Данила,отличный видос!!! Всё ясно,простым языком ,доступно для чайников ( таких как я) ,ты меня успокоил,эта проблема и с моим авто, теперь я знаю что делать дальше
Киа РИО 2014г. Катализатор удалил на пробеге 49 тыс.км. Надо было удалить на 40 тыс.км. В это время начал чувствовать, что-то не то с двигателем, не так резво набирает скорость, как раньше. На 49 тыс.км. решил проверить катализатор. На холостом ходу увеличил обороты до 4 тыс., загорелся чек, обороты убавил - ошибка пропадала. Увеличил обороты до 5 тыс., двигатель начал захлебываться, убавил обороты - ошибка пропала (НИКОГДА ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙТЕ ). На следующий день от дома отъехал на 500 м. и двигатель перестал набирать обороты больше 2 тыс. . Ревет, но обороты не набирает. Сбросил обороты до 1,5 тыс. и на 2 ой передаче доехал до СТО. Ошибка двигателя загоралась теперь на 2 тыс. обор. На СТО сняли катализатор , болгаркой разрезали переднюю часть банки ( располовинили ) и достали внутренности. Катализатор был разрушен в передней части, и соты были забиты. Заправлялся всегда 92 бензином, в основном на одной и той же заправке, если не уезжал из города. Заварили обратно переднюю часть банки и поставили на место. Пламегаситель не ставили. Сказали, что это пустая трата денег. Теперь банка пустая. За работу по заказ - наряду взяли : работа слесаря - 2160р., диагностика ( куда без них, хотя и так было понятно, что причина в катализаторе ) - 459р., перепрограммирование контроллера - 3000р. Итого : 5619р. Замена катализатора у официального дилера - 79 тыс.р. Самому купить запчасть у официального поставщика - 37тыс.р. Проехал 1240км. Двигатель резвый, масло не убавилось, банка катализатора пустая не гремит и не шумит, расход бензина не изменился, в салоне никакого запаха нет. На улице, возле глушителя, запашок есть, как и на всех Жигулях. Я один хозяин. Стиль вождения у меня спокойный. Шумахером никогда не был. Катализатор (блины) сдал в приемный пункт за 2200р. г. Тольятти, сентябрь 2019г. Р.S. Теперь жду, когда двигатель начнет жрать масло. Обороты 4-5тыс. думаю все таки оставили свои следы на цилиндре. Выхлопным газам трудно было выходить, т.к. в банке передние блины разрушены, это керамические частицы, а на 2ом блине соты забиты. Представляю этот адский круговорот между банкой катализатора и цилиндрами.
Да, конечно никто не застрахован он низкокачественного бензина, даже если и на одной и той же азс заправлять. Я три года лью 92 на одной и той же азс, буквально неделю назад смотрел состояние ката, он в полной норме. Спокойный режим поездок. Почему решил посмотреть, так как машина эксплуатируется каждый день но очень короткие поездки и это натолкнуло меня на ревизию ката и цилиндров поршневой группы. Качество конечно эндоскопа оставляет желать лучшего но рассмотреть что и как вполне возможно. Да и хотелось спросить вас, вот по истечению времени изменился расход масла или нет? И какое масло льете на протяжении всего времени?
Насколько я знаю, механизм изменения фазы есть только на впускном распредвалу. Всасывание частиц катализатора в цилиндры невозможно. ИМХО задиры появляются из за перегрева поршней, т.к. отсутствует нормальное их охлаждение, и если нравится топить, то желательно установить масляные форсунки
Задиры цилиндров не только из за какта, кат это одна из причин задира, и то для меня эта причина ещё под большим вопросом. Даже если логически рассудить, допустим посыпался кат, какие-то кусочки попадают в целиндр, даже если малюсинький осколок полетит то он клапаном раздробиться в пыль. Пыль это не как иное как наждачка, она попадает между колец и цилиндров и трёт, опять же часть этой пыли выдует опять через клапана, и вот что останется то и будет шоркать, а эта пыль мало вероятно сделает задир цилиндра она может только расточить его. Допустим вероятность того что какой-то осколок и пролетел между клапаном, и опять же какова вероятность того что он заскочит между кольцом или поршнем и стенкой целиндра, да очень мала. Вы представляете с какой скоростью там поршень болтается даже на ХХ оборотах? И плюс ко всему возьмите кусочек керамики положите между двух металлических пластинок, зажмите и проверните или протащите в противоположную сторону. Будет там задир? Скорее всего его там и не будет, там просто останется пыль. Так что я не особо уверен что из-за ката задиры, да он может расточить целиндр и увеличить расход масла но не задир. А задиры получаются от перегрева, некачественное масло итд. Ну вот как то так. С наступающим новым годом всех!!!
а) выпуск отработанных газов с цилиндра осуществляется через клапана. б) клапана работают только на выпуск. в) рабочее давление создаваемое в цилиндре в разы больше чем атмосферное давление в коллекторе. г) обратная тяга исключена (или как некоторые любят писать избыточное давление, засасывающая частицы катализатора в цилиндры), т. к компрессия в исправном двигателе (т.е. давление повторюсь) намного выше так как катализатор попадет в цилиндры?
Приветствую! Во-первых, спасибо за видео. Я планировал разрезать, а оказывается можно просто выбить. И ещё есть два вопроса: 1. Есть миф про жор масла после удаления каталика. Конкретно у вас масложор не появился после удаления каталика? 2. Я правильно понял, что на моторе 1.4 нет второй лямбды? Или есть? Если она есть, можно обойтись обманкой без перепрошивки? Просто в у нас в округе я не знаю надёжных людей, кто мог бы перепрошить мозги.
Да мотор задышал мне самому радостно стало на душе ,и разход уменьшился по-любому ,я на свое тоже выбивал ,она у меня резвее стала ,разход уменьшился,и тянет она уменя как будто 140 крбыл под капотом👍👍👍
У меня РИО пробег 130тыс. в Москве, поглядел эндоскопом процесс разрушения идёт. Финансов нет чтоб пламягаситель варить за 8тыс. Сижу вот думаю, прошивать не буду, скорее всего обманку поставлю. А вот звук(он обычно при перегазовке проявляется, ждал что ты покажешь, но недождался)и запах это вопросы. У вас бензин плохой по этому и так рано кат сыпится. Антифриз родной зелёный и через эту пробку весь не выходит, у тебя я понял красный был.
Ребята вырезайте пока не жрет масло, как только начинает терять динамику разгона. Свой удалил вовремя, все время лил 95й, съездил на юг и по дороге где то залил плохой бензин и почувствовал что машина хуже стала разгонятся, корочи после удаления машина побежала, расход уменьшился, всем удачи.
Не надо удалять каталик он сам рассыпется пиздеть не буду я сам таксист проездил на солярисе 350 000 км и вдруг по советом друзей решил удалить каталик снимаю смотрю а там чистота ничего нету а чек у меня давно горел а по движку никаких проблем нету от замены до замены 200 гр масло доливаю теперь прошил под евро 2 вообще збс так что не надо парится
Через кислородный датчик хорошо видно износ ката эндо скопом смотрите не ленитесь и вовремя удаляйте .Я удалил на Киа Рио 3 2014 г на пробеге 85 т. км.
@@user-jf3sb4of5l Да Илья, ставил, нужен только ф110, длина 100, а то советуют все кому не лень, а сами не в курсе.Тоже заказал 100/100, разрезали, он по диаметру маловат, заменили, нужен 110, хорошо в магазине где брал поменяли на другой, был у них повезло
@@user-ys2he5pk3n кого? Меня? 😀😀 я присутствую при всех манипуляциях с машиной , то есть вижу какой кат достали. При чем подозревать, что ему капец, начала сама , мне ни кто не говорил его вырезать и тп. Лан в общем. Все так как оно есть.
У меня такая же проехал на Солярисе 320 000 и решил удалить каталик в СТО сняли лямдо и посмотрели а там ничего нету говорят все рассыпалась и мне прошивали под евро 2 а двигатель в норме
Солярис 2016г. Пробег 104856км. Тачка на горантии. Рассыпался коталик движку кирдык. В горантии в краснодаре у дилера хендай отказали. Притензии на завод в жопе тачка стоит уже месяц мертвая. Бодаемся с заводом. Сервис весь по срокам. Вот и думайте убирать его или нет.
Посмотрел ролик и вспомнил как раньше в инете крутились ролики про очень "умных" и внимательных граждан, которые обнаружили в акамуляторе телефона подслущивающее устройство типа, и все судорожно начали отрывать и выбрасывать их😂 что на самом деле оказалось всего лишь системой беспроводной зарядки.
всё говорят на определённых режимах может попасть в обратку, это как же должно совпасть ,чтоб именно перед этим моментом отломился кусочек керамики и полетел в цилиндр,потому как в других случаях эти обломыши вылетают в трубу под давлением Сколько не смотрел как вырезают,скопления керамического мусора не видел,ну есть повреждения а куда они улетели ХЗ. Скорей в трубу ,чем в цилиндр
купил солярис в 2016 году нашей Питерской сборки через 70тыс пробега згорелся чек ин катализатор показала диагностика поехал вынимать его и хотел поставить пламя гаситель....РЕБЯТА!!!! его там нет !!!! похоже его ещё не заводе сняли и продали что тут сказать Россия всем жить охота...просто перепрошил мозги и катаюсь дальше... Да машину я покупал в салоне в Питере пробег был 12км ТО проходил только на дилере....там сказали что нужно менять катализатор а это около100тыс руб. поехал к нашим "кулибинам" посмотрев этот ролик вот там всё и выяснилось!!!! перепрошивка мозгов обошлясь 5тыс. вот и всё пламягаситель ставить не стал поскольку 70 тыс накатал ничего не произошло....даже гофра в первозданном виде а она должна прогореть первой так что не парьтесь максимум что грозит замена гофры Мораль всей басни такова в Гаражных мастерских не парят им это не выгодно А работают ребята не хуже а лучше дилеров
Привет Данила . У меня солярис 11 го года наездил только 52 000 км, хочу убрать катализатор скажи стоит ставить пламя госитель ,или нет смысла лишнее бабки выкидывать .по громкости также или есть разница ? И какое масло ты льёш в двигатель.
Привет. По громкости будет чуть басовитее, но чуть чуть. Многие клиенты вообще не замечают разницы. Пламягаситель хочешь ставь, нет конкретных доводов в его пользу. Ни на что он не влияет и без него авто ездит так же как и с ним. Масло синтетика 5 на 30 Шелл
@@user-oo4or1ym2b я выбил катализатор 6 тыс.км назад,езжу на газе.Масло не грамма не ест.Пламегаситель не вваривал.Появился не большой свист,как будто турбина свистит,не мешает.Если хочешь что бы не свистела ,надо пламегаситель.Расход уменьшелся на 1 литр.Едет бодрее.
@@user-oo7qu8re6y с пламегасителем у меня также свист после удаления появился. Расход меньше не стал, зависит видимо от того какую зальют прошивку, да и по мощности особенно не заметил. Только реветь немного стала на оборотах, это заметил))
Автор ролика сам расковырял отверткой этот кат , видно же что зарубы от механического повреждения о именно в таком месте где отверткой удобно подлезть )
Из за перегрева например,из за того,что ты на непрогретом движке педальку газа жмешь больше,чем надо,учи мат часть. Тебе парень тут дело говорит,слушай и мотай на ус.
Если без ката причин может быть несколько: 1. Топливо. При низком октановом числе если активно давить на педаль или наоборот держать мотор в зоне низких оборотов - происходят дитонации. Часто множественные. 2. Неподходящее для мотора масло. В зависимости от типа двигателя должно быть соответствующее масло. Грубо говоря если вязкость масла будет больше или меньше чем нужно это может навредить клапанной группе. Так же разные масла работают при разных температурах и сами на это влияют (нормальное масло снижает температуру в двигателе, плохое масло наоборот увеличит). 3. Система охлаждения. (Собственно из-за этого ушатываются спортеджи) (так же в России их прошивают прямо на заводе прошивкой которая заставляет мотор работать в низкой зоне оборотов. Машина тяжелая и соответственно при нагрузке происходят множественные детонации)
Киа РИО 2014г. Катализатор удалил на пробеге 49 тыс.км. Надо было удалить на 40 тыс.км. В это время начал чувствовать, что-то не то с двигателем, не так резво набирает скорость, как было раньше. На 49 тыс.км. решил проверить катализатор. На холостом ходу увеличил обороты до 4 тыс., загорелся чек, обороты убавил - ошибка пропадала. Увеличил обороты до 5 тыс., двигатель начал захлебываться, убавил обороты - ошибка пропала ( НИКОГДА ЭТОГО НЕ ДЕЛАЙТЕ ). На следующий день от дома отъехал на 500м. и двигатель перестал набирать обороты больше 2 тыс. Ревет, но обороты не набирает. Сбросил обороты до 1,5 тыс. и на 2ой передаче доехал до СТО. Ошибка двигателя загоралась теперь на 2 тыс. обор. На СТО сняли катализатор , болгаркой разрезали переднюю часть ( располовинили банку ) и достали внутренности. Катализатор был разрушен в передней части, и соты были забиты. Заправлялся всегда 92 бензином, в основном на одной и той-же заправке, если не уезжал из города. Заварили обратно переднюю часть банки и поставили на место. Пламегаситель не ставили. Сказали, что это пустая трата денег. Теперь банка пустая. За работу по заказ - наряду взяли: работа слесаря - 2160р., диагностика ( куда без них, хотя и так было понятно, что причина в катализаторе ) - 459Р., перепрограммирование контроллера - 3000р. Итого: 5619р. Замена катализатора у официального дилера - 79 тыс.р. Самому купить запчасть у официального поставщика - 37 тыс.р. Проехал 1240 км. Двигатель резвый, масло не убавилось, банка катализатора пустая не гремит и не шумит, в салоне никакого запаха нет. На улице, возле глушителя запашок есть, как и на всех Жигулях. Я один хозяин. Стиль вождения у меня спокойный, Шумахером никогда не был. Катализатор сдал в приемный пункт за 2200р. Сентябрь 2019г. г. Тольятти. Р.S. Теперь жду, когда двигатель начнет жрать масло. Обороты 4-5 тыс. думаю все таки оставили свои следы на цилиндре. Выхлопным газам трудно было выходить, т.к. в банке разрушенные частицы керамики, и соты забиты. Представляю этот адский круговорот между банкой катализатора и цилиндрами. Еще - расход бензина не изменился.
@@user-sf2qd3cv5u Привет!На днях удалил и нечего не вваривал.На холостом гремит вибрирует!Расстроился заказал пламегаситель жду когда придёт!Сам с Отрадного!
У нас город маленький без пробок и часто по трассе езжу. Но даже когда тошню только с кондем по самому Краснодару, а это не город а большая пробка, все равно больше 9 не бывает.
Данила! Подскажите обязательно прошивку ставить после удаления катализатора? если да, то где взять программу для прошивки, саму прошивку и провод ODB что бы сделать прошивку? заинтерисовали...Жду вашего ответа!
Пробег на солярке 55т+ поставил паук от стингера (качество сварки говнястое ) каталик пожевее твоего в разы. Катал сутки без прошивки, ошибки не высвечивается. Прошил и родную сохранили, шумно стало работать. После 2х тысяч оборотов слышно как по пауку газы бьются. Стал шустрее))))
Здравствуй, хотел бы сам удалить катализаторы на свой Опель Инсигния 2.0 Какие будут подводные камни? Какую прошивку посоветуешь? И чем шить? Принципиально делаю всё сам на своем авто так, что хочу для этого преобрести все необходимое. До этого был опыт только с елм)
Объясни почему задиры происходят с передней и задней стенки цилиндра, а не боковые стенки, да потому что задиры происходят из за перегрева двс а нихрена не из за ката
Я тоже удалил на 60000. как начел плавиться уже крошиться в варил пламе гаситель и поставил обманку все норм но на педаль газа реско нажимаешь фырканье . у вас так же?
Родной грм выходил 500 с копейками. При замене купил оригенал. Расстянулся за 80 тысяч. Есть еще много примеров но вывод один и на солярис запчасти пошли говно
Ни че не вырезал и не буду пробег 196 000 и похрену. Масло от замены до замены. мало того лично я проехал 92 000 и свечи не трогал не ремень генератора ничего. Не троит обороты держит что ещё надо, чё туда лезть. ВОПРОС АВТОРУ КУДА ТЫ ЕГО ДЕВАЕШЬ ОТРЕЗАНЫЙ КАТ? ОТДАЕЩЬ ВЛАДЕЛЬЦУ ИЛИ САМ ПРОДАЕШЬ ОНИ СТОЯТ НЕ ДЕШЕВО.
@@user-oo7qu8re6y После того, как начинаются проблемы с двигателем (задиры и прочее), выбивают катализатор, а тут херакс двигатель уже сам по себе масло подъедает...вот и связывают масложор с каталиком
Расход масла появляется из-за неисправности ЦПГ (задиры, залёгшие маслосъёмный кольца…) а удаление катализатора влечёт за собой уменьшение противодавления в системе выхлопа между цилиндром и катализатором, что в теории, может привести к вытягиванию масла в выхлоп( так ли это на практике?).
Основная причина разрушения катализатора и задиров в цилиндрах- перегрев ДВС, как его получить? Легко, после года эксплуатации загляните за радиатор кондиционера, там даже на маленьком пробеге будет шуба из пыли, песка, тополиного пуха и т.п. Конструкция системы охлаждения такова, что о перегреве двигателя водитель узнает только когда уже это случилось. А состояние катализатора можно осмотреть эндоскопом через отверстие лямбда зонда. Ах, да, про пыль которая засасывается обратно в камеру сгорания, возможно только в одном случае, катализатор должен быть забит, а в нормальных условиях выхлоп газов происходит в одну сторону, от мотора.
Данила здравствуй! Ты что цепь на 300 000 км. менять думаешь? Не поздновато, или у Корейцев супер цепи? А каталик конечно зло, когда забьётся. Но воняет выхлоп у многих после удаления. А у тебя как с этим?
Это приблизительный пробег основанный на многолетнем опыте. Обычно 250-300 тысяч. Про вонь)))) Ну у меня вторая машина ваз 2107 на полном прямотоке. Как ты думаешь меня заботит запах из глушителя?
Здраствуйте,я вот тоже удалил Кат на РИО(43тыш),проехал уже 12 тыш. Из отличий_это запах,и небольшой свист при разгоне,так что звук немного поменялся,но меня не напрягает
У меня на Опеле, "джеки-чан" загорелся( 60 или 70 тыщ было, не помню точно).... "специалисты" сказали что каталик.... Снял я эту беду, пригляделся, а там керамики, вообще как не бывало!!!!!))))))) Выдуло почти всё в херам!!!! С перепугу, голову отвязал.... Ни задиров, ни выработки, всё нормуль. Только потом подумал: "А чтож ты придурок, компрессию не додумался помяреть???? Столько работы себе понаделал!?!?!?!?"))))))
у меня пробег 98000 авто Солярис и надо же сюрприз)) а катализатор как новый , проверял эндоскопом, машина 2015года, незнаю что оно Вам там задирает???? автомеханики без работы и денег не останутся они ждут ваши катализаторы)))))) купить иномарку машину чтоб потом дрочиться с ней)))
Рекомендую изучить работу ДВС с механизмом изменения фаз ГРМ. Компания Тойота доходчиво подтвердила это в своем докладе который можно найти на просторах интернета. И она обязала дилеров своих менять катализаторы при проведении то по гарантии, или удалять с заменой ПО
@@danila_avto а Вы уверены, что на этом автомобиле механизм изменения фазы есть и на впуске и на выпуске? У тойоты может и да, но тут, думаю, только на впуске
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста вы в какой станице находитесь???, у меня солярис 230000 катадизатор не убирал расход 6-7по городу. Брал в салоне нового. Сколько по времени уходит на удаление катализатора??, и сколько денег стоит если обратиться к вам?????
@@danila_avto поприсутствовать можно будет??, я с Курганинска. Час ходу до усть лабинска. Я не за сегодня говорю. Так в целом? Скиньте пожалуйста ваш телефон ват сап я запишу
Скажите пожалуйста а двигатель не стал масло кушать после удаления катализатора????? Хочу убрать на салярисе но боюсь начнется масложер. Весь интернет только об этом говорит. Спасибо если напишите.
И моего личного опыта могут предположить, что чем ближе кат.расположен к блоку, тем он реже забивается, но чаще само разрушается. А если дальше, то всё наоборот... Поправьте меня если что...
