Ciao Vincenzo ottimo lavoro, a mio parere ricordare sempre di pompare sul pedale, è un ottima cosa per evitare spiacevoli incidenti. Buon lavoro ciao ❤.
A trovarlo un meccanico che ti pulisce e ingrassa i pistoncini quando gli porti la macchina per la sostituzione delle pastiglie! A stento ti levano il ferodo dai dischi e dai supporti delle pastiglie! Grande vincenzì!
Complimenti oltrexad essere bravo sei veramente simpatico...domanda ho visto che non hai messo il grasso ramato sulla parte esterna delle pastiglie, non è necessario? Grazie
Bravissimo come curi il particolare, forse sei un marziano, ahahah ciaooo. Quando vedrò un meccanico lavorare così, saprò di essere su un altro pianeta.
Come sempre chiaro, esaustivo, sei un grande Vincè!!! 💪💪 Però io sono quello delle domande banali, come mai qui non bisogna avvitare il pistone, oltre che spingere indietro, per farlo arretrare? Dipende dal tipo di freno a mano? manuale/elettrico?
ciao Raffaele perché non tutte le pinze dei freni sono uguali. Normalmente quelle che si avvitano sono pinze dei freni con freno a mano elettrico ma anche con freno a mano normale ma esistono anche queste tipo di pinze che alcune macchine ce l’hanno tipo la classe a 169 anche lì bisogna solo spingere Credo di averti dato la spiegazione completa più di tanto non c’è 🤗
Ciao caro come dicevo dal video ho utilizzato uno spazzolino probabilmente quella parte te la sei persa se riguardi lo spiego e faccio anche vedere e in più dico che trovate nelle descrizioni del video 🤗 ascolta e vedi bene il video e vedrai che lo scoprirai 😉
Ciao Vincenzo di recente ho sostituito le pastiglie della mia Hyundai ix35 ho notato che a colonnetta superiore in punta ha una guarnizione h una funzione diversa da quella di sotto? Ciao e grazie
Ciao sì conosco molto bene quella guarnizione in punta qualche volta si ingrossa un po’ troppo da compromettere il funzionamento cioè troppo dura. Prova a pulire e lubrificare rimontala nel suo posto dove era se noti particolare durezza ti conviene comprare un kit da revisionare con pezzi nuovi. Ci sono persone che quella gomma l’hanno tolta è ingrassato ulteriormente proprio come ho fatto io nel video intendo il modo di ingrassare. Sembrerebbe che quella gomma serve per diminuire vibrazioni ma realmente non so dirti se è così più di tanto credo che non riesco a dirti ti ho detto tutto in questo messaggio ciao 🤗
Ciao ho una punto 1.2 16v che mi va a tre, abbiamo cambiato candele, cavi e bobina, ma sul terzo cilindro continua a non passare corrente! Cosa potrebbe essere?
Ciao sarebbe ottimo fare una prova compressione ma potrebbe essere anche la centralina motore ma credimi più di tanto non riesco a dirti bisogna fare delle prove e io da questa parte non riesco a farle quindi se non riesci affidati a un bravo meccanico o diagnostico oppure direttamente in concessionaria Fiat
sarebbe stato utile capire il motivo per cui sono sempre differenti sopra e sotto, come ti avevo chiesto su telegram, sul grasso al rame non concordo, per proteggere le cuffiette avrei messo grasso al silicone.
Ciao caro Gabriele quindi da Telegram tu sei venuto qui a farmi la romanzina. Se vuoi ritorna su Telegram e te lo spiego e. Per quanto riguarda il grasso faccio ritornare il cliente indietro e gli metto il grasso al silicone come mi hai consigliato tu. Grazie del tuo commento 🤗 al prossimo giro farò del mio meglio ti aspetto su Telegram
nei pistoncini flottanti ci va il grasso al silicone per reggere alla temperatura e non rovinare i grommet in gomma, non quello al rame. Un po’ di grasso al rame va messo anche sulle zone delle pasticche che scorrono sulle piastrine e dove appoggia il pistone e la reazione. Ma forse sono un po’ troppo perfezionista 😂
Ciao mister Mario va bene anche come fai tu. Buona giornata mister Mario e buon lavoro sono sicuro che il tuo lavoro è migliore del mio ciao a presto 🤗 se passi da Bologna vieni che ti offro un bel caffè caro amico mio grazie del commento un abbraccio
Ciao Mario grazie del tuo con il tuo commento di sicuro a qualcun altro sarà utile. Se tu prendi una macchina nuova di fabbrica vai a smontare le pinze non trovi il grasso dove dici tu. Se poi ce lo vogliamo mettere quello è un altro discorso ma ti posso garantire che io sono più di trent’anni che faccio questo lavoro è che monto pastiglie e anche senza grasso funziona tutto perfettamente però credimi va bene anche come dici tu ognuno lavora a modo proprio ognuno fa le cose a modo suo l’importante che alla fine i freni li montiamo. Quindi tu fai bene a mettere il grasso io faccio bene a non mettere il grasso. Sai quando ho messo raramente il grasso? quando avevo problemi di attrito o di rumore ma non di certo di fischio oppure mi sono divertito a metter del biadesivo sulla parte posteriore delle pastiglie come alcune pastiglie originale che escono già con la parte biadesiva. Grazie del tuo commento costruttivo spero non sia una critica a Gratis. E anche per te caro Mario se passi da Bologna vieni a trovarmi che ci prendiamo un bel caffè insieme perché io di solito gli amici li tratto così. Buona giornata e buon lavoro
@@ilpiccolomeccanico252 non era assolutamente una critica, tutt'altro. Non sono un operatore del settore, solo un appassionato. La pinza dove hai effettuato la lavorazione è dello stesso tipo di quelle montate sul gruppo Fiat/Alfa/Abarth. Sono pinze abbastanza rumorose e, in retromarcia, talvolta, entrano in risonanza. Con il grasso di rame, che uso in forma spray, ho eliminato fastidiosi problemi. Soprattutto quando acquisti pasticche senza le guide nuove. Inoltre, nel bullone, metto sempre una goccia di frena filetti. Comunque ti considero un operatore scrupoloso, merce rara in Un mondo di meccanici che "vanno di fretta". Un caro saluto
