HYUNDAI IONIQ 5 N | Ponemos a prueba al eléctrico coreano en circuito | Prueba | Review

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Los coches deportivos, también los eléctricos, deben parecerlo y serlo y así lo hemos comprobado en un complicado trazado como es el del circuito de Castellolí. El Ioniq 5 N dispone de dos motores eléctricos que suponen una entrega constante de 609 CV de potencia y 740 Nm de par, por lo que acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos con una autonomía homologada de 448 kilómetros. Y si activamos el modo NGB, su impulso alcanza los 650 CV y 770 Nm de par, con un 0 a 100 de 3,4 segundos.
#Hyundai #Ioniq5N #coches
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29 мар 2024

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Комментарии : 18

@ricardohortigon7213 4 дня назад

Que alegría verte probando coches otra vez! Gracias por tu información,claridad, dicción...una gozada ver las pruebas que haces! Un abrazo!

@micmiccorrecaminos9619 3 месяца назад

Ostras Telva te has pasado de bando. Saludos.

@joaquinvaliente3497 4 месяца назад

Que auténtica pasada, no me importaría tener este coche ( aunque muchos digan que es una lavadora) 😂😂

@entropiazero2289 Месяц назад

Hyundai Ioniq 5N récord de 7 minutos y 45 segundos, pero lo que es muy impresionante de este video es que los frenos no se cansan durante una ronda de Nurburgring y que la temperatura de la batería se mantiene entre 55 y 60. grados, manteniendo al 100% la potencia del motor. Esta tecnología es una locura. El trackpack Model S Plaid de Tesla y el Porsche Taycan muestran que la temperatura de la batería se dispara como loca incluso antes de dar una vuelta en Nurburgring, que la potencia del motor se reduce a la mitad, pero los frenos se estiran y muestran que el vehículo es empujado hacia atrás. En primer lugar, el concepto de enfriar el calor de la batería mediante frenado regenerativo fue desarrollado por primera vez por Hyundai Motor Group, y ni siquiera Tesla puede imitarlo. Hay que reconocer que es una tecnología que no se puede imitar. Mercedes impresionado por esto - Mercedes y Volkswagen firman E - acuerdo de suministro de GMP con Hyundai Motor Group

@j.i.o2333 3 месяца назад

Qué bien te lo has pasado!!!

@takatakaexcelsior 3 месяца назад

Buen coche!!! Y lo digo yo que tengo un N de gasolina pero para cierto público que tenga punto de carga en casa, quiera un eléctrico deportivo esta espectacular. Grande telva como siempre 🫶🫶🫶

@francesmatges 3 месяца назад

Claro que sí, a mí me resultan tan divertidos o más, son pesadotes, pero su peso está centradisimo y su respuesta inmediata da mucha diversión. En cuanto las baterías evolucionen y ganen densidad van a llegar a cotas de diversión tremendas. Pero ya en la actualidad coges un Teslita performance o similares y te lo pasas teta.