Hyundai Kona Electric 

Teşekkürler

Gerçekçi bir yorum değil,arkadaş mısınız siz ??

Evet, arkadaşlarıma yorum yazdırıp popülerliğimi arttırmaya çalışıyorum. Hemen anladınız, çok yazık oldu koca kumpasa. Şimdi abone sayımı arttırmak için verdiğim onca emek boşa gidecek. Keşke videoda abone olup like atın da demeseydim.

kesinlikle.

Sağolun, keşke rüyadan öteye geçebilse ama yakında olacak gibi değil.

Teşekkürler

Alırsanız hayır demem ama şu anda 4 tane kameram olmasından hareketle sonuç pek değişmez muhtemelen😁😁İkinci kamerayı eklemek montajı zahmetli kılıyor, mesai saati uzuyor, RU-vid geliri yetmiyor falan derken iş karmaşıklaşıyor. Sizler tek kameraya katlanın ben de reklamsız içeriklere rahatça devam edeyim. Yalın üretime devam👍🏻👍🏻

@@YalinGulmez-KimGecer Sanimi ve ikna edici açıklamaya bayıldım, teşekkürler 👍😊

@Yalın Gülmez-Kim Geçer ? otomobil dünyasına yepyeni bir inceleme ve yorum stili kattınız. Emeğinize sağlık, zevkle takip ediyorum. 👏👍🙏

Haklı olabilirsin hybrid daha mantıklı :)

🤭😁😁😁

Değil mi ya, bir de o hesaplar var. Neyse bir deponun 800 TL’ye dolduğu yerde hala hesaplı kalabilir.

@@YalinGulmez-KimGecer 800 TL çok yüksek bir rakam. Yürütmek maliyet, bakımı maliyet, vergisi maliyet... Onsuz olmuyor ama onunla da olmuyor. Paradox içinde paradox yaşıyorsun. Yakıt istasyonunun bana doğru kalktığını görsem oh be kabusmuş diyeceğim de...Kelimeler kifayetsiz.

Eğer uygun güce sahip bir kablo ve priz kullanılırsa tabii ki prizden şarj edilebilir. Fakat matkap çalıştırdığınız uzatma kablosuyla normal bir prizden şarj etmek tehlikeli olacaktır. Ben Avrupa’da buna benzer pek çok örnek gördüm, örneğin Paris’in göbeğinde bir Tesla evden sarkıtılan bir kabloya takılmış şarj ediliyordu. Yanınızda jeneratör taşımak pek tabii ki bir çözüm ama hem ağırlığı nedeniyle menzili kısaltır hem de yükleme alanınızı tamamen işgal eder.

Zes'in fiyatı ile 3.9 tl/ dk. 50 kw için, çok avantajlı değil.Ancak dc şarj ne zaman lazım olur,şehir dışına çıkarsanız..Eğer evde şarj ederseniz, bir şarj istasyonu kurarak ,yine de avantajlı oluyor.

Haklısınız, yapay ısıtmaları olduğu için gerçekten de hemen sıcak hava verebiliyorlar ama ısıtma çok elektrik çekiyor. Şarj azsa soğukta yolculuk tercih edilebilir.

merhabalar adım serhat bir yerde okumuştum hepsini veriyorsunuz pillerin üstünede 8 bin tl bugunun parası ile hesaplanmış bir para bugun degiştirirseniz para

@@ezgiscom9587 eğer böyleyse mantıklı ama yeni sıfır pil parası çıkacaksa cebimizden hiç bir mantığı yok maliyet açısından. Sanırım gerçekte ne olacağını yılkarda satılanların pil ömürleri bitince öğreneceğiz.

8 sene sonra pilin değişeceği büyük bir önyargı, 10 yılı geçmiş bir nissan elektrikli arabanın pili ölçüldüğünde sadece %10 kayıp yaşandığı anlaşıldı, belki bir 10 yıl daha kullanmaya devam edebilir, ayrıca bu piller yüzlerce hücreden oluştuğu için, sadece hasar gören hucrelerde tamir edilebiliyor..

Teşekkürler

Bu soruyu sorduktan sonra bende 39.2kwh olan Hyundai kona aldım gayet güzel bir araba

Listeme ekledim, eğer araçlar müsait olursa tabii ki yaparım.

Evet.

Tam tersi gibi, Kia önümüzdeki dönemde premiumlarla rekabet edecek. Yeni modellerde hep Hyundai’nin üzerinde yer alacak.

@@YalinGulmez-KimGecer Yani Kia Hyundai den daha mı üstün olucak sanmam marka sahibinden daha üstün olacağını

Hyundai-Kia ilişkisi sahiplikten çok ortaklık gibi algılanabilir. Evet iki marka da Hyundai Motor Company bünyesinde ama Kia’nın da elinde bazı Hyundai girişimlerinin hisseleri var. Bu sayede de iki marka bağımsız kalabiliyor ama ortaklığın avantajıyla maliyet de düşürebiliyor. Yani VW Grup’tan daha farklı bir yapı söz konusu. Bunun dezavantajı markalar arası rekabet; Tucson ve Sportage’da olduğu gibi, avantajıysa farklı stratejilerin denenebilmesi, Ioniq ve Niro’da olduğu gibi. Son 10 yılda da Kia gözünü premium markalara çevirdi. Bunun izleri ilk olarak sponsorluklarda görülmeye başladı şimdilerde de modellere yansımaya başlıyor.