dein how to diente mir zum einbau meiner eibach federn,thx. an der Hinterachse hinten rechts stand ich vor dem selben problem mit der nach vorne zeigenden e nummer wenn man beachtet das der gumminippel auch wieder aussen reinsteckt .ps: das plastik scheint bei jedem gebrochen zu sein nach einbau der domstrebe. ich will ja keine ansprüche stelln 🤭😅 aber ich brauch noch ein how to für den stabiwechsel vorderachse. Dein werkzeug tipp war auch gold wert🤙✌
Auch wenn kein E30 die Hauptrolle hatte, einfach Donktastisch 👍😁. Sicher das du nicht Batman bist? Habe dich und Batman noch nie zur selben Zeit am selben Ort gesehen 🤔😝. Bin mal auf das nächste Tieferlegungs Projekt gespannt. Und wie oft hast du eigentlich Hyundaiiiii gesagt??? 😁 Toller Porn und coole 😎 Muke.
Ja denke geht aber klar Heißt ja Donk Performance Muss also denk nicht unbedingt mit e30 zutun haben … wer wer weiß wer weiß 😂 Video dazu kommt morgen und dann denk was über den Mondeo von meinem Bruder und dann sollte es wieder E30 Content geben!
Glaube der Gummischlauch über den Federn soll Geräusche durch Klappern oder ähnlichem verhindern. Fände es cool wenn du mal ein Video über deine Meinung zum Hyundai machst. Oder vielleicht ein Vergleich zum Gti.😅
@@Tsripper69 das wird oft bei mir gefragt, da ich einen GTI TCR hatte als Daily ...aber wieso sollte man das nicht vergleichen können? Bruder seiner hat 275PS mein TCR hatte 290PS ... finde 15PS Differenz jetzt nicht zu groß für einen Vergleich zu ziehen ... zumal die Verarbeitung und Fahrbarkeit ja im Vordergrund stehen sollte
Gude... Ein sehr unterhaltsames Video 'Wieviel Newtonmeter ? ' 'Alle....!) Eisenhart ;) Was mich interessieren würde wäre Deine und die Meinung deines Bruders (dem der Karton ja gehört) zu dem Hyundaiiiiiii Frontkratzer.
Das Ventil ist ein Magnet...wo kleine Metallanteile drin sind...je nach dem wie Hart man das einstellte desto Mehr zieht der Magnet die Metallanteile an sich und macht es härter
Also ein Ventil Elektrisch angesteuerte Ventile arbeiten auch so … eine Spule wird mit Spannung beaufschlagt und erzeugt somit ein magnetisches Feld und der Ventilstift wird somit angezogen Dass da ein statischer Magnet drin sitzt, halte ich für sehr sehr unwahrscheinlich, da der von Umweltfaktoren beeinflusst wird … erhitze einen Magneten mal stark, dann hat er seine magnetisierung verloren
Hei, habe meinen Hyundai i30n VFL mit den ST Federn von KW tiefergelegt. Allerdings leuchtet bei mir seit dem her die "ECS Prüfen" leuchte. War das bei euch genauso ? Oder alles normal wie vorher? Mfg
Es geht doch um den Unterschied, solange du vorher und nachher genauso mißt ist es doch egal. Dieses Radnabenmitte per Auge anpeilen ist außerdem voll ungenau find ich.
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