Ich checke den 57.500€ Motor vom Bentley Mansory GT 

Bruder du musst mal mit Hagen schnacken ob du dir einen kettenzug in die Decke schrauben kannst, das tut ja weh beim zugucken

Ich finde es schön, wie du alles für den Insolvenzverwalter in chronologischer Reihenfolge dokumentierst. Dann fragt später niemand woran es gelegen hat.

Max jetzt nicht aufgeben, du bist für uns der Schraubergott schlecht hin. Dein Leidensweg beginnt doch gerade erst und wir wollen dich weiter leiden und siegen sehen. Wenn es einer schaffen kann, dann bist du das.Tausende sind bei dir und drücke dir die Daumen, du schaffst das. Enttäusche uns nicht! 😂😂😂 Ich hoffe es war genug Motivation!

Schupps den Motor doch einfach von der Palette auf die Seite

Bei so einer grossen Lastverteilung durch den Motorausbau kann ich als KFZ Meister dir nur raten, das Auto entweder an den Bühnenarmen mit Spanngurten festzutüddeln, oder hinten n Getriebeheber drunterzustellen, mir ist noch kein Auto runtergefallen, das liegt wohl daran, das ich lieber 10 Minuten investiere, um auf nummer Sicher zu gehen.. (Achtung, ab hier nur Spass..) Andererseits.. wenn das Ding runterklatscht, isses wieder Videocontent, wie man es nicht macht.. 😅😅 Spass aus. Zum Thema Motorhalter: Bei dem Preis würde ich mir n paar Stücke Flacheisen holen, und die Haltebleche selbst bauen, oder die kosten mit Eicko und Boberg teilen, wer weiss, ob die die Halter nicht auch irgendwann mal brauchen.. :) Und wegen dem Anlasser: so ein verbautes Ding hab ich auch noch nicht gesehen, das schlimmste, was ich da in den Fingern hatte, war n Cadillac Deville, da ist der Anlasser im V unter der Ansaugbrücke..

Den losen Rost kriegst du relativ easy vom Kolbenboden in dem du dir nen dünnen Schlauch an den Staubsauger bastelst. Und den Brennraum aussaugst. Is bissel gefummel aber kostenlos und zielführend. Ansonsten brauchst dir wegen der leicht rostigen Zündspule kein Kopf machen. Und die verkokungen im Brennraum sind minimal. Sie kommen wahrscheinlich vom untertourigen rumschleichen. 😎👍🤟

Zündkerzenschacht immer ausblasen mit Druckluft bevor man die Kerzen löst.

Feier echt, was du mittlerweile alles schraubst und auch erklären kannst 👍 Nach der Inso wird das alte Hartzlife zwar wieder eine Umstellung, aber wird schon werden 😁

Maex und Motoren auf Palette... Schwierige Kombi

Motorhalter aus Flachstahl selber bauen und fertig. Habe ich früher in der Werkstatt oft gemacht.

Wie Bentley einfach denkt: „Was wäre, wenn wir nicht nur einen Motorraum bauen in dem man an nichts rankommt, sondern auch einen Motor bauen, an dem man, selbst wenn er ausgebaut ist, auch an nichts rankommt?“ Sieh das einzig positive daran und zieh durch: Auch wenn es absolute Katastrophe ist daran zu schrauben, wäre das Ding in 3 Videos durchgeschaut hätte es sich für den Kanal auch nicht gelohnt. Großen Respekt dafür überhaupt damit anzufangen

Den Anlasser würde ich ausbauen und zerlegen, alles reinigen und den Magnetschalter neu fetten mit gutem Fett. Und das Massekabel zum Magnetschalter erneuern. Ich Wette der läuft dann wieder problemlos.! Hau rein, und mein Respekt für einen "Hobbyschrauber" wo du dich ran traust.!

Liebe deine Videos schon ab der 1000€ S Klasse bis jetzt. Kranker Wandel von so durchgelutschten Tonnen zum Bentley Mansory. Mach weiter so 🔥

So wird der Feiertag nur noch besser😁20 Minuten feinster Content von Bentleymiliano💯

Ahh einfach 1.9 tdi rein dann läuft Bentley ewig 😂😂

Respekt alter, für dein Durchhaltevermögen bis hierhin und ich wünsch dir weiterhin viel Erfolg das Ding auseinander zu bekommen. Leider kann ich dir keine guten Tipps geben 😢. Bau dir doch die Motorhalter selbst, drei 5mm stahlblech und löcher rein. Dir schaffst das

Ich liebe es die Entwicklung auf diesen Kanal zu begleiten und die Qualität der Videos immer weiter steigen zu sehen immer wieder so!

Zieh durch Max, das Gefühl mit diesem Auto durch die Gegend zu fahren nach dem du den Motor komplett zerlegt hast, und wieder zum laufen gebracht hast, wird unbeschreiblich sein. Du packst das 🧡

Da kann man sich doch schnell ein paar Flacheisen biegen und an den Motor schrauben dann passt auch der Motorkran, nun mach aber mal😂

Man muss erwähnen das man bei Autodoc nur bestellen kann, wenn man ein Zweitwagen hat. Die Lieferzeiten sind ein sbsolutes nogo. Trotz Expresszuschlag musste ich 3 Tage auf Teile warten. Ohne , schon mal eine Woche. Laut Sendungsverfolgung wurden die Teile auch erst 3 - 4 Tage später versand. Wenn du was zurückschicken willst, wird es auch teuer. Der Preis ist halt nicht alles

Kopf hoch - haben beim v6 a4 motorträger und Kupplung gemacht. War schlimmer als gedacht, 3 Tage 5h Schlaf, viel Bier und Café aber fr 18h Sonntag 2 Uhr inkl Frühschicht Montag lief das Ding :) Respekt - bist genau so n volldepp wie ich 🙈🤣

Dafür Maex, dass Du keine Ahnung hast, wie Du sagst, hast Du es hier aber schon weit gebracht bei einem Fahrzeug, wo man schon Respekt hat. Hut ab vor allen Kfz Mechanikern, die so was machen. Das ist finde ich, total unterschätzt. Erst recht beim Zusammenbau der 5000 Teile, alles wieder richtig zusammen zu bekommen. Respekt Maex und ihr Schrauber da draußen 😊

1. Mal ein dickes fettes RESPEKT !!! für deine Ausdauer und Beharrlichkeit. Echt Top. Mach weiter!!! und 2. welcher Volli.... von Ingenieur hat sich so eine Konstruktion ausgedacht? Derjenige sollte dazu verurteilt werden alle 6 Wochen die Zylinderkopf Dichtungen zu wechseln.

super sympathisch, interessant und unterhaltsam, diese Bentley-Story - auf den Ausgang kann man gespannt sein!

Du brauchst doch nicht die originalen Halter um den Motor anzuheben. Schneide dir Stahlstücke zu und mach da Bohrungen für die Schraube und für den Kran rein

gratulation zu den 300k.... die tage wird man ja verwöhnt mit Auto Content!

Als langjähriger Kfz-Mechaniker kann ich dir einen Megatipp geben. Egal wie dolle das am Anfang aussieht aber glaub mir. Du musst dir immer erstmal so gut es geht Platz schaffen!!!!! Das spart dir viel Zeit und Nerven. Weil bedenke du musst dich immer zweimal zum Bauteil fummeln. 1x Ab und 1x dran. Natürlich mit bedacht und logisch vorgehen. Foto machen(ruhig öfter), Kabel an Steckern ab, Schläuche ab, alles was geclipst ist vorsichtig ab, usw. Packst das schon!

Sag muss man unbedingt die Originalen Motorhalter kaufen. Im Endeffekt sind das ja nur "Winkeln" die man doch auch easy vom Baumarkt wie zb. Hornbach holen könnte. Da gibt es richtig starke bezogen auf Materialbreite und die Sache wäre erldigt. Im schlimmsten Fall müsste man am Winkel das Loch selber bohren aber das ist ja für dich gar kein Problem und für 3 Stück kostet dich der Spaß 10€-20€ je nach Größe, Material und Wandstärke. Kein Plan aber das ist doch eine super Alternative statt 50€ pro Stück für Originale zu bezahlen. Kann sein das ich falsch liege sehe aber kein Grund warum das nicht funktionieren soll da ja die Löcher am Motor schon vorhanden sind und nur die Halter/Winkel fehlen. Ansonsten RIESEN RESPEKT für deine Arbeit und Mut solche Reparaturen durchzuführen. 💪🏻👍🏻 Grüße aus dem Ösi Ländle. ✌🏻

Wieso braucht AutoDoc immer 5-7 Tage zum versenden, wenn doch auf Lager ist?

Luftfeuchtigkeit und Veränderung, vom Schiff und der Lieferung auch

Abgasrückführung wird er haben.... ist ja schon lange ein Muss.... was er aber nicht hat ist Direkteinspritzung, deswegen ist das so sauber an den Ventilen....

Motorhalter einfach selber machen aus flachstahl aussem Baumarkt, und dann ein loch reinbohren und an den motor schrauben fertig is der bumms !!! Kosten 20.25 Euro plus 1/2 stunde arbeit ;)

Besorge dir Baldriantee und mach weiter. 😅 ich hab den v10 vom touareg zerlegen müssen. Einfach machen und nicht aufgeben, dafür bisr du zuweit . Kopf hoch . Gruß Micha

Immer wieder meinen größten Respekt für den Mut diese Arbeit auf dich zu nehmen!

Ich kenns beim VW Konzern so, man muss in vielen fällen nur die oberen Schrauben lösen um den Krümmer abzunehmen weil die wie ne Art klemm System eingebaut sind quasi wie bei Mercedes V8 Biturbo, dass der erst die Stütze unten fest geschraubt wird und dann der Krümmer reingeschoben wird und beim fest schrauben der oberen Schrauben schiebt sich der Lader bzw. In dem Fall der Krümmer automatisch in seine Position und deswegen kommt man zu 90% nie an die unteren Schrauben ran weil es nicht vorhergesehen ist die zu lösen

Es gib bestimmt eine Bauanleitung wie man vorgehen muss um die Teile abzubauen, also eine reinfolge der zu demontierenden teile und Werkzeuge. Die von Audi A8 und Phaeton eventuell noch Q7. Man kann sich die Motor Halter auch selber bauen.

Und noch nen Tipp. Wenn ein Bauteil mehrere Schrauben hat. Löse meist zuerst die schwierig zu erreichenden!! Ausserdem hast grade sowas von Schwein gehabt, dass die Krümmerschrauben so easy lösen konntest. Diese löst ein Profi nur im Notfall wenn es garnicht anders geht. Denn da kannst extrem viel Schaden anrichten. Z.B. wenn die Mutter festgerostet wäre, dann hättest du mit Glück den Stehbolzen aus dem Zylinderkopf geschraubt. Viel öfter wäre aber dieser Stehbolzen abgebrochen, weil er aus Stahl ist und der Zylinderkopf aus Alu somit frisst sich das meist derartig fest. Ich konnt gar nicht hinsehen als du noch den Schlagschrauber dazu genutzt hast...Aaalter 😳🤯!! Junge, junge du kannst dir nicht vorstellen was das für ne Operation wäre so nen abgebrochenen Stehbolzen dann dort raus zu kriegen. Ein einziger kann dich viele viele Stunden kosten!!!! Dabei besteht auch noch erhebliche Gefahr den Zylinderkopf komplett zu zerstören!!! Und mitn Schlagschrauber an einem Motor zu hantieren, is ohne scheiss was für Profis die das hundertfach gemacht haben. Hätte mein Lehrmeister das gesehen...du hättest sowas von verschissen und nur noch Kloppi Aufgaben bekommen!!

Bin immer wieder erstaunt wie schmerzfrei du bist und dich an so Monstermotoren ran traust! Ps ich könnte den Akkuschrauber auch gut gebrauchen 😂✌🏾i Like AutoDoc!!! Beste grüße 🖖

Wann gehts weiter oder hast du keinen Bock mehr?

Das Pulver könnte Gravitpulver sein ? Die Halter kann man sich auch selber bauen aus Flacheisen, einzig die Schrauben könnten ein Problem sein, was für ein Gewinde? Kann sein das die Motorbelüftung eine Membrane defekt ist, dann zieht er auch Öl wegen Unterdruck,leider schlecht prüfbar da Motor nicht startet und läuft.

Hat einer glaube ich schon geschrieben. Aber am einfachsten ist es echt die Halterungen selber zu fertigen. Den vorhandenen abmachen und skizzieren und die Maße übernehmen. Zu mindest soll das ja nur passen so das du den anheben kannst

Einen Dünen Schlauch ans rohr vom staubsauger mit Klebeband ranbauen und die zylinder durchs kerzenloch aussaugen

Die Entwicklung über die letzten Jahre, angefangen beim harz life, ist einfach herrlich. Danke für die Unterhaltung

Schön, dass das auch mal wieder geklappt hat

Mein Kollege hat mir letztens meine Ventildeckeldichtung beim D4F Motor gemacht, und ich war erstaunt, wie schnell er das alles gemacht hat, ohne bei dem Franzosen am ende eine "Zufällig übrige schraube" zu finden, hat aber dafür die Hauptsicherung von Batterie zu Anlasser / Lichtmaschiene wie auch immer kaputt bekommen. Fehler passieren wohl immer, musste dann am Montag beten dass es die beim ATU gibt, und bin glücklicherweise fündig geworden. Ist echt jedes mal spannend deine Videos zu gucken, guter Content!

Schon Jahre langer AUTODOC supporter. Beste was es gibt ❤❤

die einlassventile sind so clean weil saugrohreinspritzer :) massiver vorteil zum direkteinspritzer. öldämpfe kommen da safe genug rein von der kurbelwellengehäuseentlüftung

Digga seit wievielen Stunden bin ich auf deine SL Videos aus der USA hängengeblieben und muss mir jetzt noch das hier ansehen. Krasser dude man. 👊🏾

Mach weiter Maex ! Du willst es, wir wollen es, nur der Bentley nicht. Super Content!

Es ist halt so geil wenn die Beschreibungen kommen wo die Teile liegen wie der Anlasser. Einfach ganz unten im Jungle 🥳

Maxemiliano einfach Cool dich beim schrauben zu sehen und nichts bringt dich aus der Ruhe und alles bekommst du am ende hin egal wie schwer es sein mag.

Ist normal dass man über dem OT (des oberen kolbenrings) so bisschen hat weil der Kolbenring nicht so hoch geht wie der Kolben und deswegen die zylinderwand nicht "schleift"

Immer vorher mit druckluft die Kerzenschächte freiblasen bevor man die Kerzen raus holt.

Gegen die Öl Verkokungen kann ich dir Toralin Anticarbon empfehlen, hat bei meinem BMW extrem geholfen 😅

Glückwunsch zu 300000 das ist ja echt der Wahnsinn 👏👏

Wilder content wie immer. Riesen Respekt für das Projekt, absoluter Wahnsinn. Hoffe sehr dass du schaffst durchzuziehen und die Kiste wieder fahrtauglich machst 💪

Nicht erster aber irgendeiner

Ein Anlasser ist doch ein Teil das auch mal kaputt gehen kann da muss es doch einen anderen Weg geben. Was sagt den Bentley dazu wie machen die das ? Wieviel AWs stellen die dafür in Rechnung , daran ließe sich ja ableiten wie schwierig der Wechsel ist.

Hammer was ihr jungs auf die Beine stellt ihr weit mittlerweile Profis geworden meine ich ehrlich Hammer!

Wow, alles Gute!!!

VAY VAY VAY Blad wieder zu Motorenzimmer mit dem Bentley XD !!!💥👌👍

Respekt an so einen Fingerbrechmotor ranzugehen, 1 Teil soll ab, dazu muss man 40 Teile demontieren an die man aber auch beschissen rankommt 🥳💪😂

4:55 Ist da ein Riss im Ansaugkanal?🤣🤣

Ich kommentiere eigentlich nie. Allerdings muss ich dich an diesem Punkt doch motivieren, um weiter zu machen, weil ich kenne das selber zu gut. Mach dir tatsächlich ein paar Flachstahladapter, um das Ding aufzuhängen. Ein anderer Kommentar meinte auch das man den Anlasser aufmachen kann und evtl. Reparieren. Das wurde ich mal prüfen. Hatte es selber schon, dass ein Blech im Anlasser locker war und einen Kurzschluss erzeugt hat. Dieses Blech konnte man wieder festmachen und der Anlasser hat wieder einwandfrei funktioniert. Wenn das Auto finanzielle und Zeitlich gesehen der Ruin ist, dann sind wir doch froh, dass es mit der Privatinsolvenz doch noch geklappt hat 😂 bin gespannt auf die nachsten Videos. Wenn das Projekt dich fertig macht, dann machst bei den nächsten Projekten wieder einfachere Sachen. Respekt aufjeden an dich, für deine Lernkurve 💪

Turbo Eingang ist mit dem Luftfilter verbunden dann geht’s durch Llk zur Asb 😊 liebe Grüße

Wie immer, Du schaffst das. Geiles Projekt, an das sich bestimmt auch Profis nur mit Vorsicht heranwagen würden.

Cooles Video danke du inspirierst mich immer wieder aufs neue. Weiter so

Neue Felgen, foliieren und einen Sternenhimmel, dann läuft der Lachs wieder. Let‘s go!

immer eine gute Unterhaltung dir zuzuschauen ^^ nächstes Projekt vllt mal was japanisches

Das mit dem einen Motorhalter begreife ich nicht. Benutzt Bentley Siemens Lufthaken?

Beide Lader neu oder überholen lassen und Entlüftungen und Abscheider tauschen beide

Wenn der turbo sifft Hautschichten doch das Öl mit rein oder ?

Motivationslike für Max und Autodoc.

Wo guckst du nach Teilen also welchen teilekatalog nutzt du bei 2:40? Deine Fähigkeiten sind heftig geworden mein lieber 💪🏼

Staubsauger mit gaffer tape passenden Schlauch festgetapet und so haste en Schnorchel. Tipp Eimer 2 Löcher 1 passend für staubi 1 passend kleiner Durchmesser so haste ne Absaugung im Eimer rein nicht in staubi 😂

4:56 ist das nicht ein Riss im Kopf auf der linken Seite?

Also die Motorhalter hätte ich mir schnell selbst zugeschnitten. Flachstahl ausm Baumarkt, biegen im Schraubstock, billige 8.8er Schrauben, fertig. Das geringe Gewicht hält schon. Die kleinen Winkel für 50€, denen brennt ja der Hut...

Also wenn du sagst die Zündkerzen sind zu fest gewesen kann ich mir vorstellen das in Zylinder 1 u. 12 die verkeilt fest gezogen waren. Musst mal testweise eine wieder rein schrauben und schauen ob sie irgendwie eiert. Das würde dann den Rost erklären weil Meeresluft durch alle Poren kriecht und salzige Luft sehr nass ist und für Rost sorgt. Das schwarze könnte Ruß sein. Wenn Zündkerzen lange nicht gemacht werden Verrußen sie. Nur komisch das sie hinten mit Schwarz sind.

8:02 "Was ziddersd denn so!?" Liepe.

OMG seltenes Ereignis, schön, dass es mit der Einblendung noch geklappt hat 👍

So wie es aussieht, sind das doch einfache Metall-Laschen und M-Schrauben, für die Motorkran-Punkte. Hilft da nicht eventuell der Baumarkt, statt Bentley?

Ich würde als leihe ein kleinen Pneumatik Schlauch an die Kamera anbringen wenn es von der Größe passt, an der anderen Seite ein Staubsauger ran und ihn damit quasi aussaugen. Habe aber keine Ahnung ob es von dem Platz alles reicht

Danke für deine Mega interessanten und hilfreichen Videos, ich freue mich immer riesengroß wenn ein neues Video von dir kommt 😅

Ist der Motor nicht ähnlich zum W12 aus dem Phaeton/A8? Vielleicht sind ja für die manche Teile/Dichtungen (z.B. Anlasser, Ventildeckeldichtung etc.) günstiger, obwohl es das gleiche Teil ist. Sieht man ja oft bei Premium Herstellern dass diese bei z.B. VAG, MB oder sonstige, einfach die gleichen Teile zum höheren Preis vermarkten. Dann muss man die nicht Original bei Bentley kaufen, sondern bei VAG oder Aftermarket.

Moin! Lustige Vorgehensweise, trial&error.....da gibt's doch hoffentlich auch bei VW ein Handbuch für soetwas. Ohne würde ich da nicht anfangen.....macht keinen Sinn, außer für Internetzcontent.....😢. Alles aber sehr interessant, schraube nur MB.

Minute 11 der Kolben muss erst mal auf den tiefsten Punkt gedreht werden damit du die ganze Laufbahn siehst

Sauber schön das das noch geklappt hat mit dem Elektro Schrauber

Dreck an der Zylinderwand kann man mit Öl binden. Wand im UT leicht einölen, dann Motor von Hand drehen. Die Kolbenringe schieben den Dreck nach oben, wenn kein Kopf drauf ist kann man ihn dort abwischen. Vielleicht kommt du auch als aller erstes mit einem Schlauch rein zum Absaugen.

Das Zerlegen würde ich mir noch zutrauen, aber ich bekäme es nie wieder richtig zusammen.

Nich aufgeben, an seinen Problem wächst man. Motorhalter von jmd anfertigen lassen oder schnell selber machen. Gibt noch Möglichket zwei, kiste um die Palette bauen und ab zu nem Motorenspezi. Aber ich denke du machst das wie immer

Vorm angucken wie immer kräftig gefällt mir gedrückt . Fan seid tag 1 mein freund mach weiter so mit RU-vid. Bleib wie du bist

Amigo Einlassventile sind immer sauber ,weil nur Frischgase durchströmen !

Kopf hoch! In Asien geht man in die Meditation und innere Ruhe und Ausgeglichenheit. 🤗. Das übe ich auch jeden Tag mit langsam steigendem Erfolg. Der Buddhismus hilft😊

Lass dich nicht wegen ein paar dichtungen von bentley abziehen, kauf dir einfach das entsprechende dichtungsmaterial im a4 blatt größe und schneid dir selber deine dichtungrn zurecht. Achte nur auf stärke der dichtungen, am besten findest du online irgendwo eine angabe wie dick die neuen Dichtungen sind, die alten sind natürlich plattgedrückt. Selbiges gilt bei den motorhaltern, das ist kein hexenwerk, gutes flacheisen aus handelsüblichem baustahl mit ausreichend stärke hält den motor 5 mal.

Die Dichtung könnte hart sein ich hatte schon erlebt Das eine ganz kleine Dichtung beim Motor das Öl lief.Die Dichtung mal wechseln vielleicht.Also mit nem Mechaniker der sich mit Autos auskennt.

Kannst Du NGK Kerzen gegen Bosch tauschen ? Damit hatte ich bei meinem CRX mal heftigste Probleme....toi toi toi für das Projekt.

Bitte macht einen Roadtrip zu 4. Boberg eicko du und Hagen mit den Bentleys !!!

Weiß zufällig jemand warum bei Motorenzimmer schon seit paar wochen keiner mehr da ist? Hatte dort einen Termin aber alles war Dunkel

Wegen dem Rost. Ich hatte beim Continentel schon das Problem das jemand die continental supersport Hauben Entlüftung nachgerüstet hat und dadurch Wasser direkt auf die zündspulen gelaufen ist. Das Öl ist fällig normal für den Motor. Die Bilder im zylinder sind normal. Bei Fragen gerne Melde ich bin Meister bei Bentley und habe diesen Motor schon mehrfach zerlegt

Luft wird nicht reingezogen, sondern vom turbo Richtung llk gedrückt. Rost am Kolben kommt aufgrund der Standzeit.