Hyundai Ioniq 5 N雖說是把Ioniq 5 AWD改頭換面的電動車，情況卻等同BMW M把普及型號再升級為高性能汽車。然而，電動車本身以電力、摩打驅動，動力傳出當然十分有效率，但也缺乏了傳統汽車帶給駕駛者的多重感受，南韓現代車廠的N部分，把Ioniq 5 AWD的電池加大，再配以全新的後摩打，而原本Ioniq 5的後摩就放在Ioniq 5 N的前軸。再輔以大量強化車身、懸掛，以及提升擾流裝置，令底盤的運動性能提升。更關鍵的，是如何把效率奇高的摩打輸出調校，令Ioniq 5 N有着尤如高性能跑車的輸出特性。當然，Ioniq 5 N還有大量協助駕駛者能在賽道上發揮它最強性能的程式，無論耐力賽、衝刺賽，Ioniq 5 N似乎都有針對性的程式協助駕駛者。今次，龍Sir和Edmond Lau試過Ioniq 5 N之後，兩人均笑逐顏開，大表這車極之過癮，更覺終於有車廠能集合傳統汽車動態學的工程師、電子工程師、程式員等等，盡力在Ioniq 5 N身上還原傳統高性能汽油車的味道。Rev Channel近年有不少試駕電動車的影片，就是沒見過龍Sir和Edmond Lau試Ioniq 5 N那樣，一邊試車一邊滔滔不絕地說，更一邊開車一邊笑逐顏開。要知道Ioniq 5 N為何能如此討得他們歡心，請看影片。
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16 май 2024
