sta venendo un capolavoro andrea 👏 io però avrei cambiato una delle 2 guaine delle marce , non mi sembrava tanto in bolla... sicuramente andrà bene , ma già che c'ero l'avrei cambiata.... comunque non vedo l'ora che sia finita..... ti invidio è bellissima
Buon pomeriggio Andrea! Ti seguo tanto perché anche io sto restaurando il mio px 150 dell’82. Ho già smontato tutti i componenti seguendo i tuoi tutorial, adesso tutte le parti da verniciare sono in carrozzeria. Volevo chiederti, siccome anche io vorrei iscrivere la vespa all’ASI, devo per forza attenermi con i colori originali? Ad esempio: colore carrozzeria mantengo l’originale ma i tamburi li voglio neri perché ho comprato dei cerchi neri, secondo te con i tamburi neri verrà bocciata? Fammi sapere, ciao e complimenti per il canale
Andrea sempre preciso, ottimo lavoro. Posso chiedere un consiglio? Sto mettendo a posto un Arcobaleno elestart, ma la messa in moto elettrica, prima andava ora qualche cilecca poi nulla. Il motorino alimentato funziona, il relè ( pulito le puntine) non aggancia. Cosa posso fare di altro? Grazie
Ciao, mi spiace ma non posso esserti di aiuto perché con il motorino di avviamento non ne ho mai smontate di vespe, solo gli scooter ma li quando non va si cambia il motorino
Ciao Andrea se fai ancora un video per cortesia si potrebbe vedere le posizioni dei gommini per esempio dove passa il cavo frizione proprio il gommino che ci va poi anche gli altri grazie gentilissimo .
@@AndreaVespista grazie Andrea grazie perché sto facendo un restauro mi interessavano le posizioni gommini passacavi e guaine dove andavano c'è ne son tanti grazie e Buona Pasqua e Pasquetta 👍👌
Bravissimo come al solito. Ho un PE200 dell'80 mi è rimasta incastrata una marcia. Come posso fare a sbloccarla, per muoverla agevolmente. Grazie per il consiglio, se puoi e vuoi darlo, ovviamente.
Ciao se ho capito bene sei rimasto bloccato in una marcia per esempio la terza. Come prima cosa togli il copri manubrio e il copri fili del selettore e controlla che non hai, un filo delle marce rotto, se sono ok tutti e due con i fili montati sviti le due viti del pre selettore con la chiave da 11 e lo smonti così vedi se il perno che comanda la crociera va avanti e indietro cambiando le marce oppure no e tiri le conclusioni
Ciao Andrea complimenti per i video relativi al PX. Ti chiedo un'informazione: nel lontano1980 c'era una soluzione "antifurto", fatto in casa, che veniva montato sulle vespe che consisteva in un semplice interruttore che metteva a massa l'impianto e non permetteva l'accensione. sapresti realizzarlo? o, perlomeno, conosci quali siano i collegamenti? grazie francesco
Ciao nel caso del px elettronico per esempio prendi il filo verde che va nella centralina(quello in terza posizione, non in quarta posizione) e lo sdoppi, nel cavo in più in mezzo monti un interruttore unipolare on off Nel caso di quello a puntine lo fai con il cavo che porta corrente alla bobina 6 volt che ovviamente c'è ne è 1 solo
Complimenti sei un ottimo tutor ma purtroppo non hai fatto vedere il collegamento dell impianto elettrico in tutte le sue parti peccato mi sarebbe piaciuto molto e mi sarebbe stato utile
Ciao se è elettronica è il cavo verde che va dalla centralina al chiavino che è deteriorato e quindi non mette a massa la corrente della candela sul chiavino, è come se fosse sempre su on
Ciao Andrea, perdonami il disturbo, vorrei iscrivere la mia vespa px150e all'ASI ma non riesco proprio a trovare il numero di telaio nel vano motore🙈, potresti aiutarmi? Grazie!
Aggiungo che per l'iscrizione vogliono le foto ben visibili sia del numero di telaio, che targa e vespa da più lati per verificare lo stato di conservazione o restauro
