İLK SERİ ÜRETİM YERLİ OTOMOBİL: ANADOL 

2 kapılı gökyüzü mavi bir Anadol ailemde vardı. Yuvarlak farlı. Çocukluğum içinde geçti. İşin garip tarafı 1200 cc motor yetmediği için babam aracın motorunu 1600 ford minibüs motoruyla değiştirmiş. Sonra şanzıman yetmediği için son dişli değiştirilmiş. Bizim aracımızın ön tekerlekleri 13 jant iken arka jantları 14 tü :) üzerine aracın hararet sorununu çözmek için radyatör fanı modifiye edilmiş. Sonra direksiyon sistemi kremayer ile değişmiş. Frenler yetmediği için frenler bugünki vakumlu sistemle (westinhouse) değişmiş. Bugün yapılan modifiyelerden daha fazlasını yapmışlar. Araca 95 yılına kadar sahiptik. Satılmasın diye sözüm geçmedi 12 yaşındaydım. İstanbul yolunda 170 km hıza çıktığımızı hatırlıyorum, kadranın sonu 160 km di. Bizimkiler gece yol gittikleri için far tasarımını değiştirmişler, H4 fara geçmişler. Bagaj üzerinde port bagaj vardı. Benzin deposu chevrolet gibi arka plakanın altındaydı kimse bilmez. Bizimkiler 5 vites şanzıman bulamamış bulsalardı muhtemelen Türkiyenin en hızlı Anadolu bizimki olurdu. Vites topuzunda dahi logosu vardı. Kemik akrilik vites topuzu 🥰Bende de anısı çoktur. Çok güzel video ve verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.

Harika bir program başta sona izledim, 80 li yıllarda babam Anadol servisinde müdürlük yaparken 5-6 yaşlarındaydım, serviste kazalı Anadolu kesip kamyonet yapmışlardı. Test sürüşü için babamla ikimiz camı- koltuğu olmayan bir Anadol' la çıkıp tarlası arazisi bol olan bir yerlerde baya bir dolaşmıştık, koltuk diye meyve sandığı koymuşlardı. Beyaz tek kapı Anadol ile İstanbul' dan Balıkesir' e kadar arka koltuk ortasında dışarıyı görebilmek için ayakta yolculuk yaptığımı hatırlıyorum. Babam bir gün bana Anadol kamyonetin bir ucu çatlak arka stop kapağını getirdi benim için tasarım harikası çok canlı kırmızılı turunculu mükemmel birşeydi. Şu anda 1.2 Kent motor tek kapı yuvarlak far bir Anadol umuz var. Videonun sonunda diyorsunuz ya " Yollarda bir Anadol görürseniz saygı gösterin" diye, insanların o saygıyı gösterdiğini, yolda veya park halinde büyük ilgi çektiğini fark ediyoruz. Kimse arkamızdan sellektör yapmıyor çok şükür tabi bizde haddimizi bilerek usulune uygun kullanmaya çalışıyoruz, park halinde poz verip fotoğraf çekiyorlar, 2-3 sene önce sıkışık trafikte bir E-200 sürücü yanda ruhsatı sallayıp Allah aşkına bir haftalığına takas edelim dedi ( jest yapmıştı tabi ). Videoyu izleyince çok eskilerden güzel hatıralar canlandı tabi, teşekkür ederiz.

Anadol a emek ve gönül vermiş birisi olarak elinize emeğinize sağlık bu programda katkısı olan herkese ayrıca teşekkür ederim gerçekten Anadol denilince tüyleri diken diken olan bir çok Anadol sever var bu ülkede imkanlar dahilinde Anadol u sevip yaşatan herkese selam olsun

5.90-13 lastik 165/75/13 oluyor,inch ölçüleri hala daha tarım araçlarında (traktör-römork) kullanılıyor.

Devrim arabaları filmini izlerken ki duygular içine girdim. çok duygulandım, geçmişte başardıklarımız için de çok gururlandım. Başarılarının önüne taş koyanlara da çok öfkelendim. Umarım geçmişten ders alınır da aynı engeller yaşanmaz, mühendislerimizin kıymeti bilinir, ülkemiz de araba markalarıyla diğer ülkelerde satılır, bilinir oluruz...

güncel bir otosan mühendisi olarak, aşina olduğum tarihi sizlerden sizlerin yorumlarıyla dinlemek müthiş keyifti. ağzınıza sağlık

( Anadol denilince tüyleri diken diken olan bir çok Anadol sever var) ben ne zaman bir anadol görsem duygusallaşırım çok güzeldi.

Koç grubu sadece otomotiv sektörünün değil ülkemizdeki tüm üretim endüstrisinin lokomotifidir. Her türlü takdiri hak ediyorlar. Keşke siyasetçilerimiz de sahip çıksaydı Anadol markasına da mühendislerimizin zor şartlardaki emekleri heba edilmeseydi.

Hiç durmadan devam etse, En azından STC fiberglass değil Carbon Fiber olurdu. Belki de Porsche'lerle vb spor araçlarla piyasada yarışırdı... Ah ah....

2010 yılında Anadol A1, Pekin-Paris klasik otomobil rallisinde ikinci olmuştu… Ankara’dan geçişleri sırasındaki fotoları durur hala…

Otosan bir fabrika olsa da bir okuldur aslında o ki STC 16 yı tasarlayan Eralp Noyan bunlardan biridir. Güzel işlere imza attılar, bu ülkeye hizmet etmeyenler hep önlerini kesti Anadol efsanesi sevenleri ve kullanmışlar tarafından yaşayacaktır. Emeğinize sağlık abilerim seviliyorsunuz. Bu arada Tuzla Tersaneler bölgesinde Gemdok sanayi sitesinde ONUK TAŞIT SANAYİİ A.Ş. o dönemde Anadol un mühendisleri arasındaki sevgili Ekber Onuk Ağabey STC 16 yı kendi imkanları ile ONUK STC #001 tekrar imal etmektedir.

12 sene aktif kullandım bende yeri çok ayrıdır keşke zamanında sahip çıkılsaydı çok farklı yerde olacaktı şimdi biz severler olarak elimizden geldiği kadar yaşatmaya çalışıyoruz Anadol Fan club üyelerine selam olsun ağzınıza sağlık seviliyorsunuz 😊

o arkası kesilen ve boşa çıkan kasaların bazıları hala İstanbul'da Boğaz'da ufak balıkçı kayıklarında güverte koruması olarak kullanılıyor.

Ahh ahh Devrim anadol 😢

Le Mans ı kazanan araçları sene sene anlatım bekliyoruz detaylı teknik özellikleri ve lemans tarihiyle birlikte

Büyük keyifle izledim Anadol programınızı.. Ellerinize sağlık.. 🙂 Çok teşekkürler..

Program açısından sıkıntı yok ta RU-vid önermiyor o yüzden bence RU-vid en değerli İçerik Üreten Kanallardan biri

Anadol benim de çocukluktan hatıra olan otomobillerden, Murat 124 ve Renault 12 gibi. Halit bey ile aynı yaştayız... Ağzınıza sağlık.. Bu arada, Lastik Park'ta yaptığınız programlarda kullandığınız dekor, renk seçimi vb diğer programlardakinden daha güzel, ekran için daha uygun sanki, tabi uzman değilim, kişisel görüş.. Bir de daha fazla görsele yer verilse beğeni ve izlenme oranları da daha yüksek olabilir diye düşünüyorum. Sevgiler, Saygılar..

benim de sizlerle aynı düşündüğüm bir yaradır anadol

Keyifle izliyorum, emeğinize sağlık.

Yine harika bir bölüm. Oyak renault ve tofaş bölümü de gelsin lütfen.

Anadolu yaratanların değerini vizyonunu şimdi daha iyi anlıyoruz... Tarih yazmışlar...❤❤ Babamın da bir Anadol tek kapı arabası vardı 70 li yıllarda......

Ağzınıza ve yüreğinize sağlık ❤

İnsan otomobil hikayesi dinlerken gözleri dolar mı? ANADOL anlatılıyorsa yapılan haksızlıkları hainlikleri duydukca gözleri dolar hırsından ağlar 😢

Anadol arabayıda MASADA konuşmazsın abi yaaa *Halit abi niye 1 Anadol bulup Bunları SÜRÜŞ SIRASINDA kkonuşmadınız* Efsane olurdu

Kıymetli bilgiler için çok teşekkür ederiz ❤

abi ilerde motosiklet bölümüde isteriz

Böyle kaliteli bir anlatım için teşekkürler

Konu İlker Halit Bolkan ve Anadol olunca izlememek olmazdı tabi. Ağzınıza sağlık.

Abi salamlar.. Akşama kadar kaç bölüm izledim bilmiyorum çok geç keşfetmişim sizi... Valla helal olsun... Devam...

İnsallah videolarin devami gelir

Süper bir video ve anlatım olmuş. Bugünkü Otosan'ın Anadol markasına önem vermemesi kısmına tamamen katılıyorum ve bu tutumu kesinlikle anlamıyorum. Almanya yada Fransadaki araba markalarınınn bir nostalji departmanı yada müzesi vardır. Renault, Peugeot, Mercedes eski modellerine çok önem verirler ve nostalji salonlarında her zaman sergilerler. Otosan'ın Anadol markasıyla övünmesi gerekirken sanki unutturmaya, ilişiği kesmeye çalışıyor. Fransa'ya ilk Anadolu getirirken kendillerine projemi anlattım, homologasyon almak için bazı belgeleri rica ettim, hiç oralı olmadılar, geride dönmediler... Neyse tüm prosedürü kendim yüruttüm ve aracım Fransada ruhsat alan ve plaka takılan ilk Türk arabası oldu. Ülkemizin tarihi bir markası olan Anadol'u Fransada yaşatmanın sevincini Otosan'la paylaştım, sevinirler diye düşündüm, karşılığında hiç birşey beklemedim. Onada geri dönüş yapmadılar. Bu işi hiç bir zaman ego veya taktir için yapmadım, sadece milli bir gururumuzu Fransaya yaşatmak ve tanıtmak istedim. Otosan'ın aksine, devletimizden çok güzel ve olumlu mesajlar aldım. Sanayi bakanlığından tebrik mesajı, TC Paris Büyükelçisinden Anadolumu görmek için evime ziyaret vs vs. Devletimizin gösterdiği bu tavrın yanında markasını temsil ettiğim Otosan'ın derin ilgisizliği benim biraz üzdü...

Cok degisik bir hissi vardı, kamyoneti vardı babamda. Ailecek 4 kişi ön kısmına sıkışırdık, içeri gelen motor sesi, kaloriferi falan reno veya tofaşlara göre çok farklıydı. Bir de sanırım korozyon olmasın diye şasisi pozitif olan bildiğim tek arabaydı. Metal kaporta olmadığı için elektrik tesisatı biraz farklıydı.

74 anadol aldım 84 senesinde yurt dışından mühendis arkadaşı yeşilköy hava alanından karşılamaya gittim. gelen amerikalı mühendis "arabayı kendinmi yaptın ?" diye sormuştu.. Arabanın uyandırdığı imaja bak..Ben araba konusunda KOÇ un çokta memleket sevdası ile hareket ettiğini düşünmüyorum. Memleketi düşünse idi Japonlarla hareket ederdi. Honda çok uygun tekliflerle gelmişti.Gitti Küreselcilerle birleşti.

Kanalinizi yeni kesfettim hatta ilk izledigim video bu oldu👍🏻

Galler Birlesik Kiralliktan selamlar.Arsivlik programlar hazirliyorsunuz,emeginize saglik

Lastik parka otomotiv sektörüne katkıları için teşekkür ederim. Abone oldum şu an

Video icin sagolun. Koc Tuerkiye icin bir gurur.

Ağlattınız beni... Teşekkürler...

Türk otomobil tarihi açısından çok önemli bir yere sahip olan Anadol, Türk mühendisi ve işçisinin yoğun çalışması, araştırma geliştirme çabaları ve halkın büyük beğenisiyle bir dönem önemli satış rakamlarına ulaşmasına rağmen 1984'ten sonra gerek otomobili üreten Koç grubunun yeterli desteği sağlamayıp sahip çıkmaması gerek de döneminin ihtiyaçlarına cevap verememesi ve ekonomik koşullar nedeniyle üretimden kaldırılmış ancak halkın yüreğindeki yerini hiç bir zaman yitirmemiştir. Misal, şu anda bile STC16 üretilse bir çok genç bu spor otomobile sahip olmak isterdi.

direkt beğeniyle başladım daha jenerik intro bitmeden, ağzınıza aklınıza sağlık

Agziniza saglik Anadolda emegi gecen tum calisanlara saygilarimla

anadol sw ve pick up varmış eskiden mesleği fırıncı idi babam anlatır döneminde baya konforlu ve içi lükstü der.

Bugün Türkiye de otomotiv sektörü diye bir şey varsa başta Koç topluluğu ve Ford Otosan’ın bunda büyük payı var. İnşallah birgün belkide kim bilir elektrikli olarak tekrar geri döner…

Cehaletin bir türlü yenilemediği ve bugün dahi devam ettiğini gördüğümüz bir sektör otomobil.

Bu hikayeleri izleyip günümüzde yaşananları daha iyi anlıyoruz.TOGG a sahip çıkın ey millet.

32:53 Izmirde Inciralti balıkçı barınağında bir teknenin önünde görmüştüm bu arkalardan! 😄 kaynak anlasildi.

Beğenme sayısı 999'du ben beğendim 1000 oldu güzel tesadüf oldu 😁😁😁Bu kanalın videolarını izlemeye bayılıyorum iyi ki varsınız ❤️❤️❤️

Bize tarih dersi verdiniz. Teşekkürler

Elinize sağlık yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin inşallah

Daha fazla görsel lütfen

Anadol'u bitiren modelden arkadaşımın ailesinde vardı.

Elinize saglik 👏🏻👏🏻👏🏻

1967 model 1200 A1 anodol'um var 328 üretilen araç kim bilir kimlerin aile aracıydı 😊😊

TOGG'un ismi neden anadol olmadı veya anadol yerli markamız olarak togg yerine tekrar üretilebilirdi, sonuçta 1966'da üretimine başlanmış bir marka, 60 yıllık bir marka olarak pazarlanabilirdi.

12:00 burada hata yapılmış. Zira 1960 larin dolarının bugünkü degerini hesaplamaniz lazim. Simdi vaktim yok ama 20 bin dolar civarinda olmasi lazim. Yani 600 bin lira 2024 Şubat ayı için

Mökemmel 👍

Yaptığınız program çok güzel emeği geçen herkese teşekkürler ben Detroit Dieseli anlata bilir misiniz herşey için teşekkürler

Jan Nahum ile bir video yapsanız ne kadar güzel olur.

22:54 böcek... Şok Eden tasarimi ile birileri yapsa ne olur

Subaru videosu gelsin hocam lütfen 🎉

abi agzına saglık.. aglattın bizi ANADOL um...

Bu videoyu izledikten sonra bir kez daha karar verdim bizden bir bok olmaz

29:40 o zamanlar fiyatları devlet belirliyor idi. Eskiler bilir. Zabita is yerlerini gezip fiyatları kontrol ederdi. Bu düzen 1983 de Özal'in iktidara gelmesiyle sona erdi

Anadol'u gördüm fotoğrafını çektim.

Bardakların üzerindeki yazı güzelmiş, sevdim.

Koç Grubu yeniden Anadol'u üretebilir. Elektrikli otomobil olarak markayı yeniden canlandırabilirler.Nereye kadar Fiat ile Ford ile devam edecekler.

koç grubununu anka kuşu misali ANADOL ' u küllerinden yeniden doğurması ümidiyle 😪😪😪

Bende 78 Sw 1600 var halen daha aktif....

Sanıyorum 76 77 yıllarıydı kaza yapan 1969model Anadol'un ön ve arka bölümlerini kesip 1977 model görümünümlü olarak değiştiriyorduk.Ayrıca ön salıncak burçları fiberden yapılmıştı ustalar birbirimizle kaç dakikada ön takım tamiri yapacağız diye yarışırdık. Anılarımızı hatırlattığınız için teşekkürler.

Kralsınız.

Toyota- Lexus-Yamaha anlatın lütfen

Üstatlar devam 🫵👏🙏👍

Şuan alınıp günlük kullanılırmı acaba kendine has bir tasarımı var çok seviyorum

Görseller ile sohbeti destekleseydiniz daha iyi olurdu

Geçmişteki gibi algı yapılımlarını, TOGG'dan koruyalım!

1965 Mustang de 2500 dolardı. Dolar enflasyonu da var. Mustang şindi 30.000 dolar.

Kesilen Anadollardan arta kalan arka kısımları Balıkçı kayıklarına yarım kamara yağmurdan korunak olmuştu.. Hocam bunları unutma..

Sizin en az ikiyuzbin olmanız lazım saygılar teşekkürler..

Koç'un yeniden Anadol üretmesini isterim. Özellikle Böcek çok satar.

SsangYong da dinlemek isteriz abi

Nihayet. 😊

Halit abinin en sonda bahsettiği kitabın adını bilen varmı

anlatım esnasında aralara sık görüntü girebilirsiniz hocam saygılar

35:45 Halit bolkan gözyaşlarına engel oldu

90 model anadolumuz var babam sıfır almış zamanında hala taş gibi araba

Aynı marka üzerinden günümüzde iyi bir tasarımla üretilemez mi

Karavan da var🤘😊

Neden anadol yeniden yapilmasin???

Opel Manta nın elektriklisini gördükçe Anadol un da keşke böyle bir modeli üretilse diye bir fikir geliyor akla..

Bunun içinde ne var Diye sorulunca Biliyorum benjamin franklin var diyerek bir kaç örnek göstermeliydin sanki.

Suç bence Koç Holding'in. Şu anda OTOKAR başarılı, Naum ailesinin de KARSAN markası başarılı, ANADOL istense üretilir.

👏👏👏

Adamlar araba profesörü ben arabaya bakışım değişti

Bu gün dünyanın en üst düzey markaları fiber kullanıyor halbuki.

Şuan koç grubu istese tek başına çıkar ve araç üretebilecek ken niye ford, fiat peşinde istese anadol projesini günümüze uyarlaya bilir

👍👍

👍🏽👍🏽❤️❤️👑👑

Hep söylenir ya .. DIŞ GÜÇLER .... 😊

Çok yazık oldu keşke devam etseydi beş yıl takside kullandık ekmeğini yedik 😢