Hyundai i30 priniesol výraznú zmenu v podvozku a nový benzínový motor mu tiež pristane. Automat 7DCT nie je lacný ale dokáže znížiť spotrebu pri vyššom komforte.
Rasťo, víte proč raději koukám na Vás, než na náš Mezi plyn ? Protože od Vás se dozvím něco o autě. U nás slyším jen pocity jak se kde cítí a neskutečné okecávání a nic se člověk nedozví.
Rasťo, je nová i30 stejně komfortná jako předchozí model nebo je tvrdší? A jestli by jsi měl doporučit auto této kategorie, které je nejkomfortnější (obzvlášť na naše cesty), které by to bylo? Děkuju!
Rasto, prosim Ta, velmi sa nevyznam v tychto novych LED svetlach a ich technologii. Daju sa tieto LED svetla porovnavat s LED svetlami z Opel Astry? Ak ano oplati sa priplatit za tie v astre?A mozno tak vseobecne sa opytam :D aky si mal pocit z i30 v porovnani s astrou?
Test je super. Pre mňa je len úsmevné ako s novou i30/ceed majú recenzenti vždy tie isté postrehy ako sa to míľovími krokmi posunulo vpred a ako sa to dorovnalo konkurencii, aké super materiály, podvozok, motor... a potom keď si to človek reálne vyskúša a porovná tak mi to tak ani nepríde.
Tak ked si tie dve auta porovnas napriklad s Rapidom od skodovky (ktory je u nas cenovo priamym konkurentom), tak korejci vychadzaju lepsie aj materialovo, aj podvozkom a co sa motorov tyka, tam to je trosku diskutabilnejsie, no neda sa povedat ze by korejci zaostavali.
Víte já ty automobilky nepochopím, zadní světla LED, brzdové LED a směrovky obyč. Proboha uvědomte si, že směrovka v momentě rozsvícené brzdovky skoro zanikne a není vidět. Nejlépe pak dát směrovku jen takovou úzkou jako na jiných značkách a směrovka není vůbec vidět. Nechápu, jak to může na silnice.
Super test. Potešil ma pohľad na náš tankondróm, myslel som, že tá cesta nie je hodná GARAZ.tv testu, akurát tak na SUV či traktory. Táto cesta má niečo do seba keď zvyknem ísť z RA do PP a naopak, tu nehrozí mikrospánok :D
čakal by som že ked to má byť "na semaforoch" že to bude mať rýchlejšiu odozvu, takto sa s tým fakt neoplatí rozbiehať v meste. Skôr do kolóny na okresku
Já už jsem to viděl na několika autech a nechápal jsem jak to může projít homologaci. Když si to člověk dodělá sám, tak musí dodržet pravidla, ale pro výrobce aut evidentně neplatěj.
Můj názor na led směrovky. ledkove smerovky jsou k ničemu, na nové passatu, ze zadního, přes den nejsou vůbec vědět, pokut nestojíme přímo za ním ale malinko pod uhlem. Chci tím říct, že mám na autech raději klasické žárovky, ty .o.o.
vyskúšal som si....síce iba krátku skúšobnú jazdu....motor sa mi pozdával, ale spojka príšerne ťažko išla a posed za volantom, sedadlá...ee...spojka...ee....no nie je to auto pre mňa! Výbava super, za skvelú cenu, mne dizajn nesedí až tak, interiér príliš vzdušný - mám radšej ak som akoby súčasťou auta, ale za tie peniaze full výbava....no komu sadne to auto, tak berte.....lebo Octávia v tej výbave vyjde takmer dvojnásobok...Fakt som o ňom silno premýšľal...až do chvíle kým som sa nezviezol! A Tak som si objednal Ford Focus, ktorý ma v pocitoch za volantom fascinuje....o to viac, že kupujem ST line Edition so zníženým podvozkom s prvkami z originál ST a......cítiť to čertovsky! Focus mi sedí neuveriteľne!
Keď už sme u svetla. To fakt nikomu nevadí u nových aut že keď brzdia - v tme - tak zadné svetla svietia tak silne skoro ako reflektory. Cez to svetlo skoro už nevidím. Preháňajú to už tie firmy.
Bol som sa previezt na tej vitare, z vonku krasne auto, 4x4, vyssi posed a lepsi prehlad o ceste , ale bohuzial interier je pocitovo o 2 triedy nizsie. A v pripade automatu suzuki 6 AT vs hyundai 7 DCT je hyundai daleko pred suzuki. Zalezi vsak co je pre cloveka priorita.
Souhlasim, interier Vitary opravdu neodpovida vozu za vice nez 500K CZK (Allgrip 1.4 T), s novou i30 se vubec neda srovnat. Zejmena plast vyplni dveri je strasnej, proste jen jeden kus plastu, zadna segmetace, dokonce i u Swiftu vypln dveri vypada lepe. Nevim jak Vitara po faceliftu, pry na tom meli zapracovat.
To že to dávají tímhle stylem do luxusnějších aut, neznamená, že je to tak hezčí. A když se zloděj dostane do auta a nebude s ním moc odjet, tak aspoň něco zničí, v tomhle případě urve celí kus obrazovky.
Ten display sa dizajnéri snažili umiestniť čo najvyššie na palubovku, aby vodič nemusel sklápať zrak niekde dole k riadiacej páke. Z estetického hľadiska to možno nepôsobí najlepšie, ale z funkčného je to dobre vyriešené... Mal som možnosť šoférovať autá kde ten display bol o par centimetrov nižšie, čo síce bolo z estetického hľadiska fajn, ale len preladiť rádio v hustej premávke, je dosť ťažká úloha.
škoda, že je to další auto, kde denní světla vypadají, jako by je dyzajneří koupili na první pumpě, a oboustrannou páskou je nalepili na místo...."třeba semhle" :-/
jj hlavně kazítko stop end go ! diky ani zadarmo !!! a ti dva co ty auta testují by se raději mněly věnovat něčemu jinému než autum ! co tahle třeba testovat kapesníky ? nebo plinky to by vám šlo lip :))))
všetci testeri používajú vysielačky, je to preto, že ak testujú naraz viacerí ako dvaja, tak počujú toho kto práve má slovo, lebo sú na spoločnej frekvencii - aj v slávnom Top Gear to tak robili....tiež sú podľa Teba úbožiaci??? Nuž a oni v podstate vždy sú viacerí ak testujú viac ako jedno auto...aj kameraman v ďalšom aute musí predsa vedieť čo sa deje a ako sa zariadiť....proste ak začneš ur´žať, tak radšej predtým pogoogluj, aby si nebol za idiota ako teraz
