İÇERİDE KAMU VAR | 5Sriders | Motosiklet Kazaları (169) 

Her öğrencinin izlemesi gereken videolar. Ülkeyi tanıyabilmek, anlayabilmek için şart. Hem devleti hem milleti tanıyorsun.

Zafer hocam yamalarda kullanılan malzemeye genelde asfalt emülsiyonu denir. Yama çeşidine göre kullanım alanı değişir. İkinci gösterdiğiniz yerdeki yama asfalt makinesiyle finisher ile atılmış ilk gösterdiğiniz yama normal kamyon ile getirip el ile dökmüşler asfaltın levelını ayarlayamadıkları için mecburen diğer asfalt ile yamanın birleşim yerine emülsiyon döküyorlar. İlkel bir yama yöntemidir yeni nesil yamalar böyle olmaz hatta jetpatcher denilen bir makine var çoğu belediyede çakıl ve emülsiyonu basınçla üfleyerek yama yapıyor ve asla böyle kayma yapacak bir alan kalmıyor. Saygılar.

izlemediğim videonuz kalmamıştır sanırım.. bu videonuzda daha önce dillendirmediğiniz yeni bir şey yok.. dilinizde tüy bitmiş olmalı.. videolarınız ve uyarılarınız çok kıymetli.. usanmadan tekrar ediyorsunuz.. bir kişiyi bile büyük bir kazadan kurtarmışsanız ne büyük gurur sizin adınıza.. çok teşekkür ederim..

Çüş artık bölümünde kırmızı yandıktan sonra, hem kırmızıda geçen, hem de sola dönülmez yere en sağdan dönen okul taşıtına bir şeyler söylememeniz şaşırttı beni. Bence o da bir iki sözü hakediyor.

motorum yok hiçbir zamanda olmadı fakat kendime farkındalık olsun diye bütün videolarını izliyorum zafer hocamın inanılmaz bilgilendirici tam bir eğitmen üslübuda çok tatlı hocam sayesinde bir tıkda olsa ilerliyoruz medeniyet yolunda şeyede çok güldüm ( bizim milletimiz oyuncudur )

Haluk beye geçmiş olsun. Keşke adalet sistemimiz daha hızlı çalışsaydı.

4. Olay için söylüyorum hocam; rahmetli annem, "gündüzün şerri gecenin hayrından iyidir, acil hayati bir işiniz yoksa yola mutlaka gündüz gözüyle çıkın" derdi. Saygılarımla

Videomu paylaşıp değerlendirdiğiniz için teşekkür ederim hocam, sürüşte her an sözleriniz aklımda. Lastik parçalarını gördüğüm anda öndeki ortalayıp üstünden geçerse diyerek tekerlek izinde gitmeye başlıyorum ve aramdaki mesafeyi mümkün olduğunca korumaya çalışıyorum. Umarım bir gün herkes kurallara harfiyen uyar ve izleyeceğimiz en büyük tehlike bile benimkinden önemsiz kalır.

Günaydın Zafer Abi. Öğrettiğin her şey için teşekkür ederim. Senin sayende 1 yıl boyunca motor kullanırken 1 kere bile kaza yapmadım. Videolarını izlemeseydim ufak büyük en az 20 tane kaza geçirmiş olurdum.

9:45 otobüs kırmızıda geçerse , bende dönülmez yerden dönerim demiş servis şoförü

İstanbul Anadolu Yakası için söylüyorum; Belediyeye ait (İETT) araç şoförlerinin son dönemde birçok kural ihlali yaparak tehlike saçtığını gözlemliyorum; bence çok acil eğitm ve yaptırım ihtiyaçları var. Videolar yine süper olmuş Zafer Baba elinize emeğinize sağlık..

Günaydınlar herkese 🥰

Günaydın zafer hocam. Bu pazar günü malesef içimiz kan ağlıyor, rabbim şehit olan canlarımızın şehadetlerini kabul etsin, yaralılarımıza acil şifalar versin🙏🏻

ne kadar tecrübeli olursak olalım, tehlike bir anda geliyor. videoda bile anlayamıyor tekrar izliyoruz. o yüzden araba motor farketmeden kendinize çok güvenip dikkati elden bırakmayın. herkese kazasız belasız yolculuklar

Sayın Zafer Hocam, uzmani değilim ama, o yamaların ek yerlerine sicak zift döküyorlar elle, cezve gibi bir sicak kap kullanarak. İnce bir hat halinde dökülebilir ama el yordami ile döküldüğü için geniş oliyor veya bazı işçiler kasten geniş döküyorlar. Sebep; çatlaktan araya giren su donduğunda genleşip kayaları patlattiği gibi asfalti da ek yerinden patlatir. Bu sebeple ek yerini su geçirmez hale getiriyorlar. USA yollarinda dikkatimi çekmişti, bütün çatlaklara direk bu işlemi uyguluyorlar, yollar damar damar hep bir çok yerde. O ziftin üzerine doyurana kadar kum da dökülmeli ki sicakken, kuruduktan sonra kaygan olmasin. Saygilar efenim...

Şile yolunda asfalt kazılıp zemine kaplama yapılmış. Diğer şerit kalınlığındaki (yama) asfaltta oluşan çatlağı kapatmak,daha da büyümesini önlemek için bitüm solüsyon esaslı yalıtım yapılmış.Örnek olarak Kartal-Samandıra istikameti tem bağlantı yolu bu konuda felakettir.Otomobiller bile arkadan kopma eylimi göstermektedir. Eskiden bu tür işleri karayolları bölge personeli yapıyordu,şu an konudan uzak taşeronlar tarafından gerçekleştiriliyor.

Zafer beyi tanımadan önce bende motorsiklet kullanırken ön fren kullanırken 2 parmak yapardım sonra 4 parmak kullanmaya alıştım ve 10 kat daha fark etti frenleme de . Tartışılmaz bir şekilde 4 parmak fren kullanmak hayat kurtarır

Zafer Hocam her pazar kahvaltıdan sonra sizi izleyerek pek çok konuda yeni şeyler öğreniyorum ve dikkat katsayım artıyor. Her şey için çok teşekkür ederim. İnşallah siz ve sizinki gibi kanalların kıymeti daha çok bilinir ve hızla büyürsünüz. Videoda körüklü otobüs kırmızıda geçerken sağ tarafta bekleyen servis de otobüsün geçmesi sonrası kırmızıda geçiyor. Sayenizde artık dikkatimizden kaçmıyor hocam. Kalın sağlıcakla :)

Adalete iyice güven eksikligi yasamaya basladim baska ulkelerin insanini bizden daha degerli yapmaktir korumaktir bunun adı..

Hocan bahsettiğiniz yerler yama değil. Yoldaki çatlakları doldurmak için kullanılan zift izleri... Normalde V şeklinde aparatı var, dökülen zift sadece çatlağı dolduracak kadar incecik dökülüyor. Ancak bazı yerlerde bu kullanılmıyor, kara düzen iş yapılıp tabiri caizse kepçeyle dökülüp geçiyorlar. Böyle olunca yol yüzeyinde 10-15 cm genişliğinde ince zift tabakası kalır. Aparat kullanılsa sadece çatlak genişliğinde olur. Asıl yapılması gereken çatlak olan bölümlerin komple kaldırılıp doğru düzgün yama yapılmasıdır ama maliyetli oluyor.

Hocam size Allah sağlıklı uzun ömürler versin. Sayenizde riskli noktaları öğrenerek trafikte kendimizi daha iyi koruyoruz.

Eline sağlık Zafer hocam, teşekkürler, 8. Olay ağırlık merkezi yorumunuz çok güzel ve naif bir bakış açısı olmuş, daha olumlu bir yorum yapılamazdı 😁

Kırmızıda durulmaz,yeşilde geçilmez :) AEA dan güzel bir söz daha

Hocam günaydın. Oncelikle şehitlerimize Allahtan rahmet diliyorum. Esinizle 30. Yılınızı da kutlarım. Bu hafta ki kiymetli degerlendirmeleriniz icin de ayrica tesekkur ederim.

Şehitlerimize Allah rahmet eylesin geride bıraktıklarına Allah sabır versin

hocam seni izledikçe ne beklenir sorularından full çekmeye başladım kendimle ve sizinle gurur duyuyorum sayenizde biz de tecrübeleniyoruz.

Hocam selamlar. Karayollari Teknik Sartnamesi Bolum 400’de asfalt tabakalar ile alakali catlak ve derz bolgelerinde daha iyi aderans saglamak icin yapistirma malzemesi kullanilip kullanilmamasi hususu sorumlu kontrol muhendisinin insiyatifine birakilmis. Muhtemelen belediye sorumlulugundaki yollarda da benzer sekilde karar veriliyor. Su sizdirmazligi ve daha iyi bir baglayicilik icin kullanilmasi tavsiye ediliyor. Ama bizim yollarimizin omru zaten cok kisa. Kullanilmasa da bir sey fark edecegini sanmiyorum

Zafer abi, ne muhendisi ne anlayanı!! avrupa yakasından 15 temmuz koprusune girmeden once en az 50 metrelik yol ful bu yapıştırıcıdan yapılmış. Ayrıca son 2 yıldır yapılan yenı asfalt lar ( uzun eklemeler) bol ınıs cıkıslı. Adamlar !! düz asfalt dökemıyor daha

9:46 Zafer Hocam otobüse sinirinden kırmızı ışıkta sola dönülmez denen yerden dönen vakayı kaçırıyor :D

hocam örnek verdiğiniz yolda komple yama yapmışlar ama parlak malzeme zift yani yol çatlayınca daha da çatlamasın su falan geçirip zarar girmesin diye çatlağa akıtılan bişey. yani birisi komple yenileme diğeri kırığı yapıştırma. yine bugün bize birşeyler kattınız. seviliyorsunuz

Hocam o parlak malzeme dediğin şey zift. Olmazsa üzerinden geçerken tık-tık yapar. Yamaların birleşimlerinde kullanılmazsa olabilir ama bazen asfalt altı plentmix malzemeyi iyi sıkıştıramadıkları için üstten boydan boya asfalt üzerinde çatlak oluyor. Baştan düzgün yaparlarsa çatlak oluşmaz ve zift kullanmak zorunda kalmazlar ama fay hattı gibi oluşan o çatlağı kapatmaları gerekiyor. Olmazsa kot farkı oluşur, bu sefer de sizin motorsiklet tekerlekleri oraya girip muhtemelen sizi savurur. İşte böyle durumlarda olmazsa olmaz.

Durmuş'un babası efkarlı efkarlı gidiyor. Ah be dayı ne çektirdi bu durmuşlar sana 😂😂

Varolun Zafer Hocam. Vefât eden yayaya çok üzüldüm. Allahü teâlâ rahmet eylesin. Ama şu bizi utandıranlara ve fütursuz sürücülere ne denilse yetersiz. Sizin de yarı ciddi yarı ironik şekilde vurguladığınız gibi iş bize düşüyor. Eğitim, eğitim,eğitim

Tık, doğdu güneşim 🤩

Yama dediğiniz o parlak şey, yolda ki çatlaklara yapılıyor. Bir nevi slikon gibi düşünebilirsiniz. Asfaltı kesipte dökülen yeni asfaltta bu yamalar olmuyor.

14:30 O kaygan olan sıcak zift. yamanın yağmurdan sökülmemesi için. Bazı yamalarda sadece zemine döküyorlar ama tam yama ile asfaltın birleştiği yerde zamanla kavlama oluyor.

Zafer Hocam bu videolarınız çikolata gibi … izleyince mutlu oluyoruz, ama kimi yerde sövdüklerimizden sinir sistemimiz tahrip oluyor 😅

Trafik cezaları yetersiz 🙄 ben öyle düşünüyorum 🤷‍♂️

Bitüm malzemesi petrolun son urunudur, yama ve asfalti yapmak icin ana elemandir, Kucuk ve uzun yamalar icin bitüm orani fazla yapiliyor kolay yapim dusunulerek, bitümü fazla olan kisim kaygan olacaktır diger genis yamaya gore, genis yamada bu oran normal asfattaki gibi olduğundan yol ile kaykanlik farki olmayacaktir.

Hocam vatana millete motor süren herkese o kadar faydalı ki şu videolar. Yolda giderken sıkıntılı durumlar olunca temkinli davranıyorum izlediğim şeylerden dolayı. Allah kimsenin tekerine taş degdirmesin herkese akıllı fikirli sürmeyi nasip etsin.

Hocam ağzınıza sağlık hafta da 2 ders videosu gelse keşke Sehidlerimize Rahmet diliyorum

Zafer Hocam emeğinize sağlık. Videolarınız çok faydalı oluyor.

06:59 "Aga bu nedir " :) Ah hocam ah kime neyi öğretmeye çalışıyoruz bilmiyorum :D

Pazar günümüzü ve bizi aydınlatan zafer hocamıza teşekkür ederiz hadi güvenli ve dikkatli sürüşler...

Geldi benim terapi

9:55'de otobüse odaklanmaktan yandaki aracın kırmızı ışıkta en sağ şeritten en sola doğru yasak olan yoldan dönüşü fark edilmemiş. Daha fazla hata yapamazdı herhalde

İyi güler Zafer hocam asfaltaki yamalar büyüklüklerine göre yapılır çok ince aşınma olursa bitüm denilen (asfaltaki çakıl ve kumu yapıştırmakta kullanılan halk arasında zift diyende bilinen petrol türevi) direk çatlağın içine konulur çatlak büyükse kenarlarından kesilip direk asfalt dökümü yapılır

Her pazar bizi başka bir dünya'ya çeken ve mutlu eden zafer akçay'a teşekkürler

Hocam sayenizde bakış açım değişti. Yaşım itibariyle daha dikkatliyimdir ama motosikletle trafikte olmak için dikkatli olmaktan daha fazlası lazım. Püf noktaları öğreniyoruz sayenizde. Sağ olun, var olun..

İyi pazarlar hocam şile ana yolunda ki asfalt yüzeysel Katman şeklinde makina kamyon ile dökülüyor diğer kaygan olan ise elle çatlak onarıcı içe derine nüfuz etsin diye dökülen bir malzeme pürüzsüz olduğu için kaygan bir zemin oluşturuyor

Bilgi , öneri ve tavsiyeleriniz için teşekkür ederim hocam..

Teksas’ta yeni bir hafta, teşekkürler Zafer hocam 🙏🏻🤲🏻❤️

Yama olayı çok güzel tespit. İnşallah farkındalık yaratır. Gerçekten çok büyük tehlikelerden biri...

Zafer hocam emeğinize dilinize sağlık sayenizde o kadar çok şey öğrendim ki. Bazen motor üzerindeyken öyle anlar yaşıyorum ki kaza ve kader Allah’tandır buna iman ettik lakin sözleriniz otomatikman zihnime geliyor ve kazalardan kurtuluyorum.

Ellerinize emeklerinize sağlık hocam çok faydalı bir dersimizi daha aldık . Süper .

Zafer hocam 15 dakikalık videolar kesmiyo bizi şöyle 1-2 saatlik videolar atın lütfen 😂

8. Olay çok iyiymiş ülkenin geldiği fantezi seviyesini anlatıyor 😂😂

Kaplama lastik gerçekten çok tehlikeli. Eylül ayında TEM Otoyolunda bu yüzden bir kaza geçirdim. Arkası yüklü Kangoo ile sol şeritte otoban için normal süratle gidiyordum. Sağ şeritteki tırın kaplama lastiği olduğu gibi yekpare yerinden çıkıp orta şeritteki arabadan sekti. Azıcık kalan mesafede geldiğini gördüm dümdüz girdim lastiğe az bi frenle. Manevra yapsam araba savrulur kontrolden çıkardı, zaten boşluğum da yoktu. Şoförün umrunda bile olmadı. Şanslıyız ki o trafikte kimse bize arkadan çarpmadı.

9:10 zafer hocam burası Ataşehir Kayışdağı caddesi. Geçen hafta videonuzda karşı ışıklardan çekilen bir görüntü vardı yine aynı şekilde otobüs kırmızıda geçiyordu. Alışkanlık haline gelmiş :)

Emeği geçen herkese teşekkürler 😊

hocam bu belediye otobüsünün plakasını niye gizliyorsunuz açın belediye görsün versin cezasını

Zafer hocam emeğinize sağlık bilgilendirmeler için çok teşekkür ederim

abi o yama olayı dediğin gibi biraz kafalarına göre oluyor. genelde küçük onarımlarda olur aslında senin gördüğün eski beyaz çizginin terinin değiştirilmesi. örneğin yol genişletildi bir şerit dar bir şerit çok daha geniş kalmasın diye bildiğin siyah boya gibi bişeyle eski beyaz kapatılıp yeniden çekiliyor

13:01 bir an Mexico City'e ışınlandık sandım :D

Tesekkurler hocam verdiginiz guzel ve kritik bilgiler icin

Eğitici videolarınız için teşekkürler. Herşey kolayınıza olsun.

Her videonuzu izlediğimde canım ülkemdeki motorcu kardeşlerimiz sayesinde ülkemden biraz daha fazla umudumu kesiyorum hocam.

Hocam elinize yüreğinize sağlık güzel hafta sonları dilerim

Teşekkürler, iyi pazarlar hocam.

ağzınıza sağlık hocam sizi seviyoruz.Pazarlarımızın vazgeçilmezi oldunuz.Selamlar

Hocam o yollardaki yama konusu şimdi otoban yollarda ya da alt zemini sıkı olan yollarda zemin oturması pek fazla olmaz ama trafik yoğunluğu fazla olmayan bölünmemiş yollar zaten genelde ovalardan yada tarla içlerinden geçer buralarda zemin de gevşek olduğu için bir süre sonra yapılan yama kendi içinde rijit olduğu için oturma yapar daha sonradan da birleşim yerlerine bitümlüğ malzemeden boş kapatma yapılır eğer o yapılmazsa asfalt temeline o boşluklardan su alacağı için komple yol oturmaya başlar bunun önüne geçebilmek için yapılıyor o yama tamirleri

Zaber bey arada şöyle güzel motor gezinti manzaraları da paylaşsın motorcu dostlar. İçim karardı bunları izlemekten. Belimden rahatsızım uzun zamandır Motor kapıda paslanıyor. Şöyle içimizi açacak paylaşımlarda gelsin Lütfen.

Bilgilendirmeler için teşekkürler... Emeğinize sağlık... Saygılar...

Dediginiz gibi hocam yoldaki yamalar yağışta üzerinden düzde gitseniz kayiyo ve sürüş emniyetini inanılmaz derecede tehlikeye atıyor.. Bu ülkede herşey yapildi denmek icin ve amatörce yapıldığı için ne yazık ki zihniyet profesyonellesinceye kadar bu ve buna benzer örnekleri görmeye devam edeceğiz. Kanalınız çok kıymetli emeğinize gönlünüze sağlık👏

"Çüş artık" tabiri çok yerli yerinde oldu aynı şekilde devam emeğinize sağlık hocam

Asfalta yama yapıldığında, yama yapan ekibin işçiliği kötü ise, eski asfalt ile yama arasında bir derz yani çatlak oluşur. Bu çatlak, aşağıya su sızıntısını önlemek için o kaygan malzeme yani bitüm (halk arasında zift diye bilinir) ile doldurulur

merhaba; mühendis arkadaşıma sordum. konuşmamızı hiç değiştirmeden ekliyorum. Fatih: Mecburi yalıtım malzemesi o. Yama yapılan yerde ek yeri açılmasın iki asfalt birbirine daha sağlam bağlansın diye bir de altına su geçmesin bozulmasın diye yapılır R. K. KARAGÖZ: ama diyor ki dar yerlerde var genis yerlerde niye yok? Fatih: Orada yama yeni yapılmış yalıtım birkaç gün sonra yapılır sıcağa sıcağına üstüne yaptığın zaman asfaltın hemen dağılabiliyor genelde biz de işler geç yapıldığı için yalıtım en sona bırakılır ya da müteahhitin üç kağıtçılıdır yani yoksa yalıtım yapılması şart

Zafer hocam. Bu Çüş artık olan kısımdaki İETT söförünü yetkililere bildirmeniz lazım. yoksa bunlar adam olmaz. ne kadar hayatta ipsiz sapsız eleman varsa insanların canlarını teslim ediyorlar.

Zafer hocam elinize sağlık.Çok güzel bir bölüm daha. Ders niteliğinde. Teşekkürler

Hocam o kaygan yama dediğiniz malzeme yolda oluşan çatlakları doldurmak için kullanılıyor. İkinci gösterdiğiniz yola yama yapılmış. İlk videodaki yol yama değil çatlak dolgusu.

Ağırlık merkezini ayarlamak önemli. 😂 Çok iyi bir yorum olmuş hocam

Tır ın tekerleğin ın çıkması fobim oldu Karadeniz sahil yolunda çok fazla tır geçiyor direkt yanınızdan gidiyor bide

Değerli hocam elinize,nefesinize sağlık. Dakikada 11:32'de istemsiz kahkaha attım, acınıcak halimize artık gülüyoruz... Keyifli sürüşler

Elinize emeğinize sağlık. İyi ki varsınız 👏👏👏💗💗💗

Tesekkurler hocam, saygılar...

Hocam bu hafta ne güldüm sayenizde. Sizin gibi kibar, sabırlı ve sakin bir üstad bile bir şeyler söylemeden geçemiyor artık...

Hocam “çüş artık” dediğiniz videoda körüklü geçtikten sonra da sağ tarafta beklemekte olan öğrenci servisi minibüs te kırmızı ışık yandığında sola dönülmez tabelasına rağmen hareket ederek sola dönüş yapıyor. İkinci çüş vakasını kaçırmışsınız. 🤣🤣

Zafer hocam emeğinize sağlık her zaman olduğu gibi ihmalkarlıklarla dolu videolar İstanbulda motora binmek extra risk oluşturuyor

14:12 Hocam bu konuda net bir bilgim yok ama İstanbul çorlu uzun yol yapan birisiyim. Çorlu yolunda da aynen bunun gibi sağ şerit yamalarla dolu. Benim tahminim anayolda yapılan bir çalışma olduğu için arabaların geçiş sıklığı ve hızı üstündeki o kaygan materyali zamanla aşındırmış. İlk gösterdiğiniz fotoğraf daha çok köy yolu gibi o yüzden çok araç geçişi sağlanmıyor olabilir. Fakat tamamen benim tahminime dayalı bir düşünce bu.

7' nci olay hocam yanında farklı bir motosiklet görünce ormandaki aslanlar gibi bölgesini işaretlemek için ön kaldırıyor.Tamamen hayvani bir duygu.😊

Bende bir araç şoförü olarak sizden çok istifade ettim etmeye devam ediyorum sizi çok seviyorum hocam 💙

Zafer hocam başımızdan eksik olmayın sizi izlemek hem çok keyifli hemde çok önemli bilgiler öğreniyorum seviliyorsunuz ♥

Hocam emeğinize sağlık teşekkürler

Zafer hocamı izlemeden pazar gününe başlayamayız. Teşekkürler ve tebrikler hocam.

Uzmanı değilim yanıt ben de bekliyorum ama yorumlayayım. 1) Sadece kaygan malzeme ile dolgu genelde : Yolun sağında solunda sınırlayıcı yok, üstünde özellikle ağır vasıtaların baskısı ile zamanla asfalt her iki yönde de genişliyor. İlk asfaltın atıldığı zaman gidiş geliş 444cm olsun. 1 yıl sonra 452cm olabilir. Mevsimsel ısı farkları, araç ağırlıkları, toprak kayması ile en mukavemetsiz yerde yol çatlayıp açılıyor sağa sola. Ortasında 1-10 cm ince bir çatlak. İşte oraya katran konuyor ve katran daha siah ve kaygan. Sinan'ın kaydığı yoldaki onarım bu onarım. Sonrasında iki farklı konumdan ilkindeki onarım tam buna uymuyor. Komple 1,2 şerit genişliğinde yeni asfalt var ama yine de parlak katran var. ikinci yerde ise yine şerit komple yeni asfaltlı ama katran yok. Sorunuzun yanıtına 3 farklı yerde ben de aslında uzmanından yanıt bekleyeceğim. 2) Komple asfalt atılmış. Muhtemelen yol tamamen bozuldu ve kazıyıp neredeyse bir şerit kadar yeni asfalt atılmış. Katranı lokal ufak makinalar ile atarsınız kurur gider. Asfalt için ise daha büyük operatör araçlar, döküm makinası ve silindir de gerekir ki en son ezsin düzeltsin. Asfalt malum "DANE"li yapıda taş taş. Micro ölçekte akışkan değil. Katran ise sıvı akışkan. Özetle en temel fark yoldaki hasarın boyutu ve onarım maliyeti (araçlar)

8.olayda mentel sağlığım çöktü Ağırlık merkezi 😂😂😂

❤️❤️❤️❤️👏👏👏👏 Teşekkürler Hocam 🥰

Emeğinize sağlık hocam.

Zafer Hocam her videonuz çok güzel ama bu videonuzu ben çok beğendim. Emeğinize sağlık.

11:26 Bursa/kurşunlu üstündeki yeni yol hocam. virajları ve asfaltı çok güzel.