em carros bem mais caros. O Creta não precisou se transformar em Hibrido para poder fugir dos poluentes, podendo assim manter seu preço. Tem carros aí como o Sportage que virou Hibrido e está HORRES caro. Muito bom acerto da Hyundai 👍

Parece que o retrovisor não é eletrocromico. Gostaria de ver uma análise de comparativa com o Corolla Cross devido ao motor também ser aspirado e 2.0 injeção direta e o cvt mais afiado que já dirigi. Em sua opinião qual mecânica se sobrepõe? Abraços e sucesso¹

estou com com o mesmo carro há alguns meses, não tenho oque reclamar .

Muito caro, Tiggo 5 x muito melhor mais barato

É um carro muito 👍 Motor 2.0 ainda é o motor a ser considerado!

Carro fantástico...pena que e feio externamente, mas parece que a próxima geração já vão corrigir esse erro.

É uma pena essa versão não ter o Interior escuro como opcional.

Carro fei do barai! 😅

Esse 2.0 é um mostro. Motor pica!

Salve,falou o valor do veiculo no vídeo? Tive a impressão que não. O start/stop ainda precisa ser desligado toda vez que o veículo é ligado?

Comparando a versão anterior com atual, mudou somente o software do carro o 2024. Elevou 20k 30k acho de um pra outro, resumindo… manutenção inclusa no preço de venda. Ahhhh se você tiver um iPhone 14, 15 ou que tem magsafe, carregador por indução fica cortando energia. Tive que comprar peça externa porque HYUNDAI NÃO DEU SOLUÇÃO! PIOR DE TUDO, NINGUÉM TE FALA NO MOMENTO DA VENDA! SÓ OLHAR NO RECLAMEAQUI referente ao carregador por indução, tem multimídia que se conecta não se conecta espelhamento sem fio no ultimate.

Topzeira

Esse motor da pra colocarem gnv?

Em tempo: Uma dica para a Hyundai - Esse painel em tons claros em um país ensolarado não funciona. O topo do painel reflete no vidro dianteiro e prejudica, em parte, a visão frontal em dias de sol à pino.

Tem teto solar panorâmico?

CUIDADO SÓ COM A bateria. Um ano de garantia e a minha deu problema e tive que trocar. Quem teme ele tem direito a guincho, Carro reserva, recarga de bateria e troca de pneu pelo 0800.

Viram a notícia: Peugeot anuncia e-2008 com R$ 40 mil de desconto no preço (de 199,9 mil por 159,9 mil). Válido até o final de dezembro de 2023. O Peugeot e-2008 mede 4.300 mm de comprimento, 1.770 mm de largura, 1.550 mm de altura e 2.605 mm de entre-eixos. As rodas são aro 18" montadas em pneus 215/55 R18 - o modelo não possui estepe. O e-2008 está equipado com o motor elétrico de 100 kW (136 cv) e 26,5 kgfm de torque, com três diferentes modos de condução. Com 50 kWh de capacidade, a bateria garante e-2008 uma autonomia 234 km pelo Inmetro (WLTP: 345 km) e recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW). De série possui faróis full LED, lanternas traseiras de LED, painel de instrumentos digital, central multimídia com tela de 10 polegadas, bancos mesclando couro e Alcantara com formato esportivo com ajuste elétrico, teto solar panorâmico e luz ambiente com oito cores disponíveis.

Espelhamento com fio, putz.

Tínhamos Creta Prestige e não compramos a Ultimate por causa da cor clara nos bancos e painel….carro de família que não pode transportar filhos ou netos, fora outras pessoas usando jeans….ou seja, um cosmético que compromete a utilização….Grrrrrr😡

Muito boa a reportagem, excelente veículo 🚗.

Excelente Review! Parabéns!

Tão vergonhoso que pegaram are as rodas do coitado do tiggo 5x pro inverteram elas e pintaram de preto meio pra dizer que ficou diferente!!!! Tem vergonha Hyundai! Que vergonha

Eu gosto muito do monstrinho

João, esse consumo médio que você faz, é sempre com ar ligado ou desligado?

Start stop continua sem guardar memória do desligamento?

O carro é feio que nem bater na mãe?? é. Mas de tanto ver eu já me acostumei com a feiura e não descartaria olhar um desse pra comprar. kkk

Esse carro ficou muito feio kkk o antigo e bem mais bonito na minha opinião

Um bom carro, mas é feio pra desgraçar.

O Kicks tambem tem a camera 360 e farol auto automatico

A bateria que ele usa tem uma durabilidade baixa, aproximadamente 2 anos de uso. E possui um preço salgado. Tirando isso, é um ótimo carro. OBS: Tenho um Creta.

Mais interessante é tela multimidia projetada no painel que não parece aquele tablet pendurado instalado em camelô da Santa Ifigênia. Esta é pura e simples redução de custos para evitar novo projeto de painel.

O carregador por indução não funciona para IPHONE 13 em diante

Acho muito caro, mas para quem tem e pode é uma boa opção, mas não gosto do Design. Completo ele é em relação aos concorrentes. Bancos brancos é foda, eles não vai limpar ai é bonito.

Revisão gratis é bom, mas em média esses 3 anos deve equivaler a um desconto de 1% no preço do carro. É uma boa pra quem ja tenha decidido pelo Creta, mas é pouco pra quem quer um pouco mais de custo-benefício

Carro é lindo

Eu tive um desse e achei horrível o acabamento branco de parte do painel, pois o mesmo produzia um reflexo irritante na linha de visão.

😮 faltou o preço

Estive em Dubai e aluguei um Kia K5 que tinha esse modo Smart de condução. Achei bem interessante!

Há como instalar placa de tv digital na multimídia desse carro?

Wikipédia automotiva: O Hyundai Creta, também conhecido como Hyundai ix25 na China, é um SUV crossover subcompacto produzido pela Hyundai desde 2014, principalmente para mercados emergentes ( subdesenvolvidos), especialmente BRICS. Ele está posicionado acima do Venue e abaixo do Tucson na linha de SUVs da Hyundai. Isso já diz tudo pra mim, ou seja, nada de excepcional!!.

parabéns pela avaliação quando for possível faça uma avaliação do HB 20 Platinum safaty Hart

A mala do Tiggo 7 pro é maior que esse, uns 475 litros

Tem a opção do banco e acabamento normal? Preto? Acho brega demais esses bancos brancos. De duas cores então piorou

Essa curvatura do vidro da porta faz lembrar muito o Kia Soul…

o top de linha com luz amarelinha na parte de baixo é foda.