Hlavně v testu zmiň prosím, že v této korejské "limuzíně" nemá zadní posádka ofuk nohou pod sedačkou. Absolutní katastrofa jet vzadu 3 hodiny bez ofuku teplého vzduchu na nohy. Tohle korejci nezvládli. Jinak velmi pohodlné auto. 100 kW verzí jsem jezdil, ale jelo to jako 77kW octávka. Ten výkon je slabej, do 2000 absolutně mrtvé auto. Spotřeba kolem 7l nafty. Takže zaplať panbůh za 70l nádrž, dojezd byl těch cca 950 až 1000 km na plnou.
Když jezdíš pohodu, umí to jezdit za míň. Ofuk nohou jsem popravdě nevěděl, nikdo mě v tom vzadu nevozil, test už mám namluvený, ale informaci ověřím a kdyžtak doplním.
I have a premium version as well, i40 sedan from Czech Republic and the front bumper has 2 chrome bars which looks cool, all i40s from polish market has only 1 small bar :) I totally recommend the car, but i can confirm that squeeky noise from dashboard or seat, the noise will gone after applicating something like leather conditioner :)
@@muldix a to je jako normální...nebo. to má najeto 300000 a nebo je to auto zpracováním prostě úplně v prdeli? :D To bych asi nezvládl toto poslouchat...
@@gingerkyriakos6968 přesně jak píše muldix. O3 a b7 nejsou žádné sporťáky, ale jsou na cestě prostě jistější. Hlučnost hlavně na dálnici. Vyšší spotřeba při cca stejné"dynamice". Zpracování a některé materiály. Stačí se dívat třeba jak se seká obraz na té navigaci. Displej mezi budíky vypadá jak hightech, ale funkčnost a přehlednost je bída.
Tak toto auto ide na 100kW isto že slabo, ale vyjadrím sa na tie kórejské kone. Ja mám Hyundai i30 kombi 1,5 tgdi 117,5kW, kamarát ma Passat B7 kombi 2.0 TDI DSG 125kW 4x4 Skúšali sme tie autá a veru že ten môj Hyundai išiel pomerne odosť lepšie 😉 áno Hyundai je ľahší, je to nové auto, ale rozdiel tam veru že bol v prospech i30
@@marosberdis470 ono je rozdíl 117 kW v turbobenzíne a 125 kW v turbonaftě. Je běžné že třeba 160 koní v turbobenzíně je rychlejší než 180 koní v turbonaftě, to je běžný. Zvláště pak když srovnáš malou i30 a passata s těžkým nafťákem a automatem ve 4x4. Rozdíl bude klidně 400 kg.
