Наконец-то узнал про хендай. Ждал это видео с месяц наверное. Владимир, анализ доходности будет на этот авто как на новые лизинговые авто (как например с jac n75 было) ?
володя, а скалько проехал хундачик？просто несмотрел про него ничего,а найти немогу много выпусков. у нас завод некста газончика взял с рефом 1.5 года назад уже так он 240тыс намотал пока нежалуется водила. доволен очень.
Володя, так это я так и про свою Газель могу сказать. Ничего подчти не делал! Только коробку 2 раза перебрал, ну еще ходовку перетряхнул, с кем не бывает. В двигатель тоже не лазил, толь ГБЦ заменил. Но в целом машина хорошая, надежная!!!
@@glory_to_Russia.1 У меня тоже умз, пробег 393 000, с мотором ничего ни делал, но планирую по теплу разбирать, масло начал брать, порядка трёх литров от замены до замены, езжу на бензине
@@Vovan71region А что ты на ней возишь? наркотики что ли? С нашими ценами на перевозки, ездить на бензине, не позволительная роскошь. Тем более на УМЗ он жрет как Газ 53 с V8 У меня ГБО с завода стоит. Не знаю какого поколения. Машина 2013г
Ребята,зайдите на видео Авия а31 у него на канале,там 300 лайков не хватает.Он обещал восстановить её за 5000 лайков,а там 4700.Понатыкайте лайков,пусть потратится на восстановление)
Молодец Володя !!! Правильные выводы делаешь!!! Любой японец или кореец перекатает газона . Просто заточи свой парк под одну модель с желаемым характеристиками и обслуживание превратится в обычное дело! И улыбок на твоём лице будет больше!!!
Хундайчик трудяга,сам на нем тружусь,по фильтрам посоветовали ставить родной - денг стоит в районе 3тыр, но форсунки бережет,мой кстати любит роснефть, на её солярке мягче работает, или разорись на сепаратор дополнительно к фильтру, в коробку GL-4 (80-90)
На движке D4DD зимнее ДТ добавлял поллитра двухтактного масла на топливный бак (100 л) и движок очень мягко работает. При заправке понемногу добавляю масло чтобы перемешивалось с ДТ - проблем вообще НИКАКИХ по поводу добавления масла, но ТОЛЬКО двухтактное (у него очень низкая зольность) - от четырёхтактного будет нагар. Да, и совсем не нужно синтелику или полусинтетику в ДТ - дорого и безтолку, только минералку.
Ахах, Владимиру скучно стало - решил новый хомут себе на шею повешать)) Смотри, придется свой тигуан как перевозчику 116 продавать и с хаты съемной съедешь, будешь в гараже с механиком жить))
Работал на HD78.Контора брала его новым.За 3года машина намотала 650тыс. Км.Потом его передали на короткие рейсы.Болезнь это форсунки и подвесной подшипник.Вместе с форсунками надо менять и ТНВД.С КПП проблем не было.Общий пробег составил 750тыс.км.Мотор масло не ел ни грамма.Кабина очень плохо сопротивляется коррозии.
Да кабина хрен с ней чай не легковушка премиум класса, хоть из фанеры сколотить можно лишь бы не дуло. А с топливной и форсунками дорого вопрос решается? И как рама себя ведёт?
@@sebastianpereira2132 Абсолютно реально.Машина работал на круг.Два водителя и три рейса в неделю по 1250-1300км на круг.Ремонт между рейсами на сервисе.Выходных у машины не было.
Владимир привет. Форсунки ремонтировать не нужно, их менять лучше на новые. Мы трижды их ремонтировали 20 тысяч проходят и всё. Ставьте дополнительные фильтра тонкой чистки, это проверено. Я проехал на новых форсунок 120 тысяч и всё хорошо. Позже скину фото доп фильтра
У нас в гараже такая же работает. Пробег уже 400 тыс. В топливную ни разу не лазили. Бегает будь здоров. За все время меняют пацаны ресоры, салентблоки, масла с фильтрами. Этому авто надо отдать должное.
Здравствуйте, что касается форсунок я ставлю только оригинальный фильтр в дополнении установил сепаратор (не зря же немцы его ставят) , пробег 250 т. на машине не чего не менял , только расходники.
не знаю как вам, мне хёнде нравиться 310000 км по москве проблем с двигателем нет, замена рессора ,сцепление в сборе,крестовины,тормоза по кругу,даже клапана норм ,замена прокладки крышки клапанов,2007 года машина
Владимир!! На АЗС ГАЗПРОМ частенько вижу наемные бензовозы...Какую ржавчину они привозят на АЗС лучше не видеть!! Фильтрами дополнительными наверное надо дооснастить Хендай....
День добрый .Якутск сиотрит.Сколько смотрю и очередной раз убедился лучше японских грузовиков нет.Корейскии у нас не катят,а японскии до 2000 годов все в работе с боооольшими пробегами.На всех стоят очистители топлива- Сепар и бед не знаем.Не гниют и не ломаются только расхдоники меняем и все.Удачи.
У них движки Евро-3,они вот требуют качественной соляры.У меня 2007 г, двигатель Евро-2(D4DB),так ест чуть ли не тракторную и хоть бы хны!Да и сами форсунки стоят всего 2 тыс руб.И на Евро-2 я что-то не помню,что кто-то ипался с форсунками.КПП тоже без проблем.У них отдельный секс-это тормоза,то текут цилиндрики,то регулировать нужно колодки,чтоб все колеса одинаково тормозили..Но,это все как-бы расходники и ремонт копеечный.каждые 5 тыс лучше шприцевать ходовую.Турбины вообще почти вечные,если по-дилетантски их не убивать.
Согласен у самого газон нэкст езжу сам пробег 300000т к с небольшим ,практически ничего не делал мелочи наконечники лампочки ступичный потшибник сам проебал даже не помню что делал машина 2015 г . Вся беда это наёмные водители всем плевать на авто не моё да ладно.
Ты сам по сколько грузишь? Брал с нуля, а у них с пробегом! Сам ты выбираешь как куда и когда ехать, а они не выбирают! Что вы за люди, лишь бы гоко подобосрать!
Спустя 10 лет и капитали столько же. Меня всегда смущали иномарки из-за цены на запчасти и ТО, а оно стоит под 30 тысяч. Пускай тогда пока он на гарантии дают в подарок и ТО.
@@Lehus54 ну для начала оно начинает мало греть, быстрее отключается ( и релюхи за частую слышно как они срабатывают)...как вариант сделать резервную кнопку для накала на прямую...у меня стоит так на всякий случай, для спокойствия души))
Работал на таком 4 года. Корейцы делают все под свой рост. Ноги не вытянуть спинку назад не откинуть. Едиш в одном положении. Жесткий он что аж душу может вытрясти.
Доброго времени, проблемы с форсунками в 90%случаев это хреновое топливо,в нашей организации их очень много и все как один говорят что проблемы только из-за плохой горючки.а по поводу холодного запуска сам лично его запускал в -30 тяжеловато но он заводится.
Достойно машина себя показывает только первые тысяч 50-70. После чего вылезают всеми известные болячки. Поломки конечно небольшие, но стоят они ппц как дорого. Этот грузовик нормально держать когда большой парк, за счет других тачек содержать можно, а в одиночку будешь только на запчасти зарабатывать.
Минусы HD78 тормоза(быстро выходят из строя), коробка(синхроны 2-3 года ходят, не чаще) и главное это проводка от кабины до фонарей(просто труха а не проводка). Кстати, при моём опыте эксплуатации, машина смело вкладывается в 18 литров без холодильника. а так расход в зависимости груза от 16 до 22 литров(при наличии холодильника)
Чего вас ушлёпков продавашек ГАЗонов сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...
Здравствуйте, поставьте мост от HD 65 скорость увеличиться, всë равно тяжëлые грузы не возите, ехоть будет 110, это если для обгона, а так 90 оптимально держать, экономия будет 18-20 литров это максимум, а так летом и в 16 литров укладывался.
У меня в конторе есть такая доп. должность- ответственный за исправность и эксплуатацию авто, не механик а именно чел который каждые два три дня мониторит тачку звонит тебе узнаёт что как где и почему ! И вуаля всё огонь ! все машины в строю и даже самые старые и сраные газели :)
6:50 ниже уже писали: заведи чат, пусть пишут каждую проблему туда. заведи доску со стикерами, рзбей на колонки, каждая колонка - машина. стикеры на доске на самом верху - неисправность, которая может превести к кретической поломке
Проработал на нем около 2х лет, к двигателю претензий нет, крутящий момент большой, динамика неплохая, но топливка оставляет желать лучшего, форсы и бензонасос раза 3 ремонтировал. Тормозов нет, груженым это отчетливо чувствуется. О лакокрасочном покрытии и говорить нечего, все знают, что салон гниет на глазах.
Что исузу что хендай, собирают на скорую руку, о качестве не беспокоятся. Машина на глазах гниет. Мало того она ломается часто и сейчас чтобы ее содержать нужно работать на ней 24 на 7, и это только на ремонт и запчасти, чистый прибыли почти не видишь.
Он мне зажигалку одноразовую напоминает, отработал до окончания срока гарантии и все, можно смело отправлять в утиль. Сыпется он страшно, а запчасти сейчас в цене сильно выросли, поэтому содержать его невыгодно.
Азиатские КПП собраны с синхронизаторами из цветных металлов (латунь предположение). По этой причине для этих коробок требуется масло с допуском. Я китайцами занимаюсь и использую вот это масло: 253640167. Дёшево и сердито. Успехов!
У меня 65 хендай...за 209 тыс менял масло...фильтра...таскаю Рэф ..4 тонны.... никаких проблем с коробкой...минус и огромный...это посадочное место...а по топливу....фильтра ставлю по 4 тыс ....лью говно и никаких проблем....как то так
Надо смотреть всю тс и ставить от бака до тнвд нормальный фильтр. А на обратку фильтр с магнитом. Да и форсы можно самим перебирать. Не так это и сложно. На запас одни одни в работу. Машина 4 т не должна возить больше. Лучше меньше целее будет. Хочешь больше бери другую
Если брать за основу соотношение цены, качества и получаемой с машины прибыли, то Хендай совершенно невыгодней грузовик. Хоть и иномарка, но проблем с ним выше крыши. На прошлой неделе на моей машине делали замену сцепления, а пробег у меня только немного перевалил за сотку, и это не считая что постоянная проблема с топливной. В общем с ней постоянно нужно возиться.
Здорово! Я одно скажу побольше общайся сам с водителем на приму и тогда у тебя всё будет хорошо А так много начальников забивают на простых работяг они им деньги зарабатывают и не маленькие
Какой пробег то?? Десять лет десять лет. У меня китаец прошёл на пиве 500 тыс км но много что ламается но двиг и коробку с редуктором не трогал а форсунки это постоянно
Удивляюсь как он за эти 10 лет не рассыпался еще, у меня рабочей машине около 5 лет, но она выглядит так что её давно пора в утиль, ржавчина везде где только можно и нельзя, по ремонту уже всю перебрали вдоль и поперек.
машина стоит прилично, но комфортно в этой машине не посидишь. Водителю ладно места кое как хватает (зависит от вашего телосложения), но вот пассажирам будет явно неудобно. У того, кто сидит посередине нет подголовника, вдвоем трудно поместится. Позади салон не утеплен поэтому замерзнуть как делать нечего, а печка не сильно спасает.
И за год сто пудов подвеску не раз перебрал. За такую цену грузовик должен приносить нормальные бабки, а не наоборот высасывать их. Отработал на нем 2 года, что только в нем не делали. Начиная от кардана и заканчивая движка, а именно прогар поршней был - это его больное место. И такой вопрос, когда они приспособят грузовик, для наших дорог и погодных условий? Даже вебасто не спасает в сильные морозы. Цена не соответствует качеству в общем.
Соотношение цена/качество и рядом не стояло, 2 года пришлось работать на хендае и сложилось впечатление что производителю было главное ли ж бы продать, а хорошая сборка не в приоритете. С обслуживанием постоянно проблема, запчасти найти трудно, да и цены на них не из дешёвых.
Стоимость космическая зато эксплуатировать будеш 1,5мл километров. Газон 500т потолок пробег. И здесь стоимость владения на хёнде выгоднее . На газоне только лизинговую будеш кормить да магазин запчастей.
Я наверное чего-то не понимаю.у меня пару машин,сейчас присматриваю ещё одну.у меня в мыслях нет покупать что-то подобное.мае,мерс.предпочитаю ман.имею маны,не подводили,работают.возникало желание взять Рено или даф-цена :-) :-) :-) но всегда сам себя останавливаю от этого шага. Вот насчёт старых машин согласен-теперь так не делают:-) :-) :-) евро 3, евро 4 максимум.
вообще ничего не понял? То год в работе, то 10 лет спустя, то машина уже 2006 года. "случаются небольшие поломки" - 2 раза ремонтировали коробку, поменяли коробку и опять скоро переборка, слабая топливная система, ремонт топливных форсунок, ремонт "ходовки" - рессоры точно, тормозной цилиндр, крестовина, подвесной, ожидает ремонт вакуумник, проводочки отпадают, кабина ржавела, её красили и опять ржавеет, и ещё много чего забыл походу). И после вышеописанного ты говоришь что она тебе напомнила старых японцев?)хаха) она напоминает газель 98 года выпуска. 7:38 - "После каждого рейса что-то подкрутим, то там, то сям". 1:44 - водитель - предел 3 тонны 1:58 - володя - предел 5 тонны 2:20 - нигде не было чтобы хендай встал 2:50 - в Самаре машина не завелась Ты сам как-то рассказывал что ты бодягой заправляешься какой-то, которая даже не солярка и заправка ещё убого как-то называется. Это так гордо рассказывал, сказав "а зачем переплачивать". Теперь уже на газпроме. И как тебя после этого вообще слушать и воспринимать? У тебя семь пятниц на неделе. Так взъелся на газон. Ну распродай их и катайся на своих китайцах. Обидел тебя ГАЗ что ли, не закупил тебя в рекламщики что ли
У меня на Пежо фильтр с отстойником и сливом и ещё подогрев и датчик воды не разу в движок нечего не проходило(воды ловил много раз)и стоит 1000 ,справляется на ура пробег 500+,топливная аппаратура бош !!!
У меня в.собственности газон с камменсом пробег 410000 с14 года по двс. Ничего не делал кроме вод.помпы и бендекса масло от. Замены до замены. Водителем с1984 года двигателем очень довлен. Казань
Не знаю про Газпром, по моему на всех АЗС дизтопливо с одной трубы, только бодяжат везде по разному. Сам заправлялся на Лукойл и ТНК, за 300 тыс.км не заменил ни одной форсунки. Двиг. D4DD.
Хороший механик вам нужен, у меня тысячу раз такое было, говорю механику что машина нуждается в ревизии, на что я постоянно получал в ответ ну попозже ну как нибудь, я потом начал просто ставить машину и не выезжаю в рейс пока не устранят или сам все не сделаю я не выезжал
Зачем нам нужны эти корейцы если честно совсем не понимаю? Сервис центр после гарантии днем с огнем не сыщешь. Вдруг какая поломка так приходится весь город объехать. Запчасти дорогущие оригинальные. Как их еще содержать крупные компании умудряются для меня загадка века. Обзорность конечно хорошая и с маневренностью все норм потому что безкапотник, но в салоне откровенно говоря тесно сидеть троим.
Владимир добрый вечер, хотел бы с вами встретится и пообщаться по поводу перевозок имею малый опыт, хотелось бы посоветоваться с вами. Ответьте я приеду для удобное для вас время !
