Se uscivano l'anno scorso invece di quest'anno li compravo sicuro! La vecchia serie era davvero troppo pesante..alla fine ho acquistato i Trickstuff direttissima. Ma oggi avrei lasciato sicuramente certe cifre più volentieri in Italia.
E grazie al Axxo. Io prenderò gli Incas su una Emtb in carbonio. Un mio amico i tuoi su una YETI 140. Peccato che i tedeschi dichiarano 20 mesi di attesa. Pazzi
Stupendi !!!! Io ho formula cura 4 su enduro 29 , ma con i dischi cura 4 scaldano un po' , ci vanno i vecchi più forati.... Così davanti ho messo disco braking 220mm😍😍. Ottima qualità ,non scalda più xD
Ottimo video ...io mi trovo benissimo con i cura 4...questi mi sembrano ben fatti ma ad un prezzo inferiore prenderei gli hope....2 pistoncini a 800 € senza dischi mi sembra tanto
@@agustinc6102 4 pistoncini hai piu forza frenante .i cura 4 sono a mio avviso strepitosi. Dipende cosa una cerca dai freni..x esempio buoni freni sono anke gli xt
Ma i braking incas 2.0 non sono i piu leggeri sul mercato?(parlo di impianti enduro/gravity)!Riusciresti a fare un paragone con gli hope v4?Per onesta intellettuale mi piacerebbe sapere il tuo parere e le differenze tra saint,hope e bracking..solo differenza prestazionale intendo!
Ciao, allora parto da presupposto che io li ho provati per uso XC/Marathon e quindi in quell'ambito risultano più pesanti, nel mondo gravity sono leggeri anche perché sono a singolo pistoncino. Personalmente non ho mai provato freni Hope, non ho mai avuto l'occasione, ma chi li ha provati entrambi li accomuna abbastanza. Per quanto riguarda i Saint invece posso dirti che i Braking sono molto più modulabili e con una frenata più progressiva, Saint freno molto potente, quasi troppo se tolto dall'uso gravity puro. Braking è un freno anche completamente personalizzabile non solo nell'ergonomia, ma anche nella scelta delle valvole e dei pompanti, anche per questo il prezzo è molto elevato.
Ci sono differenze di potenza e prestazioni rispetto agli shimano Saint.. Ovvero vale la pena spendere 200 euro in più, quando con 500 euro prendi un impianto Saint che a mio modesto avviso,sono i freni migliori in circolazione...? Precisando ho provato sia gli xt sia i cura 4,ma i Saint sono di un altro pianeta completamente..
Ciao, sono freni diversi. I Saint sono molto immediati e più secchi, creati per il lavoro oneroso del gravity, sono freni di una potenza assurda e soprattutto a 4 pistoncini. Qui siamo difronte a un freno a 2 pistoncini che ha una forza molto elevata per essere un 2 pistoncini. Sono meno secchi, un po' più morbidi, molti vicini a quella che è la frenata XTR/XT, ma con maggiore potenza.
Sono possessore di freni braking INCAS 2.0 , mi dispiace ma la mia esperienza nn e' stata assolutamente positiva. Premetto la assoluta qualità in frenata e modulabilita' ed ottima estetica ma ad oggi nonostante li abbia rinviati in sede per una revisione totale, a causa di un lento ritorno da parte dei pistoni, l impianto frenante continua a darmi problemi. Dopo essere rimasto per 6 mesi senza freni (quindi senza bici a causa della mia resistenza in Spagna ) l impianto frenante continua a non funzionare corettamemnte. La causa e' determinata dello scarsissimo margine di distanza tra pastiglie e disco che si traduce in ruota perennemente frenata e rumore durante l utilizzo. i freni sono stati visti da 5 meccanici differenti, spurgati più volte, oring nuovi, cavi nuovi, olio nuovo, sostituzione totale del pompante rinviati in sede e nessuno e' riuscito ad oggi a risolvere il problema....conclusione ; torno ai tanto affidabili schimano. Credo che una azienda seria prima di mettere in commercio un prodotto, tra l altro moltoooo caro, dovrebbe essere sicura totalmente di cio che sta facendo, sono assolutamente deluso di braking e nn comprerò mai più un loro prodotto, meglio dei freni meno un poco meno modulabili ma che ti lasciano il piacere di uscire in bici, parlo crosscountrista dove nn hai una batteria o una discesa infinita che ti fa scorrere la bici e dove una minima resistenza a livello dei freni si traduce in un fastidio enorme.
grazie mille per il feedback, molto interessante avere anche questi punti di vista. Noi sinceramente stiamo utilizzando l'Incas 2.0 da 2 anni e tutto ci è andato bene, ma avere anche l'idea dei casi diversi è molto importante per dare un punto di vista totale su ogni prodotto.
Il costo elevato e il fatto che essendo un impianto più "spinto" di altri richiede una maggiore cura, quindi più attenzione nella manutenzione, nella sostituzione dell'olio e delle pastiglie.
@@PIANETAMTB per il secondo punto, ho sentito il contrario, con pastiglie sinterizate al carbonio. Ho una e mtb TL Expert ed io peso 100kg. Tra Shimano xtr M9120 e questi, cosa sceglieresti senza guardare il prezzo? Grazie mille
@@mastermaky1084 nel maggiore cura nella sostituzione delle pastiglie non intendo il fatto che durino di più o di meno, ma che vanno cambiate al momento giusto, non iper-consumate perchè c'è più rischio che i pistoncini spinti al massimo dell'estensione lascino passare un po' di olio che comprometterebbe il tutto. Tutti i componenti di altissima gamma hanno bisogno di più cura perchè spinti al limite. Per venire alla tua domanda: per potenza ed estetica questi, ma con Shimano hai un po' meno pensieri e una rete di ricambi più facili da trovare. Inoltre usando una ebike e con peso da 100k g andrei più su un impianto a 4 pistoncini aggressivo, magari su un Saint, piuttosto che cercare la leggerezza del componente.
più che paragonati, sostituiti. La Epic montava i Level e quindi il paragone diretto sulla stessa bici lo abbiamo fatto con quello. In questo momento li sto alternando agli Shimano XT e devo dire che Shimano sono più modulabili, ma Braking davvero potenti e immediati.
Thanks, but it's plenty of other website who do review in english, for this reason we're doing only in Italian, but hey this is a good reason to learn Italian.
www.pianetamountainbike.it/tecnica/25740-freni-e-accessori-mtb/60807-test-braking-incas-2-0 you can put the article on google translate... if it make sense.
@@antoniosangevrasio4976 Braking non è nuovissimo... sono nel mondo dei freni (anche da MTB) da un po', ma questo sistema nuovo li ha fatti salire di livello.
