İzmir Mavi Treni Lokomotif Değişimi ve Kalkış | Balıkesir Gar 

Yeniler fena değil aslında. Ben normalde Siemens Taurus 3 kullanıyorum almanyada ama mesela BR 232e yinede değişmem.

Dostum dizel loko candır, ama su gibi yakıt harcıyorlar bizim gibi petrolde dısa bağimlı bir ulke için elektrikli lokolara geçmek şart oldu. Çevre kirliliği ve motor gücü zaten tartişilmaz

@@murattuncel1418 Aynen öyle abi su gibi tüketiyorlar aynı zamanda bunların bakımı ile sıkıntı haftada bir ya değiştiriyorlar. İşin kötü yanı bu lokomotiflerin %70’i fuel oil kullanıyor

Esas buharlılar candır

Thank you .😂

Çünkü gelen elektrikli lokomotif jeneratörün yaptığı işi yapıyor bu arada teşekkür ederim 😍

@@gezKaangez o zaman bu yeni elektrikli lokomotiflerde jeneratör kapasitesi de var.

@@ahmetmirackaytan7572jeneratörün yaptığı iş diğer vagonlara elektrik sağlamak yani yeni lokomotif eski lokomotif farkı yok bütün elektrikli lokomotifler elektrik sağladığı için diğer vagonların da elektrik ihtiyacı karşılanıyor.

@@gezKaangez anladım teşekkürler

@@gezKaangez Hocam merhaba, eski yeni farketmez demişsiniz. DE lokolar diğer vagonlara elektrik verirse loko da takat kaybı olur, yolcu treni çeken dizellerde jenerator vagonu olmazsa olmazdır, E serisi lokolar diger vagonların ihtiyacı olan ekektriğide katener hattindan sagladığı için takat kaybı olmaz. Videodaki jenerator vagonu ihtiyac olmadıği icin kesildi.

adi ustunde posta treni.

Artık Ankara izmir arası komple elektrikli bu videoda Eskişehir tarafından gelip İzmir tarafına gidiyor

Hat elektrikli oldu ki bu da maliyeti düşürdüğü için artık elektrikli lokomotifler kullanılıyor.

İlk seferlerinde lokomotif mavi rengteydi.

Eskiden mavi vagonlar ve mavi de24000 kullanılırdı

Bir fark yok çünkü rayda gidilecek Max hız belirlidir dizel de elektrikli de o hızı geçemez o yüzden çok ufak oynamalar dışında sürede fark yok