ICH GUCKEN NOCH MAL WEGEN EINEM KOMMENTAR - 1994 Ford F-150 XLT #06

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7 окт 2024

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Комментарии : 7

@dominikk6218 10 месяцев назад

Mir gefällt dein Vorgehen und die Denkweise. Ich glaube du bist auf dem richtigen Weg mit der Leerlaufdrehzahl, weil mein F150 dreht im Kaltlauf wesentlich höher und regelt sich dann nach ca. 10 sec ein.

@rolfsteen4916 10 месяцев назад

HUHU,hier ist ein Kommentar^^ Respekt das du da dran bleibst,meine geduld wäre schon weg gewesen,ich hab für die laaangen fehlersuchen irgendwie kein nerv mehr^^ super erklär video. 👍👍👍

@matthiasmuller8028 9 месяцев назад

Einen wunderschönen guten Morgen. Du kannst alles schaffen was du willst.

@chaos-projekt2 10 месяцев назад

Immer schön dranbleiben, so ist richtig, scheinst auf dem richtigen Weg zu sein Klasse Video 😁

@bmwghoost6132 10 месяцев назад

Richtig oder falsch das ist Nebensache, wichtig ist dran zu bleiben und immer wieder suchen, lernen und am Ende läuft es. Weiter so wie beim 540 da hast du auch suchen müssen und hast es geschafft,so soll es sein das macht unser Hobby aus.

@nudelesser8868 9 месяцев назад

Hallo. Bei deiner Bemerkung läuft wie ein Sack Nüsse, Grundeinstellung usw., hatte ich den Verdacht du meinst meinen Kommentar. Auch falls ich nicht der Schuldige bin, freut mich dein Fortschritt. Den ZZP brauchst du nicht kontrollieren weil EEC4 damit den Leerlauf regelt. Ohne LLRV muss die Drehzahl runtergehen, ist richtig so. Falls deine Lambdaspannung wirklich bei knapp 1V festhängt, prüf mal den Auspuffkrümmer auf Risse. Grund, es kommt nach der Verbrennung Sauerstoff zusätzlich an die Sonde. Dann denkt das EEC4 ist zu mager und fettet an. Kann sein aber muss nicht. Viel Glück noch😊

@nudelesser8868 9 месяцев назад

Hallo. Was mir noch aufgefallen ist. Du sprichst von 28-29Kohm bei deiner Messung des KÜHLMITTELSENSORS. Das wäre der Wert für meinen Ansaugluftfühler. Mein Temperaturfühler Kühlwasser fürs EEC4 hat bei 80Grad 3,9Kohm. Kann natürlich sein dass bei deiner Version der Wert anders ist, aber es macht mich misstrauisch. Größerer Widerstand bedeutet ja fetteres Gemisch. Wünsche Dir schöne Feiertage.