I never recommend this car. Forester STI ⅡType M. 

この型のフォレスターあまり見なくなりましたけどこういう希少なモデルは大事にされている方が多いのですね。全然古さを感じさせなくてとても乗りやすそうでいいと思います。みずきさん、久しぶりに出られましたがやっぱりみずきさんは喋りが本当に上手ですね。😊会話が分かりやすいし、ジョークやツッコミも上手いですよ。 視聴者の方々もとても観やすかったのではないでしょうか？車を分かっている方は話も聴きやすいですね。しゅうさんもバイクの買取の説明などで是非バイク愛を発揮して上手く語れるように頑張ってくださいねー😊

この型のフォレスターは才色兼備じゃないけど NAのモデルで副変速機付きもあってLoモードにするとオフの走破性もいいんですよね。 今のスバルは大型化してMTも廃されてしまったので良き時代のスバルを堪能できる車だと思います。

スバルの5速ミッションはTY75○と言う型式で、GDBから搭載が始まった6速ミッションは全体的に剛性を高めてシフトフィールが良くなり、壊れにくくなっているTY85○という型式です TY75○(主に5速)は俗にいうガラスのミッションと言われるヤツですが、こいつも年式によってかなり改良されていきます 当時このミッション搭載車(GC8やBG5,BH5レガシィ、SF5、SG5フォレスターあたり)に乗っていた方なら記憶にあると思いますが 90年代から2000年代前半の車両に乗っていたTY75は、タイトコーナーでヒール＆トゥで1速まで落としたくてもギアが入ってくれない癖がありましたが、2000年代後半のTY75は横Gや車速が残っている状態でも、ちゃんと1速まで入ってくれる様になっていてシフトフィールが格段に良くなっています(個体差は有ると思いますが…私のSH5はキッチリと1速に入ってくれます) 因みにスバルの6速ミッションでもレガシィのBR　BM型に搭載されていた6速ミッションはTY756と言って、TY75系のミッションを6速化したミッションになります あとBRZと86の6速ミッションはスバルのミッションでは無かったと記憶しています 記憶が正しければアルテッツァ用のミッションで対応出力が200馬力前後だった記憶があります(FR用のミッションなので4WD用のTY75より弱いイメージ)違っていたらごめんなさい

SF5C乗っていた。音が懐かしい。パワステが死んで、降りました。インプレッサは保険もたかいが、フォレスターは車体も保険も安かった。 また乗りたいな～。今のフォレスターはデカすぎる。

そうなんですよ。買うしかないんですよ。 私も買うしかなくて、程度のいいレガシイ3.0Rを見つけて、2分で即決しました。 しかも、乗り換え候補がない車で、どうしようもないです。。。 しかしフォレスターにタイプMがあったとは、、、、知らなかった。

激速SUVの先駆けでした。 フォレスターの後追いで他メーカーも同ジャンルの車を発売しました。

SH5じゃなくてSF5ですよ フレキシブルタワーバーはGD系からしか設定がないのと今付いてるタワーバーのシャフトカーボン製ですよ シートはGDB純正 スバル乗りがノーマルホイール持ってるのは5H100が中々ないので予備で持ってる感じ あと昔日産と提携してたから結構日産の部品使ってるよGC8のエアフロはZ32エアフロと同じ

EJ20の不等長サウンド良いですよね。 性能的には等長の方が良いのは分かりますがこのサウンドは良すぎです。 昔GC8にSTIのゲノムマフラー入れて窓を開けながら 走行してサウンドを楽しんでいたのを思い出します。

TYPE-Mの黒に乗ってました。新車で買って6年ほど前に手放してしまったけれども。動画をありがとう。

18🔰の時から乗っててもうそろ5年になります。 これからも大切に乗りたいと思います。

みずきさん良いね！！ 車に対する御意見とてもいいです。

初代フォレスターのデザイン大好きです。

インプ乗りの足車ですね シルビア乗りがアベニール、スカイライン乗りがステージア、セリカ乗りがカルディナにすると足車にできて部品運べて手放す時に部品取りにもなる

シート、GDBのシートでは？

家にもありました。両親の車でしたが28万キロまで走りましたし、パワーやトルクも落ちることなくいい車でした。 僕も大人になり今はGRBに乗っています。たまに父親に乗ってもらって親孝行してます。

この頃のスバル車のドッカンターボ大好き❤

ボディやヘッドライトがめっちゃ綺麗！😯 今乗ってる車両を買う前にこのタイプＭが欲しかったのですが、ディーラー担当者がSTIのマニュアル仕様は出る予定無いですね。 って事で今の車両を買いました。 で、6ヶ月後タイプＭの発売😠 もう怒り爆発ですが、云ってもしゃあなし・・😭 チューニング・部品交換で今やタイプＭをゆうに超える車両に進化しました。 それが今の私の愛車フォレスター　ｓ/ｔｂ　アプライドＣです😁 おすすめしない理由、めっちゃ解ります 今、フォレスターが欲しい理由、箱替え用のボディーを確保しておきたい。 それぐらいＳＦ５は素晴らしい車両です!

SFフォレスターのこのグレードは激レアですね〜それまでのSTIはATしかなくてタイプMはMT専用でおまけに外装も専用品…補修部品無さそうではあるw

懐かしいなぁ😆 昔乗ってた🚙 7:23 SH5じゃなくてSF5ですよ🤣

悪名高いTY75ミッションですね。 でも実際に後期型GC系インプレッサ２台乗り継いで競技に出てましたけど壊れた事はないです。 因みにVABに積まれてるミッションも6速化されたTY75だったはずです。

時計2個の真相は・・・ 改造したい！チューンドっぽく見せたい→良し、追加メーターだ！→金無い、自力取り付け面倒→まぁ時計置いとこ（汗） こういう人絶対多いと思うｗ（時計じゃ無く温度計の場合も） 私は３連メーター付けたいけど・・・見た目だけで満足したからAmazonで格安3連メーター買って（メーター3つ＆1DINステー込み5000円） ポン付けして配線しないで飾ってますｗ

昔RB20のコイルが一発いってしまい、ドコドコとスバル車みたいになった事ありましたね～ 数年後GC8クーペ買いましたね～(笑) ちなみにこの型のフォレスターはGC8の一部内装パーツも流用出来るんで色々と遊べるんですよね～

極寒の撮影🙇‍♂お疲れ様でした。みずくん．ハナちゃんナイスな解説でした。👍👍👍しゅうくん、ガンバレ

初代フォレスター親父から受け継いで乗ってます

泣いてしゅうとドライバー｡･ﾟ･٩(｡>д

sti2リミテッドを買う予定がオイル漏れで買うのを諦めてこれ欲しかったなぁ～。専用cpuで250馬力になっていてレイズのゴールドホイールがカッコイイなぁ～。😂リミテッドと違ってタイプmのシリアルナンバーがついているのがマニア心をくすぐられる(笑)😁

great video I love it very much maybe a SG フォレスター sti for next video?

『みずきくん』😏ナイスImpression😉👍『シュウくん』😂早く『プロ❓』のペーパードライバー🚘から『卒業』しょうね😅😅🎶　ぶ～子🐷さんの『編集』👍😊可愛いですヨー😂😂❤🎶

この頃のフォレスターはワゴンとSUV の中間かな？排気干渉の音 やっぱりいいな～懐かしい🎵

みずきさんの解説分かりやすくていい〜

このフォレスター懐かしい。見た目は、良いと思うし、なんと言っても２５０馬力、シルビアS15と同じごろかな、あー懐かしい😊

初代フォレスター大好きです😍😍

フォレスターのSTI II typeMのシートはリアと同じシートだったりアルカンターラみたいな生地なのでGDBからの移植ですね

この時代のスバル車の電装はデンソウ製じゃなくてNGK製だからエアフロの容量アップするにはニッサンのエアフロを使ってますね。 ストラットバーはそのバーは純正ですよ

はじめまして、こちらのフォレスターは売約済みですか？💦

車検証だとステーションワゴンになってました✨

こんにちは🌤 毎度ながらコメント失礼致します🙇 この型のフォレスターはパワーウェイトレシオが280馬力の4代目とそれ程変わらず、他の型に比べて小さいのでオススメですね💮 燃費は..3代目のレガシィと比べて100kg軽いので良好です⭕🌿

もしもこれをまた購入したら、すぐにタービンやらステアリングギアボックスやら変えたくなるな～ 増車にこれって渋いかも～ 見た目が好き～ どーしよー

The most desired Forester by enthusiasts from all over the world.

Mizuki-san is super funny, I like his slip-in joke delivery!👍 My 180SX had both that styled Blitz radiator cap & oil cap.......does that mean 100hp boost...?!?😂 ❤ & support always for TK

なんかトヨタのクルーガーに似てるな。 みずきさんの説明分かりやすいわー

SF5悪くないなあ 燃費が気になるけどATがいいなあ

フォレスター欲しくなる～最近中古車でレガシィツーリングワゴン契約したばかりだしな～

フロントシートは、GDB後期純正かな。 リアは、シートカバーじゃないのかな？ SF型だから、ベースはGC8ですね。

なんか、、内緒で付き合ってるカップルに空気を読まずに片想いで無理やりついてきたモテない男友達が、なぜ後部座席なのかをわかってないでいいとこみせようと運転かわる！と言い出すみたいな、地獄みたいなドライブを見てるみたい笑

自動車教習中です。　普通に発進は出来るのですが半クラの位置が分からないので、探りながらになるので発進が遅いです。　半クラの位置を覚えるコツなどありますか？

2代目以降のフォレスターは明らかにSUVを前面に押し出して来ましたが、この初代(SF)フォレスターはまだまだクロカンぽさを売りにしていましたね。 その中でもStiタイプMは限定800台、ECUも専用品だそうで… これは走りも楽しめそうですし、中速モリモリなトルク特性だと街中は仰る通り、ワインディング走行もバッチリ楽しめそうですね♪ ちなみにこの頃のスバルは結構日産系のパーツやセンサーが使用されていますね。シルビア系とも互換があった記憶。あと若干加工必要かもですが、RB26用のエアフロも使用出来るかもですね😅

NISMOのウォッチキャップいいね

クラッチスタートシステムを知らないでスバルの車っていうのはね！って(笑)

シートはGDB D型以降の純正シートですね。

フォレスターの限定車😊キタ-😊

買い取りはMTだけですか？ATはだめなの？

モモステ大好きです😭 sg5は赤モモステです😍

この型…SFです😭 SHは初めてSUVの形になったモデルです😭😭

初代のドド大好きです😍

タイプMが無いなら、、、、SG9を、、、、買えばいいじゃない、、、、、！！！

俺の思い出の愛車がディスられた😂すごく乗ってて楽しい車でしたがミッションがスッポ抜けるようになったので廃車しました😢

えー、笑笑今、フォレスタークロススポーツSG5前期型乗ってるよー、ターボ車で楽々だけど、燃費が問題😂

皆さん、こんにちは～みずき君結婚してるの？

運転してる落ち武者くん本人が車酔いって遊覧船なんか乗ったらヤバそう。

ピンクじゃなくて、 チェリーレッドなのじゃ〜(笑) このフォレスターまで、不等調のエキマニだったような…

ヒップアップするとカッコいいかも、、、デカイタイヤ履かして、四駆では１番で海外でも人気高い

あの社長が居ないからサムネでディスってもすげーまともに感じる RX-8スピリットRの動画もあのク○社長（み○くん）が居なければこんな感じの動画になってたんだろうなwwwwww

てか1月末撮影今日アップ 寝かせたね〜

みずきさんの解説滅茶苦茶分かりやすかったです😆新人君はまだクビになってなかったんですね🤔大魔王様と、ぶーこお姉様の力でクビにして貰いたいものです😅

しゅうとの試乗ドライバーでのはなちゃんの気持ち ジェットコースターがマシだよ〜😭

スバルだったら車種問わず、10万km越えの中古車はざらだよね(^^ゞ

この型のこのフォレスタだけはいいなと思ったが他のスバル車は好きになれない

みずきさん、なんか久しぶりに拝見した感じw

はなちゃんが買って乗ったら良さそう

みずき君、しゅうちゃんをいじめないで下さいね(^^♪

峠の先輩と新入りみたいですね😅 フニャ○ンは、スクワットで 鍛え直せますよ…ぶ〜こさん?!😅

ライフハックといったのでは？.,

woke は　wakeの過去形です

使い過ぎの効果音がノイジーかと。（失礼）

シートGC8じゃなくてGDBのシートね😊 いい間違えやろけど😊

とたんに無口なはなちゃん あきれるみずきさん てか運転上手くならないと女の子乗せれないぞしゅうとや

１コメGET‼️

ら

2コメ