Tycker många laddare installeras snarlikt nu. Lastbalanserare som kopplas in i elmätaren är väldigt smidiga,billiga och kräver inte DIN skena, synd att inte defa har en sån....den såg ut att balansera snabbare än easee iaf.
Tack för visningen och recensionen. Ser riktigt lovande ut! Det som stör mig är att lastbalanseraren kräver installation av separata strömtänger istället för att använda nya elmätarens P1/HAN-port.
Fick HAN-port för typ 1 månad sedan och stora delar av EONs nät har inte fått det ännu. Så jag förstår varför lastbalanserare görs på det gamla klassiska sättet än så länge.
@@PeterEsse E.on har precis som Vattenfall redan bytt mer än en halv miljon mätare med HAN-port vardera, Ellevio är klara med sin utrullning av ca 1 miljon mätare och även de mindre nätbolagen håller på för fullt. Jag skulle helt enkelt vilja ha ett val som konsument. 🙂 Du kanske har möjlighet att fråga DEFA om detta?
Fan vad smart, jag hade inte tänkt på det innan. Men om bilen istället skulle ha en inbyggd programvara som gjorde att den kunde planera laddning så billigt så möjligt. Istället för att enbart ha timladdning kan man lägga till den mjukvaran. Den är inte heller omöjlig att programmera. Skulle vara jättefiffigt eftersom många laddboxar inte har smartladdning och speciellt om man har förmånsbil (du kan inte välja laddbox)
Har byggt det i Home assistant där automationen hela tiden planerar in "rätt" fönster för laddningen baserat på aktuell SOC i bilen och eller vilken max laddnivå/laddhastighet man satt, riktigt smidigt. Förutsätter dock att man kan läsa av SOC via API eller liknande integration från biltillverkaren. Framgår inte riktigt om det finns API/Integrationer för DEFA för att kunna styra saker själv också?
Faktiskt inte. Hänger kontakten neråt med gummilocket på så kan det samlas vatten där. Inget vatten samlas om kontakten hänger uppåt med gummilock på 🤗
Skräpladdare, har en Defa power som blir helt död ibland går ej att startaom sedan hoppar den igång efter någon dag. Lastbalanseraren tappar wifi kontakten trots 50Mbit. Skit grejer!!!
"klarar 50° ” Antar att man skall försöka montera den på en vägg som har lägre andel direkt solljus. Eller solljus på dygnet som man inte antagligen kommer att ladda. Det är dumt att den är svart iofs då.. 😅
Fin recension 👌🏻 Jag valde Charge Amps Halo 11 kW för att det ingick lång fast kabel plus vanligt uttag för tex motorvärmare. Styr den via en app som är smidigt när man vill ladda bilen när det är som billigast (oftast nätter) så man kan göra schema styrda laddningar. Man kan dock inte ladda bilen och köra vanligt uttag samtidigt 🤷🏻♂️ inget jätte problem men bra att veta.
Tänk om jag samtidigt som jag laddar elbilen kör kaffebryggaren, tvättmaskinen, diskmaskinen, varmvattenberedaren, metallsvarven, och luftvärmepumpen hur går det då?
Hejsan! Bra film. Jag har tyvärr inte denna laddbox utan en annan, men jag använder GridIO Appen som pratar med min bil. Den styr alltså laddningen när elpriset är som billigast utan att laddaren behöver veta något. Kolla in den om du vill....
Jag har en Zappi V2 och är nöjd med den, men hade jag köpt idag verkar Defa vara ett bra val. Mycket som påminner om Zappin. Har dock svårt att tro att det skulle vara något problem med förluster i någon laddbox. :)
Inte för att det känns aktuellt att "låsa" laddaren för grannar eller andra som vill låna ström. Dels skulle någon granne berätta om du hände, och dels slipper jag krångel om jag får besök av någon med elbil som skulle behöva ström. 🙂 Men bra att möjligheten finns ändå.
Jag har en zaptec go. Väldigt nöjd med den. Men tycker att lastbalansering är väldigt seg på att öka igen när man haft spisen igång. Har 16 amp. Teslan laddar inget alls med spisen igång. Men kör ofta på 10-11 kW annars. 🤔
Säger inte emot. En mycket kompetent laddbox. Saknar dock lösning för att ansluta enkelt mot hemautomation så det finns att jobba på. Jag är heller inte ett fan av fast kabel allra helst där kabeln ej går att byta utan man måste byta hela laddaren. Inte superkul att betala den.
Om man har solceller och vill använda strömmen från från dem direkt, skall man då välja Wallbox Pulsar Max istället för Defa (som jag förstår inte hanterar elen från solcellerna)
Du kommer alltid använda strömmen från solceller oavsett - däremot kan du med Wallbox Pulsar Max säga att du bara vill ladda från dem med eventuellt lägre effekt som följd (och noll effekt när solen inte skiner på dem).
Peter det står ju på vissa sidor att den är förberedd för solceller. Har du någon koll på vad dom menar med detta? Låter ju som att det finns samma möjlighet som wallbox.
Tycker din recension ger för lite. Du säger ju detta då du säkert fått den gratis. Du borde jämföra med alla tillgängliga boxar. Läser man tester har Defa fått ganska låga betyg.
Tibbers prisgaranti är väl ett övre pris för laddningen? Den faller väl inte in om kostnaden är lägre för den aktuella laddningen sett på månadsbasis? I videon låter det som att det skulle vara en nackdel med garantin.
Fick svar från Defa: "I dagsläget fungerar det inte med bara 1 balancer till två boxar, men det kommer att komma inom kort. Tyvärr har jag ännu ingen info om när." Alltså inget alternativ att ta till än för oss som har två Easee och en Equalizer.
Går det att byta kabeln till boxen om den skadas eller måste man byta hela boxen? Gäller det isf alla boxar? Det får du gärna ha med i dina framtida tester.
Klarar den av om man har solpaneler så att den bara använder överskotsselen som solpanelerna genererar för att Ladda bilen med som Zappi kan göra? Valde själv en Zappi V2 för 2 år sedan då det var den enda som klara av det då.
Saknar en test med V2G. Din nya box verkar vara förberedd för detta! Om man kommer med en ID7 som också är förberedd kommer det att funka???Finns det inställningar i appen? Trevlig med ny box om den kan leverera något nytt.
Vet inte laddaren SoC för bilen? Tänker att det låter som du säger att du typ varje dag går in och säger hur många timmar den får ladda. Varför kan du inte ha typ 7 timmar inställt, men laddaren väljer alltid dom lägsta för att hinna bli klar till din satta tid? Verkar ju omständigt om man ska behöva sitta och räkna på det själv.
Nej det finns inget sett fram till nyligen för AC-laddare att veta SoC på bilen. Detta löser sig i och med ISO15118 men det dröjer innan bilar och laddare (som stödjer ISO15118) börjar kommunicera sådant.
@@PeterEssedet stämmer delvis, skulle du verkligen säga att denna box har en smartare styrning av laddning mot dygnets billigaste timmar än Tibber? Jag har Tibber och två easee boxar, Tibber kollar automatiskt respektive bils SoC och startar automatiskt laddningen för respektive bil (via easee integration) så att de är färdiglagade till förutbestämd avfärd. Tibber pratar alltså både med de två bilarna och de två boxarna. Jag tycker det låter smartare med automationen än att manuellt behöva kontrollera SoC samt gå in och ställa antal timmar bilen behöver ladda.
