gbin21 ja, en als je die lelijke mazda weer inruilt sta je te janken dat je die up niet hebt genomen, want die levert nog serieus geld op... jammer joh.
@@AbcD-td4ml Ik denk dat je voor een Mazda2 meer terugkrijgt dan een net zo dure Up, dat blijft immers een stadsauto die al 8,5 jaar jaar op de markt is en de instapprijs in die tijd zag stijgen van 8.490 euro naar ruim 15 mille nu. Vind de Mazda overigens ook niet mooi, maar dat is een ander verhaal. Wel een volle klasse volwassener in alles en een generatie moderner. Als privatelease-dingetje is zo'n Up nog best leuk.
Abc D laat me raden, jij bent zo'n idioot die deze up heeft gekocht 😂😂. Als je denkt dat deze auto betere aankoop is dan een betrouwbare Japanner die segment hoger is en daarnaast nog eens beter rijdt dan heb je 0,0% verstand van auto’s en moet je geen commentaar geven lol
Het is tegenwoordig ook alleen maar belangrijk hoe een auto er uit ziet voor veel mensen. Een R-line pakket met 17 inch en verlaging onder een up met 60pk, hou eens op zeg
Brice R tja, veel plusjes van de zaaddodende kia fans... ha ha ha de meeste mensen gaan voor een leuk herkenbaar autootje. Kia is 13 in een dozijn koreaans design ding...een paar leuke wieltjes en verlaging doet een auto opties goed. Maar zo te lezen ben je een avontuurlijk type die het goed doet op een feestje..🥴
@@AbcD-td4ml waarom zo vijandig meteen? Hij heeft een goed punt naar mijn idee. Een r-line design met dikke wielen maar vervolgens trekt ie nog geen worst van een schuin dak af. Beetje sneu is het wel.
Mensen zijn blijkbaar nog steeds zo dom om een Vw aan te schaffen. Alle turbo motoren zijn tikkende tijdbommen bij VAG. Bewust gemaakt om de consument de portemonee leeg te trekken.
ook de uitvoering van de i10 onder de premium krijg je het grote scherm met apple Carplay en veel lekkerder in de opties dan een Up. Gewoon een proefrit maken dan merk je het wel
Dat is merkwaardig! Als ik nu naar de Volkswagen configureer site ga, en ik selecteer een Up! R-Line: vink 'toon standaard opties' aan; dan zie ik daar wel 'Buitenspiegels elektrisch instel- en verwarmbaar' staan. Ik heb een Up! full option uit 2017 en m'n zus een Up! full option uit 2014 en daar zitten beide gewoon elektrische spiegels op. Kan me niet voorstellen dat een R-line (over het algemeen een luxe variant) geen elektrische spiegels heeft... Hebben jullie één of ander uniek exemplaar getest ofzo?
Ik kreeg laatst een splinternieuwe i10 als huurauto, ik schrok me kapot wat er allemaal op en aan zat, a segment auto's zijn echt niet slecht meer tegenwoordig! Ook het rijden viel me niks tegen
@@AbcD-td4ml saai dat is toch echt wat bij mij op komt als ik denk aan VW. Wat een kut hok is zo'n up man, waren 2 hele lange weken met die vibrator op wielen. Die VW 3 cilinder naaimotor vibreerde als een malle tussen 2000-3,500 toeren in dat hok wat ik had. En dan dat interieur, dat vieze glimplastic bah, reflecteert recht in je ogen, waardeloos hok. Denk niet dat die kia veel saaier zal zijn, dan een saaie VW.
Ik weet niet of ooit iemand reageert, maar ik zoek een auto die zuinig is maar toch ruim genoeg. Eerst had ik de gedachte om een kia picanto te nemen, maar deze is wel erg klein. De fiat punto is ruimer maar ik hoor er niet de beste dingen over. Welke bezine auto kan je nemen die als zuinig is maar toch ruim?
Ik heb voor de grap van allebei even de configurator en optielijsten erbij gepakt. Een aantal dingen vallen op. De Up is geen normale uitvoering. Alle Up’s hebben namelijk elektrisch verstelbare- en verwarmbare spiegels. Verder is de R-line meer een sportuitvoering dan een hele luxe uitvoering. De meerprijs zit hem vooral in de wielen, bumpers en onderstel. Als je namelijk de standaard Up pakt, komt die al grotendeels gelijk met de premium i10. Gooi er drie opties op: automatische airco, dab+ radio en een multifunctioneel leder stuurwiel met handrem en pookknop en je betaalt een goede €650 meer bovenop de basisprijs van je up. Dan zitten ze ineens akelig dicht bij elkaar qua opties. Ga je all in, dan kies je ipv de losse opties het executive pakket voor €855 en ben je er op het stuurwiel na ook en heb je misschien zelfs meer. Onzin dus dat de Up veel duurder is. Het is namelijk maar net welke uitvoeringen en aankledingen je naast elkaar zet.
Ik heb een facelift Up! uit 2016, niet de goedkoopste maar de middelste uitvoering waar je je spiegels zeker niet met je hand hoeft te bedienen hoor. En deze uitvoering ziet er een stukje prijziger uit..
Krullenbos ik heb zelf de vw up move executive ik denk dezelfde uitvoering die u heeft aleen die van mij komt uit 2018 en mijn spiegels hoef ik ook niet met de hand te bedienen en ik heb auto verlichting en een noodstop systeem jammer dat ze deze uitvoering niet laten zien
Dus je hebt nog ruim 2000 euro te besteden om veren, 17inch velgen, chiptuning, bestickering, etc toe te passen. Doe mij maar die i10...blijft ook langer heel.
@@Robbert_nl Alsof dat op een UP wel goed zou staan... Komt nog eens bij dat Hyundai auto's maakt die spannender zijn dan VW i30 N is leuker dan een GTi bijvoorbeeld dus verkeerde opmerking, zou moeten zijn, chiptuning van een atmosferische blok en stickers op een a segmenter plakken ;)
Mensen onderschatten vaak hoe briljant een auto in het A-segment kan zijn. Deze auto's zijn ideaal voor twee groepen: - Mensen die al een grotere C-segment familieauto hebben en een extra, compacte auto zoeken voor woon-werkverkeer. - Alleenstaanden die puur voor functionaliteit kiezen, geen behoefte hebben om snel door bochten te scheuren, geen show hoeven te maken van hun financiële status, en geen grote auto nodig hebben."
Ik vind eigenlijk dat je nu je excuses aan moet bieden aan de magnetrons en koelkasten van deze wereld hoor, ik bedoel, vergeleken worden met een VAG product is best wel beledigend, ken weinig in de wereld wat zo saai is.
Plus er komt nog een snellere i10 N-line niet te vergeten met turbo dat hebben julllie er niet bijgezegd. Alleen weet ik niet zeker of dat dit jaar nog zal zijn.🤔
Ja inderdaad, dat er nog steeds auto’s worden gemaakt met van die stomme uitklapraampjes. Dit hebben ook al die citybugs, smart en sommige Opel Karls(?).. Zelf heb ik heb ook een a-segment auto, een Kia Picanto (2012) en die heeft gewoon elektrische ramen (en spiegels), en dat is niet eens de picanto met de meeste opties.. Ik vind het daarom vreemd dat er dan nog auto’s worden gemaakt in deze tijd met van die onhandige, goedkope uitklapraampjes....
l0vemusiic190 ja klopt ik heb zelf een vw up! Uit 2018 en die heeft wel elektrisch inklappende en verstelbare spiegels terwijl ik niet eens de highline rijd ik Rijsel de confortline executive
Wat een gedoe over de handmatige spiegels, je zet ze 1x goed en je zit er niet meer aan toch? Enige voordeel is dat ze verwarmd zijn bij elektrisch en als er vaker anderen in rijden met groot lengre verschil
VAG doet het gewoon niet zo goed, ook met Audi’s. Het is dat ze er mooi uit zien van de buiten en binnenkant maar qua rijden en prijs is het gewoon ruk. Beetje vies eigenlijk
@@jeltje25 als je even een in de up! Had verdiept was je er achtergekomen dat alle vw ups! Vanaf de move executive geleverd werden met elektrisch bedienbare spiegels en automatische verlichting en city noodstopsysteem multimedia systeem en ga zo maar door maar inderdaad vanaf de versie vanaf 2020 is de up! Heel erg naar beneden gegaan
Toch wel grappig dat een test als deze weer een kannonnade van snerende fanboys van de verschillende kantn teweegbrengt 😂. Wij hebben zelf net een 60 pk Up aangeschaft als tweede auto. Superding, rijdt heerlijk en voor mijn gevoel ook zeker niet langzaam! En die uitklap raampjes vindt mijn vrouw helemaal super omdat het 'lucht' zonder te tochten (in de oraktijk zit er ook niemand achterin die perse een raam compleet open moet hebben. De niet traploos verstelbare stoelleuningen en het stuur wat in een lagere stand het zicht op de bovenkant van de klokkenwinkel belemmert zijn echter wel degelijk minpunten!! En qua restwaarde, nieuwprijs en betrouwbaarheid enzo? Ergens meer voor betalen en dan ook een hogere restwaarde bij inruil krijgen is zo'n dooddoener, je kunt beter bij aanvang al het geld in de zak houde. Qua betrouwbaarheid zijn de Japanners en Koreanen wel een . stuk beter, ja, maar de Up is gelukkig niet de slechtste uit de VAG stal. De uitrusting die je bij VW krijgt voor de prijs in vergelijking met voorgenoemden is natuurlijk een lachertje. Wij hebben onze Up gekozen (onze gezinsauto is overigens een superfijne Kia!) omdatalle andere opties niet of minder zuinig waren en/of omdat we ze lelijk vonden. De i10 in deze test is een nieuw model en ziet er superleuk uit. Als ie in de praktijk nu net zo zuinig is als de Up dan zou ik als ik moest kiezen geen moment twijfelen en de i10 kiezen😁 Wat mij eigenlijk telkens weer opvalt is dat kleine auto's niet worden getest door mensen uit de doelgroep. De testers zijn toch steeds weer mannen die een snelle leasebak gewend zijn, geen belangstelling hebben voor verbruik en nog steeds denken dat kleine auto's worden gebruikt door mensen die er met vier forse volwassenen een roadtrip door Europa mee willen maken😂 Oftewel, de veel te hoog gespannen verwachtingen van auttesters liggen steeds meer mijlenver uit lijn met wat die van de doorsnee Nederlander...
@Stille Willie: Die toenmalige inwoners van de toenmalige DDR voelden zich toen ook helemaal het heertje/vrouwtje met hun trabantjes. Zolang je niet beter weet....
Goeie analyse. Wij hebben m ook oa gekozen om de looks en omdat ie zuinig is :). Wat ik ook een pluspunt vind van de up (uit 2018) dat er een prima basismuziekinstallatie in zit, en dat hij ook prima rijdt op hogere snelheid (130+). Dat is bij de meeste A segment auto's niet zo. Oh en wat betreft de zichtbaarheid van de kmteller; weet niet welke uitvoering je hebt maar ik heb altijd de digitale km stand aanstaan waardoor ik geen last heb van dat het stuur de kmteller blokkeert.
19 mille??! In 2012 kocht ik een full options White UP voor 14 mille. Nee, dan heb je een gaatje in je hoofd als je voor een kale versie zoveel moet neerleggen. Enne, je koopt een jonge GTI voor 15 mille... Tunen naar 130pk, en je hebt een iets andere auto.
Rijdende doodskisten die Hyundai i10's (en KIA picanto's) Er zit een gruwelijke ontwerpfout in die ze 1 op 1 hebben gekopieerd van het PSA / Toyota joint venture platform. Inmiddels heeft PSA allang een veel beter en stabieler platform ontwikkeld waar deze fout gewoon uit is. Maar Hyundai heeft hem er nog gewoon inzitten. Voor de Hyundai en de VW UP geld eveneens dat het vermogen dusdanig belachelijk laag is dat het invoegen op de snelweg gewoonweg al gevaarlijk aan het worden is. Je kan niet wegkomen indien nodig. Gewoon TE weinig vermogen. En verder 19K is belachelijk maar 13K is ook belachelijk veel voor een auto die amper van z'n plaats komt. Leuk dat hij comfortabel rijdt op 100KMu... Maar je moet er wel eerst komen.
1L benzine met 67PK. Nou spreken we niet van downsized! Dus, als ik dit vergelijk met de luie Atkinson-cycle motor in bijv. de Toyota Prius á 1.8L met 99PK...dan vertaalt dat naar een 1.8L 3-cyl en dat komt neer op 74.25PK. Daarmee is de motor in de Prius 80% groter met ~11% meer PK. Oftewel, hoe weinig de 67pk 1L-benzine-motor ook mag klinken, voor de motorinhoud is het alsnog in verhouding meer vermogen per cylinder dan in de Toyota Prius. Ja, ik weet dat ik niet zomaar zulke motoren kan vergelijken, maar de exacte berekening zal niet op een ander conclusie doen duiden.
enige reden waarom je voor die hyundai zou gaan is omdat ie mooier/luxer is. beste keus blijft voor mensen die een beetje mee willen komen in het verkeer toch de up gti
@@Dylan-ul4mg nou heel simpel, Vw behoud deels zijn waarden, naast dat is een Chinese wagen is naar 10 jaar heel zijn waarde kwijt en mag je blij zijn met 2000 euro die je terug krijgt, Waarvoor je dan voor de vw nog een dikke 3500 a 4000 terug krijgt. Je krijgt voor die i10 gewoon geen donder meer terug, naast dat is het met de meeste auto's zo dat je er bijna geen donder voor terug krijgt, maar rijd je een vw vaak wel.
Je wilt een kleine goedkope auto, wat wil je dan weten? Hoe snel hij optrekt van 0 naar 100? Nee, maar die info krijg je wel. Wat wil je wel weten: hoe veel benzine zo'n auto verbruikt. Die info krijg je niet. Wat een blamage, jongens wat slecht.
For some reason Hyundai don't sell the 1.2 in the Netherlands. I have it and it's definitely nice to not _have_ to shift down, but the gearbox is nice enough to want to on country lanes :)
Doe mij de Up maar. Die heeft een fatsoenlijke restwaarde, en zich technisch al bewezen. Gewoon een leuke betrouwbare Europese auto. De beste in zijn klasse en de verkoopcijfers bevestigen dat ook. No brainer...
Nee, niet de beste in zijn klasse, althans ik neem aan dat je deze video bekeken hebt. In Nederland moest de Up vorig jaar de Toyota Aygo, Peugeot 108, Kia Picanto en Opel Karl voor zich dulden, in Europa zijn de Fiat Panda, 500, Toyota Aygo en Renault Twingo populairder dan de Up. Er blijft dus niet zoveel overeind van je beweringen. Een Up is misschien waardevast, maar dat is een i10 ook. Hyundai hoeft zich op het gebied van betrouwbaarheid ook niet meer te bewijzen, zeker niet de i10 met een motortje dat nu al drie generaties meegaat...
Rutger van der Maar de video zegt mij niks. Een auto moet uitstraling hebben. 13 in een dozijn kia... up heeft een eigen gezicht. Laat ik anders zeggen. De leukste in zijn klasse...
Absoluut niet de beste in z'n klasse. Ronduit Spartaans interieur waarin je niet langer dan een half uur wilt doorbrengen. Saai, kleurloos rijgedrag. Zowel Picanto als i10 doen dat beter. Over smaak valt niet te twisten, maar ik ben nog nooit iemand tegengekomen die een oprecht Up! mooi vindt.
Abc D Nouja, ik heb ook wel verhalen gehoord van Upjes die het wat minder lekker deden. Daarnaast is het patent op de Duitse degelijkheid al jaren in handen van de Koreanen
Wapperd ik vind het erg jammer dat autoweek een goedkopere versie van de up! Laat zien ik heb er een uit 2018 en zeker niet de duurste uitvoering en die heeft zelfs elektrische verstelbare spiegels zelfs auto verlichting en een regensensor en een noodstop systeem
Okay de UP is nog hip, maar jeetje VW, een stuk blik voor die overpricing weer... De i10 verdient niet echt mijn schoonheidsprijs, maar als ik echt zou moeten kiezen... laat VW dan maar snel pleite gaan. 10 Tegen 1 dat de i10 een stuk betrouwbaarder is ook.
Minder auto, naar mijn mening rijdt de volkswagen up! Een stuk volwassener (vanaf de middelste uitvoering) erg stille motor en die space star ziet er naar mijn mei if erg goedkoop uit
