Hyundai Tucson makyajlandı. Dış tasarımı hafifçe elden geçirilirken iç tasarımı tamamen yenilendi. Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: / @yalingulmez-kimgecer
Yalın bey dışında tüm otomobil inceleme kanallarının aboneliğinden çıktım. Üreticileri yalayan pek çok kanal var. Ama kullandığı otomobilleri hem yeren, hem öven ve bunları düzgün bir teknik veri altyapısıyla sunan tek kanal burası.
Doğru katılıyorum size ama otomobil günlüklerim Oğuz ve yalın beyinde beraber çalıştığı Halit abi de işini iyi yapan (benim gözümde duayen) otomobil anlatıcıları bence
Palyaçolar milyon takipçiye ulaşıyor ilginç gerçekten. Yalın üstad desibel ölçer ve 0-100 gösteren cihaz da alsan mükemmel olur. Artık herkes dikkat ediyor buna.
Bu işi yapanların bir numarasısın üstad. Türkiye’ye bir numara fazlasın. Bu işin nasıl yapılması gerektiğini uygulamalı olarak gösteriyorsun. Emeklerine sağlık. İyi ki varsın
Teşekkürler, emeğinize sağlık. Her şeyin dokunmatik olduğu, kocaman ekranlı ve neredeyse hepsi birbirine benzeyen tasarımlardan yavaş yavaş fiziksel kontrollere geçilmesi hem sürüş güvenliği hem de kullanım kolaylığı açısından doğru bir karar olmuş.
Kia / Hyundai grubunun; makyaj, yeni kasa, makyaj, yeni kasa üretkenliğine hayranım. VW’in 20 yılda yaptığı değişimleri 3-4 sene içerisinde yapıyorlar ama ben bu makyajlı Tucson’un kokpitini, eskisine göre oldukça sıradan buldum.
Yaptığınız bu işte bir numarasınız. Anlatımınız keyifli, verdiğiniz detaylar faydalı ve yerinde, esprili bir şekilde yerilmesi gereken şeyleri söyleyip hem kullanıcıya o durumu hissettiriyorsunuz hem güldürüyorsunuz, en önemlisi de objektifsiniz. Sizinle aynı mesleği yaptığını sanan çoğu kişi için her inceledikleri araba mükemmelken sizin incelemelerinizde bir aracı neden almamız ya da neden almamamız gerektiğini anlıyoruz. Aracımı alırken ve aldıktan sonra aracım hakkındaki videonuzu izledim. Ne bir eksik ne bir fazla, ne söylediyseniz onla karşılaştım. Teşekkürler ve tebrikler.
Bu araç ile ilgili izlemediğim video kalmadı bu araçla ilgili tereddütlerim vardı. fakat sizin isminiz gibi yalın, sade, anlaşılır iyisini kötüsünü söyleyerek sayenizde kafamda şekillendi. Bilgiler için çok teşekkür ederim.
Makyajsiz Tucson’un ici daha goze hos geliyordu. Bu direksiyona alisamadim gitti, belki canli hali beni yaniltir demistim ama Kona’da ve Ioniq 5’te canli gorunce fikrim degismedi. Iyi olani bozma konusunda Hyundai malesef cok istekli.
daha yeni 7 aydır 2023 sahibi olarak oldukça sevindim bu makyaj işine.bendeki arabanın kendine has bir iç tasarımı vardı bu da çok güzel ama kopyala yapıştır yapmışlar kolaya kaçmışlar.mesela koltuk arkalarının dandirik file olmasıda hoş olmamış normal cepli ve aynı renk koltuklar var bende.dışı zaten geçiyorum tamamen aynısının tıpkısı.yeni alacak biri için mükemmel güncellenmiş ama eski tipe binenlerinde bu aracı tercih etmesi önlenmiş diyebilirim.bence mükemmel bir güncelleme olmuş herkese hitap etmek çok güzel.en kötü güncelleme 180 den 160hp ye düşmesi olmuş performansı ciddi anlamda etkiler ama neyseki performans öncelikli bir araç değil.şu bi gerçek ama ciddi anlamda sınıf başkanlığına oynayan bir araç
Kokpit bir önceki -orjinal- modele göre kesinlikle eksi olmuş. Ekranın konsolla uyumu, diger araçlardaki gibi sonradan takılmış gibi durmaması, sürücü tarafından başlayıp diğer kapıya kadar giden cizgiler öne çıkan özellikleriydi. Yeni araçtaki analog kumandalı panel kalite algısını oldukça fazla düşürmüş. Tek gereken yenilik kablosuz android system idi.
hyundai şu ucuz plastik görünümü veren grimsi renk seçeneğini araçlarından kaldırması lazım. Ne kadar güzel iş tasarımı olursa olsun şu iç rengi aracı ticari araç gibi gösteriyor. Bir diğer değinmem gereken nokta ise iç mekanda kullandıkları ışıklandırma rengi. Turkuaz gibi yanan o saçma aydınlatmayı da değiştirmeleri gerekli. makyajsız kasanın iç tasarımı çok kötüydü. Gösterge ekranı başka araçtan alınıp takılmış gibiydi. Makyajlı daha iyi görünüyor. Bir de o DCT şanzıman inşallah eski kasalarında olduğu gibi sorunlu ve ısınma problemli değildir...
Evet bu şerit takip sisteminin sürekli müdahaleleri pek hoş olmuyor. Ancak bu sistemi kapatsanız dahi aracı stop edip tekrar çalıştırdığınızda tekrar aktif oluyor. Bu durumda her yeni sürüşe başladığınızda tekrar tekrar sistemi kapatmak zorunda kalıyorsunuz. direksiyon üzerinden tek tuşla kapama yapılabiliyor olsa da her seferinde bunu kapatmak zorunda kalmak sıkıcı olabiliyor. Yani bir daha açılmayacak şekilde kalıcı bir kapama imkanı yok. Aracın bu sistemi kalıcı olarak kapatmaya izin vermemesi ve zorla kullandırması ve bunda diretmesi çok saçma. Servise sordum sistem böyle yapacak birşey yok bizde kapayamıyoruz dediler. Bu konuda ne yapılabilir bilmiyorum.
Diğerlerini bilmem ama konsol öncekinde çok daha kaliteliydi. Albenisi vardı. Değişikti. Bu çok sıradan olmuş. Beğenmedim. Bu direksiyonlardaki çizgi gibi metal görünen kısım ne? Nereden alınmış? Hyundai mi yazıyor?
10:29 Öncelikle inceleme için emeğinize sağlık…Buraya bir hatırlatma ve öneri eklemek istiyorum… Araç donanımı olarak, hiçbir segment araçta ‘koltuk soğutma’ donanımı bulunmamaktadır…Bu donanımın ‘koltuk havalandırma ‘ olarak sunulmaktadır… Öneri olarak; İncelemelerinize araç asistan sistemlerinin çalışma şekli , verimliliğini de katarsanız bence ,birçok yeni kullanıcı için öğretici ve bilgilendirici olacağını düşünüyorum…Bu sistemlerin kullanım şekli ile ilgili ülkemizde birçok kafa karışıklığı, bilgi eksikliği ve merak bulunduğunu tahmin ediyorum…
@@attilakhan4606Tahminimce Yalın bey de bu tür şeylere dikkat ediyor…Doğru bilgi almış olursunuz…Belki faydalanmak isteyen olabilir…Yanlış kullanım ,kafa karıştırıcı olabilir…Soğutma ve havalandırma arasında beklenti farkı doğabilir…
Yalın bey, neden ses Izlasyounu yada yol konforu gibi genel konularda 308 den yada diğer rakiplerinden iyi yada kötü gibi isim vererek bir karşılaştırma neden siz dahil hiç kimse tarafından yapılmıyor. Ses izolasyonu iyi tamam da hangi rakibine göre... Bunları da bilmek istiyoruz.
Farkettiyseniz yakıt tüketimi konusunda doğrudan kıyaslama yaptım çünkü tüketim değeri rakamsal bir veri. Ses ise farklı. Rakamsal hale dönüştürülebilir ama yine de etkisi kesinleştirilemez. Bazen ölçümde ses seviyesi daha az çıkan bir otomobil kulağa daha gürültülü gelebilir. Sanırım bu insan kulağının hassas olduğu frekanslarla ilgili bir konu ama uzmanlığım olmadığından girmeyeyim. Bu nedenle iki aracı arka arkaya kullanmadan ses konusunda yorum yapmak zor. Sınıfının önde geleni gibi bir tanım kullandığımda, rakiplerle en son tecrübemden kalan bilgiye göre daha sessiz olduğunu anlatmaya çalışıyorum. Ama bu tecrübe başka bir zeminde, mevsimde ya da sesi etkileyecek pek çok etken içerisinde değişkenlik gösterebilir.
Yalın Bey, panjur ızgara aralıkları çok açık radyatör bundan sinek vs. yapışması gibi zarar görürü mü ve kışın aracın çabuk soğuması gibi sorunlara sebep olur mu?
Nissan qashqai nin içi bu sefer biçok c yi tokatlar abi elektrikli motor sorun çıkarmazsa iyi mis gibi kaliteli deri döşemelerle bezenmiş bakmanızı tavsiye ederim gelmişse.
şu anda kullandigim 3008 i alırken yalin bey in videosunu izledikten sonra karar vermiştim.. bu sene bitmeden değiştirmeyi düşünüyorum yeni Tucson ve Tiguan arasında kaldım.. sizce hangisi yalin bey? .. ve su anda yok ama gelirse yeni kasa Tucson hibrit almayı dusunyyorum bu arada
Bende 2017 den beri Tucson kullanıyorum en önemli sıkıntılarından biri camların ince olması ve yol sesi sanki yandan sekip içeri geliyordu bildiğim kadarıyla makyajda camlar kalınlaşmış sessizlik bundan olabilir ambiyans aydınlatması varmı farkedemedim
Slm a yalın abi sizler gibi arabaları hakkıyla anlatani bulamadin sizlerden ricam engelli raporuyla araba alacamda focus la c5 arasinda kaldim tercihihiz ne olur
İnceleme için teşekkürler .Benzinli versiyonu 160 bg olarak gelmiş bu aşırı üzdü testini sabırsızlıkla bekliyoruz . Makyajlı kasayı birleşik ekran dışında malesef beğenmedim , dış tasarımda kamyonet havası gelmiş ,içeride direksiyon vasat , sağ yolcu tarafı o eşya koyma yeri nedir :( kısaca makyajsız kasa birleşik ekran dışında her anlamda çok daha iyi ve premium duruyordu :( bu sefer olmamış
Bu video daha çok makyajla gelen yenilikler üzerine olduğu için değinmedim. Özel bir eksisi yok bu konuda, ağır bir araç ve ani şerit değiştirme manevrasında da bunu hissettirir.
Avrupa’da krom kullanımı çevre etkileri nedeniyle yasaklandı. O yüzden son dönemde karartılmış versiyonlar ek ücretle satılırken bir anda standart hale geldi:))
Adam hafif elektrik mailhibrit koyar bu arabaya eski nesil dizelle Türkiye vatandaşa salla gitsin. Bu fiyatı hayatta vermem bu dizel motora belki hafif hibrit elektrik olsa verirdim ama genelde yapmaz bu fiyatları
