È da quando avevo 15 anni che sono appassionato di motori e sinceramente è la prima volta che vedo dei filmati che sono di una chiarezza così esemplare. Grazie per questo tuo lavoro e spero presto nel successivo video.
Bellissimo. Però, da appassionato di tecnica sommergibili, credo si dica che la pompa va in cavitazione e non in cavità (perdonami la correzione). La cavitazione, detta alla grossolana, è la formazione di "bolle" in prossimità delle pale (che sia una pompa o pale di un'elica) che si mangiano il materiale (nella guerra sottomarina è assolutamente da evitare non solo perché danneggia le pale ma perchè è come dire ad un potenziale nemico "eccomi sono quà" per via del rumore generato).
Vorrei aggiungere che la cavitazione dipende anche dal liquido di passaggio l'acqua contiene molto ossigeno ed altri gas , l'olio no o quasi per esempio .
@@parakito67 non c'entra nulla l'ossigeno, ridotto all'osso, nella fattispecie il tutto è riducibile all' eccessivo "succhiaggio" della pompa e, al ritardo di afflusso, risultato vuoti di portata e di pressione. Piuttosto sono le modifiche alle bronzine che mi creano dubbi, ma in questo settore come in altri, a volte 2+2 da anche 5..
Personalmente ho finito gli aggettivi! Ho conosciuto Davide e mi ritengo davvero fortunato. La meccanica è assai complessa e arzigogolata, ma, nonostante questo, lui riesce a far comprendere ogni singolo particolare con estrema semplicità. Grazie Davide! Noi appassionati abbiamo bisogno di persone come te 👏👏🔝
Davvero bel video, complimenti. Una semplice osservazione senza scatenare polemiche: “gioie e dolori nelle preparazioni” che inevitabilmente andranno a sparire con l’avvento dell’elettrico purtroppo anche in questo ambito. Tutto questo know-how incredibilmente tecnico e meraviglioso andrà perso. Meglio godersi queste cose adesso che il futuro delle competizioni motoristiche sia auto che moto sarà incredibilmente piatto e noioso. Saluti grande!
Complimenti veramente per la tua capacitá di trasmettere una quantitá incredibile di informazioni mantenendole comunque semplici e accessibili. A differenza di molti altri canali dove parlano molto senza discutere niente di importante tu riesci a condensare un'infinitá di elementi tecnici in un brevissimo tempo e con una qualitá notevole. Bravo.
Mi farebbe piacere vedere un video approfondito sulle turbine come aumentare le prestazioni, modifiche da fare in particolare cosa non fare per aumentare la vita della stessa.
anche questo, un ottimo video ! per qualcuno diventerà noioso, ma vogliamo i dettagli, ci hai dato solo la schiuma del cappuccino .... 🤣 grazie per i contenuti, ciao
come al solito, anche su motori prestazionali per gare, sai sempre essere semplice nelle descrizioni e spiegazioni di funzionamento, anche in apparati molto complessi. BRAVO A++++++++
Complimenti per i tuoi contenuti! La chiarezza con cui descrivi i vari punti del motore sono il punto forte di di questi video. In oltre, si vede che oltre la conoscenza c'è tanta, tanta, tanta passione!!!! Veramente complimenti. Bravissimo! 🔝👍💪
Ciao, volevo dirti, che mi sono iscritto al tuo canale, perché come passione, ricordi un po Emanuele, devo dire per chi la conosciuto, manca molto, ti faccio i complimenti e ti seguo,perché vedo che fai i lavori con molta passione, avercene, da noi meccanici così, complimenti
Grande Davide e gran bel motore spero riguardo questo bel video ci sia un seguito complimenti per il video e complimenti per l,ottima spiegazione riguardo il motore da competizione ciao un caro abbraccio da Davide da Torino ti auguro una buona domenica
Grande video come sempre. Sarebbe bello uno dedicato a come vengono scelte le lavorazioni e forme delle testate, valvole e pistoni per definire la compressione, la possibilità di incrocio, lo squish ecc
"Non ci piace tenere segreti "🤥🤥😂😂😂 comunque complimenti per il video! Ma la parte di l'ubicazione e irrigidimento del monoblocco era la parte più interessante....😊😊😊😂😂😂😂
Per motori da competizione si usa il carter secco per evitare su curve lunghe il mancato pescaggio di olio e poi ugelli per di raffreddamento dei pistoni per le bielle come i pistoni e albero si fa una messa a punto quindi pesatura e buona giornata👍👍👍👍
Davvero bravo davide Ma è possibile che non ci sono più meccanici appassionati e preparati in grado di risolvere problemi sulle auto ? Da un po' di anni non trovo più un meccanico soddisfacente
Buongiorno Davide e complimenti come sempre per i tuoi contenuti, se qualche volta ti capita potresti controllare il gioco assiale dell'albero di un 3 cilindri PSA? Credo che ci sia da divertirsi 😅
Complimenti! Video tecnici, ma moooolto fruibili! Per favore continua la serie e raccontaci tutto quello che puoi su questi stupendi Gruppo A! ...e una volta finito, si passa ai turbo? 🙂
Bellissimi questi video veramente interessantissimi per noi invasati di motori, continua così Davide, mi fai appassionare sempre di più all'argomento, Grazie mille 🙏🏻🍀👋🏻👋🏻
Davvero complimenti come al solito sei un grande... ma a me non la dai a bere.. quella non è soltanto una paratia anti sbattimento ma svolge anche un altra funzione che per corettezza non dico❤
ciao ragazzo complimenti sei un genio dei motori sei l’incarnazione del grane Ema!! domanda sono un po’ attempato ormai 58 anni mi piacciono i motori che tu sai corsi per quelli come me? per sapere di piu ? grazie
Wow grazie davvero di cuore ! È il miglior corso e passare un po’ ti tempo in officne come la nostra che entrano continuamente robe nuove 😂perché singolarmente si capisce molto poco
Un mondo davvero vasto quello delle preparazioni! Fai bene a custodire i tuoi segreti del mestiere!!! Ti faccio una domanda: lubrificazione con carter a secco immagino non sia possibile x mantenere le caratteristiche necessarie a rientrare nel gruppo A giusto???
C'è una cosa che mi sono chiesto, ma il volano compreso di frizione si può considerare un rapporto nel complesso , cioè partendo dall'albero motore e passando tra trasmissione fino alle ruote comprese , la frizione si può considerare un rapporto?
Devo sostituire le 4 candele a 100.000 km sulla mia honda civic sport x del 2017 con motore 1500 vitec turbo benzina da 240 cavalli mappati , monta di serie le ngk iridium tu cosa mi consigli di mettere ? C'è di meglio in prestazioni e durata?
ciao Davide, una domanda. Si corrono rischi a svitare con la pistola pneumatica i bulloni centrali delle pulegge albero motore? non sono un fan delle stesse, ma alle volte è necessario... Grazie!
Salve D.Rossi. da tanto temo che seguo i tuoi video e mi hanno aiutato tanto. Ho una domanda se mi permetto, Io ho una Peugeot 307 e non si accende per via di un difetto elettrico pero il computer su diagnostica non mi dice niente . Lo portato anche dall meccanico e non e riuscito a trovare niente. Mi puodare una idea cosa puo avere. Un opinione, ho controllato tutto pompa della benzina iniettori la bobina nuova relè. Nn so dove poso controllare ancora. Grazie
Addirittura censurare un pezzo che serve a far arrivare olio sempre alla pompa. Se era per non avere problemi strani ci può stare se no non vedo il senso di blurrarla
Ciao, ho un Mini Countryman R60 di fine 2014 con 130.000 km, ieri all’improvviso si è spenta e non riparte più può essere la catena di distribuzione secondo te ?
Ciao, mi sono iscritto al tuo canale perché sei molto competente e trovo i tuoi video molto utili. Ti volevo porre una domanda...mio padre deve prendere un auto utilitaria a benzina anche usata. Da meccanico mi sai consigliare un modello riuscito che mi darà meno problemi nel futuro con la giusta manutenzione? Ha avuto una Opel Meriva negli ultimi anni ed è stata una tragedia
Ciao carissimo intanto grazie di cuore , lì dipende il segmento di auto che vuoi , se vuoi stare nel moderno è abbastanza avanti con le tecnologie e non vuoi problemi Toyota sarà difficilissimo che hai problemi ! Se vuoi puro benzina e lì è più difficile , ultimante sto studiando molto il 3 cilindri firefly turbo che monta gruppo Fca non. È un brutto motore ha il modulo multiair e quindi va tenuto bene non si può bistrattare come il vecchio fire
@@drossiautomotive stavo pensando ad un'utilitaria ( lancia Ypsilon, Hyundai i20, Toyota Yaris, Fiat panda) a benzina. Volevo capire su quale andare? Di Toyota immagino che mi consigli l'hybrid o anche i benzina puri? No sinceramente non volevo spendere uno sproposito quindi la sto cercando usata di qualche anno
ti posso fare un osservazione ? se nei prossimi video alzi un pochino il volume, nel momento che si passa al video successivo ti spara il volume altissimo,,,, grazie e per il resto nulla da dire: chicche eccezzionali
Ciao super video come sempre è molto interessante vorrei sapere se stai cercando un’apprendista o se puoi assumere un ragazzo che ha la passione per macchine che ha visto tutti i video di Ema è i tuoi più quelli di ACT non che quelli di concre3t che ha un Santolo che è meccanico è che ha sa tirare giù gomme stallonarle bilanciarle aspirare interni fare cambi d’olio diagnosi con kts e molte altre cose sono di Cordenons ma mi trovo a pn ora è vorrei tanto venire a trovarti per parlare 😉
@@drossiautomotive mah in realtà dicendo questo stai facendo una cattiva informazione, gli alberi a camme se fossero in materiale ferroso si torcerebbero e le bielle si piegherebbero.se vuoi essere professionale nelle informazioni che dai dovresti essere più preciso, perché come meccanico professionista sei sicuramente competente come si evince dai video..
