Grazie Ingegnere, come sempre un piacere vederla e ascoltarla , nei suoi video ci si trova sempre notizie interessanti e da poi dare consigli ad amici o parenti come in questo caso, serena pasqua
Grazie ingegnere, aspettavo un video del genere di aiuto sull'acquisto di un usato. Se mi posso permettere avrei aggiunto una cosa da vedere, imparata dalla visione dei suoi video, che è, a freddo, il tempo di spegnimento della spia della pressione olio...
Grazie per il suo lavoro ingegnere, sono uno studente di ingegneria , ha fatto anche un video per quanto riguarda il funzionamento del sensore Map e Maf e sul perche in alcuni casi di malfunzionamento del maf o dell'intasamento del collettore di aspirazione non viene segnalata con spie o quant'altro ma solo in diagnosi viene rilevata coerenza tra pressione overboost e pressione atmosferica? Saluti Ing.
@@robertoilpistone A essere sincero mi piace più la giulietta, peccato che ne ho trovate due con 90 e 110000 km, come essere sicuri che non siano schilometrate? E poi, a quei chilometraggi, cosa va guardato immediatamente?
Credo faccia un po di confusione...la testa del pistone ha un diametro minore perchè soggetto a più calore,perciò una volta a temperatura di esercizio esso risulterà con lo stesso diametro del mantello,lei dice che il cilindro con la dilatazione diventa conico.Usura bulloni della biella,immagino sia l'usura delle bronzine di biella.
nello specifico della dimensione del pistone, si hai ragione, lo ho riportato in modo inverso, ma vedi io scrivo i miei testi in spagnolo e li traduco mentre li leggo, la biella e' connessa al pistone con un perno,
