Hyundai Tucson Gen3 2019 și costurile lui de întreținere!  

Pentru modelul 2.0 CRDi (diesel) din 2015-2020, orice problemă minoră până la medie va costa cel puțin 500 de euro. Este important să aveți la dispoziție 1000 de euro anual pentru întreținere și reparații neprevăzute. Motorul 2.0 CRDi poate depăși 400.000 km, iar cutia de viteze automată cu 6 trepte (6AT cu convertizor) este fiabilă ( daca schimbati uleiul dupa 100.000km din 60k in 60k km). Daca a circulat mai mult prin oras verificați starea filtrului de particule diesel (DPF), deoarece poate ceda la aproximativ 72.000 km cu eroarea "Check exhaust system" (cod de eroare P2003), și nu se repară prin "spălare". Puteti verifica pe tester cand a facut ultima regenerare iar daca distanta parcursa intre regenerari este de 40-50 km DPF este topit si trebuie inlocuit. Un test simplu se realizează astfel: accelerați puternic sub sarcină în modul sport, astfel încât schimbarea vitezelor să aibă loc în jurul valorii de 3500 rpm și continuați să accelerați până atingeți 100 km/h. Dacă nu apare mesajul "Check exhaust system", este un semn bun. De asemenea, puteți verifica tobele de eșapament pentru a observa prezența funinginii; dacă aceasta este prezentă, este posibil ca DPF-ul să fie fisurat. Atenție, unii proprietari pot curăța sau vopsi interiorul țevii de eșapament pentru a o face să pară curată. Printre problemele posibile se numără: Verificarea broaștelor de la uși, care la unele modele cedează între 90.000 și 110.000 km, în special la ușile din spate. Broaștele funcționează, dar din cauza căldurii excesive, sârma care le acționează se dilată și se alungește. Actuatorul turbinei cu geometrie variabilă se poate defecta în jurul a 130.000 km (costând aproximativ 1450 RON doar actuatorul) din cauza utilizării predominante în oraș. Mașina rezistă foarte bine la drumurile denivelate; după 135.000 km, se comportă ca nouă, fără zgomote în interior. Sistemul audio este performant, iar cuplul de 400 Nm și cei 185 CP sunt suficienți, consumul mediu fiind de 9%. Drum national 5.5-7%, autostrada 7-8%, oras 10-11% vara respectiv 13-17% iarna pe distante scurte. Chiar dacă nivelul uleiului indicat pe joja este complet, un nivel scăzut de ulei poate fi semnalizat. Nu pierdeți timpul cu schimburi de ulei și înlocuirea senzorului de ulei. Înlocuiți direct alternatorul și verificați conectorul acestuia. Problema apare de obicei la aproximativ 72.000 km și se întâmplă frecvent în perioada garanției. Verificați chederele de la trapa, deoarece au tendința să se deslipescă uneori. Spălați întreaga admisie la fiecare 100.000 km dacă circulați preponderent în oraș, deoarece depunerile de funingine sunt foarte mari. Curățați clapeta de accelerație și senzorul de boost al turbinei aflat pe admisie la fiecare revizie. Debitmetrul de aer va fi îmbâcsit de ulei din cauza recuperatorului de gaze din carter, așa că și acesta trebuie curățat la fiecare revizie. Butoanele de volum de pe volan se defectează din cauza căldurii excesive pe timp de vară (practic se topesc). În habitaclul mașinii, temperatura poate ajunge peste 70 de grade Celsius! Recomand să evitați folosirea lor în aceste momente. Înlocuirea modulului aflat in volan poate costa între 500 și 1200 RON, dar se găsesc module noi la prețuri decente și pe eBay. Dacă aveți vibrații în bord între 1100-1250 rpm după o revizie, înseamnă că mecanicul nu a fixat corect conductele de combustibil în suporții caroseriei. Dacă auziți un scârțâit la relanti după ce motorul se încălzește, înlocuiți direct cureaua de accesorii. Aceasta începe să scârțâie de obicei în jurul a 100.000 km. Spor :)

Mie mi se pare util ce prezinți, cine vrea vlogging auto și prezentări standard găsește peste tot online

Faina prezentarea. O masina cinstita, zic eu. Am achizitionat si eu una aproape la fel, acu 4 luni - am parcurs deja 4000km cu ea si sunt foarte multumit. E confortabila la condus iar designul exterior e modern cu elemente clasice. Consumul real se apropie de 7-9 in afara si 12-18 in oras. Depinde si de stilul de condus dar si de cat de aglomerat este. Unii ar zice ca e cam mare, dar se justifica pentru o asa masina. (greutate mare, benzina, 4x4, cutie automata etc). Vedem pe termen lung cum se comporta dar pana acum sunt multumit de alegere.

Era misto daca gaseai varianta premium luxury plus....cu toate optiunile. In orice caz felicitari , ma bucur sa vad video cu Tucson. eu am 2017 aceeasi motorizare, doar ca e varianta luxury premium plus. Bafta

Am aceiași mașină doar ca manuală,nu s-a stricat absolut nimic la ea în patru ani de zile,doar revizii de ulei și filtre plus complectat cu stropgel.Farurile nu sunt cu led ci halogen cu lupă,plus bec de cornering,ledurile vin pe echipările superioare care au interiorul din piele.Ce e cu led la echiparea asta sunt luminile de zi plus stopurile

Bună prezentare...simpla și la obiect!

Tare! Multumim!🎉

13,5 in Bucuresti, 7-7,5 extraurban iarna ( nu ii place frigul) 6,5 vara :) atat imi iese mie mers la consum, 16 in Bucuresti si 10 extraurban mers mai heirupist sa zicem. Masina are cam toate calitatile dar consumul este sadic. Dar na depinde ce vrei.

Spatiul acela de pe lateral de la roata de rezerva este pentru depozitat haionul cand il scoti 😉

Tucsonul gen a 3-a nu vine cu Xenon ! Ce ai acolo e halogen ... sunt variante la TL Facelift care vin cu LED dar xenon nu au avut Tucson-urile în nici o serie !

Daca ai spus ca are tăblie ii tot ce trebuie bafta la vinzare ❤❤❤❤

Salut, felicitari pentru ceea ce faci ! Crezi ca poti face un video si pentru Mazda cx-5 '18 sau facelift '21 ?

Bine prezentat

👌

Nu cred ca are xenon, de aceea are si reglaj. Daca are proiector cu lupa nu neaparat are si xenon.

✌️

Bună ziua la varianta diesel ca fiabilitate ce motorizare ați alege? Mulțumesc!

O caroserie gigant cu tonaj mult prea mare pentru jucăria aia mica de motor 1,7 😉☝️macar un motor de 2,0 😉ala de la mercedes pus pe ix35 kia sportage cu ingineri mercedes angajați la coreeni asa au intrat pe piața europeană 😉☝️cu prea multe turbine pe 1,7 moare măgarul de alergat sub capota 🤦‍♂️rămâi cu full option in strada 🙃👍fii mai sincer cu abonați tai baftă la content 🙃👍

destul de slab calitativa masina dpdv materiale interior. probleme tehnice cu gramada. eu chiar nu inteleg dc romanii sunt fierti pe coreene de vreo 2-3 ani.