PROBLEME MOTOR KIA LA DOAR 100.000km (Sportage 1.6 T-GDI 2017) 

Schimbul de ulei la maxim 10k km sau un an e sfant! De asemenea, verificarea nivelului lunar este o chestie importanta si care iti ia 2-3 minute. Nivelul cel mai bun este intre jumatate si maxim(undeva la 3/4 din joja). Vazut pe mai multe masini de-a lungul timpului.

Am acelasi motor pe Elantra Sport 2018 (Manual) in America, 201 CAI 150 KW, 86,000 km , AM schimbat uleiul la intervale cuprinse intre 4800 si 5600 km respectiv ,full syntetic oil ,k&n oil filter , motorul merge ca in prima zi cand am cumparato noua, nu consuma nici o picatura de ulei intre schimburi ,schimb uleiul de 2-3 ori pe an , motorul e f rapid si puternic consum mediu 6.4l la 100 km cu 90% autostrada , unul dintre cele mai puternice motoare care le-am condus vreodata cu consumul cel mai mic. iubesc motorul asta. Am schimbat placutele pe fata ,uleiul de la transmisie , fluidul de radiator ,valva PCV si bujiile la 65,000 Km , in rest 2 seturi de cauciucuri , zero probleme pana acum. E prima data cand vad motorul asta desfacut pe youtube ,foarte interesant. Dupa parerea mea la motoarele turbo schimbul de ulei trebuie facut sub 8000 de km . Un schimb de ulei costa 35-45$ inclusiv filtrul ,il schimb eu intotdeauna, e atat de usor , tot ce am enumerat mai sus am facut singur in garaj ,foarte simplu intretinerea la masina asta.

Dar când domnul proprietar are impresia ca si-a luat mașină electric pe bani de logan, si capota o ridică doar sa-i pună lichid de parbriz, si o baga în service doar când se aprinde vr-un bec prin bord ori se aude ceva de se rupe......... Normal ca ajungi cu motorul în punga după 100000km

Salutare ! Referitor la cablajul masinii....lucrand in aceasta industrie a cablajelor auto, pot spune ca designul a fost gandit sa fie unul care sa incorporeze toate sub-cablajele ( Main body, doors, engine etc.). De ce lucrul acesta ? Din motive foarte simple....costul de productie este unul mai mic iar manufactura trece printr-o singura fabrica, iar in plus, nu ai nevoie de mai multe linii de productie.

Bravo! 🤝

Fain om Alin asta al vostru,cat despre masina am avut o pe sora sa un Tucson 2018 1.6 tgdi cu dublu ambreiaj si nu am avut probleme foarte mari :)doar primul set de ambreiaje la 19mii de mile si al doilea plus alte chestii,actuator si ce or mai zis asta la 29 de mii de mile. E prin pustiu acum:) a plecat la altcineva(am cumparat o mai mult pentru sotie ca nah sunt fiabile si chiar sunt doar cutia pe masina aia a avut probleme)

Salut. Am avut o discuție cu niște prieteni și am ajuns la concluzia că uleiul cel mai bun pentru orice mașină este uleiul schimbat des...

Am o Kia Sportage 1.6 GDI 135 CP cu motorul schimbat la 70.000 de km pe garantie si ambreiaj Valeo defect din fabrica care a fost refuzat la garantie deoarece este considerat consumabil. Am facut schimburile de ulei exact cum scrie in carte, la reprezentanta. Din vechiul motor a ramas doar blocul si câteva accesorii. Au pus pistoane si segmenti cu alte coduri fata de cele vechi deci mințindu-ma ca a fost vinovat uleiul, ca a fost de proasta calitate. Ambreiaj-ul a fost din seria Valeo cu placa de presiune mai moale decat discul ducand la o uzura prematură. Rezumând, nu cred că uleiul a fost problema ci pistoanele și segmenții care au fost proiectați prost si de o calitate îndoielnică.

problema acestor motoare tgdi este constructia segmentilor de ulei ca si la tfsi tsi prea mici gaure de scurgere a uleiului

Părerea mea e ca la reprezentanta nu s-a făcut schimbul de ulei,doar o eventuală completare.

Ținând cont ca a mers aproape fără ulei, arată chiar foarte bine acest motor

Aline la fel este si la Opel Astra H 1.6 16v trebuie sa iei absolut toata instalatia jos ca sa poti scoate motorul si este imbarligate prin toate partile motorului , deci a fost jale ! Bafta Aline imi place ca esti devotat si o sa ajungi un mare mecanic !

Bravo Alin Mecanic Priceput

eu il schimb cam la 12.000, maxim un an desigur. plus ca la manualul masinii, oricare masina, scrie ca daca circul in conditi de praf, cicluri pornire oprire dese, distante sub 8,9,10 km si apoi gata, circulat in coloana bara la bara: ATUNCI SCHIMBI MAI DEVREME DECAT INTERVALUL OFICIAL. in loc sa dai 3.000 euro sa repari, mai bine dai 150 de euro si esti barosan fara probleme. PS: felicitari baiatului pt munca imensa depusa!

Petru mecanicii din clip și pentru toți în general. Când lucrați, puneți un sac pe scaunul pe care va puneți. Și lucrați cu șervețele uscate când puneți mana pe stâlpii frontali. Nu de puține ori am avut mașina în service și am luat-o murdara de ulei pe tapițerie și pe scaune.. asta e o chestie de civilizație. Nu aduc mașina pentru a o duce la detailing după ce o scot din service. O sa fiți apreciați mai mult , e doar un sac nu e o avere pentru patron

De curiozitate, cum se prezinta supapele? Ceva depuneri? Eu am 150k cu un tgdi si ma gandeam daca e cazul de o curatare a supapelor.

Salut. Primul schimb a fost facut la 15k de km si al doi-lea la 33k. Restul sub 15k. Toate la reprezentanta. Ca sa lamurim detaliile exact. Au motivat ca pentru cei 3k de km in plus, la a doua revizie, masina si-a pierdut garantia. Dar asta au spus dupa 6 ani de mers la MIT Motors.

Colierul acela ce are cap rotund, de fapt acea chestie este un capacel. Care in timp oxideaza si atunci nu il mai poti da jos😊. Am un Kia Sorento si la fel sunt capacele acelea.

Nissan Qashqai 1.0 benzina din 2015-2016 faceți video ? 😊 Aceleași probleme le-ar avea

Mai faceti schimburi cum spune producatorul la 30k sau 2ani si la 100k aduni motorul in punga

Aceiași masina, același an, alt motor dețin in familie, 2.0 diesel, cam toate reprezentantele lasa de dorit sa fiu sincer, și de problemele la cutie sau ambreiaj am auzit și eu, de vreo 20 de mii de km sau mai bine, masina merge foarte turat la mine, la modul ca la 130 pe autostrada pe pilot automat din a 6a ii da 5 și o duce la 3000 de ture fără vreun motiv, fata de înainte când masina mergea cât mai subturat, ceva păreri?

👍

Problema majora a acestor motoare TGDI e uleiul gresit , sau de proasta calitate si cel mai important , interval de schimb foarte foarte larg . Genul asta de motoare cu injectie directa de benzina produce depuneri , iar uleiul vechi si de proasta calitate accentueaza aceast problema . Detin o masina de la un alt brand cu motor T GDI tot de 1.6L , in prezent are peste 200.000 de km , si careia ii schimb uleiul la 7-8000 de km . Motorul nu face absolut nici o problema . Aveti grija de voi si mai schimbati uleiul la fiarele astea , nu doar la 20-30.000 de km cum va pacaleste fabricantu' ... Numai bine imi doresc

Zi adevărat, te-a mai rămas piese pentru o mașina 😂

am aceeasi problema cred la 1.5dci de la renault mi s-a distrus axul cu came de pe evacuare!

Buna tuturor! De ce sa pui dop la surubul unui colier?! 😕

Vorba unui prieten: nu schimbati uleiul mai des decat recomanda producatorul, ca e risipa de bani... Eu il voi schimba tot timpul la 10.000, folosesc ulei la >200lei desi merg mai mult extraurban. Schimbul de ulei, revizia completa sunt lucruri foarte usor de facut singur.

nu mai dati vina pe simeringurile la supape pt consumu de ulei, sfat prietenesc

am auzit ca la motoarele KIA/HYUNDAI - benzina, la ~60k km trebuie schimbata valva PCV. e un stut de plastic cu o supapa in el. din cauza acelei piese, motoarele consuma ulei!

La minutul 5.14 Aline acolo la colier e un capac peste capul original la colierului, daca pui o surubelnita dreapta la baza capacului si invarti putin, sare dopul acela.

Colierul ala pare sa fie de unica folosinta. Are cap hexagon care se rupe la un anumit cuplu de strangere.

Tensorul de lant e la fel ca cel de renault 1.0turbo

salutare

Daca a ajuns la voi, sa umble la motor e clar ca a pierdut garantia demult. N-a facut schimbul de ulei la timp si la revedere. Bine ca a fost la reprezentanta sa completeze 3 L. 🙄 Orice KIA care are garantia de 7 ani/150 k km se repara doar in reprezentanta.

Alin a devenit un mecanic "accurist" și asta mă face să cred că e un tezaur deja ca și Vălică în Coastă... Numai bine! 🙋‍♂️

eu am un sportage din 2017 dar fara turbo si fara AWD, km facuti doar vo 48mii. 6:19 nu are 4l. intra 3,7 litri in motorul asta. Baia aproape ca nu exista.

Mie imi da cu virgula, omul a schimbat o singura data la 15kkm o data la 18kkm si restul reviziilor sub 15kkm. Subliniez ca nu vorbim de schimburi, repetate aici la 20kkm sau chiar 30kkm. Multe benzinare vad schimburi intre 10kkm si 15kkm si au doua sute de mii facuti, iar la motorul acesta sa ajunga cu segmetii de ungere blocati ca a avut 2 revizii la 15kkm sau mai putin. As spune: uleiul e foarte prost relativ la temperatura mare la care opereaza un turbo, deci se arde, segmenti de ungere forte prosti canale f mici de scurgere pretabil la infundare, si probabil ore multe de functionare (trafic intens oras) cu un ulei schimbat la maxim 15kkm. De ex 15kkm daca ii faci cu 100km/h ai nevoie 150 de ore de mers, sau cu o medie de 30km/h in 500h cu multe porniri. Deci atunci la 500h functionare sa tii un ulei slab 15kkm se lasa cu depuneri mari in motor. Deci daca nu e vorba de mult oras, un schimb intre 10kkm si 15kkm nu ar trebui sa fie moartea motorului la 100kkm chiar si turbo (ulei de calitate si neaparat PCV funtional tot timpul, caci daca se infunda iarasi se contamineaza motorul cu depuneri). Daca motorul vede macar 50% oras intre schimbrui ulei, atunci DA vorbim de schimburi neaparat la 7000km-10kkm maxim.

8:25 aceelasi lucru este si pe laguna 2 2.0dci :(((

Este colier strâns la cuplu. Are o protecție din metal și se rupe bucata din cheie ca să nu strângi mai mult decât trebuie.

acel cap rotund de la colier e de fapt un capac de aluminiu cred, daca tragi de el cu un patent sau cleste iese si ramane capul hexagonal

Referitor la acele coliere ( ăla este un capac peste acel șurub ) eu sincer am reușit să îl scor ( și îl poți desface cu tubulata după demontare căpăcelului

nu uleiul sau schimbul de ulei e de vina... "asa face ele", depunerile sunt specifice motoarelor GDI. a scapat bine, daca mai facea 20-30.000km distrugea si cilindrii. vorbesc din experienta :)) acum 1 an am trecut prin operatiunea "chiulasa e gata, dar la bloc e o veste proasta" :))

Pai nu este în garanție?

Salut! What was the reason of this problem? Somebody didnt change oil?? Greetings from Poland!

Salut baieti

Ala-i om care le pune toate piesele la loc...🤣

Salut , cat costa Reparatia ?

5:17 acel colier e norma, dupa 4 ani am vrut sal desfac si am reusit sa dau jos, chestia e un capac, daca tragi de el, ai sa vezi

Nu stiu cat de populare sunt kia cu moatoarele astea in romania, dar in uk unde locuiesc eu sunt extrem de cunoscute pentru uzura prematura in motor si toata lumea se fereste sa le cumpere.

Dubios rau, tb sa fie inca in garantie

Tocmai ati aflat

cand se scoate pistonul cu biela, se pun niste capacele pe extremitatile bielei ca sa nu zgarie camasa cilindrului.

Pt reconstructie motor la masini mai vechi se gasesc piese originale sau after market cel putin la fel de bune ca originalele?

Am o mașină identică doar că are 6MT, 73000km, cumpărată in 2019. Fac reviziile la maxim 10000km. Este o mare imbecilitate să folosești 5w50 când se recomandă 5w30, eu am folosit ulei Ravenol, prima revizie a fost făcută la 7000km.

Daca s-ar fi tinut de service-urile obligatorii , ar fi avut inca garantie. Dar daca a crezut ca economiseste la service la reprezentanta.... acum cei 7 ani de garantie ciuciu

O my duamne, cum să mai știi care, cum, unde trebuie pus la loc X_X

Intrebare intrebatoare . Care este cel mai bun ulei pentru motoare Diesel Mercedes ? 5 w 30

cat ulei consuma? LE: s-a aprins martorul dupa ce lipseau 3L, cam naspa... la mine la 1.8 tsi gen 3, pe o3, consuma cam 1-2L la 10000km si s-a aprins martorul cand era nivelul la minim pe joja. Am pus 500-750ml si era pe full, deci e o problema mare si faptul ca senzorul nu functioneaza corect si te anunta asa tarziu.

Problema este uleiul, același probleme si la Hyundai. Începe sa consume imediat după 5k de la revizie când uleiul își pierde propietatile. Am același motor, cum scrie domnul de mai sus ca si la el consuma.

Saluturi la toti, va rog frumos daca se poate sa filmati admisia pe interior si la supape. Am un santa fe phev 1,6 tgdi(2022). As vrea sa stiu la ce sa ma astept cand va trebui sa curat admisia de depuneri. Multumesc frumos.

O reparatie la o Toyota nu ne aratati?

Salut domnilor,eu stiam ca,, Kia,, are garantie din bara in bara 160000 km sau sase ani.De ce clientul nu o face pe garantie.Nu a respectat termenii la schimburile de ulei?In Romania se face schimbul 15000 si in Germania la 30000,nu stiu daca folosesc acelasi ulei.

Masinile astea kia si Hyundai sunt tancuri,doar la modelele noi au probleme cu cutiile de viteze automate .Motorul ala s-a uzat datorita uleiului neschimbat la timp.

Doresc sa te contrazic,consumul de ulei nu se datoreaza întârzierii schimbului de ulei,eu făcându le la termen si la 38000 a început să consume.sxa inlocuit pe garantie setul .concluzie ,motoare proaste.aptopo nu e prima si nici ultima

Eu nu le-as mai pune joje pt ca in afara de mecanici nu se uita nimeni la ele ☺

Why do people buy new vehicles only to destroy them?

va spun din sursa sigura.... a patit acum un prieten... schimb de ulei mult intarziat. apoi uleiul si-a pierdut din calitati a fost mancat de motor sa zic si a rulat cu 3 L de pana a facut poc poc motorul

eu care schimb uleiul la o puscarie de megane 1.6 din 2007 la 7500 :D Nu de alta, da e mai mare pacatul la 120 lei 5 litri.

Pai 7 ani garanție?

Sunt curios ce fante aveau segmenții!?! ...probați în cilindru

Cat o sa il coste pe client o treaba de genu asta? Aproximativ macar daca puteti sa ne ziceti. Cu totul

Salutare, v-am descoperit canalul de ceva vreme si de atunci am ramas "hooked". Am invatat foarte multe. Astazi m-ati atins la "corazón", am un model similar cu ambreiajul proaspat schimbat la 60K km. Am intrebat la reprezentata despre pierdearea de ulei (pt ca si a mea cam pierde) si mi-au pus ca e normal sa piarda pana la 500ml/1000km. Astept cu nerabdare partrtea 2 daca o sa fie.

pai nu e problema masinii. cind faci timpenii de astea..... Eu nu stiu cum au curaj unii sa schimbe uleiul la 15000 ... n fine eu stiu una si buna: primul schimb la 5000 si mers cu motorul in toata gama de turatii si incarcari si dupa la fiecare 10000 cu ulei foarte bun.

din moment ce masina este in garantie, de ce nu este dusa la un service de marca?

Motorul asta de 1.6 benzina coreean pe Kia/Hyundai e prost facut din start. S-a facut is un proces judiciar mare pe chestia asta. Trebuie inlocuit la vreo 2-5000km uleiul pt ca foarte rapid se contamineaza cu benzina. Si creste la o concentratie de peste 2% (maxium acceptat)

Ba dar voi existati doar pe youtube?? Ca nu aveti date de contact pe nicaieri. Reparati si masini reale?

Intrebare: oare nu cumva cei de la reprezentanta , in loc sa faca ca la carte schimbul de ulei , si au facut doar niste mici completari la primele 2 revizii, pe sintagma " las-o bã, ca merge si asa" ! Siner daca as fi in locul proprietarului mi-as fi luat un avocat si as fi dat reprezentanta in judecata...

La acele coliere sunt montate capace metalice , le scoți și merge tubulara de 7 dacă nu ma înșel

BEUCEANU MARiAN SPETFIAN 18&12

Ciudat ca nu l-au schimbat pe garantie...

Prima

Am si eu acelasi motor, 35k km la bord, revizii la 10k km. Ce ma nedumereste este mirosul puternic de benzina in ulei, iar uleiul pare foarte subtiat. Este normal?

Unde se afla acest service ?

Referitor la acel colier este capac peste capul surubului de strangere

Sper sa vada si nea Ion ca el avea Kia sportage

Vorba unui mecanic " Schimba tu uleiul a 10k km si vezi daca se supara masina pe tine. Iti spun eu ca nu, si nici rau nu ai face, si la cat costa un schimb de ulei, nu economisesti nimic daca il faci la 10k km"

Am avut kia rio 2020 1.3 tgdi 30.000 km motor crepat

Care e motivul pt care nu a rezolvat totul în/pe garanție?

Vad comentarii gen schimbat ulei la 8 mii etc eu zic sa fie lunar schimbat ca de e prost uleiul, eu va pot spune cu certitudine o fi uleiul cum o fi dar nici fierul nu mai e ce era am deținut n mașini majoritatea diesel și sub 15 mii nu am schimbat , nici o problema de genul asta un ex focus18tddi 2000 an 270 mii la bord reali ne reali nu știu dar am dus-o în 780 și motorul mergea perfect a da am avut probleme cu electromotor, pompa de injecție dar motor nu ulei papat nu fum nu zgomot și am tras oe ea cu 800 kg marfa mereu și erau și 23 mii când uitam sa i înlocui uleiul. Am dat-o la un țăran care a mai ținut la ea 4 ani

Eu nu inteleg cum ai sa dai 20-30-40.000 de euro pe o masina si nu ai 1000-1500 de lei sa schimbi uleiul la 10-12.000 de km maxim

Martor aprins când mai avea 1l de ulei? 😂 Kia știe să vândă motoare

parca avea 7 ani garantie la KIA?

Cat a costat reparația?

Problema lor pompa de ulei

Te duci și cumperi mașină de pe net 100 de mii de km din 2017, la 15000 de euro 💶💶💶,afacere de ne ratat.😳😳😳😳

Nu are 7 ani garantie? De ce a preferat clientul sa plateasca bani in loc sa o faca pe garantie?

Ma radeti de dacia😅

Două chestii costă foarte scump in viață : domnia si prostia !!!!

Cuzinetii sunt tun, depunerile alea de pe pistoane sunt praf totusi. Manca uleiu pt ca nu putea sa scoata uleiul prin segmentul de ungere. Nasol.

Hyundai si kia fac in ultii ani motoare de unică folosință de ce? 1. Bloc motoc tip open-dec 2. Toleranțe mari la simeringuri de ulei 3 . Catalizator care se macina in timp de la temperaturi , iar dupa oprirea motorului tot prafu se aspira in cilindru unde este pe post de abrasiv de aici si zgarieturile pe cilindru Korea power🤭😂