В автомобилях должно быть 100% соединение, которое не теряет контакт на протяжении всего срока службы оборудования. По этому при установке электроники Yota рекомендую использование пайки паяльником импульсного типа без применений кислот и флюсов разрушающих структуру проводки.
@@ВладимирЖигулин-х8э это ответ человека, который ставит газ суже 20 лет и не хочет вносить изменения в свои мировоззрения в работе. Попробуйте паять и убедитесь в совершенствии данного соединения
Всё верно! Это решение установщика. Автомобиль настроился так без проблем. Я рекомендую устанавливать форсунки максимально близко к коллектору. На этом двигателе идеально стали бы форсунки на монтажном наборе.
Автомобили с системами непосредственного впрыска не могут работать 100% на газу. На таких двигателях бензиновые форсунки находятся непосредственно в камере сгорания в агрессивной среде. Если полностью отключить бензиновые форсунки, то они очень скоро закоксуются. По сути вот эти 10-30% бензина необходимо подавать, чтобы охлаждать бензиновые форсунки. Сама система позволяет отключить их вовсе, и машина будет работать 100% на газу, но бензиновые форсунки в скором времени просто выйдут из строя. Поэтому так делать не надо)
@@Андрюха-е3ц Ребят вы чет попутали. Мы не шарим сколько оно в фантиках стоит. И чего вообще ваши фантики стоят. Сколько там уже? 100 фантиков за доллар?
Первым делом стоит замерять реальный расход топлив. Заправить полный бак бензина, не до отстрела,а до горлышка, проехать 100 км и снова долить. После заправить до полного газ и проехать ещё +/- 100 км в тех же режимах. Заполнить баки до полного и сможем убедиться в реальном расходе без каких либо поправок. Если всё же результат останется отрицательным обращайтесь по номерам под видео и сможете записаться к нам на сервис либо порекомендуем наших партнеров в других городах.
Скажу больше, авто для такси, бюджет ужат. Редуктор Yota 170лс (значит, что при давлении в 1.1 бар он тянет 170 л.с) с увеличением давления до 1.4 бара- фактически растёт запас мощности. Так же как и форсуночные жеклеры. Авто не будут крутить выше 4500- 5000 оборотов, а это менее 170 л.с.
@@ВладимирЧерепенко-е3с тогда этот движек много не протянет . Клапана погорят и капец бизнесу, так как ремонт будет не меньше половины стоимости авто. Экономия очень сомнительная.