Dostum dizel loko candır, ama su gibi yakıt harcıyorlar bizim gibi petrolde dısa bağimlı bir ulke için elektrikli lokolara geçmek şart oldu. Çevre kirliliği ve motor gücü zaten tartişilmaz
@@murattuncel1418 Aynen öyle abi su gibi tüketiyorlar aynı zamanda bunların bakımı ile sıkıntı haftada bir ya değiştiriyorlar. İşin kötü yanı bu lokomotiflerin %70’i fuel oil kullanıyor
@@ahmetmirackaytan7572jeneratörün yaptığı iş diğer vagonlara elektrik sağlamak yani yeni lokomotif eski lokomotif farkı yok bütün elektrikli lokomotifler elektrik sağladığı için diğer vagonların da elektrik ihtiyacı karşılanıyor.
@@gezKaangez Hocam merhaba, eski yeni farketmez demişsiniz. DE lokolar diğer vagonlara elektrik verirse loko da takat kaybı olur, yolcu treni çeken dizellerde jenerator vagonu olmazsa olmazdır, E serisi lokolar diger vagonların ihtiyacı olan ekektriğide katener hattindan sagladığı için takat kaybı olmaz. Videodaki jenerator vagonu ihtiyac olmadıği icin kesildi.
O günlerde Balıkesir Gar da İzmir yönünde 05:05 de Mavi Tren 05:30 posta tren hareket ederdi, az aralıkla 2 tren çalıştırmak verimli değil, posta tren boşuna çalıştı, posta tren için yapılan maliyet yazık